Посвящается "занародникам", которые любят поныть за дорогой бензин.
На графиках ниже представлены довольно свежие данные (ноябрь 2018 г.), собранные германской корпорацией международного сотрудничества GIZ (Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit GmbH).
На графиках подсветил нашу страну красным цветом, чтобы было проще искать. Графики кликабельны.
Стоит отметить, что классификация уровня цен на данном графике принята довольно своеобразная. В кавычках дан перевод основных выносок на графике.
"1. Высокосубсидируемые цены (при менее 40 центов США за 1 л) Розничные цены на бензин ниже цены на сырую нефть в мире".
Т.е. затраты на переработку и торговые издержки были приравнены к нулю. Не говоря уже о налогах.
"2. Субсидируемые цены (при 41-87 центах США за 1 л)
Розничные цены на бензин выше цены на сырую нефть в мире, но ниже розничных цен в США.
Примечание: цены на топливо в Соединенных Штатах принята как средняя величина, покрывающая расходы розничного звена и включает отраслевую наценку переработки, НДС/налог с продаж, а также включает приблизительно 10 центов США сборов в два дорожных фонда (федеральный и штата). Эта цена топлива может быть принята международным минимальным ориентиром для несубсидируемой автотранспортной политики; хотя еще нет возмещения непрямых потерь из-за ущерба здоровью и окружающей среде".
На самом деле нет: в США тоже топливные сборы не формируют полностью дорожные фонды, также привлекаются налоги общего покрытия. Так что несубсидируемую цену при анализе надо увеличить.
"3. Налогооблагаемые цены (при 88-125 центах США за 1 л)
Розничные цены на бензин выше розничных цен в США, но ниже розничных цен в Болгарии.
Примечание. В ноябре 2018 года цены на бензин в Болгарии были самыми низкими в ЕС-28. Цены в странах ЕС включают НДС, специфические топливные налоги, а также пошлины и налоги нефтедобывающих стран. ЕС устанавливает минимальные ставки налогообложения для ископаемого топлива.
4. Высоконалогооблагаемые цены (126 центов США за 1 л и более)
Розничные цены на бензин выше розничных розничных цен в Болгарии.
При таком уровне страны эффективно используют налоговую политику для получения доходов и стимулирования энергоэффективности в транспортной отрасли".
"1. Высокосубсидируемые цены (при менее 40 центов США за 1 л) Розничные цены на дизельное топливо ниже цены на сырую нефть в мире.
2. Субсидируемые цены (при 41-87 центах США за 1 л)
Розничные цены на дизельное топливо выше цены на сырую нефть в мире, но ниже розничных цен в США.
Примечание: цены на топливо в Соединенных Штатах принята как средняя величина, покрывающая расходы розничного звена и включает отраслевую наценку переработки, НДС/налог с продаж, а также включает приблизительно 10 центов США сборов в два дорожных фонда (федеральный и штата). Эта цена топлива может быть принята международным минимальным ориентиром для несубсидируемой автотранспортной политики; хотя еще нет возмещения непрямых потерь из-за ущерба здоровью и окружающей среде.
3. Налогооблагаемые цены (при 88-130 центах США за 1 л)
Розничные цены на дизельное топливо выше розничных цен в США, но ниже розничных цен в Люксембурге.
Примечание. В ноябре 2018 года цены на дизельное топливо в Люксембурге были самыми низкими в ЕС-28. Цены в странах ЕС включают НДС, специфические топливные налоги, а также пошлины и налоги нефтедобывающих стран. ЕС устанавливает минимальные ставки налогообложения для ископаемого топлива.
4. Высоконалогооблагаемые цены (126 центов США за 1 л и более)
Розничные цены на дизельное топливо выше розничных розничных цен в Люксембурге.
При таком уровне страны эффективно используют налоговую политику для получения доходов и стимулирования энергоэффективности в транспортной отрасли".
Комментарии
народ хочет чтобы жизнь была как в Норвегии...а цены на топливо как в Венесуэле
:))
Ну, что же, Норвегия, так Норвегия.
Цена бензина 110-120 руб за литр.
Минимальная оплата наемного персонала в среднем 17.5 евро в час.
Средняя зарплата наемного персонала - 4.500 евро в месяц при налогах 25-30%.
Сами сможете сопоставить?
Не все же транваи.
Норвегия фсё?
В России элита государства и высшие эшелоны государственной власти представлены именно бенефициарами добывающих компаний.
Вы, видать, давненько не были в России.
Я тут посмотрел на флайтрадаре на город Ванкувер. Штук 15 аэропортов в одной куче, из них штук пять - международных, остальные (штук 10!) используются для перелетов с одного пригорода в другой. Вот к чему надо стремиться.
А мы все пытаемся идти по негритянскому пути, автомобильному, с дешевым бензином. У нас народ на работу ездит на автомобилях...
народ мечтал ездить в булочную на такси - и вот оно свершилось:))
Ага, проехать километр до фитнеса, чтобы встать на беговую дорожку)))
Это цены по ППС? ВВП же всегда на 2.5 умножают, типа так точнее. Получается у нас по ППС не меньше 1.5$ за литр.
ВВП пересчитывают по ППС как раз чтобы учесть разницу в номинальных ценах. Сами цены пересчитывать излишне.
Да-да, главное, чтоб в правильное место разницу заносили...)) сумма компонент, помноженная на к-т, не равна сумме помноженных на коэффициент компонент?...)) эт чо за новый учебник математики начальных классов?
в китае, стране покупающей нефть, прав-во снижает цены для разгона экономики. у нас, в добывающей стране, цены только повышают. надо думать для разгона экономики...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Очередная статья - агитка. В России совсем другое транспортное плечо и средние зарплаты. Поэтому цена для среднего гражданина у нас выше чем в любой стране Европы (кроме СНГ).
Встретим любое повышение цен еще более ударным трудом! И восторгаться, плебеи!
Надо ещё с электром что то делать. А то кое-где все ещё слишком дешёвое. Догонять нужно цивилизованные страны.
Наглядный пример почему в ЕС особенно в "старой" части, так популярны велики. Рецепт прост. Дорогой бензин, дорогая страховка, дорогая парковка и мягкий климат.
Слишком мелкий и второстепенный вопрос вызывает столько дискуссии! Он важный, но перед ним стоит вопрос идеологии. Является ли государство просто одной из бизнес-структурой, которой владеет ограниченный круг людей, попавших в когорту высших должностных лиц, или государство считает всех своих граждан равными собственниками ресурсов в границах этого государства. Грубо говоря, это "узкое" закрытое акционерные общество или "широкое"? То есть дивиденды от своей деятельности и ресурсов надо делить "по-честному" или "по-братски"?
Поэтому ни о чем вы здесь не договоритесь. Вопрос идеологии, мировоззрения. А либеральная идеология сейчас более сильна в верхах, потому как "отобрать и поделить" (среди более узкого круга лиц) более выгодно победившим остальной народ.
Я, например, считаю, что государство должно быть и моим тоже, так как к его созданию и развитию причастны многие поколения моих предков. И никто мне не докажет,. что государство должно быть где-то в стороне и "ничего мне должно". Если данное государство мне "не должно", тогда и я ему ничего не должен. И наоборот.
Кто-то считает, иначе. И я не докажу таким, что выкачивать ресурсы из страны, делить доходы от их продажи между узким кругом лиц и выводить такие доходы в оффшоры - это не хорошо. Но и мне не докажут обратное. То есть вопрос идеологии и воспитания.
А на «среднемировые» цены мы в России должны ориентироваться потому что именно по этим ценам нефтяники могут загнать общенародное достояние в обмен на яхты?
Увеличивать надо налоги не нефтегаз и цены на внутреннем рынке делать такими же как и мировые. За счет налогов на сырье и материалы и делают социальное государство.
Цены на ресурсы не должны занижаться и субсидироваться государством, так как трудовые ресурсы это тоже ресурсы и их стоимость должна увеличиваться тогда и доходы населения будут расти.
А в Биг-Маках это сколько?
Лучше бы наши цены были раза в два побольше. Глядишь может был бы стмул развивать общественный транспорт. А так пробки везде. Явно перебор по две машины в семье.
Таблицы в формате билборда на каждую АЗС.
Если в стране кризис, всё дорожает, горючка в том числе, то тогда откуда рапорты о больших прибылЯх у некоторых компаний?
Кризис должен быть у некоторых, а не только у всех!
Цена топлива в стране определяется только жадностью правительсвта.
Вот скажем у нас в шпротляндии - если вдруг продавцы топлива сделают аттракцион невиданной щедрости и скажут мы ставим на свои расходы цену "0", то стоимость топлива на заправке у нас будет 0.8 евро!!! Ибо нужно заплатить акцизы (определяется правительстовом, а не рынком или невидимой рукой) и доплатить НДС (определяется правительством, а не рынком или невидимой рукой)
В России тоже самое - сколько цену правительство назначит, столько и будет. Но ВПР России порешило снизить экспортные пошлины, тем самым маржу (смотри выше как правительство местное рулит ценниками) отдали потребителям (другим странам)
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
В Канаде за последние 20 лет цена на бензин выросла примерно в 2-2,2 раза.
Страницы