САРАТОВ, 29 марта. /ТАСС/. Пятьсот сотрудников завода по производству троллейбусов и электробусов "Тролза" в Саратовской области могут лишиться работы с 3 июня текущего года, сообщили ТАСС в пресс-службе министерства занятости, труда и миграции региона.
Ранее сообщалось, что завод по производству троллейбусов и электробусов "Тролза" перешел на особый режим работы в связи с нехваткой оборотных средств после задержания гендиректора Ивана Котвицкого в городе Энгельсе Саратовской области. По данным компании, всего в штате завода числятся порядка 800 рабочих.
"В центр занятости населения Энгельса поступило уведомление о возможном высвобождении работников ЗАО "Тролза" с 3 июня 2019 года 500 человек", - сообщили в пресс-службе.
Использованные источники:
Комментарии
Ничего страшного на подходе беспилотный медицинский трамвай от центра Хруничева.
..клиентов в дурдом возить,штоле ?
В космос.
А Вы когда последний раз услугами трамвая пользовались? Только честно. Я лет 10 назад.
Я каждый день и трамвая, и троллейбуса.
в связи с нехваткой оборотных средств после задержания гендиректора Ивана Котвицкого
кто на ком стоял?
......ка-анешна-же троллейбусы на Иване....
Я смотрю вы принципиально ищете только говно? Типа другие за вас должны искать неговно? Ну хорошо, вот я нашёл за вас неговно. И на какое говно вы сейчас станете исходить?
https://tass.ru/ekonomika/6274532
С КамАЗом переговоры ведутся. Может вместе будут электробусы делать.
ВМТЗ тоже как бы обещали сохранить.
Его нет.
Обещать - не колеса мазать.
Троллейбусы? Не знал, что их ещё покупают.
Знайте...В Воронеже и Саратове точно ходят. Дешево-удобно
На них удобно передвигаться по городу. Есть даже версии на аккумуляторах.
Знаю, очень удобно и экономично, но... невероятное количество личного и коммерческого транспорта на улицах городов сводит все преимущества троллейбусов на нет. Выживут только аккумуляторные версии бусов.
не надо дебилить.
А невероятное количество личного и коммерческого - это, соответственно, не очень удобно и экономично. Так что логичнее свести на нет не троллейбусы. А саму идею многомиллионника с индивидуальным крупногабаритным транспортом. Как архаичную и вредоносную. Так и будет.
Неистово поддерживаю. Давно в голове крутится мысль, что личный транспорт в больших городах должен быть служебным, рабочим и по спец. разрешениям. С соответствующей компенсацией в виде общественного транспорта, конечно.
не поверите, но их даже в калифорнии покупают.
Жаль если закроют. Троллейбусы - хорошие. Транспорт будущего в условиях наступающего энергодефицита.
А они не собираются развивать транспорт для всех. Централизованная, рациональная, энергоэффективная система будет только в районах для Элиты. А ты запрягай телегу. А лучше вообще никуда не ездить, пусть сидят у себя в трущобах в очках виртуальной реальности.
В белоруссии купим. Одного завода по производству троллейбусов для СНГ может и достаточно будет
А кто хозяин этого ЗАО?
У нас так Тюменьремдорстрой банкротили. Сам владелец. Он так бабки зарабатывал. Еле отбили, теперь вся дорожная оснастка окрестных строек идет оттуда.
Таким макаром забанкротили сонмище реально эффективных контор. По указке извне. Разные испонители, типа cкуpатoвыx...
Так как сейчас регулярно возбуждают дела за невыплату заработной платы, то проще уволить, а потом принять обратно, чем допустить задержку заработной платы на месяц или два.
Очень разумное решение руководства завода
Заголовок сразу напомнил сцену с троллейбусом из советского кинофильма «Прорыв».
Вам про наш прорыв рассказывают
Про нынешний прорыв написать нечего, поэтому срочно нужно набросить на тему, как "плохо было при совке", а там глядишь и срач разгорится.
Я так понимаю машиностроение будет падать и дальше.
Почему я не удивлён?
Надеюсь это чудовищное недоразумение под названием троллейбусы навсегда исчезнет с улиц наших городов. И облик городов перестанет уродоваться этими троллейбусными проводами. Тем более в стране успешно развивается машиностроение- в частности производство автобусов. Людям с Тролзы надо просто помочь найти новые рабочие места. А троллейбусы выводить из оборота. Тем более реальная доля пассажиропотока перевозимого троллейбусами в общем объеме- ничтожна. А урон внешнему облику городов- огромен. В топку их.
Да, но с иной стороны - мы не на столько богаты, что бы отказываться от троллейбусов (поспешно). Ведь другие варианты, типа аккумуляйбусы, или пропанбутанбусы - не сказать что сильно дешевле, в условиях единовременной замены всего парка троллейбусов в какой-нибудь административно-территориальной единице на ино-бусы. Поэтому отправить на переплавку в печи - не вопрос, а вот изыскать средства на другую технику, да учитывая размер страны - как-то уже не так задорно, как "в топку".
В Зальцбурге много троллейбусных маршрутов. Троллейбусы тихие, красивые и длинные, сдвоенные. Девчата - водители на них гоняют по узким улицам, аж дома сбоку не видать, расплываются.
и ни старинная архитектура, ни внешний вид города не пострадали
Там они в туристической зоне очень кстати, даже при автобусах экокласса евро-6
В моём преуспевающем городе-миллионнике сами троллейбусы тоже не страшные и НЕ старые. Что вы опять турагентскую хрень про европы разводите...
Сейчас на дворе не 90-ые, а 2019, а я не нищеброд надрачивающий на европу. Это всё (сами троллейбусы) как то отрицает чудовищность самого факта наличия троллейбусных проводов???!!
Поддержу. Долой это старьё. Пора питать электротранспорт напрямую от межпланетного эфира. В конце концов нейтрино ведь летят? Эту энергию и надо использовать в мирных целях.
не юродствуй. не делай вид, что не понял что я сам троллейбусный транспорт закрыть предлагаю, а не подпитывать троллейбусы током без проводов.
Предложить закрыть недолго. Вычислить самую эффективную и перспективную альтернативу и на неё сделать упор - вот это искусство.
Зациклился на проводах прям...освещение уличное тоже под нож пустим? Троллейбус это может и лучший для России вариант чем электробус. А нефти бог знает на сколько лет осталось
Хипстер? Электроэнергию добывают из розетки? Без использования полезных ископаемых?
Да не..это походу ты уголек прям в бензобак решил засыпать..или атомный движок на машину приваришь
Новая грань таланта ув. Счетовода. У нас в Белгороде один из основных видов общественного транспорта и оч. хор.
Поддерживаю!
Урон внешнему облику городов от задовозок сильно огромнее.
Надеюсь это чудовищное недоразумение под названием троллейбусы навсегда исчезнет с улиц наших городов.
Как Вам из ваших лондонов, парижев и канн все видится...однозначно махрово антисоветски:
В мае 2011 года исполняется 10 лет со дня пуска первого троллейбуса в городе Подольске. За прошедшие годы троллейбус стал одним из самых популярных видов транспорта среди подольчан и гостей города. Первый рейс отправляется от станции Подольск около 5.15 утра, а последний синхронизирован с прибытием последнего электропоезда из Москвы, около 0.30 Троллейбусное движение в Подольске развивается очень быстро и динамично. За 2010 году предприятием было перевезено около 13 млн. пассажиров, в т.ч. около 7 млн. льготников. Регулярность движения троллейбусов превышает 99%.
И облик городов перестанет уродоваться этими троллейбусными проводами. Тем более в стране успешно развивается машиностроение- в частности производство автобусов.
Да ну...Автобусный парк в Подольске в предбанкротном состоянии, не помогли ни закупки импортных, ни закупки отечественных автобусов, дошло до продажи части маршрутов - не самых плохих и сокращению остальных рейсов:
В Подольске автоколонна №1788 с 1 января 2019 года перестанет обслуживать 10 маршрутов, также с 1 по 8 января работа автобусов будет осуществляться по воскресному расписанию, сообщается на сайте транспортной компании.
Но автобусов новых прибавилось - несмотря на предбанкротное состояние многих городов МО по другой причине:
По данным RAMR в 2018 году российский рынок новых автобусов вырос на 10,5%, составив 13,04 тыс. благодаря обширным государственным программам закупок, в том числе и к чемпионату мира по футболу.
Кстати,после сочинской Олимпиады бушные автобусы в Подольске тоже появились
Людям с Тролзы надо просто помочь найти новые рабочие места. А троллейбусы выводить из оборота. Тем более реальная доля пассажиропотока перевозимого троллейбусами в общем объеме- ничтожна. А урон внешнему облику городов- огромен. В топку их.
Ну в отличие от вашего во..."эффективных менеджеров", превышающих скорость в городах на разного рода "членовозах" и "гелентвагенах", троллейбусы на скоростях людей не давят на улицах Подольска...не в этом ли причина Вашей ненависти к троллейбусам- пенсионеры по больницам (поскольку многие закрыты) вынуждены на тех же троллейбусах у нас ездить...а должны побыстрее передохнуть, чтобы урон внешнему облику городов не наносить...Не так ли, ельцинско-собчаковская прислуга?
Урон внешнему виду от КС ничтожен по сравнению с другими факторами: кондиционерами на фасадах, лужами, грязью, парковками на тротуарах и т. д.
Лужи и грязь во всех приличных областных центрах России на центральных улицах (которые и уродуют троллейбусы с трамваями) - убраны (я не про весеннюю распутицу). Кондиционеры убрать- объективно почти невыполнимо. Убрать троллейбусы- легко решаемая задача.
Не стоит выдавать свои фантазии за факты.
какой ты забавный) Так это ты огорчаешься ФАКТУ что Тролза загибается. И статью вон об этом накатал.
Страницы