У берегов Норвегии подал сигнал бедствия круизный лайнер, на борту которого находятся 1300 человек: «У лайнера возникли проблемы с двигателем, он не может продолжать движение», — сообщил изданию VG представитель полиции Тур Андре Франк.
У берегов Норвегии срочно эвакуируют пассажиров круизного лайнера
3.5K 20:48 - 23/Мар/19 
Комментарии
У берегов Норвегии прямо место намоленное.
То фрегат, то лайнер.
Там шторм не кислый. Если видео реально, то баллов 6+
Одновременного подыхания всех двигателей это не объясняет.
Там всего скорей одна энергоустановка питает несколько электродвигателей, довольно распространенная схема.
Как сообщает Reuters, сигнал бедствия команда судна подала днем, когда обнаружилось, что по пути к суше отказали все двигатели. Позже один из них все же удалось запустить, в лайнер приблизился к земле, став на якорь в 2 км от берега. Людей было принято эвакуировать — к 18.30 по мск с лайнера сняли 100 человек. Пассажиров и экипаж располагают в ближайшей деревне под названием Мольде.
Возраст лайнера? На вид свежий.
На фотке он уже крен имеет
Пока в этой истории нифига непонятно.
То-ли картошка в выхлопушке, то-ли сахар в соляре.....
Как там морской флайтрадар называется? Может на нём глянуть, но в новостях нет привязки к местности.
Чё там на радаре нового рассмотришь? Видео идёт в прямом эфире, всё достаточно наглядно. Судно стоит, шторм бушует.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:6.9/centery:63.0/zoom:10
Спасибо.
Экипаж мигранты)))
Лайнер Viking Sky — практически новый: он был спущен на воду итальянской верфью Fincantieri, расположенной в Анконе, в январе 2017 года. Верфь сотрудничает с компанией Viking с 2012 года, поставляя ей небольшие круизные суда. По информации портала PortNews, 19 марта 2019 года на верфи приступала к производству седьмого по счету лайнера для Viking.
Качка, не?
Нет, у того же западного побережья столкнувшись с танкером Solo затонул фрегат F 313 Helge Ingstad думаю там было нечто подобное.
Полагаю что США отрабатывают на кошках методы управления детерминизированным хаосом в перевозках, ч этом случае на судах - автомобили +газ. трубы уже применялись для сочетаемых диверсий против центра разработки ракет ПВО в Москве.
Мы немного о другом говорим. Почему крен у парохода?
Наверное потому что отказала система подавления качки и его т.к. корыто с большой парусностью и прочим болтает порядком. Вы видите фото а как оно на видео смотреть нужно. Говорят о крене до 30 градусов - т.е. весьма хреново.
О том и речь. Думаю, ему рановато было протекать.
А что, уже?!
Я отвечал на реплику про крен. Имхается мне, что это качка, а не приём заботной воды.
Система управления от РЭБ испытаний сбагила. Или кто из тех кто дал пассажирам фитюльку, потом благополучно выкинутую.
Интерес представляет то как двигался лайнер. Слишком рвано - я не верю что лайнер может ускорятся как грузовик тяжёлогружёный на ОДНОМ двигателе. См. с 12 до 21 сего дня.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:4232279/mmsi:2...
Судно новое 2017 года постройки так что там всё на контроллерах и предельно компьютеризировано. Кто разрабатывал систему управления - интересно было бы знать.
Туда скорее специалистов по системам надо запускать а не эвакуировать - погода хреновая.
Постройка итальянская, верфь Fincantieri
Спасибо. Я заметил пост с источником и исправил.
Что-то спасателей и буксиров рядом не видно.
Погода не той системы.
На радаре показана метка судна, стоящего с наветренной стороны лайнера. На видосе его, походу, за лайнером не видно.
Десять минут назад над лайнером вертолёт бултыхался.
О, щас опять верт висит.
Сотню сняли, если шторм не ляжет, то только вертолётами снимать будут, а это долго.
За день сотню. Обалдеть. Такими темпами больше недели будут дрочить. Не спасательная операция, а игра Зарница. Горько!.. тьфу ты... шайбу!
Цеплять надо этот гроб морскими буксирами-спасателями и тащить нафиг подальше от берега, пока его с якоря не сорвало. Только бы шторм не усилился.
Да, посмотрел. Портовый буксирчик махонький 33-метровый. Он ни людей снять не сможет, ни подцепить эту махину. Спасателя нет. На подходе ничего не видать. Такое впечатление, что всем пофиг.
Ну, с буксира могут кричать слова поддержки
Вот совсем не смешно. Там многие сейчас реально молятся. И это мы ещё не знаем, обесточен пароход или нет.
А вот. На подходе большой буксир-офшорник. Прёт по своим делам, но может Морская администрация Норвегии его подгонит к терпящему бедствие судну, снизойдёт так сказать...
IMO: 9429546 MMSI: 258577000 Call Sign: LAXB Flag: Norway [NO]
AIS Vessel Type: Tug Gross Tonnage: 485 Deadweight: 187 t Length Overall x Breadth Extreme: 33.1m × 12m
Year Built: 2008 Status: Active
Если узлов 10 выдаст при таком штормике, то дай бог к послезавтра дошлёпает. Скорость - не главная фишка буксиров.
Сицилизм и топ-уровень жизни, туды их в качель
Ветер 60 км\ч до 21 следующих суток.
16-17 м/сек это не страшно для Северного моря. Видимо высота волны 3-5 метров.
Море так то Норвежское. Волна 5 м для такой лохани ни о чем. Если будет гнать к берегу, бросят два якоря, зацепятся. Если от берега глубина резко растет, то может о скалы борт пропороть. Тогда будет трэш.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Погода не для якорной стоянки, смычек не хватит, машину не запустят¿ будут на камнях
Угу, согласен. Добавлю, с его парусностью все эти буксиры мёртвому припарки.
А хде в теме Цукерторт, он завсегда за все человеческое норвежское топит, лично спасает пассажиров и экипаж судна?
Говорят видео с борта судна - https://twitter.com/alexus309/status/1109537029912711168
А когда на море качка, и бушует ураган.
Там (по вашей ссылке в твитере) уже продюсер CNN к автору ролика обращается. Просит его освещать события на борту. :)
Учитывая, что автор ролика - известный деятель ЛГБТ сообщества, вспоминается анекдот про то, что "Я вас, ТБМ, тут два года собирал"!
Если экипаж подобран по гендерно-расовому признаку, то неудивительно.
Там в экипаже трое русских имеются
Вы просто не в курсе специфики Морского права.
§ 4. Спасание людей
"спасение людей не влечет за собой присуждения вознаграждения."
§ 9.2. Спасание судов и другого имущества на море
"Принцип "без спасения нет вознаграждения" является основным условием договора спасания имущества на море и означает, что спасатели приобретают право на вознаграждение лишь при достижении положительного результата своих операций. Не подлежат возмещению никакие целесообразные расходы и убытки спасателей, не добившихся успеха. [...]
Вознаграждение за спасание - это сумма, выплачиваемая владельцем спасенного имущества спасателю. Определяется по согласованию между спасателем и спасаемым
Внедоговорное спасание может иметь место и при наличии экипажа на аварийном судне, но при условии, что экипаж прекратил операцию по спасанию и занят исключительно самоспасанием."
Просто владелец лайнера еще не назвал сумму. Как договорятся, так и сразу.
В евроновостях сообщают что пассажиров снимают вертолетом. 1000+ вертолетом? Сколько там пассажиров первого класса?
Страницы