Национальный перевозчик Индонезии Garuda Indonesia аннулировал заказ на приобретение 49 лайнеров Boeing 737 MAX 8, сообщила в пятницу газета Financial Times.
"Мы направили Boeing письмо с просьбой аннулировать заказ. Пассажиры Garuda утратили доверие и не хотят летать на Boeing 737 MAX", - процитировала газета представителя индонезийского авиаперевозчика.
Отмечается, что авиакомпания успела получить один самолет этой модели и заплатила 26 млн долларов. Всего авиалиния планировала приобрести 50 лайнеров общей стоимостью 4,9 млрд долларов.
Перевозчик, по словам представителя, не планирует отказываться от других моделей производителя.
"В принципе не то чтобы мы хотели полностью отказаться от Boeing, возможно, мы просто возьмем другую модель", - сказал он.
Financial Times подчеркивает, что Garuda стала первой авиалинией, разорвавшей контракт с Boeing после крушения самолета в Эфиопии.
Безопасность Boeing-737 Max была поставлена под сомнение после того, как самолеты этого типа потерпели два крушения менее чем за пять месяцев.
В конце октября 2018 года Boeing-737 Max 8 индонезийской компании Lion Air упал в Яванское море вскоре после вылета из аэропорта Джакарты. Погибли все 189 человек, находившиеся на борту.
Boeing-737 Max 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс из Аддис-Абебы в Найроби, потерпел крушение 10 марта текущего года, авиакатастрофа унесла жизни 157 человек.
Комментарии
...капитализм, что берут, то и поставляют
... лоббизм. Что втюхали, то и купили.
лоббизм и капитализм - как рука и тело
За что откатили то и купили. Там где ставятся под угрозу жизни людей надо все проверять надзорным органам с микроскопом. Всегда найдется 10% людей которые погубят сколько угодно людей ради $.
это уже не шутки
Раньше благодаря всяким айтишникам просто деньги с карточек пропадали, сегодня они вышли на большую дорогу.
Это омериканский Чернобыль ,после которого СССР не оправился !
Нет, это последняя соломинка, которая сломает спину верблюду. )))
А теперь ждём от Трампа запись в твиттере...Что у Индонезии проблемно?! Дефицит жёлтых жилетов?
А вот это очень верный вопрос ))))
Миф высокотехнологичной сша начинает сыпаться. Они тупо не смогли написать комп. программу. Которая смогла бы распознавать собственное некорректное поведение и вырубаться... Тот же автопилот работает много корректнее.
Локхид Мартин скупит подешевевший Боинг? инженеры/менеджеры там как близнецы-братья - торгуют сырым продуктом. может оно и к лучшему.
Надеюсь России с ее МС-21 удасться хоть где-нибудь пролоббировать и протолкнуть в замен свой самолет.
Риторический вопрос- че там с акциями у Боинга?)
372.51$ за акцию. После начального падения с 420. Стоит пока. Я бы не рискнул в шорт играть, компания основообразующая, если что государство поможет. Если до 350 упадет, можно взять чуток.
Кто не рискует - тот не пьет шампанского. Ну и не обдалбывается коксом и не дрючит девок с пониженной социальной ответственностью. В общем, лучше не рисковать.
боинг, вместе с ФБР будут искать "программиста - вредителя", найдут и покажут миру
Я бы поставил на то, что во всём обвинят эксплуатантов. Так для бизнеса выгоднее. Ошибку без лишней шумихи исправят. А эксплуатантам за взятие вины дадут хорошую скидку на покупку следующей партии.
ПС: Можно даже более узко сказать - свалят на пилотов, они погибли и им хуже уже не будет.
БоянЪ. В смысле: стандартный метод боинга. Всегда и во всём уионуаты эксплуатанты, а демократический производитель весь из себя белый и пушистый.
ЗЫ: Хуже можно сделать тем, кто пилотов готовил/сертифицировал.
Не исправят. Вернее исправят и посадят ещё десяток. Совершенно обычная ситуация в софтовой отрасли.
Резкое, стремительно резкое и неожиданное падение уровня демократии в Индонезии.
Салон самолета делается под заказчика. Несколько вариаций, с бизнесом/без, с разными расстояниями между креслами и пр. Хотят в один рейс запихнуть больше пассажиров - получат версию "селедки в бочках", согласны меньше - будет свободнее.
Любой самолет, ессно, что боинг, что эйрбас, что суперджет. Разве что на старых советских ИЛах не было такой концепции - вот и пишут, как там свободно и хорошо было.
А Малайзия ещё не отказалась? Ей бы это надо сделать в первых рядах.
Оставлю здесь:
https://denokan.livejournal.com/204046.html
https://flying-elk.livejournal.com/46084.html
Оффтоп: прекрасное из комментариев к первому посту:
- Денис, а я смотрю вы и на Эхо Москвы блог ведете?
- Нет, это они зарабатывают просмотры на моих публикациях. Сначала разместили, потом догадались разрешения спросить. Я не стал отвечать.
не перегибайте. Там хитрую схему мутили, что бы остаться в этом проекте и долги не платить. Теперь негры имеют три места в "Союзах", которые хотят нассе переуступить, наши сохранили платформу ......... и что там еще. S7 там как ширма выступала
Один хрен возят как скотовозы. Монополизм и можно делать что хочешь.
Логично. Как я понял, проблема системна, и без изменения конструкции самолета неразрешима. Нахрена покупать смертельно опасные самолеты, причем пассажиры знают, что они смертельно опасны, и будут стараться брать билеты на рейсы где самолеты надежнее.
Для себя тоже решил, что нуевонафик, буду летать самолетами Аэрофлота. Потому что у них Аэробусы...
Скорее да.
В планер рассчитанный на 100 человек запихнули 200 (зловещее совпадение с грузом 200) с той же площадью крыла вытянув фюзеляж.
Нет запаса мощности и поддержки крылом для маневрирования в пограничных ситуациях.
Гм...
😉
Летел на Эрбасе 320 на днях, Не знаю, о каких стульях речь, кожаные сиденья (кожзам, наверняка). Полный самолёт вполне легко набрал высоту. Потряхивает, как и Суперджет на турбулентностях немного. Суперджет шумнее, особенно на высоте, видимо компрессор низкочастотный гул издает.
До Бангкока 7.30 лету на этих практически не раскладывающихся сиденьях в ночь, ваш оптимизм пройдет сразу. Но такой же самолет в стране 3 мира и вы летите в удовольствие. Вот что напрягает. Нашим монополистам перевозчикам, вообще пора убрать сиденья и возить стоя. Войдет больше, бабла больше.
Нельзя сиденья убирать, в случае тряски/качки, на поворотах есть риск нарушить центровку. Это уже не говоря о нештатных ситуциях типа пожаров на борту или попытки захвата.
".....помимо халатности чиновников FAA вскрылись факты и прямого злоупотребления полномочиями. Так, в частности руководство авиационной администрации требовало от своих инженеров как можно скорее одобрить полученные в результате тестов не очень-то достоверные данные и побыстрее выдать корпорации необходимый сертификат типа на ее новый Boeing 737 MAX8. Это обстоятельство, наряду с другими вскрывшимися фактами, стало причиной уже уголовного расследования, которое начал проводить Минюст США совместно с ФБР. Известно, что одно из региональных отделений ФБР находится как раз в Сиэтле и специальные агенты уже нагрянули на заводы корпорации в Рентоне и Эверетте, расположенные в Большом Сиэтле. И если факты злоупотреблений подтвердятся, а агенты смогут сформировать безупречную доказательную базу, то это вполне может обернуться тюремным заключением для целого ряда чиновников FAA, а возможно и менеджеров корпорации. В этой ситуации президенту США Дональду Трампу ничего не оставалось делать как уволить исполняющего обязанности главы FAA Дэниела Элуэлла, а на его место назначить топ-менеджера авиакомпании Delta Airlines и бывшего пилота Стивена Диксона. Сам Диксон уже объявил, что намерен провести комплексную проверку всего ведомства, детально изучить все нюансы процесса сертификации новых авиалайнеров и активно сотрудничать со следствием. ..."
"..Так, по решению совладельца Lion Air Рушди Кирана, эта авиакомпания отменила все заказы на Boeing 737 MAX на общую сумму в 22 млрд долларов. А вслед за ней на аналогичный шаг отважилась и крупнейшая авиакомпания Индонезии – Garuda. «Мы направили Boeing письмо с просьбой аннулировать заказ. Наши пассажиры утратили доверие у Boeing 737 MAX и не хотят на них летать – плохая реклама напугала путешественников» - заявил президент Garuda И Густи Нгурах Данадипутра. В общей сложности эта авиакомпания собиралась приобрести 49 самолетов Boeing 737 MAX на общую сумму почти 5,4 млрд долларов в ценах каталога. И судя по всему, это только начало. Так, полон решимости отказаться от закупок 200 таких самолетов на 20 млрд долларов Китай. А авиакомпании Норвегии и Индии уже предъявили финансовые претензии Boeing из-за невозможности эксплуатировать ее самолеты. И очевидно, что если они не будут удовлетворены, то авиакомпании расторгнут имеющиеся контракты. В целом же только прямые потери американского авиагиганта от вынужденного простоя самолетов серии Boeing 737 MAX по всему миру уже превысили, по данным Bank of America Merrill Lynch уже 1,4 млрд долларов и продолжат расти с каждым днем. А из-за расторжения уже подписанных контрактов на поставку этих самолетов корпорация может потерять до 100 млрд долларов. И то, если быстро устранит возникшие недоработки в своих системах..."
http://expert.ru/2019/03/22/prishli-za-boeing/