Коррупции в США нет. Это знают даже ..., хотя лучше промолчу. "Boeing Co. слишком сильно влияет на утверждения безопасности новых самолетов!". Как вам такое заявление от FAA (Федеральной авиационной администрации США)? И это заявление прозвучало не вчера, а семь лет назад.
Это даже вызвало расследование со стороны Департамента транспортных аудиторов, которые подтвердили, что агентство работало спустя рукава при расследовании некоторых инцидентов, чтобы “привлечь Boeing к ответственности.” Расследование 2012 года также показало, что раздор по поводу аудита Boeing создал “негативную рабочую среду” среди сотрудников FAA, которые одобряют новые и модифицированные конструкции самолетов, причем многие из них говорят, что они столкнулись с возмездием за свои выступления.
Журналисты из Seattle Times раскопали информацию о том, что американский регулятор делегировал большую часть оценки безопасности самой компании Boeing и что компания, в свою очередь, провела анализ с критическими недостатками. В последние годы FAA переложил больше полномочий на утверждение новых самолетов на самого производителя, даже позволяя Boeing выбирать персонал, который контролирует испытания и ручается за безопасность. А в последние несколько месяцев, Конгресс еще больше расширил механизм аутсорсинга. По крайней мере, часть программного обеспечения для управления полетом, подозреваемого в 737 MAX, была сертифицирована одним или несколькими сотрудниками Boeing.
Если кто помнит, в 2013 году были прекращены полеты Boeing 787 Dreamliner после двух пожаров батарей. За испытаниями аккумуляторных батарей следили назначенные инженерные представители от Boeing.
С удовольствием добавляю в раздел "Фельетон" правдивую историю. 
Потому, что пендосия.
Комментарии
Интерфакс:
Прокуратура и министерство транспорта США изучает, на каком основании американское Управление гражданской авиации санкционировало эксплуатацию самолетов Boeing-737 семейства МАХ, сообщила газета The Wall Street Journal со ссылкой на источники в отрасли.
Звучит зловеще. Однако какие варианты? Организовывать национальный институт по сертификации? На одного производителя? Сколько лет на новую модель и как часто они выходят? Эрбасу доверить?
Не более, чем другие описания американских "устоев".
Вообще-то речь идёт о FAA (Федеральной авиационной администрации США). Это и есть "национальный институт".
На западе что ни делай - всё скатится к такой же ситуации. Потому, что бабки.
Альтернатива - признаться, что они не знают, безопасно ли их использовать =)))
Мало того, Боинги ещё и своего министра обороны назначили. Патрика Шанахана. Такшта, Боингам ничего не грозит, а Лохам с Мартинами пора напрягаться. Шанахан назвал Ф-35 термином fucked.
Неужели боинг свою "беременную корову" пятого поколения на крыло поставит?
Ф-32? Это было бы ещё лучше, но это анриал. Померла так померла. Но Ф-35 Шанахан обещался гнобить.
Как раз в тему: ВВС вроде бы планируют увеличить закупки боинговских F-15х, а закупки F-35, соответственно, сократить.
…Многих пилотов самолетов Boeing 737 MAX должным образом не информировали об особенностях лайнера. Они учились управлять новой моделью при помощи приложения на планшете iPad, сообщает New York Times.
Красота!
Осталось только вскрыть, что эти сотрудники за взятки обрели свои дипломы о вышке... Ну как это у пиндосов заведено))))
Устраняем конкурента МС-21 ?
А чо без хакеров? 
тут похоже, целая страна поставила себе целью самовыпилиться...
Хакеры там больше 15 лет уже сидят.
Luxoft.
А где все эти чюдо-боты со сказками про Хрустальный Град на холме?
Дальний бомбер будут из Боинга лепить
Не... Это называется "крылатая ракета".
Не нам в России об этом судить. Не вижу резонансных судебных процессов. Откат в нашем обществе считается нормой.
То что не ТЕБЕ судить-это точно, а за остальных варежку прихлопни, лоббист сашенский
Ты то что об этом знаешь? Балаболка беспонтовая.
Самое приятное, это то, что и военку производимую в США местными оборонными китами точно так же принимают на вооружение. Вот почему у них многое криво идёт. Ура!
хмм
вообще то теперьна основании всей этой истории можно запретить все полёты новых самолётов боинг-хотят летать ,проходите сертификацию в ес,китае,рф..
А что, в ЕС, Китае и РФ нельзя купить какой-либо сертификат? Основная система, при которой главное деньги (капитализм), везде одна.
Почему я не удивлен? Ах, да - это америка, бро
осталось напомнить что наша родная росавиация подсуетилась с запретом эксплуатации Максов одной из последних, аж после сэшэашки...
совпадение?
Учитывая что у российских авиакомпаний было всего 2 (два) самолёта этой марки, то возникает подозрение что "Боинг" скупил наших авиационных контролёров даже не поштучно, а сразу лукошками. Типа, дорогие россияне, вот когда выяснится причина этих авиакатастроф, тогда и запретим! А если до этого наш 737 разбиться успеет с 150 жертвами, то как всегда - никто не виноват, система должна научиться прощать?!
Даа, с такими российскими лоббистами боинга - тяжко будет продвигать возрождение отечественного авиапрома... По хорошему - всех этих наших авиачиновников - надо увольнять без "золотых парашютов" с волчьим билетом "за профессиональную непригодность"...