Aftershock

Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Сталин против Днепрогэс

Аватар пользователя Джек Воробей

№2
20 июля 1925 г.

20/VII—25. т.Молотов! В №-ре 159 (15 июля) «Экономической жизни» читал заметку «Проверка проекта Днепровского строительства», из которой видно, что партия (и ВСНХ) может быть незаметно втянута в дело Днепростроя, требующее до 200 миллионов рублей, если мы вовремя не примем предупредительных мер. Т. Дзержинский издал, оказывается, «приказ», по которому поручается т. Троцкому представить хозяйственно-технический и финансовый план строительства «к середине октября» , с тем, чтобы «необходимые кредиты на подготовительные мероприятия могли быть еще внесены в смету 1925-26 года» . Отпущено т. Троцкому на подготовку плана 30 т[ысяч] рублей. В заметке имеются оговорочки на счет осторожности и пр[очее]. Но поскольку отпущено 30 т[ысяч] рублей и поставлен срок представления плана, — дело начинает принимать практический — и потому — серьезный характер.

Я думаю, что ни в этом году, ни в будущем году мы по состоянию своих финансов не можем заняться Днепростроем. Вчера еще отвергли план нефтепровода в Закавказье2, хотя он более реален в данный момент и вчетверо дешев. Спрашивается, на каком основании мы должны принять менее реальный для сегодняшнего дня и вчетверо дорогой план Днепростроя? Разве у нас так много денег? Разве Донбасс (район Днепростроя) переживает топливный голод, а не наоборот? Откуда такая спешка с Днепростроем?

Нам нужно, прежде всего, новое оборудование для наших изношенных заводов и фабрик. Разве эта нужда уже удовлетворена?

Нам нужно, далее, расширить заводы сельскохозяйственных машин, ибо мы все еще вынуждены покупать за границей самые простые с[ель-ско]-хоз[яйственные] орудия на десятки миллионов руб[лей].

Нам нужно, затем, построить по крайней мере один тракторостроительный завод, новый и большой завод, ибо без такого или таких заводов мы не можем дальше развиваться.

Нам нужно, наконец, поставить медное дело, развить производство свинца, улучшить нашу военную] промышленность, ибо без этого нас побьют голыми руками.

Разве все это удовлетворено уже?

Как можно обо всем этом забыть нам, страдающим недостатком капиталов?

Я думаю, что кроме всякого рода опасностей у нас есть еще одна серьезная опасность, это опасность растранжирить кое-какие накапливающиеся копейки, растратить их впустую, необдуманно, и тем затруднить нашу строительную работу. Месяц назад все это понимал т. Дзержинский. А теперь он, видимо, увлекся...

Очень прошу тебя, т. Молотов, прочесть это письмо т[овари]щу Дзержинскому. Ввиду важности вопроса прочтите также в семерке и сообщите в двух словах ее мнение.

Жму руку. И.Сталин.

Примечания *

1 Речь идет о следующей заметке:

«В связи с окончанием составления технического проекта по сооружению гидроэлектрической станции на р. Днепре (Днепро-строй) и необходимостью технической и экономической оценки проекта и разрешения основных вопросов о проведении его в жизнь председателем ВСНХ СССР тов. Ф.Э.Дзержинским издан специальный приказ по ВСНХ.

В приказе указывается, что ввиду теснейшей связи проектируемого электростроительства на Днепре с предложениями по реконструкции всего народного хозяйства Южного района, необходимо иметь общий план техническо-хозяйственных мероприятий в этом районе и финансовый план их осуществления как в период постройки станции, так и после открытия ее эксплуатации.

Общее руководство всеми работами по срочной разработке такого плана поручено члену президиума ВСНХ т. Л.Д.Троцкому.

Для согласования разрабатываемого плана с заявками и потребностями НКПС, НКЗ и др. ведомств и для составления указанного общего хозяйственно-технического и финансового плана, тов. Троцкому поручается организовать соответствующее междуведомственное совещание.

Работы должны вестись с таким расчетом, чтобы доклад с предварительной общей оценкой проекта и исчерпывающий хозяйственно-технический и финансовый план были представлены президиуму ВСНХ в середине октября и необходимые кредиты на подготовительные мероприятия могли быть еще внесены в смету 1925—26 гг.

На работы специальных совещаний ассигнуется кредит в 30 тысяч рублей. Помимо этого, ввиду особой важности Днепровской станции для всего нашего хозяйства, т. Дзержинский считает необходимым к оценке проекта станции привлечь соответствующих виднейших специалистов из Северной Америки.

В заключительной части приказа отмечено, что ВСНХ сочтет себя вправе войти в соответственные государственные учреждения с предложением ассигновать столь исключительно крупные суммы, какие потребуются на Днепровское строительство и связанные с ним мероприятия лишь в том случае, если будут полностью учтены опыт прошлых строительств и их ошибки и если после всесторонней проверки проекта на основе мирового опыта — народному хозяйству будут даны все гарантии целесообразности, своевременности и экономности намеченных гигантских работ».

2 На заседании ПБ 8 июля 1925 г. рассматривался протест Наркомата финансов на постановление СНК СССР о нефтепроводах. Было решено приостановить постройку нефтепровода Баку—Батум с тем, чтобы в следующем году вновь рассмотреть этот вопрос (Ф. 17. Оп. 3. Д. 510. Л. 5).


№3
[27 июля 1925 г.]

Т. Молотов!1 , Неделю назад я послал на твое имя письмо-протест против плана немедленного приступа к электрификации Днепровских порогов. Ответа еще не получил. Не пропало ли письмо в дороге, получил ли ты его? Какова судьба письма, — напиши два слова, если не лень.

Жму руку. И.Сталин.

Примечание

1 В верхнем правом углу имеется пометка Молотова: «VI1/1925» .

Датируется по документу № 2.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

А говорили что Сталин.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(8 лет 11 месяцев)(00:39:04 / 21-02-2019)

Манипуляция в заголовке.  Не против Днерпрогэс как такового. Возражения, очевидно, касались сроков и приоритетов:

"Я думаю, что ни в этом году, ни в будущем году мы по состоянию своих финансов не можем заняться Днепростроем". 

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(6 лет 3 месяца)(03:43:19 / 21-02-2019)

крайне бездарный наброс. Автор точно заслужил подпись 

Аватар пользователя alexsword
alexsword(8 лет 11 месяцев)(08:05:53 / 21-02-2019)

Ок, и не в первый раз, согласен.  Пометим подписью.

Аватар пользователя Бумс
Бумс(8 лет 4 месяца)(04:18:23 / 21-02-2019)

Просто чудак на букву М_молотов, как всегда бежал впререди своего сраного  вагыцын пагавоза с баулами и мешками на пердячем паре и что-то ляпнул в эфир т.с. пукнул в лужу не понимая физической сути - сроков и приоритетов -  вещей в деле реализации нацпроекта/нацпроектов (для того чтобы появились на него бабки - например на ГЭС на Днепре... на АЭС Ак_Кую на Тмб_ю - нужно сначала определиться как и на что грамотно кинуть Джоинт инвестировавших в него лохов).

Топикстартер же утверждает, что нацпроект - мост через Керченский пролив, например - реализован только лишь и благодаря бгатьям Гуттенбегам чудаку на букву М_молотову.

Комментарий администрации:  
*** Канонический образец псевдовменяемого общения ***
Аватар пользователя Джек Воробей

Манипуляция в заголовке.  Не против Днерпрогэс как такового.

Ясно. Надо было написать как есть - Сталину было в тот момент пофиг на любую стройку, главное чтоб ею Троцкий не руководил.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (набросы, межнациональный розжиг) ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(8 лет 11 месяцев)(12:37:54 / 21-02-2019)

Снова какие-то домыслы, Вы неисправимы.  А у него ясно сказано - ПРИОРИТЕТЫ ДРУГИЕ СТОЯТ.

Аватар пользователя Джек Воробей

А что он должен был бы написать, если принять мою версию?

 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (набросы, межнациональный розжиг) ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(8 лет 11 месяцев)(12:56:28 / 21-02-2019)

Мне ваши домыслы неинтересны, приравниваю их к инфомусору, так как репутация у вас пока в моих глазах лживого манипулятора, а не чела, чье мнение мне важно и интересно.

Давайте факты, а не домыслы, а выводы из них люди прекрасно сделают без вашей "помощи".

Аватар пользователя VDF
VDF(4 года 4 недели)(12:43:28 / 26-02-2019)

Были бы не интересны, не читал бы и не писал. ;)

Подпись, опять же... :)))

Комментарий администрации:  
*** Уличен в систематической дезинформации, пример - https://aftershock.news/?q=node/843533 ***
Аватар пользователя petrostov
petrostov(6 лет 1 месяц)(04:02:20 / 21-02-2019)

И это 25-ый год. Вот-вот закончилась Гражданская война, а Сталин [он же большевик, я ничего не путаю], вместо того, чтобы лить реки крови во время кровавого террора, заводы он, панимаешь, строит. ТРАКТОРНЫЕ. Вот жешь, тиран.

А его соратник Дзержинский, кровавый демон революции, совсем распоясался - электростанцию ему подавай, панимаешь, на Днепре. Вот на хрена чекисту-большевику, электростанция навУкраине. Не понимаю я этих, в смысле тех тогдашних, большевиков.

Острейшая политическая борьба внутри партии большевиков выглядит как производственное совещание, но, справедливости ради, с размахом на всю ширину Днепра. Не то что сейчас в США, политический кризис из-за... забора. Мда, мельчают людишки.

Вот как-то так ВЧК, все таки построив электростанцию, смогло перейти на круглосуточный режим работы, наверное. Но и Сталин свои трактора получил? frown

Аватар пользователя Igoris
Igoris(6 лет 9 месяцев)(05:11:07 / 21-02-2019)

Несмотря на то, что указаны ссылки на архивные документы - фонд, опись, дело, листы дела, к сожалению, не указано, из какого архива эти документы.

Считаю это большим упущением. По ссылке на сайте, найти, из какого архива это взято, тоже не удалось.

Аватар пользователя Джек Воробей
Комментарий администрации:  
*** Отключен (набросы, межнациональный розжиг) ***
Аватар пользователя Виктор Филимонов

Ты завралась, птичка. Бан навечно. 

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя BERES
BERES(8 лет 9 месяцев)(08:53:20 / 21-02-2019)

Все не так просто. т.Сталин был прав, он располагал куда более обширной информацией, чем приведено в статье и обсуждают местные хомячки. Ситуация с проектом не позволяла вкладывать средства немедленно и были более важные и срочные задачи.

Днепрострой - создан в 1921 г., строительство ДнепроГэс 1927 - 1932 г.г. А дело было так:

Проект Днепровской гидроэлектростанции появился еще в годы Гражданской войны и был внесен в план Государственной электрификации России. Тогда же, практически не откладывая дела, ВСНХ пыталось приступить к строительству, как это было сделано с Волховской, Шатурской и Каширской станциями. 1 января 1921 года была создана проектно-строительная организация – Днепрострой. Ее руководителем стал один из авторов плана ГОЭЛРО и член Президиума Госплана РСФСР Иван Гаврилович Александров. В нее вошли 14 специалистов. Эта организация должна была составить проект станции и приступить к строительству. 1 июля 1921 года Ленин подписал постановление Совета Труда и Обороны о плане электростроительства, в котором было предписание начать изыскательские и строительные работы на Днепрострое.

Однако из-за бурных событий середины 1921 года, когда на Советскую Республику обрушились сразу несколько кризисов, работы по Днепровской станции пришлось заморозить. К работам по проекту станции удалось вернуться только в 1922 году, когда положение в хозяйстве немного выправилось и ВСНХ смог профинансировать эти работы. Летом 1923 года прошли первые изыскательские работы на Кичкасских порогах, где должна была быть построена плотина станции.

На лучший проект Днепровской станции был объявлен конкурс. Задание было сложным и трудным для советских инженеров-проектировщиков, потому что никто до этого ничего подобного не делал. По масштабу и грандиозности проект Днепростроя был по тому времени одним из сложнейших проектов в мире.

В конкурсе участвовали 30 проектов. Соревновались же главным образом два проекта. Один был составлен инженерами Г.О. Графтио и С.П. Максимовым еще в 1905 году и представлял собой проект гидросудоходного освоения порожистой части Днепра. Этим проектом предполагалось строительство 3–4 плотин на порожистом участке, электростанции и судоходного канала. Второй проект был составлен в 1921–1924 годах И.Г. Александровым. По этому проекту планировалось затопить днепровские пороги одной плотиной и построить на ней крупную и мощную электростанцию. При обсуждении проектов, победил проект Александрова. Его признали лучшим.

В июне 1925 года (см. дату документа №2) Александров представил законченный проект в Центральный электротехнический совет ВСНХ СССР на утверждение. Его обсуждение проходило с ожесточенными спорами. Большинство специалистов Совета склонялось к тому, что представленный проект технически неосуществим. Александров со всем жаром отстаивал противоположную точку зрения. Комиссия признавала проект неосуществимым. Наконец, исчерпав все аргументы в защиту своего проекта, он предложил членам Совета выехать в Кичкасс и там, на месте, принять решение.

В августе 1925 года, в Кичкассе состоялось выездное заседание Центрального электротехнического совета. Здесь, уже на площадке предполагаемого строительства, снова прошло жаркое обсуждение проекта. Александрову удалось склонить на свою сторону только двух членов Совета. Шестнадцать членов высказались против проекта. Казалось бы, было принято окончательное решение. Однако Александров выложил свой последний козырь. Указав, что Днепровская станция была запланирована в плане ГОЭЛРО, он потребовал, чтобы к экспертизе была привлечена третья сторона, какая-нибудь крупная фирма, занимающаяся строительством гидростанций.

В качестве независимого консультанта была выбрана американская фирма «Х.Л. Купер и К°», которая как раз занималась строительством гидростанций и недавно завершила строительство гидроэлектростанции на Ниагаре. После переговоров, которые шли всю осень и зиму 1925 года, фирма согласилась провести техническую экспертизу проекта.

Когда же фирма получила проект станции, руководитель фирмы Хью Купер понял, что может принять участие в строительстве, пожалуй, самой большой на тот момент электростанции в мире. Он не только дал согласие на техническое консультирование проекта, но и согласился принять участие в строительстве. Правда, на своих условиях: с привлечением американских рабочих и американской техники.

Купер дал положительную оценку проекта Днепрогэса. Она пришла в ЦЭС ВСНХ уже после смерти Дзержинского. Но Куйбышев с первых дней своей работы в хозяйстве поддержал план грандиозной стройки и сделал все для его продвижения. 9 ноября 1926 года он созвал совещание по Днепрогэсу, на которое пригласил побольше противников. На нем было высказано, наверное, все, что можно было выдвинуть против строителства. Но эти возражения не смогли перевесить выгод строительства. Все эти обстоятельства убедили Центральный электротехнический совет утвердить проект. 22 декабря 1926 года Совет Труда и Обороны образовал Управление Днепростроя под руководством Александрова.

В январе 1927 года в ВСНХ состоялось заседание по строительству Днепровской станции под председательством Э.И. Квиринга. На него были приглашены начальники строительств уже построенных электростанций. А.В. Винтер руководил строительством Шатурской станции, Б.Е. Венедеев – достройкой и пуском Волховской станции. Был приглашен И.П. Богданов, председатель ЦК профсоюза строителей, И.Г. Александров и Хью Купер. На этом заседании решались вопросы: кто будет строить станцию и какова будет в этом доля участия Купера.

Купер сразу заявил, что строительство электростанций такого типа – дело очень сложное и он сомневается, есть ли в СССР инженеры и рабочие, которые смогут это дело осилить. Однако хозяйственники выступили против предложений Купера о заключении с ним контракта.

Политбюро, следившее за ходом переговоров, 31 января 1927 гогда приняло решение строить Днепровскую станцию своими силами. Куперу было предложено осуществлять техническое консультирование на строительстве. Он это предложение принял. 7 февраля 1927 года постановлением Совнаркома СССР было образовано правление Днепростроя в составе: Э.И. Квиринга (председатель), И.Г. Александрова (первый заместитель) и Б.К. Викторова (второй заместитель). Начальником строительных работ был направлен Александр Васильевич Винтер, который одновременно руководил работами на левом берегу Днепра. На правом берегу работами руководил бывший начальник строительных работ на Волховстрое Иннокентий Иванович Кандалов. Закладка Днепровской электростанции состоялась 8 ноября 1927 года, на следующий день после десятилетней годовщины Октябрьской революции и неудачного троцкистского путча.

Комментарий администрации:  
*** Бывший зам Петрика - https://aftershock.news/?q=comment/7701763#comment-7701763 ***
Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(8 лет 7 месяцев)(11:45:21 / 21-02-2019)

Вдумчивей читайте документы, которые сами же приводите.

Аватар пользователя Котоконь
Котоконь(4 года 2 месяца)(12:11:37 / 21-02-2019)

С Днепрогэсом Сталин как в воду глядел.

Через несколько лет после постройки случилась война и Днепрогэс взорвали при отступлении Красной Армии. Ещё через пару лет немцы при отступлении опять взорвали Днепрогэс ещё сильнее. Потом Днепрогэс восстанавливали, считай во второму разу построили. Сейчас Днепрогэс на Украине особо никому не нужен, нет нужды в таком количестве электроэнергии, судоходство через пороги тоже используется слабо ибо мал товарный поток. Сегодня Днепрогэс обветшал и по его эстакаде закрыт проезд. Ну и зачем этот Днепрогэс вообще возводили?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дебилизме - https://aftershock.news/?q=comment/8088313#comment-8088313 ***
Аватар пользователя Э448ЮЯ31
Э448ЮЯ31(1 год 9 месяцев)(21:54:27 / 21-02-2019)

Сталинский нефтепровод ждала не менее печальная судьба, чем Днепрогэс.

Нефтепровод Баку — Батум — построен в 1928 — 1930 годах для транспортировки нефти из района нефтедобычи в окрестностях Баку к побережью Чёрного моря в порт Батум. Техническое руководство разработкой и строительством нефтепровода осуществляла Экспертно-техническая комиссия Госплана СССР, которую возглавлял академик В. Г. Шухов. Автором проекта и главным руководителем строительства был инженер А. В. Булгаков.[1]

 

Идею строительства нефтепровода выдвинул Д. И. Менделеев в 1880 году. Первый проект нефтепровода Баку — Батум был разработан В. Г. Шуховым ещё в 1884 году и предусматривал строительство нефтепровода диаметром 6 дюймов общей протяженностью 883 километра с 35-ю промежуточными станциями. Но в дальнейшем на его основе был спроектирован керосинопровод меньшего диаметра, построенный в 1897 —1907 годах вдоль железной дороги Баку — Батум[2]. Батум после 1936 года стал называться Батуми.

 

При строительстве нефтепровода использовались 10-дюймовые стальные трубы. Для соединения труб применялась электродуговая сварка. Технологические особенности строительства были первоначально отработаны на нефтепроводе Грозный — Туапсе. В 1943 году в связи с угрозой прорыва немецких войск нефтепровод Баку — Батуми был разобран, а его трубы были использованы для строительства продуктопровода Астрахань — Саратов. В послевоенные годы нефтепровод был восстановлен.

 

После распада СССР нефтепровод был заменен участком нефтепровода Баку — Тбилиси — Джейхан инефтепроводом Баку — Супса, построенным с использованием комплектующих и инфраструктуры старого советского Баку-Батумского трубопровода[3].

Короче, что не делает дурак большевик, всё мимо России.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год