С конца 2000-х гг. экспорт шин из России показывает хорошую динамику. За 2009-2016 гг. он увеличился почти в 2,7 раза, с 9,1 до 24,2 млн штук, причем больше половины прироста пришлось на 2 последних года. В 2017 г., в связи с восстановлением внутреннего рынка, экспорт остался примерно на достигнутом уровне.
Однако еще более важные изменения произошли в географии российского экспорта шин: если в 2000-е гг. подавляющая часть их шла в СНГ, то в 2010-е гг. основной объем стал уходить в дальнее зарубежье. При этом в 2017 г. крупнейшим покупателем впервые стала страна дальнего зарубежья, и эта страна — Германия.
За 11 месяцев 2017 г. Россия экспортировала 21,8 млн штук новых пневматических шин на 1,1 млрд долл. В товарной структуре экспорта в количестве доминируют легковые шины — 82%, на грузовые приходится около 15%, шины для сельхозтехники составляют 3%, на все прочие приходится менее 1%. В стоимостной структуре значение легковых, разумеется, ниже — около 65%, на грузовые приходится 25%, на шины для сельхозтехники — 6%, для промышленной техники — 3%, авиационные — 1%, прочие — 0,5%.
Всего покупателями российских шин числятся 119 стран, если считать страны с поставками от 500 штук, тогда их будет 87. При этом более чем в 70 стран экспорт в последние два года носит регулярный характер.
Главные импортеры российских шин:
1) Германия. 14,8%. 3224 тыс. штук. Первый раз стала лидером в середине прошлого года, но по всему году уступила Казахстану. В этом году ее первенство бесспорное. В импорте Германии доля России достигла 3%.
2) Казахстан. 11,8%. 2564 тыс. штук. В 2012-2016 гг. был ведущим покупателем. Один из наиболее сократившихся в 2017 г. рынков (в рамках ЕАЭС статистика позднее может существенно уточниться в сторону повышения), хотя Россия остается на нем лидером.
3) Финляндия. 6,8%. 1488 тыс. штук. Стала первой страной дальнего зарубежья, куда был налажен крупный экспорт в новую эпоху. Неудивительно, ведь именно финская «Nokian Tyres» первой из зарубежных шинных компаний организовала производство в России (в Ленинградской области). В 2010-е гг. Россия стала главным поставщиком шин в Финляндию, наша доля примерно 30%.
4) Белоруссия. 6,4%. 1395 тыс. штук. Как и Казахстан, традиционный для нас рынок. В последние несколько лет поставки туда заметно выросли, хотя в начале 2000-х гг. они были значительно больше. В импорте Белоруссии Россия доминирует.
5) Швеция. 5,6%. 1225 тыс. штук. Россия обеспечивает примерно 5% импорта Швеции.
6) Канада. 5,5%. 1203 тыс. штук. В импорте Канады доля России достигла 4%, по большому счету, мы уступаем там только Китаю, США и Японии.
7) Италия. 5,3%. 1163 тыс. штук. В импорте Италии доля России — 2%.
8) Украина. 5%. 1091 тыс. штук. В 2000-е гг. была главным нашим рынком. Сейчас мы там вторые с долей свыше 10%.
9) США. 4,3%. 929 тыс. штук.
10) Чехия. 3,7%. 818 тыс. штук. Доля России в импорте Чехии — около 5%.
11) Польша. 3,3%. 728 тыс. штук. Доля России в импорте Польши — 4,5%.
12) Франция. 2,3%. 500 тыс. штук.
13) Норвегия. 2,2%. 491 тыс. штук. Для Норвегии Россия — второй по величине поставщик с долей около 15%.
Далее идут следующие страны:
- Великобритания — свыше 300 тыс. штук,
- Испания, Румыния, Киргизия, Азербайджан, Армения, Болгария — по 250-300 тыс. штук,
- Китай, Швейцария, Бельгия, Узбекистан, Сербия, Словакия — по 200-250 тыс. штук,
- Молдавия, Бразилия — по 150-200 тыс. штук,
- Литва, Греция, Таджикистан — по 100-150 тыс. штук,
- Египет, Нидерланды, Венгрия — по 80-100 тыс. штук.
Из прочих выделим в качестве любопытных фактов Японию (57 тыс. штук), ЮАР (37 тыс. штук), Колумбию (25 тыс. штук), Саудовскую Аравию (11 тыс. штук) и Австралию (9 тыс. штук).
Подготовлено на основе анализа данных ФТС России, ITC Trade Map.
На сегодняшний день у покупателя есть офигительный выбор! MADE IN Корея, Китай, Россия!
(а можно заслушать весь список? А от вы его и прослушали!)
Особняком стоят Тигар/ Карморан, из Польши и Сербии. Но там своя специфика.
Комментарии
Угу. Поциент бредит наяву. Купили шину за границей- это не отток, а сделали сами- дикий отток капитала!
Мне кажется, что либероиды уже сами себя не понимают. Бред сивой кобылы в безлунную ночь.
да именно так: профицит внешнеторгового баланса, а страна нищает.
Ну ну... выпей таблеточку и успокойся.
что ты нукаешь? Если нечего внятного сказать, тогда зачем встряешь?
Ты несешь полную херню, вот и пытаюсь помочь добрым советом.
как ты пытаешся помочь, если мозгов не хватает привести аргументацию?
Привести аргументацию на твой бред?!
типичный либерахо-упоротыш, у которого есть только два мнения: его и неправильное.
И почему-то мне стыдно за твою тупость
Тупорылая обезьянка. У тебя в сознании причинно следственные связи нарушились. Это как раз ты утверждаешь херню полнейшую, а я как бы только указываю, что ты дебил.
ума хватит аргументированно доказать, что я говорю "херню"?
И да, "причинно-следственная" пишется через дефис, на всякий случай
Еще один учебник правописания. Доказать можно в случае, если что то по сути сказано... ответ на - профицит растет, страна нищает, лежит в области психиатрии.
Для них главное тихо но повонючее пёрнуть в переполненном автобусе .чтобы потом громче всех орать "что за сука тут насрала"!
1- Экспорт с\х продукции на 20 лярдов зелени из РФ - вопят "ой как всё плохо","надо было раздать пенсионерам",напоминаешь им что СССР те же миллиарды зелени десятками лет тратил на закуп зерна у вероятного противника и ничто в СССР не помогало остановить этот закуп ни поднятая целина,ни программа развития нечерноземья,ни продовольственная программа - сразу орут вы фсё вретиии!
2- Капиталисты сволочи гонят природные богатства России за рубеж ,парируешь им а СССР разве не гнал газ-нефть в Германию не то что за деньги а всего лишь за трубы и Магирусы из Германии,молчат сразу ,ещё сильнее молчат когда их спрашиваешь про то сколько СССР дарил в своё время нефти газа и прочего всяким нынешним русофобам из бывшего СЭВ-опят ьвы фсё вретиии!
Убогий народец однозначно ,не понимают ,что СССР да бесспорно был супердержавой,но свой народ ничтяками СССР особо при этом не баловал,предпочитал раздавать на халяву всяким проходимцам объявившими себя соцлагерем
Пирелли никогда не принадлежала Роснефти. Но Роснефть опосредованно владела 13% Пирелли. Потом китайцы туда-сюда ходили, но доля у Роснефти, если не ошибаюсь, по-прежнему есть. Правда, в результате экзерсисов она снизилась до 6 с чем-то процентов.
Это ВООБЩЕ не имеет значения.
Да хоть папа римский! они платят зарплаты и налоги тут , покупают сырье, энергию и прочие услуги тоже тут. Да и чисто физическое присутствие их на территории рф говорит о том, что работать они будут и завтра , даже если вдруг собственник решит свалить
И что? Большинство крупных заводов и бизнеса в мире принадлежит ТНК. Главное где платятся налоги и идет реальное производство.
святая наивность
Опять разрыв шаблона. Только сегодня набросили про ненужность российских покрышек (типа импорт рулит) и вдруг такой афронт.
Правильно. Вся продукция наших заводов идёт на экспорт, вот у нас ничего кроме импорта и не остаётся!
Садись, Федя, двойка. Произведено за год 60,1 млн. шин, импортировано 35,5 млн., экспортировано 24,2 млн.
Есть такое слово,сарказм
Пардон. Затупил.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Кстати насчет экспорта, а сколько мы импортируем из белорусии ? Там же белшина.
В следовых количествах. Белшину в России не купить. Грозились поставками и низкими ценами, а в итоге- пшик.
Для неверующих- ЯНДЕКС-МАРКЕТ Все предложения дороже, чем у российских шин.
Ув. Автору респект. Выходит резина то у нас хорошая. А значит все детки ожиданные рождаются. А значит рост плановый и в шинах и в детях. Хорошо.
До чего терран страну довёл.....уже и шиномонтажкой мировой стали....))))
а вот до кучи:
Бриджи мне нравятся. Даже не смотрел где мои сделаны, скорее всего именно там.
Неплохо, правда выходит, что в ту же ФРГ экспортируем в основном дешевые шины, где-то по 50 долларов за штуку. Явно не премиум. Но хотя бы так. Обеспечиваем шинами прижимистые слои немецкого общества
Линия для колёс Майбаха стоит одна на всю планету. На вторую линию- Майбахов не хватит. Итог- дорогой эксклюзив везём из Германии, а дешевую текучку- к ним.
(И, кстати, разноширокие колёса для БМВ- вполне импортозаместили. Континенталь, Мишлен и Пирелли идут маде ин у нас. )
Ну вот-запинали бдительного xsovera. Что вы за народ такой! Давно известно-только социалистическая шина имеет право ею, шиной называться. А вы тут сразу...
Пусть розовощёкий пионер xsover перед тем как дудеть тут в пионерский горн и стучать в пионерский же барабан для начала нам расскажет на что можно было потратить 55 руб 50 копеек за колёсико к "копейке" в СССР
Ну и до полного комплекта-я бы хотел услышать, как он будет повествовать о покупке в СССР зимней, шипованной резины. Вот это вообще интересно.
Ну думаю он нам пропукает оперу про шины НИИШП и расскажет про колеса к луноходу
Интересно было посмотреть, что именно придумают, у кого по любому Россия плохая.
Вот вот...
Точно точно, даже от вывески чуток откусили...
Никакие не буржуины владеют от России долями шинных производителей. У Пирелли Тайр Руссия 25% принадлежит Ростеху. У Пирелли милионный экспорт шин в Европу.
И 2 завода в России - Киров и Воронеж.
Не всё однозначно. За надпись Пирелли на боку завод платит китайцам (ДА_ДА КИТАЙЦАМ. Владельцам бренда! ) Несколько баксов за колесо. Но на внутренний рынок, на той же линии- Маде бай Пирелли! Мелкими буквами. Но на 20$ дешевле, при том же какчестве.
Не надо нести бред! Причем откровенный бред. Если не в теме, то иногда лучше промолчать.
Иа. Не осли!
А к какому ценовому диапазону сии шины принадлежат? И нет ли повторения советской практики "себе говно на экспорт хорошее"?
Все от цены зависит. Если у нас готовы брать, что попало, но дешево, возможно. Но мой опыт говорит, что зимний гисловед шипы сделанный в РФ не хуже оригинала. Мои бриджи и лето и зима аналогично. Размерность 17 и 18 высота 55 и 45. Надеюсь не скатятся.
Страницы