Обо всем этом в эксклюзивном интервью Business FM на форуме в Сочи рассказал первый зампред правительства России Антон Силуанов
Буквально накануне форума правительство сообщило, что потратит на нацпроекты колоссальную сумму — почти 26 трлн рублей. Но еще заметнее стала другая цифра — из них 7,5 трлн из внебюджетных источников. Какие это источники — не указали. В интервью Business FM Антон Силуанов объяснил: это не деньги частного бизнеса. Это инвестпрограммы госкорпораций, таких как РЖД и «Ростелеком».
Высказал он свое мнение и по самому спорному инфраструктурному проекту: строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ). Сейчас обсуждается маршрут Москва — Владимир — Гороховец (последний город тоже во Владимирской области) и далее до Казани. Нужно думать об экономике, сказал первый вице-премьер, и привел данные. Билет до Владимира будет стоить 4 тысячи рублей. Сейчас электричка до него стоит около 400 — в десять раз меньше. И всего на час дольше, чем будет по ВСМ.
«Вопрос: готовы ли граждане, особенно жители Владимира, которые будут ездить в Москву, платить в 10 раз дороже за высокоскоростное движение и экономить час в результате этого? Не знаю. Понимаете, если бы это был проект Москва — Китай и Москва — Берлин, ну, я имею в виду глобальный такой проект, где было бы понятно, что мы везем не столько пассажиров, сколько грузы, то тогда бы этот проект мог бы рассматриваться. Дайте экономику, пожалуйста. Таких проектов пока нам транспортное ведомство не представило, масштабных таких проектов. А до Гороховца — экономики там не будет никакой».
И еще одна цифра. К примеру, государство потратит на строительство ВСМ 200 млрд рублей. И они не окупятся, потому что люди не поедут. Но за эти же деньги можно построить 50 аэропортов в Сибири и на Дальнем Востоке, сказал Силуанов. И они дадут россиянам комфортное дешевое сообщение. В качестве примера Антон Германович привел железнодорожную ветку в Сочи, построенную к Олимпиаде. Это очень дорогой объект. И как показало время — ненужный. Поезда ходят редко и почти пустые.
Зато хорошую отдачу могут дать инвестиции Фонда национального благосостояния. Правда, не в России. Министр финансов напомнил, что это нефтегазовые деньги, то есть валюта. Поэтому, если тратить их внутри страны, то это повлияет на курс. Правильнее выгодно вложить их за рубежом.
«Конечно, более правильно тратить эти деньги на инвестпроекты, которые реализуются нашими компаниями за рубежом. Это атомная электростанция, которую мы создаем за рубежом и поставляется наша отечественная продукция. Ведь мы заинтересованы в чем? Построить какой-нибудь объект, проект, будь то АЭС — наше оборудование, наши рабочие, наши материалы, в том числе на оболочку этой станции. Поэтому мы заинтересованы в таких проектах. Это экспортные проекты, увеличение экспорта. И наши резервы должны в первую очередь направляться в такие проекты. А внутри должны уже искать средства внутренних инвесторов».
Объем ФНБ, по прогнозу Антона Силуанова, к концу года достигнет 7% ВВП. И то, что у России большие резервы, то, что доходы больше расходов, то, что санкции против госдолга не станут проблемой для бюджета, — объяснение тому, что рынок достаточно спокойно отреагировал на законопроект американских сенаторов. Денег в стране много. А главное, новые санкции не в состоянии помешать нацпроектам, сделал вывод Антон Силуанов.
В переводе на русский:
Деньги из ФНБ лучше отдать Всемирной Империи, потому что они светоч мироздания и умеют с ними обращаться.
Комментарии
Грузы на Камчатку идут30(ускоренный жд) 45(простой), корабль идёт с влада до камчи 10 дней
На карту давно смотрели? Подскажите способ довезти быстрее по горам и вулканам.
😂😂😂Какие вулканы? Это факт) я смотрю в свою накладную) у меня запчасти с владивостока идут уже 14дней и все никак не дойдут) а идут они морем) впрочем я так понял для вас не это-суть😂
Ну так причин может быть много. Таможня например, смотря какие грузы. Да погода там далеко не всегда судоходная. Вы бы еще про Гавайи написали, там, кстати, на днях снегом всё завалило.
На гаваях трупами всех завалило😏а у меня статистика... Хошь али экспресс, хошь ебэй, хошь с Москвы грузы)) я как бы на подписи сильно не смотрю, но отчётливо вижу что вы не в теме однозначно)
Да срать на подпись. Алекс мне ее поставил, потому что неудобные факты выкладывал. Если ставить подписи за хамство, здесь 80 % нужно их ставить.
Вообще силуанов конечно прав если играть в долгую, но народ хочет сейчас улучшений и сразу) название для фонда считаю не правильным ибо может и достояние но нам не светит... 😏
178 км и никак не привезти. Ну да, ну да. Там же кругом болота и вечная мерзлота.
В Карелии тоже рыбы навалом. Но 7 дней пути... это как бы много.
Ну не знаю, что там под Москвой с дорогами и расстояниями. У нас в Сибири 170 км - это просто компанией съездить порыбачить и отдохнуть на диком озере.
Все точно так же. 40 км до женской консультации =))) туда и обратно...
Я гляжу мелкобуржуазные патриоты за малый прайс решили забыть что эта ВСМ предполагалось будет идти вначале до Казани, с продлением в перспективе до Екатеринбурга и далее до Пекина.
Пока что-то ни китайцы ни наши не торопятся делать скоростную магистраль в снегах. Может еще технологий нет?
Смысл перевран. В случае как пролегает министр строительства за рубежом деньги за строительства вернутся в России тем российским компаниям которые это будут строить. Главное что бы деньги потом за построенное платили. А строительство высокоскоростных магистралей судя по всему да особо не выгодно.
Вот только массовые вложения в инфраструктурые проекты не вызывают инфляцию. Точнее вызывают, но не так серьезно.
А у нас достаточно потребностей. Вот только 3 года как начали попутный газ перерабатывать.
"Зато хорошую отдачу могут дать инвестиции Фонда национального благосостояния. Правда, не в России. Министр финансов напомнил, что это нефтегазовые деньги, то есть валюта. Поэтому, если тратить их внутри страны, то это повлияет на курс. Правильнее выгодно вложить их за рубежом."
Верно мыслит. Если деньги инвестировать в свою экономику, то в стране будет другой экономический курс и Силуанов в правительстве будет не нужен.
Несмотря на заголовок, ничего крамольного в словах Силуанова не увидел. Все правильно говорит. Высокоскоростные дороги России не нужны, нам нужна малая авиация и множество аэропортов по всей стране, и про захват внешних рынков тоже правильно.
"... про захват внешних рынков тоже правильно. "
При помощи множества аэропортов и малой авиации.
Согласен.
Итак... Нефтегазовые деньги мы в стране не тратим, а инвестируем за рубежом. Зачем? Ну как зачем?! Что бы заработать денег в будущем. Хорошо... Заработали. Куда их тратить? Ну как куда?! В инвестиции за рубежом. И так по кругу. А на нашу страну, нефтегазовые деньги когда будут работать? И зачем нам тогда этот нефтегаз продавать?
ВСМ бесполезная приблуда.
Минтранс лучше бы метро в миллионниках предложил поразвивать.
Можете ходить пешком или на велосипеде, вас никто не заставляет.
А мне в Италии понравилось. Хочешь - езжай семьей в другой город на скоростном поезде за 80 евро, а хочешь - на обычном за 15. Удобно, свобода выбора.
То есть если деньги от нефтегаза потратить в стране (типа поменять доллары на рубли) - то курс доллара упадёт. А это - Силуанову как серпом по яйцам ...
А купить что-то полезное для страны за рубежом и потом продать выгодно (да хоть золото - а еще лучше заводы и фабрики) - это первый заместитель председателя правительства не знает и не умеет . То есть сделать так, что и курс не упадёт и инфляция не вырастет ...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
А мне почему-то сразу на ум пришли инвестиции, которые в Ливию. И вот теперь в Венесуэлу. Выгодные до того момента пока не отберут страну.
Да за границу вообще хоть куда "выгодно" вкладывать, в разрезе санкций.
Вот смотрю я на этого Силуанова, и чудится мне, что казачок-то засланный....
Ска, как-же меня бесят эти заднеприводные политики...
Когда я в 2015 году ездил в Красную поляну из Адлера, билет стоил 60 рублей. За 40 км "пробега". Поезд был битком, и туда и обратно мы ехали стоя.
Уже в следующем году этот-же билет стоил не то 400, не 500 рублей. Точно уже не помню, потому-что за такие деньги я конечно-же не поехал, ибо за 500 рублей меня отвезли экскурсионным бусиком, при этом забрали от гостиницы, довезли прямо до подъёмника, и вернули назад к гостинице-же.
Конечно у них теперь поезда пустые ходят и " не выгодно".
Электричка Адлер - Роза Хотор (Красная Поляна) стоит на данный момент 250 р (двести пятьдесят рублей)
https://sochi.tutu.ru/rasp.php?st1=101923&st2=118823
А, ну хорошо. Значит немного окстились.
Хотя тут и сезонность тоже влияет. Посмотрим, почём летом билеты будут.
ВСМ стандартная тема для распила главным признаком которой является мощная поддержка среди чиновников и депутатов, носятся как курица с яйцом заполошно кудахчат о крайней необходимости москвичам ездить на скоростном поезде в деревню Гороховец. А на самом деле в окресностях Гороховца большинство дорог грунтовые без твердого покрытия. Почему то озабоченные курицы не носятся с идеей заасфальтировать дороги в гороховцах или восстановить взлетнопосадочную полосу и диспетчерскую сельского аэродрома, не носятся с этими яйцами потому что деньги малые красть нечего.
Поэтому Силуанов в отношении ВСМ абсолютно прав, вопрос почему он не носится как остальные с яйцом распила, наверно человек вне системы, просто специалист на зарплате у государства... побольше бы таких!
Во как риторика поменялась. Флюгер развернуло на 180 градусов. Раньше такое было бы основанием для записи в агенты госдепа, а теперь это признак патриотизьма.
В 10 раз дороже, потому что РЖД и распил не хуже пресловутого гиперлупа. Маршрут до Гороховца - это действительно бред оторванных от жизни чинуш. Деньги нужно вкладывать в атомную энергетику и снижать себестоимость электроэнергии с увеличением рентабельности производств и конкурентоспособности.
Как говорят китайцы, дорога в десять тысяч чи начинается с первого шага.
Москва - Гороховец это первый шаг. Дальше Нижний Новгород, Казань, Екатеринбург, Новосибирск.
Об этой дороге уже говорят минимум 3 года. Хоть один метр шпал положили?
Быстрый вы. Там один проект несколько лет занимает. Сама прокладка шпал сейчас даже не полдела, а меньше.
Да ладно сочинять про несколько лет. Крымский мост в разы сложнее. Долго его проектировали?
Нужда в Крымском мосту заставила его построить. Есть там поток авто, сразу видно. А вот поток пассажиров между Владимиром и и Москвой, как и между всеми подобными городами и Москвой сокращается. Выгодней на авто или автобусе. Примерно та же ситуация, как в небольших городах с внутригородским транспортом, оказалось, что гонку выигрывают малые автобусы. Несмотря на административные запреты, как было с Газелями...
И что? Плохой проект, хотите сказать?
Да правда что ли? С чего ему сокращаться? Население растет как во Владимире, так и в Москве.
Крымский мост построили не быстро, а в нормальном темпе, в котором и должно вестись всякое строительство.
Вспомнилось, в моем городе напротив друг друга одновременно строились большой по меркам нашего городка ТРЦ и второй уровень небольшой даже по любым критериям транспортной развязки. Хотя, как одновременно, ТРЦ начали строить на пару лет позже, а закончили почти на год раньше, а отличие было в том, что "магазин" и днем и ночью был облеплен работягами и стройтехникой, а на строительстве развязки я более 5-6 человек одновременно и не видел ни разу, причем работали они только днем, да и как "работали" в основном курили, уж я то и на тех и на этих насмотрелся пока в пробках по часу-два стоял.
Снижение себестоимости энергии есть бесчеловечный выпад агрессии в отношении эффективных собственников генерирующих мощностей. Об этом даже думать чревато пожизненным расстрелом.
Деньги для России вообще вредны. Расслабляют "глубинный народ". Откуда деньги у населения исторического центра страны (Владимирская Русь)? Деньги нужны самому коренному народу, который ростовщичеством живёт. Да, что там с атомной станцией в Нижегородской области, ради которой мост строили через Оку около Мурома? Нет монет?
Мамомоту дайте слова, а то прямо зрада какаято.
Да хоть что ни будь постройте сначала,а потом мы оценим,что лучше трежеря или скоростные трассы с аэропортами.
В Ростове как раз к ЧМ аэропорт новый построили
Откуда такое внимание к высказываниям Силуанова. Он кто - Министр финансов. То бишь главбух всея Руси.
А дело главбуха сводить дебет с кредитом. Что и где строить, вопросы вне его компетенции.
Скоростные дороги придется строить, но технологически мы пока не готовы. И китайцы не готовы тоже.
Строить придется, что то концептуально новое, прикидки есть, но это уже будет принципиально новое сооружение.
По факту, страна осваивает в год ~3, 5 трлн. , остальное возвращается назад в бюджет.Реально не хватает производящих и трудовых ресурсов. Так , вопрос, кто и как будет осваивать 26 довольно острый.
Или делать финансовый год в два три раза длиннее или ночевать на стройке.
Силуанов в чем то прав, когда говорит о инвестировании в проекты не в РФ.
Здесь нужно учитывать российские морозы до 40-50, которые, естественно, приводят к деформациям. Сейчас современные тепловозы нормально тянут, и то иногда бывает сход с рельс. Поэтому у нас нужно 100 раз подумать, прежде чем что-то строить.
Но дуракам то нужно быстро и сейчас, как в тропиках.
Заголовок дрянной, не соответствует статье.
А вещи он говорит очень здравые. Например, что лучше построить аэропорты вместо всм.
А уж там ниоткуда возьмутся самолёты и пассажиров за три копейки пять раз в час будут отвозить рейсами Гадюкино - Сейшелы и Мухосранск - Буэнос-Айрес.
Страницы