Еще в конце 2017 года на некоторых улицах Воронежа в тестовом режиме заработали 140 «умных» светофоров, которые оснащены ультразвуковыми датчиками за 150 м до перекрестка и через каждый 150 метров улицы. Они считывают информацию с потока машин и передают ее на специальный контроллер, который, исходя из степени загруженности дороги, сам решает, сколько времени будет гореть «зеленый свет», а сколько красный - чтобы не возникало пробки.
«Участия человека не требуется, - рассказывал журналистам в конце 2018 года директор воронежского Центра организации дорожного движения Юрий Трофимов, – нужно только контролировать сохранность контроллеров и подачу электричества». Проект разрабатывался совместно с представителями японской компании Kyosan Electric. По окончании эксперимента специалисты просчитали эффект от внедрения новых технологий. Оказалось, что время проезда перекрестков снизилось на 18%.
Один из менеджеров японской компании Ясухико Хомма поделился с корреспондентами РИА Новости своими дальнейшими планами по развитию проекта в России. На данном этапе компания хочет попробовать решить проблему дорожных пробок уже в двух десятках городов РФ. Конкретных городов менеджер пока не назвал, но сообщил, что речь идет о 24 мегаполисах, среди которых есть города-миллионники.
Комментарии
У Вас в городе (если Вы только не из Москвы) такая система работает уже?
У "умных" светофоров индуктивные датчики в асфальт встраиваются.
А ещё эти умные светофор мотоциклистов не распознают!
Кажется в Ростове умный светофор анализировал нахождение ТС на полосе движения для поворота налево и включал стрелку. Мотоциклиста (даже со стоящим рядом пилотом в целях теста) не распознал. Можно было до утра стоять... или пока машина сзади не подъедет. Возможно косяк уже исправили, но осадочек остался :-(
Проезжаю один и тот же перекресток очень часто, когда выключают на нем светофор ( переводят в режим мигания желтый) пробок сразу нет, как включают сразу копятся машины со всех сторон. Где то в Швеции или какой то другой Скандинавии этот эксперимент ставили, на некоторых перекрёстах не только пропускная способность увеличилась но и аварийность снизилась.
Я в Финляндии уже давно езжу через эти умные светофоры. По ощущениям, оч. полезны ночью, утром, вечером, когда мало машин - едешь без остановок, этакая зеленая волна... Ещё, помогает как раз выехать на магистрали там, где раньше это было трудно (не было светофора вообще). Там можно было стоять оч. долго. А теперь - подъехал, минуты 2-3 ждешь, и можно попасть в поток сбоку.
модели traffic flow построены как минимум 20 лет назад (во всяком случае, я слушал доклады спецов на эту тему в то время), куча симуляторов, а у нас по прежнему светофоры вручную настраивают, так что по одной улице пробка из-за "короткого" зеленого, а по пересекающей её - никого.
Если есть пробочные сервисы, типа СитиГида или Яндекса, значит, есть информация о потоке с дорог. И это уже дело техники - передать информацию в модель, обработать и определить оптимальный режим работы светофоров. На мой взгляд, оценочный, ситуацию с пробками (=пропускной способностью) можно было бы улучшить на десятки процентов только за счет организации движения с интерактивными знаками/светофорами без изменения транспортной инфраструктуры.
Так что, давно уже пора (было) это сделать.
надо просто массово внедрять беспилотные авто
при 100% беспилотниках на дорогах проблемы пробок не будет в принципе
потому что все роботы вообще могут скоординировать между собой движения настолько, что вообще при желании можно организовать 2 перпендикулярных транспортных потока, которые будут двигаться одновременно, причем на приличной скорости
уж не говоря о синхронном старте/остановке всего потока, меньших дистанциях и интервалах, полном отсутствии аварийности и т.д.
Можно ещё отстреливать владельцев машин или запрещать ими пользоваться. Тоже помогает.
зачем передергивать? здесь это не уместно
у нас есть задача: чтобы все желающие могли как можно быстрее и комфортнее добирались в нужном направлении
беспилотные авто решают эту проблему
а запрет владения автомобилями - не решает (комфорт снижается, да и итоговая скорость не растет, потому что тратится дополнительное время на то, чтобы дойти до остановки/станции)
а беспилотники кстати решили бы и проблему парковок заодно: ведь им не обязательно парковаться как можно ближе к дому, после высадки пассажиров они могли бы парковаться даже в паре километров, а потом когда надо, снова бы подъезжали к подъезду
У меня дипломный проект был в своё время - разработка похожей системы.
В Воронеже только ленивый не глумился над "умными японскими светофорами". Если японцы такие же умные, как и их светофоры, то нация пропала. Эффект внедрения распиаренной системы оказался близким к нулю.
Остается недоумение: в городе сильная математическая школа, хороший классический университет с престижным факультетом для программистов, есть несколько вполне успешных софтверных компаний, сохранились остатки разгромленного в 90-е комплекса промышленной электроники, - неужели на базе всего того нельзя было создать собственную систему организации дорожного движения?! Просто песец!
Но всякое недоумение имеет финансовое наполнение. Распил бабла и мутная какая-то политика. А мэр города за неполный год уже во второй раз отправился в командировку в Страну
восходящего солнцаумных светофоров.Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Факты у Вас есть по теме? Огласите, пожалуйста.
на перекрестках сделали бы везде расширение, например с однопутки на двупутку. Вот это гораздо нужнее. Например, в моём городе народ прогрессивный, и, в легкое нарушение, сам выстраивается в двупутку на однопутке. А в городе 10 километрами севернее народ по-тупее, и поэтому так не делает.
После запуска данной системы и последующей работы в течение месяца, она была отключена по причине неэффективности и несоблюдения водителями рядности расположения автомобилей на проезжей части. По крайней мере на август 2018 года, данная система не работала (По словам одного из специалистов ЦОДа).
Если у кого то есть информация о реальном положении дел поделитесь.
А откуда инфромация? Ссылка есть?
Страницы