В ноябре 2017 я купил свой первый электромобиль - Chevrolet Bolt EV. Недавно я купил второй Tesla Model 3. Я пообещал господину Тояме Токонаве рассказать что стало с первым.
Итак, Шеви Болт сломался. В один прекрасный осенний день на экране появилась надпись что неполадки с "battery charging system." Я продолжил ездить на ней думая что отвезу машину к дилеру потом. Однако, вечером, вовремя езды, машина выдала сообщение что дальше не поедет, и собирается остановиться прямо сейчас. Я съехал с дороги, и позвонил в службу поддержки. Они вызвали эвакуатор. С этим эвакуатором я потратил около 4 часов времени. Сначала он долго ехал, и не мог меня найти. Потом, он приехал на эвакуаторе которой поднимает только передние или задние колеса, а для Болта нужен эвакуатор который машину полностью поднимает. Ему пришлось вернутся с другим эвакуатором. Затем мы пытались затащить машину эвакуатор, но к тому моменю Шеви Болт полностью прекратил отвечать, и даже не открывались двери и невозможно было переключить машину
Во всех электромобилях есть две батареи - одна высоковольтная 300-400 вольт, от которой работает электромотор. А другая обычная 12 вольтная, такая же как и во всех остальных автомобилях, от которой работает все электроника.
У Шеви Болта обнаружился один существенный недостаток конструкции. Он полностью зависит от свинцовой 12-вольтовой батареи (у Болта особая 14-вольтовая). Если эта батарея разряжается, то невозможно запустить Болт, и даже невозможно разблокировать колеса для того чтобы толкнуть машину. У обычного автомобиля можно "прикурнуть" от батареи другого автомобиле, запустить его, и дальше ехать, по крайней мере если не выключать двигатель. Но у Болта так нельзя, при разряженной 14-вольтовой батарее, даже если "прикурить" от другой батареи, то после отключения другой батареи, Болт через несколько секунд полностью отключается. Почему-то Болт не способен поддерживать работу, несмотря на то что в основной высоковольтной батарее полно заряда. Тут эти инженеры явно что-то недоработали, они сделали электромобиль который полностью зависит от 14-вольтовой батареи, которая вообще-то требует замены каждые 2-3 года. Причем эта замена далеко не простой процесс, и батарея эта не продается на каждом углу.
В итоге, машину отвезли к дилеру. Он заменил по гарантии 14-вольтовую батарею, и устройство которое отвечает за ее подзарядку. Но это заняло у них почти 6 недель. На это время они мне выдали бензиновую машину в замен, но я ей почти не пользовался, а ездил на общественном транспорте. Тут, выяснилась другая особенность электромобилей от компании GM/Chevrolet. Дело в том что для Шевролет электромобили это далеко не основная продукция, и им вобщем довольно наплевать на них. В итоге, у их дилеров нет ни запчастей, ни людей которые могут их ремонтировать. Замена батареи и одной электронной платы не должна занимать 6 недель, но все это проходило по такому алгоритму:
1) 2-3 дня ожидания пока у единственного техника появится время посмотреть на электромобиль.
2) Он снимает несколько кодов, и отправляет их в службу поддержки GM.
3) Там думают 3-4 дня, и в результате говорят - нужна новая батарея. Отправляют дилеру новую 14-вольтовую батарею (5 дней в пути).
4) Затем еще 2-3 дня пока у техника опять дойдут руки.
5) Замена батареи, новые коды ошибок, повтор пунктов 1-3. Посылают новую деталь.
6) И все это повторяется несколько раз.
В итоге, отсутствие квалифицированных людей на месте, и отсутствие деталей, ну и задержки при каждом шаге, вылились в 6 недель. Машину они в конце концов конечно починили, и ездит она вроде без проблем. Однако у нас есть закон (Lemon Law), по которому если новая машина провела в ремонте более 30 дней, то можно потребовать от производителя забрать ее обратно и вернуть деньги. Ну я решил воспользоваться этой возможностью, для того чтобы получить деньги обратно и купить Теслу, которая меня больше устраивает.
После пары месяцев препираний с GM, они согласились вернуть мне деньги обратно, за вычетом $2292 за километраж. Налоговый вычет в $7500 я сохраняю, поэтому в итоге я на этой покупке заработал $4500 и поездил один год бесплатно. Как говорится, Хэппи Энд.
Ну а с Теслой пока особых проблем не было. В начале была проблема что при открытии водительской двери немного спускалось пассжирское стекло. Я хотел отвезти машину в сервис, но они мне позвонили и сказали что удаленно попытаются отремонтировать. И действительно, наверно обновили ПО, и теперь больше этой проблемы не возникает. Так как компания Тесла ничего кроме электромобилей не выпускает, то есть надежда что в ней работают люди которые знакомы с их ремонтом, если понадобится (тьфу-тьфу-тьфу).
Комментарии
Как владелец одного из автомобилей Chevrolet могу сказать, что они уже не торт. У моего круза проблемы с автоматической коробкой начались после нескольких месяцев эксплуатации. Вот другая моя машина Киа Рио меня радует. Корейцы я теперь это понимаю в машинах по боле понимают...
Корейцы/японцы практически не экспериментируют, у них в основном проверенные временем решения. У меня на kia за 10 лет умер только генератор. Чего не скажешь о европейских или американских машинах.
Сейчас мож корейцы и торт. Но 20+ лет назад ездил на киа кларус. Вердикт тогда был такой - пусть еще лет 10 потренируются за углом делать машины и потом может быть я обращу свой взор на корейский автопром.
Ижевская сборка?
Не знаю, но сильно вряд-ли.
Опелевский инжиниринг, имхо.
У меня опель GM. Все с ним в порядке. Не надо гнать на все модели скопом.
Cruz - продолжение lacetti, в Корее он назывался Lacetti Premiere. Lacetti проектировался *тадамм* компанией Daewoo и назывался в Корее Daewoo Nubira. Проект делался на основе Opel Astra J. И если в лачетти использовались для 1.6 и 1.8 достаточно надёжные японские Aisin Warner AW81-40LE (идентична Toyota U440E) и немецкие ZF 4HP16, то крузу подвалила американская оригинальная GM 6T30 и 6T40. Эти коробки прославились, тем что в них, начиная с 50 т.к. коробка могла начинала пинаться, и, спустя некоторое время(а к 200 т.к. почти гарантированно) отказывала муфта 3-5-R. Кто-то успевал отремонтировать по гарантии, но кому-то не везло. При том, что 4T40 и 4T45, ставившиеся на 2.0 лачетти, который продавался в Штатах и назывался Optra, таких проблем не было.
Про Киа. Не обольщайтесь, мы говорим Kia, подразумеваем Hyundai. Hyundai двигатели и АКПП делал на основе творчества компании Mitsubishi. Мицубоиды делали хорошие двигатели, но коробки они делать не умели.
Хундай двигатели и сейчас совместно с Мицубиси и Крайслер делает 4В11, 4В12.
КПП Jatco - обычно ставят на Мицу. Коробки нормальные. У Мицу и супер-селект есть.
Jatco действительно ставила на Мицу свои коробки, на тот же аутлэндер например. Но это мицубе не привыкать, она на паджерики ставила даже тойотовские коробки, потому что свои сделать не могла. Хотя Jatco в основном их ставит на ниссан.
Конкретно на Hyundai Accent/Elantra/Matrix/Getz и Kia Rio с 1.4-1.6 двигателями ставилась мицубовская коробка A4AF3. на двигатели 1.8-2.0 ставилась F4A42, обе разработки Мицубиси. Первая ставилась машины типа Colt, вторая на машины типа Diamant . F4A42 получше, хотя ее срок жизни тоже в районе 150 т.к., но A4AF3 - это треш, тем более что Элантра побольше и потяжелее будет, чем Кольт.
Коробка выхаживает 90-120 т.к. а дальше даёт себя знать конструктивный дефект - к этому времени изнашивается бронзовая втулка масляного насоса, теряется давление. Не включаются передачи, обычно задняя. Коробка падает в аварийный режим. Сам через это прошёл на Элантре. Нельзя сказать что корейцы курили бамбук. Они сделали коробку A4BF2 и A4BF3, в которой втулка заменена на нормальный игольчатый подшипник качения. Эта проблема решена, но другие остались.
а когда шавроле были торт? шевроле знаменит тем что амеры скупают производителей вместе с моделями по всему миру и потом продают все что накупили под брендом "шевроле". в итоге что-то годное под этим брендом может оказаться только чудом.
Американский - вполне. Другое дело, что сейчас остаётся только производство пикапов и внедорожников. бюджетные седаны в США производится больше не будут. Только Корея, Китай и Мексика, где есть заводы GM
Я слышал шо Маск еще космические корабли выпускает. Поэтому я бы к обновлению ПО относился со всей серьезностью. А то мало ли...Счас едешь по трассе к какому-нибудь Сан-Франциско, а тут бах, обновили ПО и через 5 минут уже летишь к Юпитеру..
Да, у Теслы есть Марсинский режим. Включаешь, и на экране вместо карты показывают марсинский ладшафт. Это наверно для тех кто случайно на марс заедет
Мы уже в курсе.
есть ли биде для женщин в сиденьи ? мало ли, в пробке..
Биде для детей неуч. Дамам горшок !
А где то в Джексоне (штат Миссисипи) какой нибудь негр х.... без соли доедает.
И хорошо, если свой. А скорей всего чужой...
Это пять !!!!!!!!!)))))))))))))))))
В Миссисипи у него фудстампы. Я бы лучше о 50-60 летних жителях Самары побеспокоился.
А нафига самарцам хлебные карточки? Это уже история. Мы самая продвинутая нация в истории человечества. Мы знаем феодализм, капитализм, социализм, госкапитализм, постмодернизм.. нам море по колено. Американцам уже крыть нечем, с какой стороны ни зайдут, а мы уже в курсе .
Ну я почти пятидесятилетний житель почти Самары (Тольятти, это 90 км. от Самары). Побеспокойтесь обо мне...
Собрался дом строить. Из кирпича, ибо из картона это только для избранных. Не отказался бы от помощи в покупке оного..
Офец заботится о нас из далекой доброй Америки. Из окна теслы.
Как этта мило.
О Тесле тоже мелькало сообщение что при отказе свинцовой батареи она превращается в
тыквудрова. Видимо это не баг а фича. Очешь смешная поломка в Тесле - "В начале была проблема что при открытии водительской двери немного спускалось пассжирское стекло" Это так по-Микросовтовски, прям теплом подуло и 95-ой виндой. Что в принципе извиняемо. При разработке новой тачки такие меленькие проблемки неизбежны.Я думаю что производителей авто в США нагибают на выпуск определенных количеств электроавто. Иначе какие-нибудь налоговые льготы не работают. А закон про 30 дней очень правильный. Иначе бы ремонтировали пол-года.У меня на японце с безрамочными стёклами дверей так было. Там при потягивании на себя ручки дверцы, стекло должно чутька вниз уехать, чтобы выйти из пазов в проёме двери. Потом только замок двери открывается. И тоже: тянешь за водительскую ручку,- приопускаются оба стекла, ещё и напротив которое. Тянешь за любую пассажирскую - только там стекло и приопускается. Тоже решилось манипуляциями со сканером.
Я просто в шоке!! Безрамочные двери отработанное десятилетиями решения и уже не один раз!
Нафига что-то опускать и поднимать? У меня безрамочной стекло, ничего не надо не опускать ни поднимать при закрытии двери. Дверь никогда не примерзает и стекло тоже, мазать никакими силиконами не надо.
Джапы нпару с тесломаксой машины разучились делать?
На Ауди ТТ тож такая фишка есть ...
Да драл я в задницу такие хэппиэнды.
Сами обновили выходит.... Когда захотели и как захотели.
Таким образом производитель, ну или кто-то заинтересованный может без проблем снимать всю информацию и хранить ее в соответствующей базе:
- о машине: маршруты, время стоянок на точках, т.е. вся наиподробнейшая геолокация
- о владельце: куда ездил, где обедал-ужинал, с кем спал-ночевал время проводил, возможно фото видео плюс запись разговоров в салоне
- об окружающих: объектах, людях с гаджетами в сети и проч. проч. информацию
Хорошая штука. Владелец под 100% колпаком спецслужб, чего автомобиль недошпионит, добавит смартфон, кредитная карта, смарт-телевизор и камеры на всех углах. А, забыл еще чайник и холодильник с вай-фаем....
А ну если неблагонадежен, при следующем обновлении ПО, хозяина можно не спрашивать, как мы понимаем, вшивается программа самоликвидации на удобном участке маршрута (они то все известны) чтоб ысе было шито-крыто.
Ну или в режиме лайт, она тупо блокирует находящихся в ней и сообщив шерифу ждет приезда федералов.
Продвинутая версия сама доставляет всю тусовку куда надо.
Штош..... интересная у вас там жизнь
Надо толкнуть идею в ГРУ
Все кому надо и так в курсе. Что в ГРУ, что в ЦРУ, ФБР, АНБ и прочих Ми6 с Моссадом.
И только хомячки (по другим источникам лемминги) писяясь от счастья, за свои же деньги одевают на себя цепи, завуалированные яркой обёрткой....
1984 в новых реалиях, одно из проявлений
Для надевания на себя "цепей" не обязательно покупать теслу.
Любой смартфон вполне потянет. А если Большой Брат действительно большой, то и кнопочной звонилки - за глаза.
НИ поц скажите, щё такое ГРУ ? МетодичЬку не сменили? В МО такого, как Главное РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОЕ Управление давно НЕТ, хотя и Темнейший предложил восстановить это наименование. Есть ГУ ...., ферштейн, OFFца?
По запросу ГРУ нашлось 135 сокращений:
Госреестры Украины
с 2003
агр., организация, Украина
http://dru.com.ua/index.php
главное распределительное устройство
электр.
техн.
Отправят Боширова и Петрова
в Калифорниюво Флориду.Я ни понял - вы что тут все что против рекламы американского образа жизни?
Ну дайте понять несчастному эмо гранту почувствовать что он не зря не зря бросил Родину и уехал на далекую и сладкую чужбинку.
Чо вы жесткие такие не отзывчивые люди?
Вон оффец съекономил 4500 в райской жизни - вы что даже позавидовать не можете?
Почитал сегодня ещё одного эмигранта из США, Калифорнийца, про общение с соседями (бабкой соседкой).
Ну его нафиг, эту Америку с их полу-сумашедшими обитателями.
Не, у нас, конечно, нелегко, зато нескучно ))
Да и народ не оскотинился окончательно.
Это даёт надежду на будущее. (Извиняюсь за пафос).
Такие бабки есть у нас.
Но общий уровень личной и общественной свободы у нас несомненно выше.
А в глубинке и вовсе 100% свободы.
Но вооще американцы похожи на нас. Они разные есть.
А у вас по другому? В ВАЗе черный ящик собирает инфу чтобы удобнее было отказать в гарантии и посмотреть кому надо. Да все новые машины одинаковы. Хочешь тачку без следящих систем - покупай УАЗ или БРДМ выпуска до 1980 года. И сам доставляй туда что считаешь нужным.
Качество сборки ВАЗа подразумевает под собой такое же исполнение черного ящика. Так что тут попроще все пока с этим.
А там онлайн трансляция, даже через спутник, в режиме реального времени, на кучу мониторов (сам в кино тыщу раз видел)
В чем проблема с качеством сборки ваза?
Всё хорошо,
прекрасная маркиза. Автотазмобиль загорелся на ходу из-за ошибки в программе, ограничение тока кем-то не было задано для немецкой силовой микросхемы с тучей "защит от дурака".Но все живы, деньги вернули, хэппи энд.
http://sudact.ru/regular/doc/L83SiPyWB4R/
"суд приходит к выводу о том, что возгорание принадлежащего истцу автомобиля произошло вследствие дефекта центрального блока кузовной электроники в автомобиле Башкайкина М.М., который был установлен ему по гарантии в связи с выходом из строя ранее имевшегося в автомобиле ЦБКЭ."
Покажите мне марку, по которой у клиентов нет судебных споров?
ГАЗ-20, ГАЗ-69, ЗАЗ-968, К-700 :)
в израиль мы как-то больше привыкли на танках , вертолётах и самолётах . )
нельзя изменять хорошим привычкам - они проверены на фокус-группах . :)
Глупостей не надо говорить.
а надо будет - закроет двери и сам отвезёт куда надо
Вот это правда круто.
А уж военным то какое раздолье: графитовая бомба и все встало. Только лошадиные повозки и останутся как в Болгарии
Страницы