Многоразовая ракета-носитель «Корона»

Аватар пользователя neodim
В наши дни можно смело говорить о том, что «Роскосмос» в какой-то момент проморгал тему многоразовых ракет, имея на руках разработки и проекты, которые опережали другие страны на несколько лет. Все проекты российских многоразовых ракет так и не были доведены до конца, не реализованы в металле. К примеру, разрабатываемая с 1992 по 2012 год многоразовая одноступенчатая ракета-носитель «Корона» так и не была доведена до логического завершения. Результат этого просчета в развитии мы наблюдаем уже сегодня. Россия серьезно сдала позиции на рынке коммерческих космических запусков с появлением американской ракеты Falcon 9 и ее разновидностей, а также серьезно уступает по количеству совершенных в год космических запусков. По итогам 2018 года «Роскосмос» отчитался о 20 космических запусках (один неудачный), при этом еще в апреле 2018 года в интервью ТАСС глава Роскосмоса Игорь Комаров рассказывал о том, что до конца года планируется выполнить 30 космических запусков. Лидером по итогам прошлого года стал Китай, осуществивший 39 космических запусков (один неудачный), на втором месте расположились США с 31 космическим запуском (неудачных нет).

Говоря о современных космических полетах необходимо понимать, что в общей цене запуска современной ракеты-носителя (РН) основная статья расходов – это сама ракета. Ее корпус, топливные баки, двигатели – все это улетает навсегда, сгорает в плотных слоях атмосферы, понятно, что такие безвозвратные траты превращают любой запуск РН в очень дорогое удовольствие. Не обслуживание космодромов, не топливо, не монтажные работы перед запуском, а именно цена самой ракеты-носителя – это главная статья расходов. Очень сложный технологичный продукт инженерной мысли используется считанные минуты, после чего полностью уничтожается. Естественно, это справедливо для одноразовых ракет. Идея использования возвращаемых РН напрашивается здесь сама собой, как реальный шанс снизить расходы на каждый космический запуск. В этом случае даже возвращение только первой ступени делает стоимость каждого запуска ниже.
 

 

Посадка возвращаемой первой ступени ракеты-носителя Falcon 9


Именно подобную схему и реализовал американский миллиардер Илон Маск, сделав возвращаемую первую ступень тяжелой ракеты-носителя Falcon 9. Пока первая ступень данных ракет частично возвращаемая, некоторые попытки посадки заканчиваются провалом, но количество неудачных посадок снизилось практически до нуля в 2017 и 2018 годах. К примеру, в прошлом году на 10 успешных приземлений первой ступени пришлась всего одна неудача. При этом новый год компания SpaceX также открыла успешным приземлением первой ступени. 11 января 2019 года первая ступень ракеты Falcon 9 успешно приземлилась на плавучую платформу, более того она была использована повторно, ранее она же вывела на орбиту спутник связи Telestar 18V в сентябре 2018 года. В настоящее время подобные возвращаемые первые ступени уже свершившийся факт. Но когда представители американской частной космической компании лишь говорили о своем проекте, многие специалисты сомневались в возможности его успешной реализации.

В реалиях сегодняшнего дня первая ступень ракеты Falcon 9 тяжелого класса в некоторых запусках может быть использована в возвращаемом варианте. Выводя вторую ступень ракеты на достаточную высоту, она отделяется от нее на высоте порядка 70 километров, отстыковка происходит примерно через 2,5 минуты после старта ракеты-носителя (время зависит от конкретных задач запуска). После отделения от РН первая ступень при помощи установленной системы ориентации осуществляет небольшой маневр, уходя от пламени работающих двигателей второй ступени, и производит разворот двигателями вперед в процессе подготовки к трем основным маневрам торможения. При посадке для торможения первая ступень использует собственные двигатели. Стоит отметить, что возвращаемая ступень накладывает на запуск свои ограничения. К примеру, максимальная полезная нагрузка ракеты Falcon 9 снижается на 30-40 процентов. Это связано с необходимостью резервирования топлива для торможения и последующей посадки, а также дополнительной массой установленного посадочного оборудования (решетчатые рули, посадочные опоры, элементы системы управления и т.д.).

Успехи американцев и большие серии удачных запусков не остались незамеченными в мире, что спровоцировало череду заявлений о начале проектов с использованием частичной многоразовости ракет, в том числе возвращении обратно на Землю боковых ускорителей и первой ступени. Представители «Роскосмоса» также высказались на этот счет. В Компании заговорили о возобновлении в России работ по созданию многоразовых ракет уже в начале 2017 года.
 
Многоразовая ракета-носитель «Корона»

 

Ракета-носитель «Корона»- общий вид


Многоразовая ракета «Корона» и более ранние проекты

Стоит отметить, что идеей многоразового использования ракет занимались еще в Советском Союзе. После развала страны данная тема не исчезла, работы в этом направлении продолжались. Они начались гораздо раньше, чем об этом только заговорил Илон Маск. К примеру, возвращаемыми должны были быть еще блоки первой ступени сверхтяжелой советской ракеты «Энергия», это было необходимо по экономическим причинам и для реализации ресурса двигателей РД-170, рассчитанных как минимум на 10 полетов.

Менее известным является проект ракеты-носителя «Россиянка», который был разработан специалистами ОАО «Государственный ракетный центр имени академика В. П. Макеева». Главным образом данное предприятие известно своими военными разработками. К примеру, именно здесь создали большинство отечественных баллистических ракет, предназначенных для вооружения подводных лодок, включая стоящие сегодня на вооружении подводного флота России баллистические ракеты Р-29РМУ «Синева».

Согласно проекту, «Россиянка» представляла собой двухступенчатую ракету-носитель, первая ступень которой была многоразовой. По сути та же идея, что и у инженеров SpaceX, но на несколько лет раньше. Ракета должна была выводить на низкую опорную орбиту 21,5 тонны груза – близкие к ракете Falcon 9 показатели. Возвращение первой ступени должно было происходить по баллистической траектории за счет повторного включения штатных двигателей ступени. При необходимости грузоподъемность ракеты можно было довести до 35 тонн. 12 декабря ГРЦ имени Макеева представила свою новую ракету на конкурсе «Роскосмоса» по разработке многоразовых ракет-носителей, но заказ на создание подобных аппаратов ушел конкурентам ГКНПЦ имени Хруничева с проектом «Байкал-Ангара». Скорее всего, у специалистов ГРЦ Макеева хватило бы компетенции реализовать свой проект, однако без достаточно внимания и финансирования это было невозможно.

 


Проект «Байкал-Ангара» был еще более амбициозным, он представлял собой самолетный вариант возвращения на Землю первой ступени. Планировалось, что после выхода на установленную высоту отделения у первой ступени будет раскрываться специальное крыло и дальше она будет осуществлять полет по самолетному с посадкой на обычном аэродроме с выпуском шасси. Однако такая система сама по себе не только очень сложная, но и дорогая. К ее неоспоримым достоинствам можно было отнести то, что она могла вернуться с большего расстояния. К сожалению, проект так и не был реализован, его еще иногда вспоминают, но не более того.

Сейчас в мире думают уже о полностью возвращаемых ракетах-носителях. Илон Маск анонсировал проект Big Falcon Rocket. Такая ракета должна получить нехарактерную для современной космонавтики двухступенчатую архитектуру, ее вторая ступень является единым целым с космическим кораблем, который может быть как грузовым, так и пассажирским. Планируется, что первая ступень Superheavy будет возвращаться назад на Землю, выполняя вертикальную посадку на космодром за счет использования своих двигателей, данная технология уже отлично отработана инженерами компании SpaceX. Вторая ступень ракеты вместе с космическим кораблем (по сути это и есть космический корабль разного назначения), который получил название Starship, будет выходить на орбиту Земли. У второй ступени также будет оставаться достаточно топлива, чтобы после выполнения космической миссии совершить торможение в плотных слоях атмосферы и совершить посадку на морскую платформу.

Стоит отметить, что в подобной идее у SpaceX также нет пальмы первенства. В России проект многоразовой ракеты-носителя разрабатывался еще с 1990-х годов. И опять над проектом работали в Государственном ракетном центре имени академика В. П. Макеева. Проект многоразовой российской ракеты имеет красивое название «Корона». «Роскосмос» вспомнил о данном проекте в 2017 году, после чего последовали различные комментарии о возобновлении данного проекта. К примеру, в январе 2018 году в «Российской газете» появилась новость о том, что в России возобновлены работы над многоразовой космической ракетой. Речь в ней шла как раз о ракете-носителе «Корона».
 


В отличие от американской ракеты Falcon-9, российская «Корона» не имеет отделяемых ступеней, по сути, она представляет собой единый космический корабль мягкого взлета и посадки. По словам генерального конструктора ГРЦ имени Макеева Владимира Дегтяря, данный проект должен открыть дорогу к реализации дальних межпланетных пилотируемых полетов. Планируется, что основным конструкционным материалом новой российской ракеты будет углепластик. При этом «Корона» предназначена для выведения космических аппаратов на низкие околоземные орбиты высотой от 200 до 500 километров. Стартовая масса РН составляет порядка 300 тонн. Масса выводимой полезной нагрузки от 7 до 12 тонн. Взлет и посадка «Короны» должны происходить с использованием упрощенных стартовых сооружений, помимо этого прорабатывается вариант запусков многоразовой ракеты с морских платформ. Для взлета и посадки новая РН сможет использовать одну и ту же площадку. Время подготовки ракеты к очередному запуску составляет всего около суток.

Следует отметить, что углепластиковые материалы, необходимые для создания одноступенчатых и многоразовых ракет, применяются в аэрокосмической технике еще с 90-х годов прошлого века. С начала 1990-х годов проект «Корона» прошел долгий путь развития и значительно эволюционировал, надо ли говорить, что изначально речь шла об одноразовой ракете. При этом в процессе эволюции конструкция будущей ракеты становилась одновременно проще и совершеннее. Постепенно разработчики ракеты отказались от использования крыльев и внешних топливных баков, придя к пониманию того, что главным материалом корпуса многоразовой ракеты будет именно углепластик.

В последней на сегодняшний день версии многоразовой ракеты «Корона» ее масса приближается к отметке в 280-290 тонн. Столь большая одноступенчатая ракета-носитель требует наличия высокоэффективного жидкостного ракетного двигателя, который работал бы на водороде и кислороде. В отличие от ракетных двигателей, которые ставятся на отдельных ступенях, подобный ЖРД должен эффективно работать в различных условиях и на различной высоте, включая взлет и совершение полета за пределами атмосферы Земли. «Обыкновенный ЖРД с соплами Лаваля эффективен только на определенных диапазонах высот, – говорят макеевские конструкторы, – по этой причине мы пришли к необходимости использовать на ракете клиновоздушный жидкостный двигатель». Газовая струя в подобных ракетных двигателях сама подстраивается под давление «за бортом», к тому же они сохраняют свою эффективность как у поверхности Земли, так и достаточно высоко в стратосфере.
 

 

РН «Корона» в орбитальном полёте с закрытым отсеком полезной нагрузки, рендер


Однако пока что в мире просто не существует рабочего двигателя подобного типа, хотя их разработкой активно занимались еще в СССР и в США. Специалисты считают, что многоразовая ракета-носитель «Корона» должна оснащаться модульным вариантом двигателя, в котором клиновоздушное сопло – это единственный элемент, который в настоящее время не имеет прототипа и не был отработан на практике. В то же время свои технологи в производстве современных композитных материалов и деталей из них в России есть. Их разработкой и применением достаточно успешно занимаются, к примеру, в ОАО «Композит» и Всероссийском институте авиационных материалов (ВИАМ).

Для безопасного полета в атмосфере Земли углепластиковая силовая конструкция «Короны» будет защищена теплозащитной плиткой, которая ранее была разработана в ВИАМ еще для космического корабля «Буран» и с тех пор прошла существенный путь развития. «Главная тепловая нагрузка на «Корону» будет концентрироваться на ее носовой части, где применяются высокотемпературные элементы теплозащиты, – отмечают конструкторы. – В то же время расширяющиеся борта ракеты-носителя имеют больший диаметр и расположены под острым углом к потоку воздуха. Температурная нагрузка на эти элементы меньше, а это, в свою очередь, позволяет нам применять более легкие материалы. В результате достигается экономия порядка 1,5 тонн веса. Масса высокотемпературной части ракеты не превышает у «Короны» 6 процентов от общей массы теплозащиты. Для сравнения, у космических челноков «Шаттл» на нее приходилось более 20 процентов».

Изящная конусообразная форма многоразовой ракеты стала результатом огромного количества проб и ошибок. По словам разработчиков, работая над проектом, они рассмотрели и оценили сотни различных вариантов. «От крыльев, как у Space Shuttle или на корабле «Буран», мы решили полностью отказаться, – говорят разработчики. – По большому счету, при нахождении в верхних слоях атмосферы космическим кораблям крылья лишь мешают. В атмосферу на гиперзвуковой скорости такие космические корабли входят не лучше «утюга», и лишь на сверхзвуковой скорости они переходят к горизонтальному полету, после чего и могут в полной мере опереться на аэродинамику крыльев».
 


Конусообразная осесимметричная форма ракеты позволяет не только облегчить теплозащиту, но и обеспечить ей хорошие аэродинамические качества при движении на больших скоростях полета. Уже находясь в верхних слоях атмосферы, «Корона» получает подъемную силу, которая позволяет ракете не только тормозить, но и совершать маневры. Это позволяет РН маневрировать на большой высоте при полете к месту посадки, в дальнейшем ей остается только завершить процесс торможения, скорректировать свой курс, развернуться кормой вниз, используя небольшие маневровые двигатели, и сесть на Землю.

Проблемой проекта является то, что «Корону» до сих пор разрабатывают в условиях недостаточного финансирования или его полного отсутствия. В настоящее время в ГРЦ имени Макеева удалось завершить лишь эскизный проект по данной теме. По данным, озвученным в ходе XLII Академических чтений по космонавтике в 2018 году, по проекту создания РН «Корона» проведены технико-экономические исследования и составлен эффективный график разработки ракеты. Исследованы необходимые условия создания новой ракеты-носителя и проанализированы перспективы и результаты как процесса разработки, так и будущей эксплуатации новой ракеты.

После всплеска новостей о проекте «Корона» в 2017 и 2018 годах вновь следует тишина… Перспективы проекта и его реализация по-прежнему неясны.
Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя VasyaSidorov
VasyaSidorov(6 лет 6 дней)

Результат этого просчета в развитии мы наблюдаем уже сегодня. Россия серьезно сдала позиции на рынке коммерческих космических запусков с появлением американской ракеты Falcon 9 и ее разновидностей

Вы говорите какие-то чудовищные вещи. Надо успокоиться, пошел перечитывать все комменты насчет СпейсИкс за последние несколько лет.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в копипасте дрянного качества - https://aftershock.news/?q=node/738315 ***
Аватар пользователя adiatavist
adiatavist(9 лет 1 месяц)

Нет..Сейчас уже трупатриоты космос все реже вспоминают.

Слишком очевиден кабыздец.

Половина отрасли в анабиозе после убийства Хруничева, очередь за "Энергией".

СпейсИкс грамотно пользуются ситуацией.

Хотя ФСБ неплохо бы проверить "реформаторов".Хруничев угробили аккурат к развертыванию Спейсов.

Комментарий администрации:  
***Отключен (систематическая дезинформация, лидер бан-рейтинга) ***
Аватар пользователя vreditel
vreditel(5 лет 6 месяцев)

Ну как же все реже, вот живой пример https://aftershock.news/?q=node/726966

Комментарий администрации:  
*** СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с) ***
Аватар пользователя adiatavist
adiatavist(9 лет 1 месяц)

А...так это тупой официоз ни о чем...

Звёздное трепло может воду лить бесконечно.

Комментарий администрации:  
***Отключен (систематическая дезинформация, лидер бан-рейтинга) ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(7 лет 11 месяцев)

Нет..Сейчас уже трупатриоты космос все реже вспоминают.

Угу. Зато конспироложецы - всё чаще. Власти скрывают! ©

Аватар пользователя adiatavist
adiatavist(9 лет 1 месяц)

Кто здесь конспироложит? 

Я с Хруничева ушел летом 2018.

Работал с 2012.

Кто то хочет попробовать со мной что то обсудить?

Комментарий администрации:  
***Отключен (систематическая дезинформация, лидер бан-рейтинга) ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(7 лет 11 месяцев)

Нет. С такой подписью в подобных вопросах - ПНХ.

Даже если и работал, значит заслужил. И нехер тут "жэртву рэжыма" из себя корчить. Это АШ, а не институт благородных девиц. Плакальщиков по твоей проТБМанной карьере ищи в/на других ресурсах. Здесь тебе никто не подаст.

Аватар пользователя adiatavist
adiatavist(9 лет 1 месяц)

Недоумок, ты хоть заметил, что на автомате перешёл на личности, учитывая, что не в состоянии обсуждать матчасть?

Это действительно АШ, поэтому всех восторженных идиотов можно посылать в лес.

Про карьеру он пишет, кретин:))

Что ты знаешь о моей, карьере? 

Жесть какая-то, как восторженный идиот так сразу про карьеру пишет.

Комментарий администрации:  
***Отключен (систематическая дезинформация, лидер бан-рейтинга) ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(7 лет 11 месяцев)

А ничего, что мой дед - блокадник, ни единого слова не сказал, как ему было в Ленинграде херово, хотя и вышел из неё инвалидом? Ни единого, ТБМ, слова! Ты же, блядина долбаная, пол-ресурса засрал уже своими стонами и плачами по поводу хрен поймёшь чего. Прощаться с тобой давно пора. 

Аватар пользователя adiatavist
adiatavist(9 лет 1 месяц)

А я не про себя говорю - у меня все хорошо.

А под одобрямс восторженных идиотов просрали практически все ради чего дед блокадник пережил блокаду.

Так прощайся, проблем-то.

У таких как ты других вариантов нет - ты понятия не имеешь что происходит ни в космосе ни в промышленности вообще. 

Комментарий администрации:  
***Отключен (систематическая дезинформация, лидер бан-рейтинга) ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(7 лет 11 месяцев)

А я не про себя говорю - у меня все хорошо.

Ясно всё. Досвидос. 

Аватар пользователя Офисный планктон

Коммент подправь, если успеешь. Алекс обидится.

Аватар пользователя Pravsha
Pravsha(2 года 2 месяца)

Что том сейчас вместо 7 ого цеха? 22 ой не укоротили?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, унылая политота) ***
Аватар пользователя adiatavist
adiatavist(9 лет 1 месяц)

Нет уже никакого 7 цеха :)

И довольно давно.

Прошла чреда объединения цехов, ликвидации отраслевых отделов.

Там сейчас все иначе, чем было до Калиновского.

Всех кто держали производство либо  ушли, либо попросили.

Юр..ова (если знаете кто это) и того убрали, он сейчас в ОТК замом.

Ps

22 при мне не укоротили, но..на простое в основном. Изделий-то нет..

Комментарий администрации:  
***Отключен (систематическая дезинформация, лидер бан-рейтинга) ***
Аватар пользователя dmar
dmar(3 года 2 месяца)

А можно поинтересоваться сколько вам лет?

Просто интересно в каком возрасте вы покинули Хруничева. 

Аватар пользователя adiatavist
adiatavist(9 лет 1 месяц)

В 37 ушел.

 

Комментарий администрации:  
***Отключен (систематическая дезинформация, лидер бан-рейтинга) ***
Аватар пользователя dmar
dmar(3 года 2 месяца)

Блин, кто же там госзаказ сдавать будет.

Аватар пользователя adiatavist
adiatavist(9 лет 1 месяц)

А он есть?

Протон считай похоронили, Ангары нет уже 5 год, вторую допилить не смогли, когда она россыпью вернулась из Омска.

Что в итоге? Только Союзы.

Тяжа в России уже нет.

Единственное, не понял...

Военные спутники не легчают. Стараются нашу элементную базу внедрять, но это утяжеление конструкции в том числе из-за необходимости дублировать системы.

И?

Все спутники понянет Союз? Не верю (с)

Ps

У меня в лабе остались сотрудники старше 60 лет, из них ни одного кто мог бы меня заменить (я начлаб был)

 

Комментарий администрации:  
***Отключен (систематическая дезинформация, лидер бан-рейтинга) ***
Аватар пользователя dmar
dmar(3 года 2 месяца)

Ну вообще то есть, но как они его сдавать в срок собираются, при таких раскладах - большой вопрос и кого тут назначат крайним тоже.

а чем лаба занималась?

Аватар пользователя adiatavist
adiatavist(9 лет 1 месяц)

По готовым Протонам - вполне могут отправить всё, что есть..А вот что делать будут с Ангарой - не представляю.

Лаба - метрология. Половина испыталовки на мне была..И не только на РКЗ, но и КБ.

Комментарий администрации:  
***Отключен (систематическая дезинформация, лидер бан-рейтинга) ***
Аватар пользователя dmar
dmar(3 года 2 месяца)

А кто сейчас там занимается этим?

По испытаниям

Аватар пользователя adiatavist
adiatavist(9 лет 1 месяц)

Испытаниями - отраслевой отдел, на мне аттестация ИО была. 

ГОСТ Р 8.568-2017 и ГОСТ РВ 0008-002-2013

 

Комментарий администрации:  
***Отключен (систематическая дезинформация, лидер бан-рейтинга) ***
Аватар пользователя blkpntr
blkpntr(5 лет 4 месяца)

Сколько "Протонов" в год мог производить "Хруничев" при полной загрузке? И насколько больше персонала надо было для этого? Или дело в нехватке комплектующих?

Аватар пользователя adiatavist
adiatavist(9 лет 1 месяц)

В 2010-2011 10-11 изделий, но нужно понимать, что с нулевого цикла это года два...

Но это был другой РКЗ, Калиновский уничтожил именно самую что ни на есть "базу" - кузня и литейка пошла под нож сразу. Затем наглухо перестал платит смежникам. Вообще. Ни копейки. Как это сказалось, например, на НПО ИТ - отдельный разговор.

Людей убирали одним днём - любой кто был не согласен с переносом производства в Омск вылетал мгновенно. С самого Омска тоже.

Учитывая планы по переносу плюс "оптимизацию" и падение заказов - народ увольняли как могли. В том числе предлагая три оклада. Ну или держали на простое.

Можно ли сейчас говорить о производстве - сложный вопрос . А оно вообще есть?

Нынешние Протоны изготовлены год два назад, может ли РКЗ с нулевого цикла выпустить изделие...Сомневаюсь.

 

Комментарий администрации:  
***Отключен (систематическая дезинформация, лидер бан-рейтинга) ***
Аватар пользователя dmar
dmar(3 года 2 месяца)

Забавно.

Этот год на предприятии будет оченно веселым...

ДБЛБЛД

Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(8 лет 3 месяца)

От этой многоразовасти толку нет никакого. Только дороже изделие и все. Все это сделано тупо ради пиара и не более. А сама ракета флакон-9  не представляет никакой ценности. Говно из 60 годов прошлого века.

Аватар пользователя oracle
oracle(3 года 6 месяцев)

А сама ракета флакон-9  не представляет никакой ценности.

А в чем ты измеряешь ценность РН?

Комментарий администрации:  
*** Распространяю не рефлексируя ***
Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(8 лет 3 месяца)

Стоимостью запуска, для государства.

Аватар пользователя oracle
oracle(3 года 6 месяцев)

Ну и что ты скажешь за "Ангару"? Какова ее ценность?

Комментарий администрации:  
*** Распространяю не рефлексируя ***
Аватар пользователя baykboat
baykboat(3 года 7 месяцев)

Говоря о современных космических полетах необходимо понимать, что в общей цене запуска современной ракеты-носителя (РН) основная статья расходов – это сама ракета. Ее корпус, топливные баки, двигатели – все это улетает навсегда, сгорает в плотных слоях атмосферы, понятно, что такие безвозвратные траты превращают любой запуск РН в очень дорогое удовольствие. Не обслуживание космодромов, не топливо, не монтажные работы перед запуском, а именно цена самой ракеты-носителя – это главная статья расходов. Очень сложный технологичный продукт инженерной мысли используется считанные минуты, после чего полностью уничтожается.

У вас есть конкретны цифры чего и сколько стоит????

Естественно, это справедливо для одноразовых ракет. Идея использования возвращаемых РН напрашивается здесь сама собой, как реальный шанс снизить расходы на каждый космический запуск.

 А на это у вас есть техническое обоснование повторного использования и экономически расчеты?

 

Без понимания этих двух позиций все ваши дальнейшие рассуждения просто пустомеление....

Аватар пользователя Pravsha
Pravsha(2 года 2 месяца)

Указано- перепечатка. Откуда у поместившего здесь такие цифры? Правда не рассматривается стоимость строительства самих космодромов. Если они есть то это не влияет, особо, на цену, но если нет, то лучше не начинать. Пример Восточного. Он окупится очень не скоро. Про доказательства не скажу ибо Рогозин не сообщил прибыль с пуска одной Ангары. Видимо и у него нет таких цифр.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, унылая политота) ***
Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(6 лет 1 месяц)

нет ни кокой выгоды от многоразовых ракет

пока не запилят новые двигатели

денотационные , на газе или ядреные 

и на минутку по планам на 19 год у нас 45 пусков

Аватар пользователя neodim
neodim(8 лет 3 недели)

" Специалисты считают, что многоразовая ракета-носитель «Корона» должна оснащаться модульным вариантом двигателя, в котором клиновоздушное сопло – это единственный элемент, который в настоящее время не имеет прототипа и не был отработан на практике. "

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(6 лет 1 месяц)

вот вот

кстати так для размышления

гиперзвуковые ракеты сделали давно

проблема в материалах

двигун живет мало

как только решили проблему , появился циркон

года 4 назад притаскивали нам на пробу обработать сие 

исполосовали мы им заготовку

они всем десантом к нам , учится как сей материал пилить

тогда нам и показали чертеж изделия

смотрю он

спрашиваю - он ?

говорят да он и для чего

 

Аватар пользователя Radiohead
Radiohead(5 лет 12 месяцев)

С клиновоздушным двигателем все очень не просто...

Да и вообще, что касается Короны...

Там очень много политики намешано было.

На сколько я понимаю ситуацию, Макеевцы всю жизнь занимались созданием МБР для флота. Точнее для ПЛАРБ. Но в 90-е годы, в результате долгих подковерных игр, разработку новой ракеты (Булава) для подводных лодок отдали не традиционным Макеевцам а МИТ-у. Почему - отдельный разговор.

И получилось так что Макеевцы остались практически без работы... А время-то было "веселое". Денег нет, и можно было вообще потерять ГРЦ им Макеева.

И Макеевцы, что-б не сидеть совсем без дела, в инициативном порядке начали разрабатывать эскизные проекты всяких экзотических систем. Помимо Короны был еще и Воздушный старт (когда ракету планировалось сбрасывать из грузового отсека транспортника) и много чего еще.

Сейчас Макеевцы, слава Богу, по уши загружены работами по Сармату и им не до старых прожектов 90-х годов.

Аватар пользователя Роза Усатая
Роза Усатая(2 года 2 месяца)

Многоразовых ракет и не существует пока, есть только фотошоп и 3Д с примитивным монтажем для роликов на ютубе от Илона Маска

Комментарий администрации:  
*** Отключена (лидер бан-рейтинга, срач, инфомусор) ***
Аватар пользователя jamaze
jamaze(9 лет 2 месяца)

В наши дни можно смело говорить о том, что «Роскосмос» в какой-то момент проморгал тему многоразовых ракет, имея на руках разработки и проекты, которые опережали другие страны на несколько лет. 

 Следует отметить, что углепластиковые материалы, необходимые для создания одноступенчатых и многоразовых ракет, применяются в аэрокосмической технике еще с 90-х годов прошлого века. С начала 1990-х годов проект «Корона» прошел долгий путь развития и значительно эволюционировал, надо ли говорить, что изначально речь шла об одноразовой ракете. При этом в процессе эволюции конструкция будущей ракеты становилась одновременно проще и совершеннее. Постепенно разработчики ракеты отказались от использования крыльев и внешних топливных баков, придя к пониманию того, что главным материалом корпуса многоразовой ракеты будет именно углепластик.

Однако пока что в мире просто не существует рабочего двигателя подобного типа, хотя их разработкой активно занимались еще в СССР и в США.

Ога. Тут Ангару с известными технологиями не могли сделать, ресурсов не было. А вот такую инновационную штуку - прям с ходу и без проблем.

Про углеволокно и его промышленное изготовление - то же самое. Только недавно появились заводы, но таки да, в 90-ые и 2000-ые надо было запускать.

Ну и главное. В статье не раскрыта экономика сего аппарата. ЕМНИП многоразовость РН имеет смысл при на порядок большем количестве пусков, чем имеет сейчас и в обозримой перспективе Роскосмос.

Так что стон о просранных полимерах доставляет.

Аватар пользователя vreditel
vreditel(5 лет 6 месяцев)

многоразовость РН имеет смысл при на порядок большем количестве пусков, чем имеет сейчас и в обозримой перспективе Роскосмос.

Возникает резонный вопрос: а почему Роскосмос имеет недостаточное количество пусков? Не потому ли, что Протон дорогой, да еще и внезапно стал аварийным?

Комментарий администрации:  
*** СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с) ***
Аватар пользователя просто пользователь

По политическим причинам.

Аватар пользователя Rudel
Rudel(3 года 2 месяца)

Столько народу пытались SSTO придумать, всех уж не перечесть.

И даже такие локомотивы как НАСА (VentureStar) и JAXA (Kankoh-maru) в итоге дойти до серии не смогли.

Подход с возвратом первой ступени кажется более реальным.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (злорадствующая мразь) ***
Аватар пользователя Корректор
Корректор(4 года 1 неделя)

Поскольку из РСМД вышли, СНВ следующий, пора делать МБР на ЯСУ. И проект Корона отличный вариант. Опять же, двойного назначения.

Аватар пользователя Сабуро-Микими
Сабуро-Микими(8 лет 7 месяцев)

 Многоступенчатые ракеты придумали не от хорошей жизни, а потому, что современные ракетные двигатели эффективны в узком диапазоне атмосферного давления, т. е. ракетные двигатели разных ступеней адаптированы для разных высот. Одноступенчатая ракета - это заманчиво..., но для неё нет подходящих двигателей. Некоторую перспективу имеет клиновоздушный ракетный двигатель, но пока эта технология не доведена до ума.

 Т. о., начинать проектирование одноступенчатой ракеты надо с двигателя. Будут подходящие двигатели - будут одноступенчатые ракеты.

Аватар пользователя IS-80
IS-80(3 года 11 месяцев)

Многоступенчатые ракеты придумали не от хорошей жизни, а потому, что современные ракетные двигатели эффективны в узком диапазоне атмосферного давления, т. е. ракетные двигатели разных ступеней адаптированы для разных высот. Одноступенчатая ракета - это заманчиво..., но для неё нет подходящих двигателей. Некоторую перспективу имеет клиновоздушный ракетный двигатель, но пока эта технология не доведена до ума.

А что с детонационниками не в курсе? Не так давно трубили о прорыве. 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (систематические немотивированные оскорбления, срач) ***
Аватар пользователя Сабуро-Микими

Детонационные двигатели  на данный момент так же ещё не доведены до ума, как и клиновоздушные.

Аватар пользователя XS
XS(6 лет 11 месяцев)

Просто надо вспомнить для чего их придумывали.

ВСЕ успешные советские ракеты - прямые потомки боевых межконинентальных, которым многоразовость ни к чему.

Т.е. разработка "гражданской" РН фактически являлась модернизацией МБР, что давало огромный выигрыш в стоимости и сроках.

Я только одну могу вспомнить не являвшуюся таковой, это Н-1, но... не взлетела.

Аватар пользователя MCC
MCC(7 лет 7 месяцев)

Зенит вполне себе взлетел.

Аватар пользователя Сабуро-Микими

Все иностранные ракеты-носители, в т. ч. "гражданские" - тоже многоступенчатые.

Аватар пользователя KorchaginSA
KorchaginSA(3 года 7 месяцев)

Дело не только в двигателях, но и в отбрасываемой лишней массе.

Аватар пользователя Сабуро-Микими

Меньше двигателей, меньше сочленений ступеней, меньше стенок топливных баков - меньше масса ракеты. 

Аватар пользователя KorchaginSA
KorchaginSA(3 года 7 месяцев)

Не настолько, чтобы прекратить сбрасывать массу ступенями.

Страницы