Многие американцы получили отличную возможность посмотреть, как ведут электромобили Маска на морозе.
Форумы переполнены жалобами и возмущением. В первую очередь, конечно, проблемы начинаются у батарей.
Например, один из участников, кто проехал лишь 150 миль за несколько морозных дней подсчитал, что батарея теряет 20-25 миль каждую ночь, а кроме того имеет повышенный расход на 5-10 миль лишь в одну сторону до работы. "Это не то, что я ожидал, покупая Теслу 3 за $60K".
Батареи - общая беда всех электромобилей, но у Теслы к этому добавились еще и косяки конструкции.
Очень много жалоб, что люди не могут открыть двери авто. Конструктивные решения требуют выполнить определенные действия, чтобы открыть дверь (там надавить, там дернуть), но на морозе эта процедура сбоит, ручки примерзают. Доходит до того, что на YouTube в качестве решения рекомендуют использовать специальную стоматологическую спиртосодержащую шнягу (dental adhesive film), чтобы обклеить ими ручки двери. Вот как это решение выглядит:
Ждем, когда появятся рецепты из синей изоленты, говна и палок :-)
Комментарии
Я еще до морозов промазал у себя в автомобиле за 10К баксов дверные уплотнители силиконом. Иначе было бы то же самое. Правда, уже надо повторять обработку - у нас зимой многовато дождей и силикон понемногу смыло.
Вах! Этот моток синей изоленты бесконечен?! Мечта!
Конечен, но односторонний. Т.е. всесторонне липкий (парадокс).
Эти быстрозаряжаемые литий-ионные аккумуляторы – они работают до +10оС, а при –30оС они вообще должны испортиться...
У меня на Патриоте двери замерзали, да. Но было -25.
У меня на Ларгусе замерзали только если вечером был +, а утром солидный минус. Если минусовые температуры держатся, то не замерзали и в -30.
О, Ларгус :) Надо наконец купить себе в Степвей крышку бензобака от Ларгуса. Чудаки из Рено забыли, что в крышку с замком отлично попадает вода и потом может замерзнуть. Зимой я несколько раз на заправке танцевал с бубном, чтобы разморозить.
Нет они не забыли - народ просил чтобы ключ был, сливают бензин.
Да подмерзает иногда - грел от прикуривателя ключ.
У меня такое было либо после мойки, либо в холода после осени.
Сейчас (-30 уже неделю, ночью до -38) все хорошо.
Это да. Днем плюс, и дождь, потом ночью минус. Подмерзает. После прогрева всё нормально. Но и смазка конечно рулит.
Однако в любом случае дверь можно открыть с ключа, залезть из багажника, да масса вариантов.
В минус 52 с ветром, ничего не замерзало на немце. Едет медленно, но верно.
Ерунда все это, у всех машин есть проблемы в морозы, у бмв ручки отрываются, у мерсов, ренжей пневмобалоны трескаются и сдуваются и тд. А с учетом того что пройдет ледяной дождь или от ночного перепада из плюса в минус изза конденсата у любой брички проблемы с открыванием лючков для заправки и дверей. Учитывая что это электромобиль и учитывая морозы, вполне нормально что пробег на 1 заряде можно делить на 2, но это будет честных 150-180км пробега, а в таком режиме используется 80% легкового транспорта в стране. Есть на ютубе толи кореец, толи китаец, вообщем азиат, который на своей тесле модел Х есдит и в лесал, и в грязи и в мороз и по всем овнам и ночует в лютый мороз в ней и ничего. Просто то что для них стоит 60килобаксов у нас это стоит 120, не говоря о том что там зарядок суперчарджеров понатыкано везде, которые за 30-40 минут на 80% заряжают батарею и откуда на западе столько халявной энергии? А нам тут рассказывают про загниваюший запад и про великую энергетическую, газово-нефтяную державу... Стоила бы эта тесла новая у нас 60кило$ (3мульта) новая, то 3-х летка стоила бы 1млн, тоесть по цене сопляриса и прочих чихоток, на которых надот 80% ездит до 150км в день, то пол страны бы на них катались
Я с вами согласен в том, что проблема "Тесла на морозе" слишком преувеличена в части примерзания дверей. Однако по части потери пробега в такую погоду электромобили действительно отстой. И еще могу добавить, что владельцы гибридных Приусов зимой тоже не сильно-то радуются расходу топлива: ДВС с циклом Аткинсона очень экономичный и по той же причине слишком холодный для прямого отбора тепла, в итоге ему нужно "крутить динамо" для работы электрофена.
Разводилово маст гоу он!
Так говорит Маск!
Блин, тонированная пленкой Тесла.... Теперь я видел все.
Что и требовалось доказать.(с)
это не ручки,а произведение искусства.
Мне всегда нравился фольцваген с его ручками в которых такой маленький тросик с пластмассовыми зацепами на концах. Но тут даже его переплюнули.
Субару форестер турбо на ручке 2008 года. Место жительства Челябинск. За 10 лет эксплуатации и пробеге в 222600, ни разу не было ситуации, что бы не завелся сам (бывало и -37). Нет вообще никаких грелок или заводилок. Акум второй стоит. Правда аккум меганавороченный, но и на родном панасе ни разу проблем не было. Заменен чисто по сроку в 5 лет. Ничего не замерзало ни разу(ручки или двери). Сегодня в Че минус 22 и снег. Утром машина была сугроб.
А правдо что зубаристы как и бээнвисты, по большей части отмороженные мальца?
Не, наговоры. Бэмэвисты более отморожены чем субароиды
А бмв то тут при чем? Беха это совсем иж другой оперы , даже рядом не лежало. Да, мне нравиться механика. По этому и не меняю машину. Современные форики уже совсем не то. Про отмороженных не знаю, каждому свое. Рафинированные машинки мне не нравятся.
В городе приятней автомат. Был поклонником ручки.
Если город чистят хорошо - ручка не нужна.
И да электроника все таки помогает и абс и курсовая устойчивость и включающийся задний мост. Да дорого да иногда не надежно. Но к этому привыкаешь и чувствуешь комфорт.
Ручку у Модел 3 делал садист)
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Запись, растолкав других достойных претендентов, ворвалась в лидеры по читаемости. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за неделю.
Ни фига не понимаю людей. Имея идиотские лужайки не иметь крытый гараж. Да просто за возможность подойти к машине не одеваясь в трусах уже оно одно того стоит.
Тесла и синяя изолента!? Советский мотор "Вихрь", "Нептун", -хорошая школа для любителей гребли. Правда, вёсла не идут в комплекте к этому говну. А так ничё, мотор железный! В отличии от жигулей, тесла ездит. А капризы изнеженных америкосов - не показатель. Они от рождения тупые (памяти М.Задорнову).
Страницы