Среди 28 стран-членов ЕС второе место по количеству ДТП заняла Германия. На первом месте в списке оказалась соседняя Австрия, а третье место досталось Бельгии. Топ-5 стран с высоким количеством ДТП завершают Словения и Португалия. Италия заняла седьмое место в рейтинге сразу после Мальты. Исследование проводилось из расчета количества ДТП на 10 тыс. жителей в 2018 году. За основу были взяты данные статистики. Таким образом, было установлено, что на 10 тыс. жителей в Австрии произошло 43,6 ДТП, в Германии – 37,2.
Самой безопасной страной для автомобилистов в 2018 году стала Дания – 5 ДТП на 10 тыс. жителей. На Кипре, в Финляндии, Франции и Польше на дорогах тоже относительно безопасно.
Результаты исследования
Место Страна Кол-во ДТП на 10 тыс. жителей
1. Австрия 43,6
2. Германия 37,2
3. Бельгия 35,1
4. Словения 31,4
5. Португалия 31,4
6. Мальта 30,2
7. Италия 29,1
8. Хорватия 25,5
9. Испания 21,9
10. Великобритания 21,6
11. Чешская Республика 20,2
12. Латвия 19,6
13. Венгрия 17
14. Румыния 15,8
15. Люксембург 15,6
16. Швеция 13,9
17. Ирландия 12,2
18. Литва 11,4
19. Эстония 11,1
20. Нидерланды 11
21. Греция 10,5
22. Болгария 10,5
23. Словакия 10,3
24. Польша 8,9
25. Франция 8,6
26. Финляндия 8,5
27. Кипр 7,5
28. Дания 5,0
А как у нас?
За 2018 год общая статистика дорожно-транспортный происшествий по территории Российской Федерации выглядит следующим образом:
| Суммарное количество ДТП | 133 203 |
Что даёт около 9.2 ДТП на 10 тыс. жителей.
(по другим данным - 165000 ДТП, Что составляет около 11.4 ДТП на 10 тыс. жителей.) Что всё равно в нижней половине списка.
И вопрос об количестве автомобилей на 1000 человек тоже отметается. В Австрии и Германии автомобилей на душу больше чем в России в 1.8 раза, а по ДТП отрыв в 3-4 раза. В Румынии машин на человека меньше, а ДТП больше.
Комментарии
А все плачут что камер понаставили кормушки новые, считают чужие деньги кто сколько на штрафах зарабатывает. Я уверенно говорю как подняли штрафы и сделали видеофиксацию многие стали более дисциплинированние.
Хотя странно там в Европа, и штрафы и не малые и видеофиксация есть.
Ничего странного, в нашей статистике нет огромного числа ДТП без пострадавших, которые ГИБДД сейчас просто игнорирует.
Потом в среднем кол-во авто на 1000 человек в РФ меньше развитых стран в среднем в 1.5-2 раза.
Вы кого в том списке "развитыми странами" то назвали?
Да там они все "развитые" румыны особенно.
Наверное, Сан-Марино, 1280 авто на 1000 жителей.
Вы не поверите , но много где и у нас в частности , при мелкой аварии ( при отсутствии пострадавших ),водителями заполняется стандартный бланк. Если нет спора о том кто виноват полиция не вызывается. После этого он передаётся в страховую компанию виновника ДТП и в полицейской статистике это ДТП не отражается.
Ага.
И при наезде на бордюр, страховая спокойно может послать за справкой о дтп в гибдд.
Я вам про Киев , а вы про бузину. Нет ,если бордюр на месте дтп подпишет стандартный бланк и признает себя виновным тогда да... можете не вызывать полицию.
В ЕС и особенно в США, очень многие вообще не регистрируют мелкие потертости и вмятины, т.к. это портит страховую историю, причем обоим сторонам. А во Франции так вообще на это не обращают внимание, растолкать бампером соседей по парковке там норма...
Со стороны страховых компаний всегда есть франшиза, т.е. сумма ущерба, которую страховка не оплачивает. Так вот, эта мелочевка у них , никем никогда не фиксируется..., деньги передают налом и всё, все разъехались, и особенно популярно в США.
А у нас, за эту мелочевку , многие еще и посудятся со страховой компанией.
Т.ч. не надо нам тут ля-ля, про "честную статистику западенцев.
Расскажите еще про немцев или скандинавов, которые машины рассталкивают бамперами.
За скандинавами такого не замечал. А вот в Парижике, машину с незатертым бампером, надо еще поискать.
Потому во Франции ДТП в ПЯТЬ РАЗ меньше чем в Австрии?
Наверное, если австрияки на каждую царапину составляют акт, то французы тупо забивают. И в этом я с ними согласен. В конце-концов, бамперы для того и созданы, что бы ими тюкаться
Вы в Рим съездите , смарт считается большой машиной. Парковка по стуку бамперов - нормальное явление , как и выезд с парковки. При этом хозяин машины по которой стучат может стоять абсолютно невозмутимо рядом.
И какой ущерб вы сможете возместить по евро протоколу?
Царапина на крыле это как мне кажется вовсе учитывать не стоит в статистике как ДТП, надо разбираться что у них в статистике что у нас.
Из последнего , два года назад- крыло , бампер и фара, под замену. ( я был не виноват , страховая оплатила , без вызова полиции)
Да ну, 50000 столько деталей и Покраска с работой? Сомнения все серьезнее к вашим словам. Перед Н.Г. девушка передо мной разворачиваться начала, крыло и бампер, я даже не стал экспериментировать и вызвал комиссаров.
Обязательная страховка . Едешь а страховщикам с этим протоколом , они оценивают и отправляют в сервис . Раньше можно было выбрать деньгами или ремонт , сейчас только ремонт в их сервисе. Единственное плохо , это сроки , мне 3 неделе делали плюс неделя на оформление и ожидание.Не верить - ваше право.
76 000 рублей, бампер на Лендровер, с покраской и установкой датчиков парктроника, например (не у меня, хороший знакомый попал).
Да я вот о том же, на евро подпишешь а разницу доплачивай.
Лох ваш знакомый, брал-бы бентли или мазератти попал-бы на 760тыс.
А если серьезно, берешь дорогущий блестящий понтомет, будь готов платить. А если хнычешь, то дурак, который думает, что основные расходы на авто, это покупка. И эти понты не для твоего кошелька.
Вы из какого региона? Я вот на юге дисциплины особо не наблюдаю, а если посмотреть Краснодар и побережье то вообще ппц. Хотя слышал что в дефолт-сити и Питере вроде с этим получше.
Не скажу за побережье, а на севере Кр.края и в самом Краснодаре, даже в Майкопе вполне все корректно и дисциплинированно. Есть идиоты, но нет массовости. Но идиоты есть везде.
В Майкопе вполне хорошо как и по КК, в Крыму еще не так, но становится в целом получше.
кстати, да, был недавно в дефолт-сити, за 3 года разительная разница. даже пешеходы ходят по переходам, по светофору! это я про глубинные улицы.
В статье напутали, не за 2019 год, а наверно за 2018 год.
Поправил.
Ну очевидно же! Более обеспеченные жители богаторазвитых стран могут себе финансово позволить рекордное количество ДТП, чай не голытьба же всякая.. (Сарказм, типа).
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Не понятно почему считают на число жителей, а не количество машин например. Уганда, видимо, будет самой безопасной страной по текущему показателю. Если пересчитать по машинам, отрыв Германии с Австрией будет раза 2 два. Второй момент - у нас большая часть дтп идет по "европротоколу" - не уверен что такие дтп учитываются впринципе (кроме как страховой)
Это где так?
А если по велосипедам? По пешеходам?
Вообще, если уж речь про ДТП, считать надо по траффику даже, а не просто по количеству авто. Ибо высокий траффик (пусть даже и транзитный), значительно увеличивает количество ДТП. Причем, по экспоненте.
Нащёт трафика поддержу, обязательно должна быть такая статистика. Сколько ДТП на 1/10 тыщщ км? Нащёт экспоненты категорически не согласен. А то у вас получается, что тот, кто больше ездит, чаще нарушает. Если один проезжает за год 5т, а другой 6т. км, то может быть. А если один 5ткм, а другой 50ткм, то разница по количеству нарушений может быть любая, причём и в пользу второго тоже. А по относительной цифре к километражу наверняка второй водила окажется безопасней первого "подснежника". Кстати, именно поэтому нельзя вводить балльную систему, о которой время от времени умствуют чиновники от гибдд.
Не, не так.. У меня получается, что один олень на трассе является точной концентрации массового ДТП с участием двух авто. Два оленя, встретившись в небольшом радиусе, с вероятностью в 99% генерируют ДТП, вовлекая в него остальных мимопроезжающих, генерируя ДТП с участием трех-пяти авто. Чем выше траффик, тем больше оленей. Тройка оленей встретившись друг с другом, способно в короткое время устроить ДТП с участием до 70 авто разом.
Нащёт оленей это необъятная тема. С одной стороны они видны почти сразу, если перед тобой. Даже моя жена со своего пассажирского сиденья вычисляет их на раз. С другой стороны, если они вне зоны внимания, то тады ай... Кстати, а как бороться с оленями в гибдд? Они что, не при делах? Вот кто первый олень! Я бы им бошки поотбивал за организацию дорожного движения, это ж вредители чистой воды. Все эмигранты, приезжающие в Россию, отмечают этот факт.
У среднестатистической фуры в России трафик поболее будет. Это не по гермашке кататся 500 км взад-вперёд с простоями по погрузке-разгрузке. Так, что у дочерей водилы не всё так однозначно.
Чтобы безопасно перейти улицу в Италии - идите с блондинкой, в Англии - с породистой собакой, в Пиндосии - с кучей детей, а во Франции, если хотите жить - вообще не переходите дорогу. (французская поговорка)
железяки то фиг с ними. а вот статистика по числу трупов, инвалидов, попавших в больницы - куда более актуальна.
https://tass.ru/info/3233185
Есть снижение, но...
Надо бы еще по количеству пострадавших найти
Эта статистика тоже не канает. Во всех странах применяются разные методики подсчета погибших в ДТП.
В России, например, считается, что если человек попал в больницу в результате ДТП и умер там через 20 дней, то в статистику по ДТП он не попадет. А если через 5 дней, то попадает. (конкретные цифры могут отличаться) Плюс еще куча всяких бюрократических припонов придумано для занижения реальных показателей.
Надо смотреть данные страховых компаний. Но они закрытые. Только по косвенным показателям (через всякие малус бонус коэффициенты) можно более менее адекватную картину аварийности составить.
А в пендосии попадёт, только если его вместе с машиной по асфальту размазало. А если увезли и он через 10 минут окачурился, то всё нормально - смерть не в автокатастрофе. И что?
Продолжайте излагать свои данные, почему про Россию только?
Насколько мне склероз не изменяет в России с 08го года в статистику по ДТП попадают те кто умер в больнице до 30 дней.
Кстати, офигительный результат. Напомню, что еще 20 лет назад на дорогах погибало более 40 тыс. человек в год.
За это время количество автомобилей выросло в разы, дороги существенно улучшились (стали лучше, чем во многих странах Европы; сам ездил проверял), безопасность дорог повысилась существенно (светофоры, лежачие полицейские, камеры, ограждения, переходы и пр.), культура вождения возросла (пропускают).
+ изменение самого поведения участников ДТД.
Можно смеяться, но большую роль в этом сыграли соцсети и сми, которые нас бомбят статистикой по авариям и уж со смертельным исходом который год.
Масштабная психологическая обработка. И на каждую аварию со смертями по 2-3 человека- дискуссия в сетях и блогах: не рвись на тот свет, не обгоняй по однополоске, пристегнись, не напихивайтесь в один а/м и тд.
За 20 очень изменился спектр автомобилей на дорогах России
На смену Жиленку возрастом 10-15, а то и двадцать лет пришли более безопасные авто
Если Вы считаете, что манера поведения водителя- дело 10-е в вопросе аварийности и выживания в ДТП, то ок, не буду настаивать.
Я придерживаюсь обратного мнения.
Происходят изменения водительского сознания. А это- очень важно.
Как и в вопросах с бытовыми взятками: всё начинается с себя,любимого.
Но, не настаиваю)
Как рассказали агентству ТАСС в ГИБДД, всего было выявлено более 51,5 тыс. водителей в нетрезвом виде (за 11 месяцев 2018 года). На дорогах страны было зафиксировано 14,3 тыс. ДТП с участием водителей в состоянии опьянения. Кстати, этот показатель уменьшился на 6,5%. В этих авариях погибли 3 800 человек, - уточнили в ГИБДД.
https://auto43.ru/articles/news/obshee-kolichestvo-pyanyh-voditelej-za-2...
В Самарской области в 2018 году на 12% выросло число аварий с пьяными водителями
https://www.kommersant.ru/doc/3868631
И? Общая статистика на 6,5% снизилась. Это- главное.
НЕ туда вы смотрите.
Вдумайтесь в этот факт
А если бы инспектора не остановили 51,5 тысячу пьяных водителей, то возможно и не было бы этих 6,5%
10% всех ДТП по вине пЬяных и еще могло быть увеличение на 30% если бы не инспектора
Это много, очень много
Ну да. Не возможно не согласиться. И это только те, кто не смог откупиться.(((
Причём на сайте гибдд я статистику по пьяницам не обнаружила, почемуй-то. Искала в других места- только за полугодие.
Конечно, влияет сильно экономическая ситуация в стране. Несомненно. Вообще на употребление алкоголя.
НО и культура поведения тоже.
Собираются ужесточать наказание за такое вождение. Посмотрим.
Страницы