Aftershock

Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Процент дюраля в планере возрос из-за прекращения поставок титана.

Аватар пользователя stil

Давненько не было известий о статических испытаниях F-35, а с ссылкой на «главного метролога» Пентагона (DOT&E) сообщают, что ресурс первых серий СКВВП F-35B для корпуса морской пехоты составит всего 2100 летных ч – четверть от расчетного. Фактически первые F-35B придется списывать в 2026 г. Напомню, что до того ресурсные испытания выявили появление трещин в шпангоутах и некоторых других элементах конструкции. В свое время якобы для облегчения самолета титановые шпангоуты были заменены на дюралевые (новость в материаловедении!).

Так вот, они «трещат». Замена совпала как-то со скандалом, что в F-35 используются «импортные» узлы и детали, что запрещено «избой-пятистенкой». Сначала грешили на вездесущих китайцев, потом оказалось, что речь идет о контрабандном титане – русском, через Канаду, ага. История сделала круг...
Другие проблемы, отмеченные «метрологом» были известны: ALIS, уязвимость от взлома ПО, низкая точность стрельбы из бортовой пушки (25-мм GAU-22/A) на F-35A, которую ВВС просто «не замечает», но низкий ресурс «вертикалки» – новость. До того F-35B по результатам первого цикла ресурсных испытаний уже дорабатывался, но видать, «не всем» это помогло... Учитывая, что по крайней мере 200 истребителей F-35 несет старое программное обеспечение, делающее их небоеспособными, на лицо все «прелести» старого доброго метода разработки самолетов – «слоенный пирог». Это когда самолет запускается в серию до окончания приемных испытаний в надежде переделать ранее выпущенные самолеты под «серийный» стандарт потом. «В надежде» и «потом»... Тогда, в 50-е годы этого же нахлебались вдоволь, да, видать, забылось.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Показалась забавным. Проверил поиском вроде не было. Там ссылок на источники нет поэтому в блог направил. Изменил заголовок f-16 вроде как не особо и причем.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(5 лет 6 месяцев)(10:01:24 / 01-02-2019)

а при чем тут фу16

и да люминтий легше титаниума

2,8 против 4,5 

Аватар пользователя stil
stil(7 лет 4 месяца)(10:01:35 / 01-02-2019)

Заголовок оставил как в оригинале. Наверное имеет смысл изменить.

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(4 года 6 месяцев)(10:12:18 / 01-02-2019)

а с учетом того, что прочность на изгиб пропорциональна третьей степени толщины...

основное преимущество титана - не окисляется активно (окисная пленка держится) до 650 градусов. Алюминий - до 250.

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(5 лет 6 месяцев)(11:46:19 / 01-02-2019)

теплостойкость 600-800 и 250

окисные пленки держат до 1500 градусов

плавится материал основы все таки пленки тонкие

хотя есть процессы когда на люминтии до 1 мм ( практически 0,3 )

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(4 года 6 месяцев)(13:45:28 / 01-02-2019)

мы про разные пленки и про разные процессы с ними.

Я про образующиеся естественным путем (толщина измеряется нанометрами). После указанных температур они теряют сплошность и не защищают материал от окисления, а оба этих металла весьма склонны к образованию оксидов.

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(5 лет 3 месяца)(10:27:19 / 01-02-2019)

Не смотрите на меня,

Я дюралева фигня!

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(12:26:33 / 01-02-2019)

Астрологи объявили месяц авиационного эксперта (с)

=на лицо все «прелести» старого доброго метода разработки самолетов – «слоенный пирог». Это когда самолет запускается в серию до окончания приемных испытаний в надежде переделать ранее выпущенные самолеты под «серийный» стандарт потом.=

1. Самолеты всегда запускают в серию до до отлова всех багов  и окончания разработок всего доп. оборудования, потому что эти два процесса бесконечны. Если этого не делать, аппарат будет выпущен в достаточных количествах к тому моменту, когда успеет устареть.

2. Первые серийные нужны именно для того, чтобы набрать статистику по багам на более или менее большой выборке. Можно не запускать в серию и  терзать единичные машины, но если в результате в самый неподходящий момент крылья отвалятся, пенять придется только на собственную дурь.

ПС Объективно у Ф-35 на удивление мало проблем. Ранние Миг-23 начинали буквально разваливаться в воздухе при активном маневрировании, например.

 

 

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя PIPL
PIPL(6 лет 10 месяцев)(00:19:39 / 02-02-2019)

И что Вам мешает рассказать об этом по подробнее? 

 

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(04:14:59 / 02-02-2019)

Я постараюсь, кстати, статью по Ф-35 надо писать, самолет интересный, на самом деле. Или вас интересует Миг-23?

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(3 года 5 дней)(12:24:42 / 02-02-2019)

ПС Объективно у Ф-35 на удивление мало проблем.

Восхитительное начало!

ÐаÑÑинки по запÑоÑÑ Ð½Ð°ÑÑало вÑÐµÐ¼Ñ Ð¾ÑÑениÑелÑнÑÑ Ð¸ÑÑоÑий

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(15:26:31 / 02-02-2019)

Ага. Просто если брать не сферический Ф-35 ваккууме, а поинтересоваться тем что творилось хотя бы с четвертым поколением, можно ВНЕЗАПНО осознать, что эфка просто-таки беспроблемный самолет. Ладно наши, но тот же Ф-16 ранней итерации бился страшно. 

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя stil
stil(7 лет 4 месяца)(17:06:46 / 02-02-2019)

Сравнивать современную разработку боевых самолетов с разработаками 40 летней давности когда проектировались F-16 или МИГ не очень корректно. Надо сравнивать с современными к примеру  су-35 или европейскими разработками.  

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(18:30:44 / 02-02-2019)

Во-первых, ни Су-35, ни европейцы современными не являются. Это поколение 4+. Во-вторых, о проблемах и недостатках  наших аппаратов рассказывают только страшным шепотом на условиях анонимности. Потому что СТРАШНАЯ ВОЕННАЯ ТАЙНА. Ее единственная функция, правда - спасать конструкторов и Минобороны от неудобных вопросов, но тем больше оснований для сохранения глухой секретности.  

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(3 года 5 дней)(18:35:56 / 02-02-2019)

Во-первых, ни Су-35, ни европейцы современными не являются. Это поколение 4+.

ИМХО у Вас странное понимание значения слов. Это почему они не являются "современными"? Потому, что не соответствуют "требованиям к 5 поколению"? А это обязательно? Это единственный критерий "современности"?

Ну так и F35 безфорсажный сверхзвук не тянет. 

 

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(18:50:48 / 02-02-2019)

=ИМХО у Вас странное понимание значения слов. Это почему они не являются "современными"? Потому, что не соответствуют "требованиям к 5 поколению"? А это обязательно? Это единственный критерий "современности"?=

Естественно. От того что реплика биплана Первой мировой выпущена в этом году, биплан современным истребителем не становится.  При этом у полноценного пятого поколения такие же новые и специфические требования к планеру, БРЭО и  т.д., какие были у четвертого по отношению к третьему с известными последствиями. 

=Ну так и F35 безфорсажный сверхзвук не тянет. =

Это важно для истребителей завоевания господства в воздухе, а не для заместителей Фалкона. "Родовое" для истребителей  5 - малозаметность. 

  

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(3 года 5 дней)(18:58:54 / 02-02-2019)

"Родовое" для истребителей  5 - малозаметность. 

Знаете, это называется шулерство. Это с каких пор этот параметр стал главным? Дайте ссылку на документ, где это сказано.

Более того, именно этот параметр наиболее мутный и наименее подвержен нормальной проверке ибо как раз сигнатуры максимально засекречены. В отличии от того же скоростных характеристик, например.

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(19:50:46 / 02-02-2019)

=Это с каких пор этот параметр стал главным?=

Через три года буде сорок лет как. 

=Дайте ссылку на документ, где это сказано.=

Попробуйте сначала осилить стандартный список требований к пятерке. Что там стоит на первом месте?. Вопли о том, что стелс не имеет определяющего значения - это чисто российский фольклор. За пределам одной шестой не воспринимаемый.  

Кстати китайцев вам в ленту.

https://inosmi.ru/politic/20181017/243476695.html

=Более того, именно этот параметр наиболее мутный и наименее подвержен нормальной проверке=

Вообще-то набор технологий и приемов не только известен, но и внешне вполне наблюдаем.  То, что при их правильном использовании ЭПР может быть очень низким, очевидно. 

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(3 года 5 дней)(22:54:50 / 02-02-2019)

Я правильно понимаю, что теги Вам так и не даются? Почти за 6 лет? 

Попробуйте сначала осилить стандартный список требований к пятерке. Что там стоит на первом месте?

То есть ссылки на документ не будет, я правильно понял? А как дышал, как дышал )))

Пока Вы не лопнули от самомнения я Вам все же поясню. Нет всеми разделяемой концепции истребителя 5 поколения. Нет. Запишите.

На пальцах: поскольку боевое применение авиации у нас и амеров сильно отличается, то в концепции 5 поколения мы с ними пошли разными путями. Они (и только они) сделали ставку на малозаментность, как основу для прорыва нашей ПВО на европейском ТВД, поскольку у нас ПВО традиционно сильное. А советская школа в те времена сделала ставку на скоростные характеристики и маневренность, поскольку нам требовалось именно это.

И теперь судить о том "у кого лучше получилось" на основе американской концепции это... Ну или глупо и не профессионально. Или продажно. 

Вы - это какой из двух вариантов?

Кстати китайцев вам в ленту.

Вы этот инфомусор сами жрите. Нация не способная имеющийся в наличии двигатель нормально скопировать являет миру своё мнение....

Вообще-то набор технологий и приемов не только известен, но и внешне вполне наблюдаем.  То, что при их правильном использовании ЭПР может быть очень низким, очевидно.

Вы после того, как теги осилите, возьмите учебник по АФУ и ТРРВ и начинайте его читать. Когда изучите, то приходите и поговорим предметно, а то у меня ощущение, что Вы кроме статей в инете по этому вопросу ну уха, ни рыла.

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(01:59:55 / 03-02-2019)

=То есть ссылки на документ не будет, я правильно понял?=

Правильно. Мне лень.

=Нет всеми разделяемой концепции истребителя 5 поколения. Нет. Запишите.=

Да я понял, что у вас своя концепция. Записывать ЭТО зачем. Пусть она останется с вами, вдруг украдут. 

 =На пальцах: =

Палец у вас - это основной источник знаний или единственный? 

=поскольку боевое применение авиации у нас и амеров сильно отличается==

Чем?

= то в концепции 5 поколения мы с ними пошли разными путями. Они (и только они)==

А также китайцы, европейцы, японцы и индийцы. Которые завернули Су-57 за ЭПР 0,1

= А советская школа в те времена сделала ставку на скоростные характеристики и маневренность, поскольку нам требовалось именно это.==

Советская школа русским по белому пишет, что не верила в возможность создания малозаметного самолета с нормальным ЛТХ. А еще у нас есть академик Федосов, который регулярно вещает что ЭПР "теннисного мяча" у самолета невозможен. А также о том, что ударные беспилотники не нужны и массу подобной ереси.

=И теперь судить о том "у кого лучше получилось" на основе американской концепции это... =

Это правильно. Можно еще свято веровать Федосову и в то что ЭПР Раптора втрое больше чем у Миг-21 с РПМ, но тут вам придется сливаться в экстазе с собственным пальцем.

=Вы этот инфомусор сами жрите. Нация не способная имеющийся в наличии двигатель нормально скопировать являет миру своё мнение....=

Ну да. Скопировать современный двигатель - это же как два ваших пальца об... клавиатуру.

=Вы после того, как теги осилите, возьмите учебник по АФУ и ТРРВ и начинайте его читать.=

Это. А вы то сами знаете что означаю с аббревиатуры?

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(3 года 5 дней)(11:19:38 / 03-02-2019)

Это. А вы то сами знаете что означаю с аббревиатуры?

У меня курс был: Антенно-фидерные устройства и теория распространения радиоволн. Профильный. Без него разговаривать о малозаментости в радиолокации невозможно.

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(15:57:19 / 03-02-2019)

Непосредственно к делу имеет отношение только второе, при этом именно оно и говорит, что крайнее снижение ЭПР реально и на весьма конкретных аппаратах оно есть. Например, есть летающее крыло, эффективно рассевающее радиоволны даже без каких либо специальных усилий. Слой "постоянного" РПМ  на этом крыле до 10 см (втрое больше длины волны РЛС стандартного ЗРК) , сверху - несколько слоев  "краски", поглощающей в узком диапазоне (под конкретный тип РЛС), но много - в 80-х уже 90%. Т.е. громадная часть излучения поглощается, остальное рассеивается. Вы точно уверены, что там будут каноничные 0,02 м?

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(3 года 5 дней)(16:14:52 / 03-02-2019)

есть летающее крыло, эффективно рассевающее радиоволны даже без каких либо специальных усилий.

Это неграмотное и некорректное утверждение. В каком диапазоне?

Слой "постоянного" РПМ  на этом крыле до 10 см (втрое больше длины волны РЛС стандартного ЗРК) , сверху - несколько слоев  "краски", поглощающей в узком диапазоне (под конкретный тип РЛС),

Если говорить только про ЭПР, то надо сказать сразу, что есть РЛС метрового, дециметрового, сантиметрового и миллиметрового диапазона. Да, есть еще и оптическое обнаружение. Все это абсолютно разные истории.

То что Вы называете  "РЛС стандартного ЗРК" - это РЛС управления оружием, например, в авиации тот же диапазон, и только.

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(17:41:35 / 03-02-2019)

=Это неграмотное и некорректное утверждение.=

Т.е. летающее крыло не рассеивает радиоволны, а доблестно отражает на радар в полном объеме? Это новое слово в физике, даже в, не побоюсь этого слова, геометрии. Я в шоке.

Какой по вашему "механизм" малозаметности летающего крыла? 

=В каком диапазоне?=

При размерах В-2 стайл в любом, массово используемом в ПВО. Метровом в том числе. Дифракция тут банально не роляет, если не знали. 

=Если говорить только про ЭПР, то надо сказать сразу, что есть РЛС метрового, дециметрового, сантиметрового и миллиметрового диапазона.=

И даже РЛС декаметрового диапазона, загоризонтные. Но вот ЭПР обычно указывается для 3 см. По причине, того, что... 

=То что Вы называете  "РЛС стандартного ЗРК" - это РЛС управления оружием, например, в авиации тот же диапазон, и только.=

Задача ЗРК/истребителя - созерцать самолет противника, или все же его обстрелять? Кстати, обзорная РЛС у того же С-300 сантиметровая.

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(3 года 5 дней)(17:37:54 / 03-02-2019)

Т.е. летающее крыло не рассеивает радиоволны, а доблестно отражает на радар в полном объеме? 

Еще одна безграмотность - "в полном объеме" это как? 100%? А так вообще бывает? Вот Вы так и не поняли про курс - АФУ именно об этом, как поверхности в том числе отражают.

В любом, массово используемом в ПВО.  

Что за глупость? И в метровом, и сантиметровом, и дециметровом одинаково? 

Но вот ЭПР указывается для 3 см. 

Это даже не 5, это сразу 6. Я Вам фразу из Вики, но можно найти в любом букваре

ЭПР конкретного объекта зависит от его формы, размеров, материала, из которого он изготовлен, от его ориентации (ракурса) по отношению к антеннам передающей и приемной позиций РЛС (в том числе, и от поляризации электромагнитных волн), от длины волны зондирующего радиосигнала.

Всё, хорошего Вам вечера, после такого нет смысла дискутировать.

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(18:14:51 / 03-02-2019)

=Еще одна безграмотность - "в полном объеме" это как?=

Это, "слушатель курса", без учета специфической формы планера 

=Вот Вы так и не поняли про курс - АФУ именно об этом, как поверхности в том числе отражают.=

Еще раз. "Про это" не АФУ, а теория распространения радиоволн. Я почему-то думал, что вы читали что-нибудь, кроме обложки. 

=Что за глупость? И в метровом, и сантиметровом, и дециметровом одинаково?=

Причем тут "одинаково". Механизм ровно один - рассеивание, и летающее крыло размера Б-2 будет прекрасно рассеивать и сантиметровые  и метровые радиоволны. 

=Я Вам фразу из Вики, но можно найти в любом букваре=

Да, вики для вас это слишком сложно. Какое отношение это имеет к тому что ЭПР военных самолетов указывается для вполне конкретных частот стрельбовых радаров ЗРК и РЛС истребителей? 

=после такого нет смысла дискутировать.=

Зачем дискутировать. Просто изложите мне свою революционную теорию отражения от летающего крыла. Прослушаю с большим интересом.

Или вы на самом деле ничего не знаете о радиолокации и элементарно врали?

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя stil
stil(7 лет 4 месяца)(23:10:35 / 02-02-2019)

Уважаемый пожалуйста ответьте аргументированно на возникшие вопросы. Иначе я отправляю  вас в бан как тролля.  Я пока не чего кроме высокомерия и бахвальство не увидел.

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(01:17:07 / 03-02-2019)

Хосподи. Да оправляй.

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(8 лет 8 месяцев)(14:24:50 / 02-02-2019)

Т.е. ресурсных  испытаний предсерийных образцов недостаточно? Как-то стрёмновато на боевых пилотах тренироваться, нет? Хотя - чего их жалеть, бабы ещё нарожают.

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(15:47:55 / 02-02-2019)

Как выясняется раз за разом, нет. Казалось бы полностью доведенный на предсерийных образцах самолет в ранних сериях начинает подбрасывать сюрпризы. Полноценная статистика на нескольких образцах штучной сборки и ограниченном числе пользователей просто не нарабатывается 

=Как-то стрёмновато на боевых пилотах тренироваться, нет?=

Стремно и массовый самолетобой - практически неизбежен. Нюанс как раз в том, что Ф-35 до изумления мало авариен.

Была мрачная шуточка про Ф-16 и  обязательную покупку земли для могилы в конце ВПП.

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(8 лет 8 месяцев)(15:47:08 / 02-02-2019)

Ну вот даже и не знаю. Т.е. соображения, Вами высказываемые, вполне логичны. Но как представлю, что этот же подход применяют в гражданской авиации - и как-то сразу становится неспокойно на душе.

А и военные  над гражданскими летают.  И дотягивать до леса - это практика советских и российских пилотов, штатовские такими вещами не заморачиваются.

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(16:17:52 / 02-02-2019)

В современной гражданской авиации требования по безопасности выше на порядок - самолет с "военной" аварийностью там нонсенс.  Приоритеты изначально другие, при этом экстремальных нагрузок нет, обеспечить надежность без сильного падения "потребительских" характеристик уже можно. Хотя ранняя ГА была тоже... довольно буйной. 

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(8 лет 8 месяцев)(16:44:59 / 02-02-2019)

У меня такое чувство, что дело в чём-то ещё. Судите сами. Стоимость авиалайнера раз в пять-десять меньше, чем у нынешнего F-35. Я просто с MC-21 сравниваю, и с SSJ-100.  Ну серьёзно,  изломать на прочностных испытаниях парочку выглядит логичнее. чем запускать в серию. А если и запускать - то штук десять-пятнадцать, которые потом ломать и дрючить на всех возможных режимах. В жизни не поверю, что у штатовцев нет соответствующих программ испытаний.

Нет, ИМХО - дело в финансировании. Точнее, в порядке выделения средств. Дают - бери, и скорее используй. Так что выбили сумму, и сразу начинают производство. Чисто навскидку, иных причин для производства сырого самолета крупной серией я не вижу.

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(18:21:08 / 02-02-2019)

=Стоимость авиалайнера раз в пять-десять меньше, чем у нынешнего F-35.=

Почти вчетверо больше на самом деле, если брать новые "Боинги"

= серьёзно,  изломать на прочностных испытаниях парочку выглядит логичнее. чем запускать в серию. А если и запускать - то штук десять-пятнадцать, которые потом ломать и дрючить на всех возможных режимах.=

Все это делается и все равно у 150 самолетов ломается не то, что уже сломалось у умученных 15. Тем более у двух. Без массовой эксплуатации все недостатки все равно не выявляются. 

=Нет, ИМХО - дело в финансировании. Точнее, в порядке выделения средств. Дают - бери, и скорее используй.Так что выбили сумму, и сразу начинают производство. =

Расходы планируются изначально. Логика другая - есть самолет во вменяемой форме, есть деньги, нет самолета, нет денег.

=Чисто навскидку, иных причин для производства сырого самолета крупной серией я не вижу.=

1. Можно запускать "сухой", но внезапно окажется, что...  он все равно сырой: недостатки всплываю практически до конца службы, при запуске в массовое производство и массовую эксплуатацию - БОЛЬШОЙ пачкой. 

При этом понятие сырости - оно растяжимое. Американцы мучаются с удобством для пилота, у нас десятилетиями превозмогают "тяготы и лишения военной службы" и за существенные недостатки это не считается и т.д.  

2. Если не запускать серию до устранения всех недостатков, то самолет будет в приличных количествах выпущен к тому моменту, когда его уже нужно снимать с вооружения... а недостатки все равно будут. 

 

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(3 года 5 дней)(18:42:04 / 02-02-2019)

Логика другая - есть самолет во вменяемой форме

Я правильно понимаю, что Ф35 "во вменяемой форме"? То есть боеготовности от достигнет в версии Block 3F, а все предыдущие версии ее не достигнут никогда, но это же мелочи, правда?

"Параход он хороший, только воды боится". Ага.

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(19:14:48 / 02-02-2019)

= Я правильно понимаю, что Ф35 "во вменяемой форме"?=

Правильно. Даже в отличной. 

=То есть боеготовности от достигнет в версии Block 3F=

Но успешно воевать он способен уже сейчас, не волнуйтесь так за американский авиапром. Вы список проблем видели не в перепевке отечественных экспертов или абстрактно впечатлились количеством?   

= а все предыдущие версии ее не достигнут никогда= 

А все предыдущие будут доведены до версии Блок 3Ф 

=Параход он хороший, только воды боится". Ага.=

При этом он боится гораздо меньше, чем более ранние самолеты, успешно воюющие сейчас и так чуть ли не до братьев Райт. Любой инновационный самолет - повод для  его радостных похорон широкой общественностью всегда. То что вы мне сейчас пишете, точно так же писали 80 лет назад, дальше явно тоже, я просто не интересовался  

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(3 года 5 дней)(19:29:56 / 02-02-2019)

Удивительно, Вам тег цитирования не дается? В чем проблема?

А все предыдущие будут доведены до версии Блок 3Ф 

Дайте пожалуйста пруф на столь смелое заявление. Там говорят, что даже для того, чтобы его получить необходимо перевести все ранее выпущенные машины (как минимум до Block 3i) на процессор TR-2. Что и дорого, и в принципе бюджетом не предусмотрено. 

Очень жду пруф по вопросу.

PS Просто эмоциональная полемика с обсуждением каждой фразы из моего поста без фактов - это как-то очень слабо.

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(20:03:44 / 02-02-2019)

=Там говорят,=

Там это где?

=на процессор TR-2.=

Это вообще не процессор. 

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя Lock_enough
Lock_enough(3 года 5 дней)(23:13:38 / 02-02-2019)

Это Вы умничаете так? 

Хорошо, "замена блоков (именно железа) БРЭО для соответствия block 3f" - так понятно? По существу - "невозможность модернизации до block 3f без замены железа БРЭО" - возражения будут?

Где подтверждение, что "все машины будут модернизированы до block 3f"? Или просто так брякнули и подтвердить нечем?

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(01:05:55 / 03-02-2019)

Не, просто очень вежливо говорю, что вы о большого ума несете укуренный бред

= Хорошо, "замена блоков (именно железа) БРЭО для соответствия block 3f" - так понятно?=

Куда делся совсекретный процессор TR-2? Для особо одаренных сообщаю, что это название программы модернизации. Тех рефреш.

=По существу - "невозможность модернизации до block 3f без замены железа БРЭО" - возражения будут?=

Будут.  Почти половине модернизируемых самолетов этого не требуется.  Если по существу, то кто то здесь трындел, что  модернизации не будет. Ссылку. Сама программа модернизации незабанеными в гугле находится в один клик.

http://otvaga2004.ru/tiv/programma-f-35-na-finishnoj-pryamoj/ 

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя stil
stil(7 лет 4 месяца)(01:29:17 / 03-02-2019)

Это всё? Это хоть ваша статья?

Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(02:33:11 / 03-02-2019)

Всё. Находите в статье выступление Харрисона и начинаете читать до просветления.

=Это хоть ваша статья?=

Это статья  Никольского, вполне упоротого разоблачителя программы. Там сверху написано.

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Аватар пользователя Пожидаев
Пожидаев(7 лет 7 месяцев)(16:18:17 / 02-02-2019)

.

Комментарий администрации:  
*** Патентованная гнида ***
Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя igobel
igobel(4 года 12 месяцев)(06:28:15 / 03-02-2019)

Промежуток времени между поступлением в войска Су-27 и его принятием на вооружение лет 6-7 наверно Сколько их было к этому времени в войсках?

В общем то и с МИГ-29 та же история

Аватар пользователя Escander
Escander(1 год 10 месяцев)(07:35:21 / 03-02-2019)

Забавно... интересно, на экспортных такой-же косяк? Если да - закупившие будут глотать или потребуют чего-нить там?

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год