Индустриализация СССР: Факты и цифры

👁 10.5K 13:00 - 31/Янв/19 bazil (9 лет 11 месяцев)
Аватар пользователя bazil

«Осуществление ленинского плана ГОЭЛРО и первых пятилетних народнохозяйственных планов обеспечило бурное экономическое развитие страны. Советский Союз стал мощной индустриальной державой. Были созданы совершенно новые отрасли промышленности - автомобильная, тракторная, авиационная, ряд отраслей химической и другие, создан ряд новых крупных промышленных центров в Восточных районах страны, проведена техническая реконструкция крупнейших предприятий во всех отраслях народного хозяйства. В 1940 г. валовая продукция промышленности выросла по сравнению с 1913 г. в 7,7 раза, а производство средств производства в 13 раз. Значительно увеличился и выпуск товаров народного потребления.

 Индустриализация имела ключевое значение для строительства социализма в нашей стране. Она создала необходимую материальную базу для укрепления экономической самостоятельности Советского Союза, технической реконструкции всех отраслей народного хозяйства, для перевода сельского хозяйства на новую, социалистическую основу. Она создала материальную базу для подъема народного благосостояния. Индустриализация имела громадное социально-политическое значение. Она упрочила общественную собственность в решающей области экономики, обеспечила вытеснение капиталистических элементов в городе, победу социалистического уклада в промышленности, а также рост рабочего класса, способствовавший укреплению его руководящей роли в обществе. Индустриализация упрочила и укрепила экономическую и оборонную мощь страны социализма, явилась одним из решающих факторов ликвидации экономической отсталости национальных окраин. Созданная советским народом промышленность во многом предопределила победу в Великой Отечественной войне»

[1, От главной редакции]

Собственно, и добавить в качестве вступления больше нечего.

I. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

В 1940 валовая продукция промышленности СССР возросла по сравнению с началом Первой Пятилетки (1928) в 6,5 раза, в том числе производство средств производства (группа А) в 10 раз:

Таблица 1 – Валовая продукция промышленности, физический объём в % к уровню 1928.

 

Рисунок 1 – Валовая продукция промышленности, физический объём в % к уровню 1928.

Таблица 2 – Продукция промышленности в натуральном выражении. Парк некоторых видов техники. 1913-1940 г.г.

 

Рисунок 2 – Производство некоторых видов продукции в СССР, 1913-1940 г.г.

Наибольший рост в ходе Индустриализации за 1928-1940 г.г. можно отметить в производстве и добыче: цветных металлов и их руд, аммиака, удобрений, шин, химических волокон, машиностроении в целом. Появился ряд производств, ранее в принципе отсутствующих. Скажем, к 1928 отсутствовала добыча и производство алюминия, никеля, сурьмы, ртути, висмута, олова; добыча газа была на исчезающе малом уровне. Не выпускался каучук, синтетические смолы и пластмассы, комбайны, мотоциклы, экскаваторы, дорожные машины, радиоприёмники, подшипники и ряд других. "Производство тракторов в СССР начато в 1923 г. В 1923 было произведено 2 трактора, в 1924 – 11 тракторов" [10, стр. 279]. В 1928 выпуск составил 1,27 тыс., что для огромной страны с парком тракторов всего лишь в 26,7 тыс. шт. было исчезающе малой величиной.

БСЭ сообщает следующее [4, стр. 232-233]:

«Из 92 элементов менделеевской системы Россия в 1913 добывала всего лишь 20; в итоге же осуществления двух сталинских пятилеток в СССР добывалось 80 элементов»

Значительная часть недостающего сырья в Царской России импортировалась. Импортировалась значительная или подавляющая часть потребляемого олова, серы, свинца, ртути, хлопка, меди, цинка. Также по ряду причин, связанных со сговорами синдикатов «Продамет» и «Продуголь», импортировались уголь, кокс, чёрные металлы.

Подробнее по зависимости от импорта ряда отраслей в Российской Империи см. «Импортозамещение по-имперски» (bazil).

Кстати, ряд данных для Российской Империи по 1913 году советская статистика приводит в границах СССР, современных на момент издания статсборников. А это означает отсутствие данных Империи по Польше. Поэтому по возможности показатели производства взяты из [7, 8]. Это замечание касается цифр выпуска чугуна, стали, проката, цинка, угля, нефти, мазута.

II. ВОСТОЧНЫЕ РАЙОНЫ

Большое внимание в ходе Индустриализации уделялось развитию промышленности Средней Азии и Восточных районов СССР.

Таблица 3 – Производство некоторых видов продукции по районам и Республикам СССР (в границах СССР).

 

К 1940 промышленность Западной Сибири (Кузбасс) производила 10,3% советского чугуна (0,2% в 1928), 10,2% стали (0,1% в 1928).

Если в 1913 весь российский кокс производила Украина, а в 1928 на долю Украинской ССР приходилось 95,7%, то в 1940 Западная Сибирь произвела 14%, а Урал – 10,4% советского кокса.

В добыче угля осваивались новые бассейны: растёт доля Кузнецкого (с 7,4% добычи в 1928 до 13,6% в 1940), Карагандинского (с 0% до 3,8%), Дальнего Востока (с 3% до 4,3%), Восточной Сибири (с 2,8% до 5,6%).

За 1928-1940 значительно вырастает добыча нефти в Туркмении и Узбекистане (в 73 и 7 раз соответственно) при общем росте по Союзу в 2,68 раза.

Доля Урала, Сибири и Дальнего Востока в генерации электроэнергии в 1913 году составила 9,4%. В 1940 – 19,4%.

В 1928 отсутствовало станкостроение Урала и Сибири. К 1940 доля этих районов составила 6,8% (3990 станков из 58437 по СССР в целом).

А вот выпуск паровозов в основном осуществлялся в 1940 в УССР.

Доля Урала в производстве бумаги с 1928 по 1940 увеличилась с 5,2% до 19,3%.

Урал, Сибирь и Дальний Восток в 1913 выпускали 4,8% российского цемента, в 1928 – 6,8%, в 1940 – 14,8%.

Производство некоторых видов промышленной продукции на душу населения за 1928-1940 г.г. выглядит следующим образом:

Таблица 4 – Производство на душу населения.

 

Рисунок 3 – Производство на душу населения некоторых видов продукции в СССР. 1913, 1928, 1940 г.г.

Данные, изложенные выше, в принципе общеизвестны. Но может показаться любопытной информация следующего плана: сколько заводов досталось не из прошлого, а было построено или реконструировано в ходе Индустриализации. Сколько продукции было выпущено этими новыми заводами в сравнении с их общим количеством. И прочую подобную информацию, отличающую «новые» заводы Индустриализации от «старых», какова доля импортного оборудования, и др.

III. «НОВОЕ» И «СТАРОЕ»

Большая Советская Энциклопедия даёт на этот счёт следующий комментарий:

«Основные фонды СССР с 1928 по 1937 возросли с 49,4 млрд. руб. (в ценах 1933) до 189,3 млрд. руб., т.е. в 3,8 раза. Основные фонды промышленности увеличились за это время в 5 раз.

…Свыше 50% парка металлорежущих станков, имевшихся в народном хозяйстве к 1/I/1938, было произведено за годы второй пятилетки. В 1937 предприятия, построенные или целиком реконструированные за годы первых двух пятилетий, дали более 80% всей промышленной продукции, а по тяжёлой индустрии – примерно 90%»

[4, стр. 228-229]

Сборник «20 лет Советской власти» показывает схожую картину:

Таблица 5 – Продукция новых заводов в 1938 г.

 

Изостатический альбом сборника «Социалистическое строительство 1936» [15, стр. 15] наглядно показывает на рисунке разделение основных фондов в промышленности на старые, новые и целиком реконструированные заводы на 1.1.1935 г.:

Рисунок 4

Таким образом, уже к началу 1935 года обновление фондов промышленности в целом составило почти 3/4 их общего размера.

А вот краткие данные по установленному в промышленности оборудованию на 15.09.1934 г. [15, стр. 35]:

Рисунок 5

Более подробная информация о производственных фондах на 01.01.1935 [16, стр. 48]:

Таблица 6 – Производственные фонды новых и целиком реконструированных заводов в СССР на 01.01.1935 г. % к общему итогу фондов по отрасли.

 

Всего за 6 лет (1929-1934) более чем наполовину (по размеру основных фондов) были построены (даже без учёта реконструкции старых предприятий) отрасли: электроэнергетика, химическая, нефтепереработка, производство кокса, цветная металлургия, мясная, хлебопекарная, консервная отрасли.

Достаточно большой (свыше 40% «старых заводов» по основным фондам) на 01.01.1935 была доля «старых заводов» (см. прим. к таблице 6) в производстве бумаги, фарфорово-фаянсовой отрасли, полиграфической, текстильной отраслях, кожевенно-меховой и обувной промышленности, в мукомольно-крупяной, сахарной, табачно-махорочной отраслях, в жировой, мыловаренной, парфюмерной промышленности.

Рисунок 6 – Производственные фонды новых и целиком реконструированных заводов в СССР на 01.01.1935 г. % к общему итогу фондов по отраслям.

С учётом реконструкции предприятий «старые заводы» по размеру основных фондов к 01.01.1935 г. преобладали лишь в отраслях:

- табачно-махорочной;

- сахарной;

- мукомольно-крупяной;

- текстильной;

- полиграфической;

А в целом основные фонды «старых заводов» составляли к началу 1935 уже только 26,5%. Валовая продукция новых заводов в 1934 составила 64,5% к общему промышленному производству [16, стр. 50]. И это результат только первых 6 лет Индустриализации.

Ещё немного раскроет тему ввода новых мощностей в годы Индустриализации в целом:

Таблица 7 – Выпуск продукции и ввод в действие производственных мощностей за счёт строительства новых, расширения и реконструкции действующих промышленных предприятий. 1918-1941 г.г.

 

Не будет преувеличением отметить, что за годы Индустриализации практически была полностью заново отстроена электроэнергетика, угледобыча, чёрная и цветная металлургия, нефтепереработка, химия, сельхозмашиностроение, производство строительных и дорожных машин, целлюлозно-бумажная промышленность, обувная.

Текстильная и пищевая промышленность обновились и развились в меньшей степени. Впрочем, эти направления до Индустриализации были развиты относительно неплохо в отличие от отраслей группы А.

Таблица 8 – Заводы и наличие мощностей в чёрной металлургии. 1928-1940.

 

Даже без учёта реконструкции, полезный объём домен вырос за 1928-1940 почти втрое, площадь пола мартенов – вдвое. Электропечи же фактически полностью являются новым строительством за период.

IV. ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ

Данные по доле импортного оборудования, установленного в ходе Индустриализации на советских заводах, довольно отрывочны и разрозненны. Последняя доступная подробная информация о составе оборудования по происхождению относится к переписи 1935 г. Но и она достаточно наглядна.

Таблица 9 – Возраст и происхождение важнейших видов оборудования. По данным переписи в сентябре 1934 г.

 

Рисунок 7 – Доля машин внутреннего производства, установленных в различные периоды по данным переписи в сентябре 1934 г.

Судя по данным таблицы 9 (графа 3) оставшееся из дореволюционного периода к 1935 году оборудование было в основном импортного происхождения. Крайне низка была доля произведённых в России или вовсе отсутствовали отечественные машины и оборудование из произведённых до 1917 года среди:

- врубовых машин и отбойных молотков;

- стеклотянульных машин «Фурко»;

- крутильных и прядильных машин;

- прошивных машин для обуви и машин для скрепления обуви;

- паровых турбин;

- бумаго- и картоноделательных машин;

- трикотажно-вязальных и швейных машин;

- печатных машин.

Очевидно, производство перечисленных видов оборудования в Империи было мало или отсутствовало полностью. С другой стороны, судя по высокой доле отечественного оборудования из оставшегося от Империи, было достаточно развитым производство ткацких станков, электропечей, подъёмно-транспортного оборудования, паровозов широкой колеи.

Значительно выросла за годы индустриализации доля отечественного оборудования практически по всем направлениям. Почти достигла или составила 100% доля оборудования внутреннего производства из установленного уже в 1935:

- водяных турбин;

- электрогенераторов;

- отбойных молотков;

- отжимных прессов;

- стеклотянульных машин «Фурко»;

- электросварочных машин;

- пил (кроме пил по металлу);

- механических печей для обжига колчедана;

- ротационных цементных печей;

- транспортёров;

- элеваторов;

- паровозов широкой и узкой колеи.

Средняя доля оборудования, установленного за период 1929-1934 из перечисленных позиций (среднее значение показателей в графе 2 таблицы 9), составила 57%. Т.е. в 1934 парк машин и оборудования более чем наполовину состоял из оборудования, установленного с начала Первой Пятилетки. Менее чем за 6 лет.

Средняя доля отечественного оборудования из общего количества устанавливаемых машин в 1929-1931 составила 53,1% (среднее значение в графе 4 таблицы 9). В 1932 – 60,3%, в 1933 – 70,9%, в 1934 – уже 77,2% (среднее значение в графе 7 таблицы 9). Т.е. к 1934 в среднем 3/4 устанавливаемого оборудования было советского производства.

Любопытно, что средняя доля собственных, не импортных машин и оборудования не опускалась ниже 50%. Т.е. вопреки распространённому мнению, что Индустриализация построена на импортном оборудовании, складывается обратная ситуация – даже на старте Первой Пятилетки, в 1929-1931, средняя доля установленных отечественных машин и оборудования составила больше половины.

К слову, среди машин, установленных до 1917 доля собственного производства 38,9% (среднее значение в графе 3 таблицы 9). Т.е. дореволюционная Россия лишь примерно на треть обеспечивала себя машинами и оборудованием, судя по структуре сохранившегося парка.

 «Слабыми местами» советского машиностроения из указанных в таблице 9 позиций машин и оборудования оставались к 1934 г. лишь: прокатные станы, паровые машины (первичные двигатели), плоскопечатные машины (доля отечественного оборудования из установленного в 1934 г. 50% и менее).

Примечательно, что доля установленных металлорежущих станков собственного производства в 1934 составила уже 74,2%. Стоит вспомнить и цитату выше:

«Свыше 50% парка металлорежущих станков, имевшихся в народном хозяйстве к 1/I/1938, было произведено за годы второй пятилетки»

При этом доля парка собственного производства, доставшегося СССР из периода Империи, составляет к 1934 лишь 28,9%. Можно полагать, что структура станочного парка по происхождению и в Империи была схожа с показателями 1934 года по «старым станкам» из дореволюционного периода. И что лишь те же примерно 30% парка станков в дореволюционной Империи было Имперского производства. Остальное – порядка 70% импорт. Что в принципе схоже с положением России в текущий момент (доля импорта в 2017 78,5% по оценке РССП).

При этом стоит привести пространную цитату из источника [23]:

 

В 1940 СССР импортировал 4,589 тыс. станков при собственном выпуске 58,4 тыс. шт. и экспорте 766 единиц. Соответственно, доля импорта в видимом потреблении (сумма импорта и производства минус экспорт) составила лишь немногим более 6% [18]. К 1940 практически отсутствовал импорт автомобилей, тракторов, мотоциклов, вагонов, удобрений и многих других товаров, потребность в которых до Индустриализации в основном или полностью закрывалась импортом. Например, импорт удобрений в 1928 составил 142,8 тыс. т при производстве 135 тыс. т. В 1940 – 0 тонн импорта при производстве 3028 тыс. т.

Важным моментом была ликвидация зависимости от импорта каучука. В 1932 только-только начавшееся производство составило 30 тонн при импорте натурального каучука 30,74 тыс. т. В 1940 импорт каучука – 18,2 тыс. т. Производство – 96,9 тыс. т. Доля импорта в видимом потреблении, соответственно, в 1940 составила уже лишь 15,8%.

В 1937 экспорт хлопка впервые превысил его импорт. Это также одно из важных достижений периода Индустриализации. Подробнее – см. материал «Белое золото».

Кроме указанных в таблице 9, доступны данные по оборудованию районных станций (ГРЭС). Районные станции в 1938 г. по мощности составляли 65% общей мощности всех электростанций СССР (5637 тыс. кВт из 8692 тыс. кВт). Ввод в действие советских и импортных агрегатов на районных станциях (в процентах по мощности) выглядел за 1930-1938 г.г. следующим образом:

Таблица 10 – Оборудование районных станций СССР 1930-1938 г.г. по происхождению, %.

 

К 1938 году все генераторы и почти все турбины, устанавливаемые на районных станциях, были отечественного производства. Тогда как в 1930 почти 90% оборудования было зарубежного производства. Причём уже в 1933 94,1% генераторов было собственного выпуска.

V. ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ

Таблица 11 – Показатели работы транспорта в 1913-1940 г.г.

 

Рисунок 8 – Показатели работы транспорта в СССР. 1913-1940 г.г.

За 1929-1940 г.г. построено [2, стр. 108]: 13304 км железнодорожных линий, 1870 км было электрифицировано, 8568 км железных дорог оборудовано автоблокировкой.

Всего на 1 января 1938 г. постоянных электрифицированных линий имелось 1041 км [21, стр. 35].

Удельный вес грузовых вагонов, оборудованных автосцепкой, увеличился с 0,06% в 1932 до 17,2% в 1937. Удельный вес вагонов, оборудованных приборами автоторможения, поднялся с 10,6% в 1932 г. до 49,8% в 1937 г. [21, стр. 34]

В годы только II Пятилетки уложено около 5,7 тыс. км вторых путей. Построены и введены в действие Беломоро-Балтийский канал протяжением 227 км, канал Москва-Волга – 128 км [21, стр. 43]. В пяти городах СССР введён новый вид транспорта – троллейбусы. В 1935 г. – Московское метро [21, стр. 63].

VI. СТРОИТЕЛЬСТВО ОБЪЕКТОВ СОЦИАЛЬНОЙ СФЕРЫ

Кроме указанных в статье показателей промышленности и транспорта в ходе Индустриализации было построено:

Таблица 12 – Ввод в действие объектов социальной сферы за 1918-1941 (I полугодие).

 

В 1922 г. в СССР насчитывалось 22284 клуба. В 1928 – 32902. В 1939 – 103983.

В 1922 г. количество киноустановок составляло 211. В 1928 – 2389. В 1939 – 18802. Первые 4 звуковые киноустановки  появились в 1933 г. В 1939 их стало уже 7236. [19, стр. 195]

VII. КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЁ

Грамотность населения в 1926 составляла 51,1%. В 1939 (по переписи 17 января, без населения Зап. Украины и Белоруссии) – 81,2%. [19, стр. Таблица 5]

В 1914/15 г.г. в Российской Империи (в границах СССР до 1939 года) ВУЗы располагались в 16 городах страны. К 1939 г. в СССР ВУЗы появились ещё дополнительно в 140 городах. [19, стр. 116-117]

Таблица 13 – Специалисты с высшим и средним образованием в СССР. 1913-1941 г.г. Библиотеки, 1913-1940 г.г.

 

Таблица 14 – Численность инженерно-технических работников некоторых отраслей промышленности, тыс. человек.

 

Таблица 15 – Выпуск специалистов из высших и средних учебных заведений СССР за 1928-1938 г.г.

 

В 1928 женщины составляли 28,1% числа студентов ВУЗов СССР и 37,6% средних специальных учебных заведений страны. В 1938 соответственно: 43,1% и 51,6%. По средней доле женщин среди студентов СССР был на 1-м месте в Европе (43,1%), опережая Францию (28,2%), Великобританию (23,5%), Германию (14,5%) [19, стр. 113].

В 1939 г. 90,6% студентов ВУЗов и 85,8% средних специальных учебных заведений получали стипендии [19, стр. 115].

VIII. МЕХАНИЗАЦИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

Необходимое условие для ускорения урбанизации, необходимой для быстрого роста числа рабочих рук в промышленности. К тому же количество лошадей было недостаточным для увеличения сельхозпроизводства в условиях практически полного отсутствия механизации к 1928 г. на селе. Результаты механизации сельского хозяйства достаточно наглядны:

Таблица 16 – Механизация основных работ в сельском хозяйстве СССР. %.

 

К 1937 тракторный плуг практически вытеснил соху и конный плуг с полей. Если ручной сев в 1928 занимал 74,4%, то к 1937 на тракторные сеялки пришлось 54,3%.

Уборка зерна серпом и косой в 1928 осуществлялась в 44,4% случаев. К 1937 на долю ручного труда осталось 10,3%. На комбайны – 39,8%. А молотьба к 1937 практически полностью была механизирована, тогда как в 1928 только цепом молотилось 40,7% зерновых.

«Огромное значение в колхозном производстве приобрело сочетание работы трактора с работой лошади. При средней нагрузке на крестьянскую лошадь в 1928 г. наличный состав колхозных лошадей мог бы поднять в 1932 г. только около 50 млн. га. При наличии тракторов производительное использование лошади поднялось до 175% от ее нагрузки в 1928 г. Тракторы в свою очередь произвели работу за 2,5‑3 млн. лошадей. Таким образом объем работ, произведенных в полевом хозяйстве колхозов в 1932 г., при нормах нагрузки на рабочую лошадь крестьянских хозяйств в 1928 г. потребовал бы более чем удвоенного количества лошадей» [22].

P.S. Индустриализация, кроме прочего, дала толчок развитию картографии в стране.

Таблица 17 – Геологическая изученность территории СССР.

 

P.S.S. Таблица 18 – Некоторые новые города СССР, построенные в годы Индустриализации. Численность населения, тыс. человек.

 

Заключение

В ходе Индустриализации коренной модернизации подверглись все отрасли промышленности. Уже к 1938 г. продукция «новых» заводов составила 75,4% в целом по всей промышленности. «Старых» – лишь 24,6%.

«В графе 1 указаны заводы, введённые в эксплуатацию до 1928 г. и увеличившие свои фонды к 01.01.1935 не более чем в 2 раза по сравнению с 01.10.1928 г. Именно эти заводы и считаются «старыми». Т.е. их основные фонды более чем наполовину принадлежат периоду ввода до 01.10.1928 г.»

Причём уже к 1934 году доля устанавливаемого отечественного оборудования составила 79% в среднем по всем позициям (см. таблицу 9).

Место СССР в мире по промышленному производству в 1913-1937 изменялось следующим образом:

 

Как видно, в 1928 году промышленное развитие СССР примерно соответствовало Имперскому в мировом масштабе – 5 место. Спустя 10 лет промышленность СССР стала второй в мире.

В первую очередь получили развитие отрасли группы «А» (производство средств производства). Машиностроение, химическая промышленность, электроэнергетика, цветная металлургия демонстрируют рост в разы, по ряду показателей – в десятки раз в 1940 г. по сравнению с 1928 годом. Многие промышленные продукты до Индустриализации в СССР не производились вовсе и завозились из-за границы. Заметное внимание стало уделяться развитию Восточных Районов и Средней Азии.

Индустриализация также положительно отразилась на развитии транспорта Советского Союза. С 1928 по 1940 грузооборот вырос в 4 раза. А автомобильный и воздушный транспорт в СССР в 1928 фактически не существовали и получили развитие только в 30-е годы. Протяжённость автодорог с твёрдым покрытием за 1928-1940 г.г. выросла в 4,5 раза, эксплуатационные авиалинии увеличились в 5,5 раз.

Новые города, значительный рост численности специалистов с высшим и средним специальным образованием, ускорение строительства объектов социальной сферы, рост механизации сельского хозяйства – также широко известные следствия Индустриализации.

«У нас не было черной металлургии, основы индустриализации. У нас она есть теперь.

У нас не было тракторной промышленности. У нас она есть теперь.

У нас не было автомобильной промышленности. У нас она есть теперь.

У нас не было станкостроения. У нас оно есть теперь.

У нас не было серьезной и современной химической промышленности. У нас она есть теперь.

У нас не было действительной и серьезной промышленности по производству современных сельскохозяйственных машин. У нас она есть теперь.

У нас не было авиационной промышленности. У нас она есть теперь.

В смысле производства электрической энергии мы стояли на самом последнем месте, теперь мы выдвинулись на одно из первых мест.

В смысле производства нефтяных продуктов и угля мы стояли на последнем месте. Теперь мы выдвинулись на одно из первых мест» [Из доклада тов. Сталина «Итоги первой пятилетки» на январском пленуме ЦК ВКП(б) 1933 г. И. Сталин — «Вопросы ленинизма», 10-е изд., стр. 489.].

В результате СССР превратился в самую независимую страну в мире» [23]

Источники:

1. История индустриализации СССР 1926-1941 гг. Документы и материалы.

2. РГАЭ Ф.1562, Оп. 33, Д. 2310 Л. 1-250. Народное хозяйство СССР за 1913-1956 гг. (Краткий статистический сборник).

3. РГАЭ Ф.1562, Оп.41, Д.65. Статистические динамические ряды за 1913-1951 годы.

4. БСЭ. Том 52. Москва, ОГИЗ СССР. 1947.

5. Социалистическое строительство Союза ССР (1933-1938 г.г.) (Статистический сборник), 1939.

6. РГАЭ Ф.1562, Оп.329, Д.1594 Л.24-208. Таблицы с данными промышленного производства в натуральном выражении в период 1913-1945 гг.

7. Статистический сборник за 1913-1917 гг. (Выпуск первый).

8. Россия 1913 год Статистико-документальный справочник. Российская Академия Наук. Институт Российской истории. Санкт-Петербург 1995. 3. Фабрично-заводская промышленность России.

9. Промышленность СССР (Статистический сборник) (1957).

10. Промышленность СССР (1964) (Статистический сборник).

11. Народное хозяйство СССР в 1956 г. (Статистический сборник).

12. Народное хозяйство СССР 1922-1972 гг. (Юбилейный статистический ежегодник).

13. Народное хозяйство СССР в 1960 году (Статистический ежегодник).

14. Социалистическое строительство СССР (Статистический ежегодник), 1934.

15. Социалистическое строительство Союза Советских Социалистических республик (1936. Изостатический альбом).

16. Социалистическое строительство СССР (Статистический ежегодник), 1936.

17. Труд в СССР (Статистический справочник) (1936).

18. «Внешняя торговля СССР за 1918— 1940 гг.». Статистический обзор. Внешторгиздат. Москва, 1960.

19. Культурное строительство СССР. (Статистический сборник) (1940).

20. 20 лет Советской власти (Статистический сборник).

21. Итоги выполнения второго пятилетнего плана развития народного хозяйства Союза ССР.

22. Итоги выполнения первого пятилетнего плана развития народного хозяйства Союза ССР.

23. «Борьба за технико-экономическую независимость на отдельных участках народного хозяйства и внешняя торговля» из «Внешняя торговля и индустриализация СССР. 1938».

Могут показаться интересными материалы:

1. Импортозамещение по-имперски.

2. И при Сталине, случалось, работали на дореволюционных станках.

3. Трудоёмкое. Металлоёмкое. Наукоёмкое» (Мировое машиностроение в ХХ веке).

4. Зависимость России от импорта за сто лет (1920-2014). Часть 3 – машиностроение.

5. Значение экспорта в народном хозяйстве СССР. Микоян А.И. (данные на 1928 год).

6. Белое золото.

Авторство: 
Авторская работа / переводика
@Статистика#Исторические тренды  @Страны / география#Россия  @Физическая экономика#Инфраструктура#Энергетика#Транспорт#Рабочая сила#Промышленность   
#Импортозамещение в России 
@Лидеры обсуждений#Перспективный чат  
#Промышленный обзор - Россия 
#Статистика строительства в России 
Блог пользователя bazil | Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Комментарии

Аватар пользователя Egermeister
Egermeister(5 лет 10 месяцев)

Возможно золото из Испании. Оттуда вывезли по крайней 500 -600 тонн. Может быть и поболее. 

Комментарий администрации:  
*** Заскорузлое чмо ***
Аватар пользователя Разорванный В Клочья
Разорванный В Клочья(5 лет 11 месяцев)

 Хороший вопрос. Может потому, что хлеб продавали за бугор за золото при тов. Сталине.

В конце 20­х — начале 30­х гг. ХХ в. СССР, как ранее Российская империя, был сырьевым экспортером, а экспорт зерновых составлял значительную статью дохода СССР. В частности, удельный вес зерновых в общем объеме экспорта составлял порядка 20% в 1930–1931 гг., а в плане валютных поступлений экспорт зерновых во внешней торговле СССР уверенно занимал первое место. Его удель­ный вес к итогу всех валютных поступлений в 1929 г. составлял 9,9%, в 1930­м —29,0%, в 1931­м — 32,1% и в 1932­м 20,7%. Отсюда

И почему мы наблюдаем его постепенное уменьшение в то время, когда промышленность СССР была построена и работала на полную мощность?

 И почему коммунисты в СССР после смерти Иосифа Виссарионовича сократили золотой запас практически до уровня 1928 года?? Наверное, потому что стали покупать хлеб.

Аватар пользователя Смешинка
Смешинка(8 лет 6 месяцев)

Это 222тонны золота, согласно данным. А разве на закупку оборудования и материалов для индустриализации СССР разве ничего не тратил?!

Посмотрите выше , плиз, мой ответ камраду Базилю.

Аватар пользователя Шаромыжко
Шаромыжко(6 лет 9 месяцев)

Ну, как я понимаю, были драгоценные камни (в том числе и запасы с дореволюционных времен - "бриллианты для диктатуры пролетариата"), были и произведения искусства, которые в какие-то времена активно реализовывались за границу, а пушнина и черная икра- вполне себе валютный товар. Думаю, тот же Армонд Хаммер - это то, что бросается в глаза и отвлекает внимание, а вот сколько было тихих неприметных дельцов с обеих сторон - кто ж расскажет.  Мне кажется, что анализ золото-валютных операций Советской России, а также реального состояния ЗВР - работа для коллектива высококвалифицированных историков того периода и экономистов. Только кто будет работать бесплатно и кто будет платить?

Аватар пользователя Непонял
Непонял(8 лет 5 месяцев)

феномен стремительного, невиданного, небывалого роста золотого запаса СССР в период индустриализации (1928-1940гг),

Фактическим грабежом у церкви и населения.

Про церкви: будет время сходите в Питере в "Спаса на крови" послушайте экскурсоводов.

Про население: помните классическое - "граждане, сдавайте валюту" (https://pyhalov.livejournal.com/83901.html). И именно с 1928 года. НЭП закончился, второй этап конфискаций.

Аватар пользователя Смешинка
Смешинка(8 лет 6 месяцев)

Я уже приводила цифры реквизированного НКВД золота от д.и.н. Е. Осокиной. 20 тонн чистого золота. Максимально. Больше не набирается реквизированного.

Не катит Ваше объяснение, Непонятка. Совсем не катит.laugh

Аватар пользователя Непонял
Непонял(8 лет 5 месяцев)

Не катит Ваше объяснение, Непонятка. Совсем не катит.

Вот именно ВАШЕ не катит. Не путайте Торгсин и Государственные запасы. С таким же успехом можно сравнивать интенсивность движения автомобилей в детсадовской песочнице и на трассе М-10.

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов
Повелитель Ботов(54 года 4 месяца)

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Лидеры (владелец Повелитель Ботов)
Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Kovcheg
Kovcheg(8 лет 4 месяца)

 Большое спасибо !  Очень поучительно для нынешних "эффективных" руководителей.

Аватар пользователя Egermeister
Egermeister(5 лет 10 месяцев)

«Основные фонды СССР с 1928 по 1937 возросли с 49,4 млрд. руб. (в ценах 1933) до 189,3 млрд. руб., т.е. в 3,8 раза................

​Таким образом, уже к началу 1935 года обновление фондов промышленности в целом составило почти 3/4 их общего размера​​​​​​

 Что тут такого невероятного. Рост показан относительно очень низкого старта. 

Когда в 28 -м в результате боев на КВЖД удалось отбить у белокитайцев какую то ж/д станцию то были захвачены трофеи. Несколько ящиков гвоздей, вагон ситца, цистерна бензина.... все трофеи были аккуратно записаны - лопаты, телеги...Потому что в СССР ничего не было. Более менее что то выращивалось крестьянством,а вот промышленной продукции не было почти никакой. Поэтому если было в середине 20-х годов собрано две дюжины автомобилей Промбронь, а в 33- м 500 НаЗ-А ( Форд-А ( уже конструктивно  устаревший на тот момент автомобиль начала 20-х) то имеем рост в 20 раз.  Невероятно! Но очевидно. 

 

Комментарий администрации:  
*** Заскорузлое чмо ***
Аватар пользователя bazil
bazil(9 лет 11 месяцев)

(жмёт плечами) все трофеи аккуратно записываются и записывались. И не потому, что ничего не было или нет, а потому что так нужно. Точность записей трофейных служб вообще не является аргументом для оценки базы промышленности.

А вообще в 1933 было произведено почти 50 тыс. авто, грузовых и легковых. Чего там про сравнение двух дюжин и 500 НаЗ-А - непонятно.

Аватар пользователя Egermeister
Egermeister(5 лет 10 месяцев)

Я про то что трофейные команды записывали всякую мелочь . Не паровозы или эшелоны записывали, а швейные иголки и гвозди с гайками. Почему так. В стране ничего не было.  50 000 машин , говорите. Тогда коэффициент роста еще выше. Что тут непонятного. В 20-е годы в стране промышленная продукция почти не производилась. Вы берете практически нулевые показатели и сравнивая с показателями нового , построенного завода говорите - вот какой рост!

Можно ведь взять показатели выпуска продукции путиловского завода за 13-й год и сравнивая их с 24-м, прийти к другому выводу, боже мой! какое катастрофическое падение. При том что ни Москву ни Питер никто не забрасывал атомными бомбами, а всего лишь похозяйствовали новые хозяева. 

 

Комментарий администрации:  
*** Заскорузлое чмо ***
Аватар пользователя bazil
bazil(9 лет 11 месяцев)

Трофейные команды всегда записывают всякую мелочь. Так нужно, а не от отсутствия иголок в стране. Американцы тоже поставки в СССР по Ленд-Лизу скрупулёзно посчитали до пуговки. Но это не от того, что в США ничего не было и надо было всё подробно считать, а потому что в делах с материальной ответственностью нужна точность.

20-е годы были разными. В 1921 не производилось практически ничего. 0,1 млн. т стали к слову. В конце 20-х уже и 1913 догнали. Стало стали 4 млн. тонн с гаком. Вот с этими то 20-ми, последними, и сравнивают, когда уже не нулевая база была, а вполне существенная.

Аватар пользователя macmealan
macmealan(6 лет 11 месяцев)

Каждый раз, когда вижу подобные сатериалы, задаюсь вопросом. Вот наши планировщики "прорывов" они нас обманывают или себя?

Аватар пользователя adiatavist
adiatavist(12 лет 1 месяц)

Спасибо вам за ваш труд.

Комментарий администрации:  
***Отключен (систематическая дезинформация, лидер бан-рейтинга) ***
Аватар пользователя Читатель518351n
Читатель518351n(10 лет 11 месяцев)

Как всегда интересно.
Спасибо, что пишете без воды и нравоучений/славословий на пол статьи. Чего-то из новых городов сплошной Кузбасс))

Аватар пользователя bazil
bazil(9 лет 11 месяцев)

(кланяется) Ну, так то тут в табличке 5 городов Кузбасса из 14-ти)

Норильск видимо решили не афишировать)

Страницы

‹ предыдущая 1 2