Индустриализация СССР: Факты и цифры

Аватар пользователя bazil

«Осуществление ленинского плана ГОЭЛРО и первых пятилетних народнохозяйственных планов обеспечило бурное экономическое развитие страны. Советский Союз стал мощной индустриальной державой. Были созданы совершенно новые отрасли промышленности - автомобильная, тракторная, авиационная, ряд отраслей химической и другие, создан ряд новых крупных промышленных центров в Восточных районах страны, проведена техническая реконструкция крупнейших предприятий во всех отраслях народного хозяйства. В 1940 г. валовая продукция промышленности выросла по сравнению с 1913 г. в 7,7 раза, а производство средств производства в 13 раз. Значительно увеличился и выпуск товаров народного потребления.

 Индустриализация имела ключевое значение для строительства социализма в нашей стране. Она создала необходимую материальную базу для укрепления экономической самостоятельности Советского Союза, технической реконструкции всех отраслей народного хозяйства, для перевода сельского хозяйства на новую, социалистическую основу. Она создала материальную базу для подъема народного благосостояния. Индустриализация имела громадное социально-политическое значение. Она упрочила общественную собственность в решающей области экономики, обеспечила вытеснение капиталистических элементов в городе, победу социалистического уклада в промышленности, а также рост рабочего класса, способствовавший укреплению его руководящей роли в обществе. Индустриализация упрочила и укрепила экономическую и оборонную мощь страны социализма, явилась одним из решающих факторов ликвидации экономической отсталости национальных окраин. Созданная советским народом промышленность во многом предопределила победу в Великой Отечественной войне»

[1, От главной редакции]

Собственно, и добавить в качестве вступления больше нечего.

I. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

В 1940 валовая продукция промышленности СССР возросла по сравнению с началом Первой Пятилетки (1928) в 6,5 раза, в том числе производство средств производства (группа А) в 10 раз:

Таблица 1 – Валовая продукция промышленности, физический объём в % к уровню 1928.

 

Рисунок 1 – Валовая продукция промышленности, физический объём в % к уровню 1928.

Таблица 2 – Продукция промышленности в натуральном выражении. Парк некоторых видов техники. 1913-1940 г.г.

 

Рисунок 2 – Производство некоторых видов продукции в СССР, 1913-1940 г.г.

Наибольший рост в ходе Индустриализации за 1928-1940 г.г. можно отметить в производстве и добыче: цветных металлов и их руд, аммиака, удобрений, шин, химических волокон, машиностроении в целом. Появился ряд производств, ранее в принципе отсутствующих. Скажем, к 1928 отсутствовала добыча и производство алюминия, никеля, сурьмы, ртути, висмута, олова; добыча газа была на исчезающе малом уровне. Не выпускался каучук, синтетические смолы и пластмассы, комбайны, мотоциклы, экскаваторы, дорожные машины, радиоприёмники, подшипники и ряд других. "Производство тракторов в СССР начато в 1923 г. В 1923 было произведено 2 трактора, в 1924 – 11 тракторов" [10, стр. 279]. В 1928 выпуск составил 1,27 тыс., что для огромной страны с парком тракторов всего лишь в 26,7 тыс. шт. было исчезающе малой величиной.

БСЭ сообщает следующее [4, стр. 232-233]:

«Из 92 элементов менделеевской системы Россия в 1913 добывала всего лишь 20; в итоге же осуществления двух сталинских пятилеток в СССР добывалось 80 элементов»

Значительная часть недостающего сырья в Царской России импортировалась. Импортировалась значительная или подавляющая часть потребляемого олова, серы, свинца, ртути, хлопка, меди, цинка. Также по ряду причин, связанных со сговорами синдикатов «Продамет» и «Продуголь», импортировались уголь, кокс, чёрные металлы.

Подробнее по зависимости от импорта ряда отраслей в Российской Империи см. «Импортозамещение по-имперски» (bazil).

Кстати, ряд данных для Российской Империи по 1913 году советская статистика приводит в границах СССР, современных на момент издания статсборников. А это означает отсутствие данных Империи по Польше. Поэтому по возможности показатели производства взяты из [7, 8]. Это замечание касается цифр выпуска чугуна, стали, проката, цинка, угля, нефти, мазута.

II. ВОСТОЧНЫЕ РАЙОНЫ

Большое внимание в ходе Индустриализации уделялось развитию промышленности Средней Азии и Восточных районов СССР.

Таблица 3 – Производство некоторых видов продукции по районам и Республикам СССР (в границах СССР).

 

К 1940 промышленность Западной Сибири (Кузбасс) производила 10,3% советского чугуна (0,2% в 1928), 10,2% стали (0,1% в 1928).

Если в 1913 весь российский кокс производила Украина, а в 1928 на долю Украинской ССР приходилось 95,7%, то в 1940 Западная Сибирь произвела 14%, а Урал – 10,4% советского кокса.

В добыче угля осваивались новые бассейны: растёт доля Кузнецкого (с 7,4% добычи в 1928 до 13,6% в 1940), Карагандинского (с 0% до 3,8%), Дальнего Востока (с 3% до 4,3%), Восточной Сибири (с 2,8% до 5,6%).

За 1928-1940 значительно вырастает добыча нефти в Туркмении и Узбекистане (в 73 и 7 раз соответственно) при общем росте по Союзу в 2,68 раза.

Доля Урала, Сибири и Дальнего Востока в генерации электроэнергии в 1913 году составила 9,4%. В 1940 – 19,4%.

В 1928 отсутствовало станкостроение Урала и Сибири. К 1940 доля этих районов составила 6,8% (3990 станков из 58437 по СССР в целом).

А вот выпуск паровозов в основном осуществлялся в 1940 в УССР.

Доля Урала в производстве бумаги с 1928 по 1940 увеличилась с 5,2% до 19,3%.

Урал, Сибирь и Дальний Восток в 1913 выпускали 4,8% российского цемента, в 1928 – 6,8%, в 1940 – 14,8%.

Производство некоторых видов промышленной продукции на душу населения за 1928-1940 г.г. выглядит следующим образом:

Таблица 4 – Производство на душу населения.

 

Рисунок 3 – Производство на душу населения некоторых видов продукции в СССР. 1913, 1928, 1940 г.г.

Данные, изложенные выше, в принципе общеизвестны. Но может показаться любопытной информация следующего плана: сколько заводов досталось не из прошлого, а было построено или реконструировано в ходе Индустриализации. Сколько продукции было выпущено этими новыми заводами в сравнении с их общим количеством. И прочую подобную информацию, отличающую «новые» заводы Индустриализации от «старых», какова доля импортного оборудования, и др.

III. «НОВОЕ» И «СТАРОЕ»

Большая Советская Энциклопедия даёт на этот счёт следующий комментарий:

«Основные фонды СССР с 1928 по 1937 возросли с 49,4 млрд. руб. (в ценах 1933) до 189,3 млрд. руб., т.е. в 3,8 раза. Основные фонды промышленности увеличились за это время в 5 раз.

…Свыше 50% парка металлорежущих станков, имевшихся в народном хозяйстве к 1/I/1938, было произведено за годы второй пятилетки. В 1937 предприятия, построенные или целиком реконструированные за годы первых двух пятилетий, дали более 80% всей промышленной продукции, а по тяжёлой индустрии – примерно 90%»

[4, стр. 228-229]

Сборник «20 лет Советской власти» показывает схожую картину:

Таблица 5 – Продукция новых заводов в 1938 г.

 

Изостатический альбом сборника «Социалистическое строительство 1936» [15, стр. 15] наглядно показывает на рисунке разделение основных фондов в промышленности на старые, новые и целиком реконструированные заводы на 1.1.1935 г.:

Рисунок 4

Таким образом, уже к началу 1935 года обновление фондов промышленности в целом составило почти 3/4 их общего размера.

А вот краткие данные по установленному в промышленности оборудованию на 15.09.1934 г. [15, стр. 35]:

Рисунок 5

Более подробная информация о производственных фондах на 01.01.1935 [16, стр. 48]:

Таблица 6 – Производственные фонды новых и целиком реконструированных заводов в СССР на 01.01.1935 г. % к общему итогу фондов по отрасли.

 

Всего за 6 лет (1929-1934) более чем наполовину (по размеру основных фондов) были построены (даже без учёта реконструкции старых предприятий) отрасли: электроэнергетика, химическая, нефтепереработка, производство кокса, цветная металлургия, мясная, хлебопекарная, консервная отрасли.

Достаточно большой (свыше 40% «старых заводов» по основным фондам) на 01.01.1935 была доля «старых заводов» (см. прим. к таблице 6) в производстве бумаги, фарфорово-фаянсовой отрасли, полиграфической, текстильной отраслях, кожевенно-меховой и обувной промышленности, в мукомольно-крупяной, сахарной, табачно-махорочной отраслях, в жировой, мыловаренной, парфюмерной промышленности.

Рисунок 6 – Производственные фонды новых и целиком реконструированных заводов в СССР на 01.01.1935 г. % к общему итогу фондов по отраслям.

С учётом реконструкции предприятий «старые заводы» по размеру основных фондов к 01.01.1935 г. преобладали лишь в отраслях:

- табачно-махорочной;

- сахарной;

- мукомольно-крупяной;

- текстильной;

- полиграфической;

А в целом основные фонды «старых заводов» составляли к началу 1935 уже только 26,5%. Валовая продукция новых заводов в 1934 составила 64,5% к общему промышленному производству [16, стр. 50]. И это результат только первых 6 лет Индустриализации.

Ещё немного раскроет тему ввода новых мощностей в годы Индустриализации в целом:

Таблица 7 – Выпуск продукции и ввод в действие производственных мощностей за счёт строительства новых, расширения и реконструкции действующих промышленных предприятий. 1918-1941 г.г.

 

Не будет преувеличением отметить, что за годы Индустриализации практически была полностью заново отстроена электроэнергетика, угледобыча, чёрная и цветная металлургия, нефтепереработка, химия, сельхозмашиностроение, производство строительных и дорожных машин, целлюлозно-бумажная промышленность, обувная.

Текстильная и пищевая промышленность обновились и развились в меньшей степени. Впрочем, эти направления до Индустриализации были развиты относительно неплохо в отличие от отраслей группы А.

Таблица 8 – Заводы и наличие мощностей в чёрной металлургии. 1928-1940.

 

Даже без учёта реконструкции, полезный объём домен вырос за 1928-1940 почти втрое, площадь пола мартенов – вдвое. Электропечи же фактически полностью являются новым строительством за период.

IV. ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ

Данные по доле импортного оборудования, установленного в ходе Индустриализации на советских заводах, довольно отрывочны и разрозненны. Последняя доступная подробная информация о составе оборудования по происхождению относится к переписи 1935 г. Но и она достаточно наглядна.

Таблица 9 – Возраст и происхождение важнейших видов оборудования. По данным переписи в сентябре 1934 г.

 

Рисунок 7 – Доля машин внутреннего производства, установленных в различные периоды по данным переписи в сентябре 1934 г.

Судя по данным таблицы 9 (графа 3) оставшееся из дореволюционного периода к 1935 году оборудование было в основном импортного происхождения. Крайне низка была доля произведённых в России или вовсе отсутствовали отечественные машины и оборудование из произведённых до 1917 года среди:

- врубовых машин и отбойных молотков;

- стеклотянульных машин «Фурко»;

- крутильных и прядильных машин;

- прошивных машин для обуви и машин для скрепления обуви;

- паровых турбин;

- бумаго- и картоноделательных машин;

- трикотажно-вязальных и швейных машин;

- печатных машин.

Очевидно, производство перечисленных видов оборудования в Империи было мало или отсутствовало полностью. С другой стороны, судя по высокой доле отечественного оборудования из оставшегося от Империи, было достаточно развитым производство ткацких станков, электропечей, подъёмно-транспортного оборудования, паровозов широкой колеи.

Значительно выросла за годы индустриализации доля отечественного оборудования практически по всем направлениям. Почти достигла или составила 100% доля оборудования внутреннего производства из установленного уже в 1935:

- водяных турбин;

- электрогенераторов;

- отбойных молотков;

- отжимных прессов;

- стеклотянульных машин «Фурко»;

- электросварочных машин;

- пил (кроме пил по металлу);

- механических печей для обжига колчедана;

- ротационных цементных печей;

- транспортёров;

- элеваторов;

- паровозов широкой и узкой колеи.

Средняя доля оборудования, установленного за период 1929-1934 из перечисленных позиций (среднее значение показателей в графе 2 таблицы 9), составила 57%. Т.е. в 1934 парк машин и оборудования более чем наполовину состоял из оборудования, установленного с начала Первой Пятилетки. Менее чем за 6 лет.

Средняя доля отечественного оборудования из общего количества устанавливаемых машин в 1929-1931 составила 53,1% (среднее значение в графе 4 таблицы 9). В 1932 – 60,3%, в 1933 – 70,9%, в 1934 – уже 77,2% (среднее значение в графе 7 таблицы 9). Т.е. к 1934 в среднем 3/4 устанавливаемого оборудования было советского производства.

Любопытно, что средняя доля собственных, не импортных машин и оборудования не опускалась ниже 50%. Т.е. вопреки распространённому мнению, что Индустриализация построена на импортном оборудовании, складывается обратная ситуация – даже на старте Первой Пятилетки, в 1929-1931, средняя доля установленных отечественных машин и оборудования составила больше половины.

К слову, среди машин, установленных до 1917 доля собственного производства 38,9% (среднее значение в графе 3 таблицы 9). Т.е. дореволюционная Россия лишь примерно на треть обеспечивала себя машинами и оборудованием, судя по структуре сохранившегося парка.

 «Слабыми местами» советского машиностроения из указанных в таблице 9 позиций машин и оборудования оставались к 1934 г. лишь: прокатные станы, паровые машины (первичные двигатели), плоскопечатные машины (доля отечественного оборудования из установленного в 1934 г. 50% и менее).

Примечательно, что доля установленных металлорежущих станков собственного производства в 1934 составила уже 74,2%. Стоит вспомнить и цитату выше:

«Свыше 50% парка металлорежущих станков, имевшихся в народном хозяйстве к 1/I/1938, было произведено за годы второй пятилетки»

При этом доля парка собственного производства, доставшегося СССР из периода Империи, составляет к 1934 лишь 28,9%. Можно полагать, что структура станочного парка по происхождению и в Империи была схожа с показателями 1934 года по «старым станкам» из дореволюционного периода. И что лишь те же примерно 30% парка станков в дореволюционной Империи было Имперского производства. Остальное – порядка 70% импорт. Что в принципе схоже с положением России в текущий момент (доля импорта в 2017 78,5% по оценке РССП).

При этом стоит привести пространную цитату из источника [23]:

 

В 1940 СССР импортировал 4,589 тыс. станков при собственном выпуске 58,4 тыс. шт. и экспорте 766 единиц. Соответственно, доля импорта в видимом потреблении (сумма импорта и производства минус экспорт) составила лишь немногим более 6% [18]. К 1940 практически отсутствовал импорт автомобилей, тракторов, мотоциклов, вагонов, удобрений и многих других товаров, потребность в которых до Индустриализации в основном или полностью закрывалась импортом. Например, импорт удобрений в 1928 составил 142,8 тыс. т при производстве 135 тыс. т. В 1940 – 0 тонн импорта при производстве 3028 тыс. т.

Важным моментом была ликвидация зависимости от импорта каучука. В 1932 только-только начавшееся производство составило 30 тонн при импорте натурального каучука 30,74 тыс. т. В 1940 импорт каучука – 18,2 тыс. т. Производство – 96,9 тыс. т. Доля импорта в видимом потреблении, соответственно, в 1940 составила уже лишь 15,8%.

В 1937 экспорт хлопка впервые превысил его импорт. Это также одно из важных достижений периода Индустриализации. Подробнее – см. материал «Белое золото».

Кроме указанных в таблице 9, доступны данные по оборудованию районных станций (ГРЭС). Районные станции в 1938 г. по мощности составляли 65% общей мощности всех электростанций СССР (5637 тыс. кВт из 8692 тыс. кВт). Ввод в действие советских и импортных агрегатов на районных станциях (в процентах по мощности) выглядел за 1930-1938 г.г. следующим образом:

Таблица 10 – Оборудование районных станций СССР 1930-1938 г.г. по происхождению, %.

 

К 1938 году все генераторы и почти все турбины, устанавливаемые на районных станциях, были отечественного производства. Тогда как в 1930 почти 90% оборудования было зарубежного производства. Причём уже в 1933 94,1% генераторов было собственного выпуска.

V. ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ

Таблица 11 – Показатели работы транспорта в 1913-1940 г.г.

 

Рисунок 8 – Показатели работы транспорта в СССР. 1913-1940 г.г.

За 1929-1940 г.г. построено [2, стр. 108]: 13304 км железнодорожных линий, 1870 км было электрифицировано, 8568 км железных дорог оборудовано автоблокировкой.

Всего на 1 января 1938 г. постоянных электрифицированных линий имелось 1041 км [21, стр. 35].

Удельный вес грузовых вагонов, оборудованных автосцепкой, увеличился с 0,06% в 1932 до 17,2% в 1937. Удельный вес вагонов, оборудованных приборами автоторможения, поднялся с 10,6% в 1932 г. до 49,8% в 1937 г. [21, стр. 34]

В годы только II Пятилетки уложено около 5,7 тыс. км вторых путей. Построены и введены в действие Беломоро-Балтийский канал протяжением 227 км, канал Москва-Волга – 128 км [21, стр. 43]. В пяти городах СССР введён новый вид транспорта – троллейбусы. В 1935 г. – Московское метро [21, стр. 63].

VI. СТРОИТЕЛЬСТВО ОБЪЕКТОВ СОЦИАЛЬНОЙ СФЕРЫ

Кроме указанных в статье показателей промышленности и транспорта в ходе Индустриализации было построено:

Таблица 12 – Ввод в действие объектов социальной сферы за 1918-1941 (I полугодие).

 

В 1922 г. в СССР насчитывалось 22284 клуба. В 1928 – 32902. В 1939 – 103983.

В 1922 г. количество киноустановок составляло 211. В 1928 – 2389. В 1939 – 18802. Первые 4 звуковые киноустановки  появились в 1933 г. В 1939 их стало уже 7236. [19, стр. 195]

VII. КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЁ

Грамотность населения в 1926 составляла 51,1%. В 1939 (по переписи 17 января, без населения Зап. Украины и Белоруссии) – 81,2%. [19, стр. Таблица 5]

В 1914/15 г.г. в Российской Империи (в границах СССР до 1939 года) ВУЗы располагались в 16 городах страны. К 1939 г. в СССР ВУЗы появились ещё дополнительно в 140 городах. [19, стр. 116-117]

Таблица 13 – Специалисты с высшим и средним образованием в СССР. 1913-1941 г.г. Библиотеки, 1913-1940 г.г.

 

Таблица 14 – Численность инженерно-технических работников некоторых отраслей промышленности, тыс. человек.

 

Таблица 15 – Выпуск специалистов из высших и средних учебных заведений СССР за 1928-1938 г.г.

 

В 1928 женщины составляли 28,1% числа студентов ВУЗов СССР и 37,6% средних специальных учебных заведений страны. В 1938 соответственно: 43,1% и 51,6%. По средней доле женщин среди студентов СССР был на 1-м месте в Европе (43,1%), опережая Францию (28,2%), Великобританию (23,5%), Германию (14,5%) [19, стр. 113].

В 1939 г. 90,6% студентов ВУЗов и 85,8% средних специальных учебных заведений получали стипендии [19, стр. 115].

VIII. МЕХАНИЗАЦИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

Необходимое условие для ускорения урбанизации, необходимой для быстрого роста числа рабочих рук в промышленности. К тому же количество лошадей было недостаточным для увеличения сельхозпроизводства в условиях практически полного отсутствия механизации к 1928 г. на селе. Результаты механизации сельского хозяйства достаточно наглядны:

Таблица 16 – Механизация основных работ в сельском хозяйстве СССР. %.

 

К 1937 тракторный плуг практически вытеснил соху и конный плуг с полей. Если ручной сев в 1928 занимал 74,4%, то к 1937 на тракторные сеялки пришлось 54,3%.

Уборка зерна серпом и косой в 1928 осуществлялась в 44,4% случаев. К 1937 на долю ручного труда осталось 10,3%. На комбайны – 39,8%. А молотьба к 1937 практически полностью была механизирована, тогда как в 1928 только цепом молотилось 40,7% зерновых.

«Огромное значение в колхозном производстве приобрело сочетание работы трактора с работой лошади. При средней нагрузке на крестьянскую лошадь в 1928 г. наличный состав колхозных лошадей мог бы поднять в 1932 г. только около 50 млн. га. При наличии тракторов производительное использование лошади поднялось до 175% от ее нагрузки в 1928 г. Тракторы в свою очередь произвели работу за 2,53 млн. лошадей. Таким образом объем работ, произведенных в полевом хозяйстве колхозов в 1932 г., при нормах нагрузки на рабочую лошадь крестьянских хозяйств в 1928 г. потребовал бы более чем удвоенного количества лошадей» [22].

P.S. Индустриализация, кроме прочего, дала толчок развитию картографии в стране.

Таблица 17 – Геологическая изученность территории СССР.

 

P.S.S. Таблица 18 – Некоторые новые города СССР, построенные в годы Индустриализации. Численность населения, тыс. человек.

 

Заключение

В ходе Индустриализации коренной модернизации подверглись все отрасли промышленности. Уже к 1938 г. продукция «новых» заводов составила 75,4% в целом по всей промышленности. «Старых» – лишь 24,6%.

«В графе 1 указаны заводы, введённые в эксплуатацию до 1928 г. и увеличившие свои фонды к 01.01.1935 не более чем в 2 раза по сравнению с 01.10.1928 г. Именно эти заводы и считаются «старыми». Т.е. их основные фонды более чем наполовину принадлежат периоду ввода до 01.10.1928 г.»

Причём уже к 1934 году доля устанавливаемого отечественного оборудования составила 79% в среднем по всем позициям (см. таблицу 9).

Место СССР в мире по промышленному производству в 1913-1937 изменялось следующим образом:

 

Как видно, в 1928 году промышленное развитие СССР примерно соответствовало Имперскому в мировом масштабе – 5 место. Спустя 10 лет промышленность СССР стала второй в мире.

В первую очередь получили развитие отрасли группы «А» (производство средств производства). Машиностроение, химическая промышленность, электроэнергетика, цветная металлургия демонстрируют рост в разы, по ряду показателей – в десятки раз в 1940 г. по сравнению с 1928 годом. Многие промышленные продукты до Индустриализации в СССР не производились вовсе и завозились из-за границы. Заметное внимание стало уделяться развитию Восточных Районов и Средней Азии.

Индустриализация также положительно отразилась на развитии транспорта Советского Союза. С 1928 по 1940 грузооборот вырос в 4 раза. А автомобильный и воздушный транспорт в СССР в 1928 фактически не существовали и получили развитие только в 30-е годы. Протяжённость автодорог с твёрдым покрытием за 1928-1940 г.г. выросла в 4,5 раза, эксплуатационные авиалинии увеличились в 5,5 раз.

Новые города, значительный рост численности специалистов с высшим и средним специальным образованием, ускорение строительства объектов социальной сферы, рост механизации сельского хозяйства – также широко известные следствия Индустриализации.

«У нас не было черной металлургии, основы индустриализации. У нас она есть теперь.

У нас не было тракторной промышленности. У нас она есть теперь.

У нас не было автомобильной промышленности. У нас она есть теперь.

У нас не было станкостроения. У нас оно есть теперь.

У нас не было серьезной и современной химической промышленности. У нас она есть теперь.

У нас не было действительной и серьезной промышленности по производству современных сельскохозяйственных машин. У нас она есть теперь.

У нас не было авиационной промышленности. У нас она есть теперь.

В смысле производства электрической энергии мы стояли на самом последнем месте, теперь мы выдвинулись на одно из первых мест.

В смысле производства нефтяных продуктов и угля мы стояли на последнем месте. Теперь мы выдвинулись на одно из первых мест» [Из доклада тов. Сталина «Итоги первой пятилетки» на январском пленуме ЦК ВКП(б) 1933 г. И. Сталин — «Вопросы ленинизма», 10-е изд., стр. 489.].

В результате СССР превратился в самую независимую страну в мире» [23]

Источники:

1. История индустриализации СССР 1926-1941 гг. Документы и материалы.

2. РГАЭ Ф.1562, Оп. 33, Д. 2310 Л. 1-250. Народное хозяйство СССР за 1913-1956 гг. (Краткий статистический сборник).

3. РГАЭ Ф.1562, Оп.41, Д.65. Статистические динамические ряды за 1913-1951 годы.

4. БСЭ. Том 52. Москва, ОГИЗ СССР. 1947.

5. Социалистическое строительство Союза ССР (1933-1938 г.г.) (Статистический сборник), 1939.

6. РГАЭ Ф.1562, Оп.329, Д.1594 Л.24-208. Таблицы с данными промышленного производства в натуральном выражении в период 1913-1945 гг.

7. Статистический сборник за 1913-1917 гг. (Выпуск первый).

8. Россия 1913 год Статистико-документальный справочник. Российская Академия Наук. Институт Российской истории. Санкт-Петербург 1995. 3. Фабрично-заводская промышленность России.

9. Промышленность СССР (Статистический сборник) (1957).

10. Промышленность СССР (1964) (Статистический сборник).

11. Народное хозяйство СССР в 1956 г. (Статистический сборник).

12. Народное хозяйство СССР 1922-1972 гг. (Юбилейный статистический ежегодник).

13. Народное хозяйство СССР в 1960 году (Статистический ежегодник).

14. Социалистическое строительство СССР (Статистический ежегодник), 1934.

15. Социалистическое строительство Союза Советских Социалистических республик (1936. Изостатический альбом).

16. Социалистическое строительство СССР (Статистический ежегодник), 1936.

17. Труд в СССР (Статистический справочник) (1936).

18. «Внешняя торговля СССР за 1918— 1940 гг.». Статистический обзор. Внешторгиздат. Москва, 1960.

19. Культурное строительство СССР. (Статистический сборник) (1940).

20. 20 лет Советской власти (Статистический сборник).

21. Итоги выполнения второго пятилетнего плана развития народного хозяйства Союза ССР.

22. Итоги выполнения первого пятилетнего плана развития народного хозяйства Союза ССР.

23. «Борьба за технико-экономическую независимость на отдельных участках народного хозяйства и внешняя торговля» из «Внешняя торговля и индустриализация СССР. 1938».

Могут показаться интересными материалы:

1. Импортозамещение по-имперски.

2. И при Сталине, случалось, работали на дореволюционных станках.

3. Трудоёмкое. Металлоёмкое. Наукоёмкое» (Мировое машиностроение в ХХ веке).

4. Зависимость России от импорта за сто лет (1920-2014). Часть 3 – машиностроение.

5. Значение экспорта в народном хозяйстве СССР. Микоян А.И. (данные на 1928 год).

6. Белое золото.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя Avtochontny
Avtochontny(2 года 3 месяца)

Для информативности не хватает данных на 1921/1922 годы, после окончания Гражданской войны.

Сдается мне рост с 2022 по 2028-й будут даже порезче, чем в первые пятилетки. Это время ГОЭЛРО и НЭПа

Аватар пользователя СергиоПетров
СергиоПетров(5 лет 11 месяцев)

Их есть у меня.

 

Вот так вот получается что за 11 лет после свержения Николая второго,за 6 лет после окончания активной фазы гражданской войны к 1928году наблюдается падение производства-по стали,чугуну и прокату на 2%, 28% и 20% соответственно.

Какие невиданные темпы "роста"

Аватар пользователя bazil
bazil(6 лет 11 месяцев)

1913-1936 из источника [15] как-то так выглядит. Видна "ступенька" 1929-1931, когда старые мощности, по-видимому, уже были загружены, а новые ещё только начали вводить в строй.

Аватар пользователя СергиоПетров
СергиоПетров(5 лет 11 месяцев)

Еще мельче есть ? А то я почти что-то разглядел.

Аватар пользователя bazil
bazil(6 лет 11 месяцев)

У нас наверное очки разные. Большее разрешение движок не принимает. Источник из списка литературы [15]. Страница 56 - там картинка чётче.

По факту чёрная металлургия в 1920 не существовала. Её к 1928 восстанавливали с нуля. А не к 1928 с 1913 что-то "упало".

Аватар пользователя ZIL.ok.130
ZIL.ok.130(3 года 9 месяцев)

Ну вот -- всё замечательно. Ну без дураков -- отличный материал. Но.

Ну где -- генезис?

Где упоминание о том. что индустриализация была начата ещё Николаем II-м?

Что и план ГОЭЛРО -- "родом" оттуда?

Что это ещё до 13-го года были закуплены и частично начали производить продукцию в РИ -- около десятка авто и тракторных заводов?

Что Днепрогэс -- начато планирование ещё до революции?

Где вообще -- непрерывность исторического процесса?

А то получается, что -- нихрена не было, а потом -- кто то пришёл и всё заверте...

cool

Аватар пользователя bazil
bazil(6 лет 11 месяцев)

Враки. Все планы родом отсюда:

"Отсель грозить мы будем шведу,
Здесь будет город заложен
Назло надменному соседу"

Вот она: непрерывность, планирование, начало строительства.

Аватар пользователя Сергей Капустин

Где упоминание о том. что индустриализация была начата ещё Николаем II-м?

не индустриализация, а вторжение иностранного капитала. до сих пор бы пахали за горсточку риса как китайцы

Что и план ГОЭЛРО -- "родом" оттуда?

там он был положен под сукно

Где вообще -- непрерывность исторического процесса?

не прерывность не значит что все молодцы и не надо видеть ошибки.

Аватар пользователя Максим Зотов
Максим Зотов(4 года 11 месяцев)

В Российской Империи был всего-лишь один автомобильный завод, который вышел хотя-бы на производство сотни машин в год. Это Руссо-Балт  в Прибалтике. Остальные собирали десятками машин в год. Чтобы вы понимали масштаб, в одной Франции, Рено собрал машин в 1910 году больше, чем в РИ за десятилетие всё заводы. 

https://www.zr.ru/content/articles/908958-kolesa-rossijskoj-imperii/

Или это сарказм? ПРосто булкохрустов не поймешь))

Аватар пользователя Egermeister
Egermeister(2 года 9 месяцев)

В Российской Империи был всего-лишь один автомобильный завод,

Ну не правда. Во первых Руссо Балт ( на который Вы ссылаетесь) - это было многопрофильное предприятие призводящее не только автомобили. Но железнодорожную технику и самолеты. Это особенность российской промышленности. 

Да , недостаточно внимания уделялось автомобилестроению. Но ведь первая "самобеглая коляска" Бенца выкатилась за ворота мастерской всего за 30 лет до начала Первой мировой. Это было совершенно новое дело.   Дизель вообще делал первые шаги. Был изобретен но мало кем применялся. 

В России не было дорог. Отсюда отсутствие стимула к автомобилизации.  На тот момент в такой развитой стране как Япония автомобилестроение тоже практически отсутствовало. Не было необходимости. На бездорожье лошадь лучше

В ходе войны была развернута программа автостроения . АМО-Ф15 - проект братьев Рябушинских. При Николае Втором.

Комментарий администрации:  
*** Доллар упал в 3 раза, а зарплата в 2, значит жизненный уровень рухнул в 6 раз (с) ***
Аватар пользователя задумавшийся
задумавшийся(3 года 10 месяцев)

Никакого ГОЭЛРО при Николае II не было. Почитайте письма Кржижановского написанные до 17 года

Аватар пользователя nord_1
nord_1(8 лет 9 месяцев)

"Где упоминание о том. что индустриализация была начата ещё Николаем II-м? Что и план ГОЭЛРО -- "родом" оттуда? Что Днепрогэс -- начато планирование ещё до революции?"

На зимние каникулы я планировал встретиться со всеми, кого люблю. Оказалось, что больше всего я люблю поспать.

 

 

Аватар пользователя valera545
valera545(7 лет 3 недели)

Где упоминание о том. что индустриализация была начата ещё Николаем II-м?

Точно! Я вот тоже лет 30 назад начал спортом заниматься. Целых две недели занимался, во! ))) 

Комментарий администрации:  
*** отключён (розжиг, невменяемые оскорбления православных) ***
Аватар пользователя Kuzneсov
Kuzneсov(3 года 6 месяцев)

При Николае II это были больше прожекты - не было средств на их реализацию и не предвиделось. Период 1928-1940 охватывает 12 лет, нынешние элиты сидят у руля уже 18. Придумали вроде инфраструктурные проекты на триллионы, посмотрим, может что и выйдет. Только вот исполнители в исполнительной власти г-но.

Аватар пользователя kv1
kv1(5 лет 3 недели)

А нет данных по росту ВВП?

Аватар пользователя bazil
bazil(6 лет 11 месяцев)

Ну, ВВП как показатель индустриализации не подходит. Тут лучше натуральными показателями пользоваться)

Аватар пользователя alexsword
alexsword(9 лет 6 месяцев)

ВВП это фейковый показатель, его даже США лишь после войны запустили - когда началась деградация, чтобы замаскировать ее.

Аватар пользователя Разорванный В Клочья

Спасибо. Очень интересный материал. По некоторым графикам видно, что основной прирост произошел с 1932-го года по 1937-ой год. С чем может быть связано, на Ваш взгляд, падение выпуска сельхозтехники (Рис 2) с 1937 по 1940-год??  А также стагнация или падение машиностроения (выпуск тех же паровозов или пр-во цемента, чугуна и стали) с 1937-го года по 1940-ой?

Было бы интересно увидеть цифры по производству мяса и хлеба на душу населения с 1913-го по 1940-ой. Это как бы основные вещи, но в табличке их нет.

Аватар пользователя bazil
bazil(6 лет 11 месяцев)

Не думаю, что производство мяса и хлеба на душу есть основные цифры Индустриализации. Они даже вообще не основные.

А по сельхозтехнике, полагаю, наступил момент, когда самая насущная недостача была преодолена, и можно было заняться более актуальными проблемами. Например, Саратовский завод комбайнов в 1937 был перепрофилирован в авиазавод.

Аватар пользователя Разорванный В Клочья

Просто в таблице приведены показатели масла, консервов  и т д, поэтому было бы логично дополнить мясом и хлебом. Хорошо сельхозтехника стала не нужна, но остальное?? По Вашей табличке

Производство промышленной продукции. 1932 1937 1940 1937-1932 1940-1937
6 Чугун, млн. т. 6,2 14,5 14,9 8,3 0,4
7 Сталь, млн. т. 5,9 17,7 18,3 11,8 0,6
8 Прокат черных металлов, млн. т 4,4 13 13,1 8,6 0,1
11 Стальные трубы, тыс. т 310,1 922,8 966,1 612,7 43,3
12 Кокс, млн. т 8,4 20 21,1 11,6 1,1
13 Железная руда, млн. т 12,1 27,8 29,9 15,7 2,1

Рост производства основных видов резко упал. И переход на военные рельсы наоборот должен был стимулировать рост производства чугуна, стали и проката. Что произошло, что темпы упали???

Аватар пользователя bazil
bazil(6 лет 11 месяцев)

Таблица 2 по производству гораздо более обширна, чем таблица производства на душу. Это слишком перегрузит материал, приведение ещё и подушевых показателей, каждого из почти полутора сотен.

Что касается 1937-1940 то при затухании роста в чёрной металлургии неплохо развивается цветная. Акценты сместились в сторону большей необходимости. Зачем дальше опережающими темпами развивать чёрную металлургию, если ещё не развита цветная?

Переход на военные рельсы при сохранении темпов выпуска всех видов гражданской продукции возможен только в идеальной системе с бесконечными ресурсами. А так не бывает) Всё-таки между 1937 и 1940 были Хасан, Халхин-Гол, присоединение Западных областей, начало Финской. Война берёт своё.

Аватар пользователя Разорванный В Клочья

Рост производства цветных металлов для авиации это хорошо, но кроме авиации есть автомобили, танки, снаряды. А это все черная металлургия. Прямо перед Великой Отечественной войной произошло падение темпов. Небольшими войнами 1937-1940 годов объяснить это нельзя.

Аватар пользователя bazil
bazil(6 лет 11 месяцев)

Возможно, отчасти проблема объяснена здесь:

 

 

Аватар пользователя Разорванный В Клочья

Спасибо. Очень интересно.

Аватар пользователя СергиоПетров
СергиоПетров(5 лет 11 месяцев)

Рост цветных металлов идет года так с 32 но ни как не с 27-29

Аватар пользователя Разорванный В Клочья

Я не говорю уже о таких позициях, где спад

Производство промышленной продукции.  1932 1937 1940 1937-1932 1940-1937
73 Паровозы магистральные, шт. 827 1172 914 345 -258
74 Паровозы промышленные, шт. 115 181 70 66 -111
75 Тепловозы магистральные, шт. 1 4 5 3 1
76 Электровозы магистральные, шт. 1 32 9 31 -23
77 Мотовозы ширококолейные, шт. 167 654 246 487 -408
78 Мотовозы узкококолейные, шт. 6 748 374 742 -374
79 Вагоны товарные (физ. единиц), тыс. шт. 15,2 29,8 30,9 14,6 1,1
80 Вагоны товарные (в двухосном исчислении), тыс. шт. 20,2 58,8 54,8 38,6 -4
81 Вагоны товарные промышленные, шт. 1791 5241 2419 3450 -2822
82 в т.ч. узкой колеи, шт. 573 2594 1192 2021 -1402
83 Вагоны пассажирские, шт. 1141 912 1051 -229 139
84 Трамваи, шт. 1076 302 252 -774 -50
85 Автомобили, тыс. шт. 23,88 199,9 145,4 176,02 -54,5
86 Мотоциклы, шт. 112 13102 6826 12990 -6276
Аватар пользователя Avtochontny
Avtochontny(2 года 3 месяца)

С 1937 началась активная подготовка к войне, увеличение выпуска танков и бронемашин в ущерб сельхозтехники.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(9 лет 6 месяцев)

> С чем может быть связано, на Ваш взгляд, падение выпуска сельхозтехники

Тракторы и танки практически на одних производственных мощностях выпускаются :-)

Аватар пользователя BERES
BERES(9 лет 3 месяца)

Черная металлургия выросла в 20 раз, цветная в 10, металлообработка и машиностроение - в 3 раза. А  прокатных станов стало больше в 2,5 раза? Это как так, продукция из ничего, а не из проката? или только чугунные батареи отопления отливали???? Что-то не так в Вашей статистике. 

Всего два вопроса: зачем было создавать самим себе проблемы, обрушив ВВП на 50% с 1917 г.?  и почему так и  не обогнали тренд развития Российской Империи, всего лишь догнав её в 1940 г.?

 

Комментарий администрации:  
*** Бывший зам Петрика - https://aftershock.news/?q=comment/7701763#comment-7701763 ***
Аватар пользователя Avtochontny
Avtochontny(2 года 3 месяца)

Почему обрушили ВВП - вопрос к царю батюшке, который влез в мировую войну, и его окружению, свергнувшему царя. Что в итоге привело к распаду страны и гражданской войне

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(2 года 2 месяца)

Я бы сказал, к системе отбора и воспитания элиты. Очевидно, что все эти решения принимались достаточно узким кругом людей. Он, этот круг, оказался недальновиден и плохо считал последствия (да, все эти эмигранты в Лондон, Париж и Чикаго жили не хуже Чичваркина, если успели прихватить брюлики, но их личная предусмотрительность их не оправдывает, а царь за свои грехи заплатил сполна). На это же напоролся и Советский Союз (видит бог, рекламировать пиццу и сумки не самый достойный конец жизни великого правителя великой страны). Путин сейчас пытается выскочить из этой же ловушки: молодые губернаторы, президентский резерв, но проблема остаётся. Либо наши правители, наша элита лучше соседей и все стремятся под эту строгую, но справедливую власть или у нас получается хуже, чем у всех соседей и все разочарованно отворачиваются. Победителей любят все, горе побеждённым.

Аватар пользователя BERES
BERES(9 лет 3 месяца)

А прочитать написанное - не судьба? Я же указал начало отсчета - 1917 г. Царя уже нет. Но есть большевики. 

Ну, хорошо, сравним с государствами, которым повезло не иметь большевиков:

Из них всерьез воевала только Бриташка, провал во время войны - ровно как и в России, но без последовавшей ГВ. Так что при чем тут Николашка, Россия была как все. Кто воюет, тот несет ущерб.  Кто устраивает р=революцию. тот несет катастрофу.

 

Комментарий администрации:  
*** Бывший зам Петрика - https://aftershock.news/?q=comment/7701763#comment-7701763 ***
Аватар пользователя Максим Зотов
Максим Зотов(4 года 11 месяцев)

То есть большевики за два месяца 1917 года умудрились развалить страну, а до этого всё было прекрасно, прекрасна Маркиза?)) 

Аватар пользователя BERES
BERES(9 лет 3 месяца)

Читать не пробовали? Я четко указал:: отсчет по результатам 1917 г., Николашки уже не было. Были большевики

Весь мир развивался, по экспоненте, в одном общем тренде, в том числе и СССР, хотя и с чудовищными людскими и экономическими потерями, но Вы уверены, что в Российской республике, созданной на основе самой демократической на тот момент конституции,  самый талантливый в мире русский народ без управления жидо-большевиков  пахал бы сохой  и не развивался? Если так, то Вы дурак и сволочь. 

Комментарий администрации:  
*** Бывший зам Петрика - https://aftershock.news/?q=comment/7701763#comment-7701763 ***
Аватар пользователя Egermeister
Egermeister(2 года 9 месяцев)

Почему обрушили ВВП - вопрос к царю батюшке,

При чем тут царь-батюшка? Это царь что ли с усердием заслуживающим лучшего применения ставил над народом социальные эксперименты. Отменил торговлю. Налоги. Начал бесконтрольно печатать деньги. Царь оставил после себя крепкую державу. Страну прикончили социалисты с анархистами. 

Комментарий администрации:  
*** Доллар упал в 3 раза, а зарплата в 2, значит жизненный уровень рухнул в 6 раз (с) ***
Аватар пользователя Niss
Niss(6 лет 12 месяцев)

почему так и  не обогнали тренд развития Российской Империи

где этот тренд посчитан, какими пи######ми, где ознакомиться ? 

Аватар пользователя bazil
bazil(6 лет 11 месяцев)

Я что-то ничего не понял из сказанного. Кроме того, что вы неудовлетворены данными. Неясно, как 10 раз в цветной металлургии связаны с 2,5-кратным ростом прокатных станов в чёрной металлургии, кто рушил Империю в феврале 1917, что догнали в 1940, если показатели 1913 во многом пройдены ещё в 1928 и т.д.

Аватар пользователя BERES
BERES(9 лет 3 месяца)

Неужели не понятно?

Ну для непонятливых: из чего делаем станки - ну те же льнопрядильные? Из черного и цветного проката. Если из проката нет, не будет и станков. Прокат увеличился в 2, 5 раза. Производство металлов в 10 раз. Куда делось литьё? Я и сам могу придумать (именно придумать) десять объяснений этому феномену, в конце концов у меня у самого  в городе стоят чугунные литые батареи водяного отопления по ГОСТу 1936 г., но хотелось бы не умозрительных объяснений, а точных данных. Пока все эти графики и таблицы  вызвали у меня подозрение. 

Насчет чего и когда догнали. Вы изумитесь до потери сознания, но РИ развивалась до 19 17 г., мир развивался и до и после, причем, если научитесь читать графики - СССР к середине 30-х вышел на ту же скорость роста экономики, с какой росла РИ и весь остальной мир. И в 1940 г. СССР вступил ровно в те же показатели, которых следовало ожидать от Российской демократической республики, если б НЕ БЫЛО БОЛЬШЕВИКОВ.  Не понятно, дитятко? ну вот приложи линеечку горизонтально к точке 1913 г. - увидишь, что к началу 30-х линеечка пересечет линию ВВП. Даже неграмотность цдалось ликвидировать в этот срок - ровно как планировало Министерство народного образования аж в 1912 г.

А если теперь приложишь линеечку к собственно линии роста ВВП до 1913 г. то она снова коснется линии ВВП в 1940 г. Так понятно, жертва аборта?

Комментарий администрации:  
*** Бывший зам Петрика - https://aftershock.news/?q=comment/7701763#comment-7701763 ***
Аватар пользователя bazil
bazil(6 лет 11 месяцев)

Погодите. В статье ясно указано, что по станам и вообще по оборудованию информация на 1934 год. Вы же по невнимательности сравниваете сразу с 1940. Станов стало больше в 2,5 раза за этот период, с 1928 по 1934. И с 1928 по 1934 проката стало в 2,1 раза больше (7 млн. т против 3,4 млн. т). Стали в 1934 против 1928 выплавили в 2,3 раза больше (9,7 млн. т против 4,3 млн. т).

Ничего никуда не делось. Просто внимательнее надо читать)

Если внимательно посмотреть на график:

то видно, что до 1917 в лучшем случае стагнация производства в металлургии Империи. Никакого "но РИ развивалась до 19 17 г." в обсуждаемом вопросе.

"А если теперь приложишь линеечку к собственно линии роста ВВП до 1913 г. то она снова коснется линии ВВП в 1940 г. Так понятно, жертва аборта?"

Линеечку не существовавшего в те времена показателя можете приложить себе к хвосту или к лбу.

А за немотивированное хамство - гуляйте.

Аватар пользователя UBAH
UBAH(2 года 9 месяцев)

Линеечку не существовавшего в те времена показателя можете приложить себе к хвосту или к лбу.

yes

Аватар пользователя __Alex_loki_
__Alex_loki_(9 лет 3 месяца)

ликбез : в 30-е годы была реализована технология непрерывного розлива стали , из-за чего производительность прокатных станов увеличилась в несколько раз .

Аватар пользователя mstislav
mstislav(6 лет 4 месяца)

Отправьте статью в Кремль правительству, чтобы знали КАК надо работать. 

Комментарий администрации:  
*** Унылый борцун ***
Аватар пользователя Смешинка
Смешинка(5 лет 5 месяцев)

Имеется довольно известный график динамики золотого запаса СССР:

Вы можете объяснить феномен стремительного, невиданного, небывалого роста золотого запаса СССР в период индустриализации (1928-1940гг), т.е. именно в тот период, когда его расходование, по-логике, должно было максимальным? И почему мы наблюдаем его постепенное уменьшение в то время, когда промышленность СССР была построена и работала на полную мощность?

 

Аватар пользователя bazil
bazil(6 лет 11 месяцев)

Возможно, отчасти это объясняется быстрым ростом добычи. [Источник 15, стр. 61]. Правда, здесь в относительных единицах, но в общем тенденция роста видна.

Аватар пользователя Смешинка
Смешинка(5 лет 5 месяцев)

1. Согласно различных официальных данных, золотой запас СССР в тоннах "чистого" золота составлял: 1928г. - 150 тонн (это $99,7 млн. по тогдашнему официальному курсу доллара США); 1931 - 335 тонн ($222,6 млн.); 1934 - 600 тонн ($675,2 млн.); 1935 - 1400 тонн ($1 575,4 млн.); 1940 - 2800 тонн ($3 150,8 млн.); 1945 - 1320 тонн ($1 485,4 млн.). Что на графике и отражено....

2. О золотодобыче и других источниках пополнения золотого запаса:

Д.и.н. Е.Осокина приводит данные о суммарной добыче золота в СССР за период 1928-1941: "ГУЛаговский" Дальстрой 400 тонн + 800 тонн "неГУЛаговской" золотодобычи = 1200 тонн всей золотодобычи. Плюс к этому 222 тонны "добытые" ТоргСином, итого 1 422 тонны. Плюс к этому реквизированные НКВД в 1930-32 годах 20 тонн (суммарно за весь период - это не более 30 тонн) в "чистом" золоте. Эти цифры подтверждаются и другими источниками.

Отсюда вопросы:

а) Золотодобыча развивалась постоянно. Так почему золотой запас НЕ РОС вообще(убывал) в периоды, когда вся промышленность и с/х работали на полную мощность, а технологии золотодобычи шагнули вперед по сравнению с периодом 1928-1940гг, когда золотой запас рос никогда более не виданными темпами?

б) Вернемся к цифрам. Путем простейших арифметических действий получаем, что СССР за период 1928-1941 годов из всех внутренних источников получил не более 1 450 тонн "чистого" золота, а золотой запас увеличил на 2 650 тонн! И это при условии, что СССР за всё это время (1928-1940) ни грамма золота не потратил на оплату каких бы то ни было импортных поставок из-за границы. !!!

Самый интересный вопрос. 2650т(официальные данные) -1450т(официальные данные золотодобычи) =1 200 т.чистого золота? Откуда взялись эти "лишние" 1200т?

Аватар пользователя bazil
bazil(6 лет 11 месяцев)

Хм. Может, какой-то антиквариат-ювелирка в переплавку из гохрана тоже были источниками пополнения? Хотя, конечно, тут даже о десятках тонн вряд ли может идти речь. Слишком крупно надо было кого-то раскулачить, в размере средней европейской державы)

Аватар пользователя Смешинка
Смешинка(5 лет 5 месяцев)

У Вас ответа эту "аномалию" нет, как я понимаю....crying

Аватар пользователя bazil
bazil(6 лет 11 месяцев)

Всё, чем располагаю - это график трёхкратного роста добычи в относительных единицах с 1930 по 1935. Физическое золото могло бы многое прояснить.. Но всё, что есть из статистики тех времён - это то, что я представил)

Аватар пользователя Смешинка
Смешинка(5 лет 5 месяцев)

Спасибо. Не думаю, что "статистика знает всё" и у нее на все есть отчеты....wink

Аватар пользователя СергиоПетров
СергиоПетров(5 лет 11 месяцев)

Тупо дутые цифры ?

Страницы