В Госдуму внесли законопроект, которым предлагается отменить необходимость техосмотра для личного автотранспорта. Документ опубликован в электронной базе данных нижней палаты парламента.
Законопроект внесла группа депутатов от «Справедливой России» во главе с Сергеем Мироновым. В пояснительной записке к документу отмечается, что, согласно действующему законодательству, критерием исключения транспортного средства из регулирования законодательства о техосмотре являются объем двигателя, мощность и максимальная скорость. Авторы документа отмечают, что, по статистике МВД, за первые девять месяцев 2018 года доля ДТП, произошедших из-за технических неисправностей, составила 3,8% от общего числа аварий. При этом сюда входят все транспортные средства, включая те, которые используются в коммерческих и других целях.
Авторы инициативы указали, что действующая система техосмотра не предупреждает ДТП, но является «дополнительным финансовым обременением» для автовладельцев. В связи с этим они сочли обоснованным расширить перечень транспортных средств, не попадающих под действие законодательства о техосмотре, с целью исключить обязательных технический осмотр для транспортных средств, которые граждане используют только в личных целях.
Дешевый популизм детектед.
При отмене техосмостра на улицу выйдут полчища ржавых копеек, ржавых маршруток и т.д.
Как насчет встречки с ржавым грузовичком с неисправным рулевым управлением?
Комментарии
В предложенной инициативе говориться только о ТО для ЛИЧНОГО транспорте граждан. Служебный и другой транспорт, такое послабление ни в коем случае не должно касаться. А тем более пассажирского транспорта.
По требованиям старый дед ЗАРАНЕЕ должен провести подготовку машины к ТО, устранить проблемы (если они имеются), а потом уже ехать проходить проверку.
ТО это не плановая дагностика автомобиля. Это фиктивная защита участников дорожного движения якобы от автомобилей представляющих опасность. Но любой автомобиль,
даже совешенно новый представляет опасность на дороге (например неожиданно порвался тормозной шланг или как на некоторых дорогих Феррари руль резко уводило в стророну и клинило из за бага в системе).
Реальное снижение опасности на дорогах - это замена водителей роботами, которые четко едут по правилам, видят ситуацию на 360 градусов в любых погодных условиях, согласуюут свои действия в автоматическом режиме с другими автомобилями. Ждать этого я считаю осталось не долго (5-10 лет).
А пока можно поднять страховки на убитые корыта, чтобы автовладельцу было экономисески не выгодно ездить на старом хламе.
Хотя тут тоже нужно не обижать коллекционеров и старые автомобили в идеальном тех состоянии.
"Служебный и другой транспорт, такое послабление ни в коем случае не должно касаться. А тем более пассажирского транспорта."
Почему? Служебный и другой транспорт проходит ТО как-то по другому, в другом мире? Хватит кормить жуликов и воров из ТО!!
Или может про улетевшего в кювет деда не покажут по телевизору (кто вообще про него вспомнит), а про автобус без тормозов кому-то придётся краснеть при всём чесном народе?
Категорически вас поддерживаю! Хватит кормить жуликов и воров из ТО в Эстонии.
Требую прекращения банкета!!!
У нас в Нижнем лет десять назад была жуткая авария. Автокран с отказавшимися тормозами раздавил две полные маршрутки. 200х было под десятку. Думайте сами.
У крана не был пройден техосмотр? Вот и думайте сами, есть в нем смысл или нет.
Тут многие выступают против отмены, мол техосмотр препятствует эксплуатации не исправных машин и снижает аварийность и он поэтмоу нужен.
Но ведь годовой техосмот не может спасти от поломки через день, месяц или 11 месяцев, На автотранспортных предприятий есть предрейсовый осмотр как водителя так и машины, о чем делается запись и в случае чего есть виновник.
Потому нужен предрейсовый техосмотр для всех машин, личных тоже, чтобы было логическое завершение идеи внешнего и обязательного контроля состояния машины.. Кстати и велосипеды незабыть нужно.
Точно! А ещё утренний медосмотр каждому идущему или едущему на работу! А ещё ежедневный осмотр одежды, на предмет соответствия сезону. А ещё ежедневный осмотр жилища на предмет правильной расстановки мебели и отсутствие мусора. Всё это не бесплатно, естественно.
А суть в этом та, что делать этого никто и никогда не будет, но повод собрать деньги есть. Как и с техосмотром.
Нормальное решение ТО в том, что если в результате расследования ДТП обнаружится, что оно произошло по причине технической неисправности, то это критерий виновности водителя, как например алкогольное или наркотическое опьянение. Всё.
То отменить, то ввести... Заколебали
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Я ТО для своей жоповозки делаю не для ГИБДДшника или дяди какого то, а для себя. Чтобы выехав на дорогу, быть уверенным, что доеду то точки назначения и вернусь не на эвакуаторе по вине железки. Вообще не понимаю, зачем уговаривать кого то ставить удерживающие кресла, делать ТО и пристегиваться. Да катайся ты хоть на ведре с гайками и самовыпиливайся всем кагалом. Только обидно то, что такой умник всегда тащит за собой непричастных и виноват если что у него не он сам.
Ерунда полная. Вы что свою жоповозку проверяете 1 раз в год перед ТО и при этом искренне считаете себя отвественным водителем?
Исходя из того что вы отвественный водитель, я предположу что вы регулярно проводите осмотр автомобиля и каждые 3-6 месяца заезжаете в автомастерскую на проверку и диагностику (там подрутить, сям подмазать, шланги проверить, расходники поменять и т.д.)
перед дальней поездкой взял за правило как минимум смотреть все жижи и колеса. ТО каждый год, это само собой, хоть машине всего 3 года.
Вот, делаешь для себя. Тогда зачем тебе бумажка?
Я так не только для себя делаю, а многое делаю и сам. А вот захотел по честному ТО пройти, чтоб инструментально проверили, 2 дня потратил и не нашел. Пришлось тышшу за бумажку выкидывать. Для чего?
Это делает любой нормальный водитель. Бумажка то Вам зачем? Или Вы его раз в год делаете?
А я не делаю ТО тк сам знаю что в моей машине и как . А по ответственности согласен , а не надо думать за меня, за себя думайте .
на редкость здравое предложение...
очень сомневаюсь, что пройдёт (лоббистов и интересантов дохрена).
пафос весь в том, что никто и никогда не обосновывал с цифрами в руках влияние ТО (напомню - для ЛИЧНОГО транспорта) на аварийность.
и с пеной у рта кричащие, что завтра "мы все умрём" от заполонивших дороги "вёдер с болтами" ничего за душой кроме этой пены не имеют.
ДАЕШЬ ОТМЕНУ ГИБДД/ГАИ.
А чо вы смеетесь к этому идем , гаишников реально посокращали . Суды легко оспаривают их решения о виновнике ДТП , чувствую что скоро коммерческие суды виновного будут определять по количеству денег .
да блин, я проходу ТО у официала... зачем мне еще ТО от гос-ва? Пусть официал отвечает за авто... тем более деньги там хорошие.
СР просто в очередной раз хочет замылить глаз народу о ее необходимости просиживать депутатские кресла с нулевым выхлопом, но типа, стараются. Ога
дык вроде речь только о личном автотранспорте
не используемым для коммерческих целей
Техосмотр раз в год может помочь только от откровенного автохлама. Да и то лишь в том случае, если его нельзя будет купить. Так что, толку от него для безопасности движения ноль. А для тех, кто его проводит, толк есть, кто же спорит.
для проведения техосмотра без осмотра машины сейчас надо доплатить к нему порядка 1.5 тысячи сверху.
в общем-то, это свойство сопровождало техосмотры всю их историю.
если сейчас отменить техосмотр, то количество негодных к эксплуатации автомобилей на дорогах никак не изменится.
кстати, в 2000 каком-то году, в связи с очередной "реформой" ОСАГО техосмотры отменяли на год. и небо на землю не упало, разве что жить людям стало на это время чуть проще и лучше.
если ставить вопрос философски, "надо ли отменять закон, если государство не может обеспечить его исполнение" - то тут есть прецедент. правительство и депутаты считают, что прогрессивный подоходный налог вводить нельзя, поскольку не смогут обеспечить сбор такого налога.
думаю, тут надо быть последовательным. или продолжать жить без прогрессивного налога, но тогда отменить и техосмотры, поскольку это все равно не работает - либо вводить и то, и другое, и добиваться исполнения закона в обеих случаях, ну и вообще применять такой принцип как общую практику.
или все, что государство не способно контролировать, не оформляется законами, либо законы принимаются, но обеспечивается исполнение. только применять выбранный принцип не выборочно, а системно и последовательно.
пока что существование насквозь коррупционного и неработающего закона о техосмотре ничем не оправдано.
Л.Н.Толстой: "Мне уже несколько раз приходилось высказывать мысль о том, что патриотизм есть в наше время чувство неестественное, неразумное, вредное, причиняющее большую долю тех бедствий, от которых страдает человечество, и что поэтому чувство это не должно быть воспитываемо, как это делается теперь, -- а напротив, подавляемо и уничтожаемо всеми зависящими от разумных людей средствами", поэтому:
поройте сеть на предмет получения диагностической карты. 500 р. и даже из дома выходить не надо. с регистрацией в реестре. все честно без обмана. страховые принимают
2008 год - первый авто, первый техосмотр, еще в ГАИ(ГИБДД). Очередь часа на два - прямо на глазах загоняют машину, типа фотографируют - что была, больше ничего не делают, машина уезжает. ТО стоило если не приезжать - 3-4 тысячи рублей. - так что техосмотр тогда - уже был профанацией.
2018 год - машине(второй) уже 8 лет и 250 тысяч , приезжаю в аккредитованную контору, - очереди нет, у меня - трещина на полстекла со стороны пассажира, не работают омыватели штатного ксенона(сам не знал -летом не пользуюсь, зимой работали) - осмотрщик качает головой, и выдает ДК на руки -езжай гворит. Езжу немало - 35-40 в год, поэтому ТО(тех-осмотр) раз в год - для меня профанация ( и таких как я -некоторые умудряются по два комплекта колодок за это время стирать).
Идея здравая. Но надо в закон кое-что добавить. Перенести ответственность за ТО полностью на страховые компании. В том случае, если ДТП произошло из-за неисправного ТС, при условии, что техосмотр пройден, страховая компания не вправе понижать виновнику ДТП КБМ и взыскивать с него регрессию, при превышении им лимита страховой ответственности.
Вот тут страховщики будут бегать как в жопу ужаленные. И ни одно ржавое корыто на дорогу выехать без полностью пройденного ТО и полиса ОСАГО не сможет. А если страховые компании получат возможность трахать уполномоченные (читай прикормленные) сервисные станции, то на дорогах будет порядок.
Вы НИКОГДА не сможете купить тех.осмотр. Его надо будет проходить. Правый руль, синие ПТФ, зеленые габариты, ксеноны в галогенах, заниженные тазы - "давай, до свидания..."
Необходимо законодательно передать право на ТО страховым компаниям торгующим полюсами автострахования.
Тогда те мигом кое что в правилах поправят - например обяжут проходить ТО каждые 10 000 км, а не раз в год не зависимо от пробега (интенсивности эксплуатации) авто.
Угу, а сам то пройдешь ТО по чесноку? У меня машинка никогда ТО не пройдет. Да и за 18 лет ни разу сам не проходил. Всегда покупал. Ни одной аварии по моей вине за это время. На СТО заезжаю когда чего нибудь застучит.
Последнее ТО прошёл по честному. Левый руль, для РФ. Всё в допусках.
Лучше бы ввели драконовские штрафы за превышение скорости, особенно в городской черте. И пожизненное лишение права на управление тс за пьяную езду.
В принципе, этим должны страховые компании заниматься, а не всяческие дармоеды около госкормушки. В процессе оформления ОСАГО, с повышающими/понижающими коэффициентами и возможностью отказать в оформлении вообще. Заодно и страховщики делом займутся.
Техосмотр это фуфло голимое. Чисто денег с народа в наглую поиметь. Ну посмотрел кто там машину. И что? Ни какой ответственности в случае аварии из-за не надлежащего состояния автомобиля этот осмотрщик не несет. Все ответственность на владельце и частично на страховой компании. Значит и целесообразности техосмотра как таковой нет. Мне тысячи рублей за техосмотр ментам в карман не жалко, но геморно это.
Давным давно и без нотариально заверенной доверенности ГАИ ездить запрещали. И при отмене такой же шум гам стоял. Как же так? Ведь нотариусы кучу денег потеряют. И ни чего. Обошлось.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
ТО по сути своей даже в советское время покупалось/проходилось без особых проблем, итак, берем тупо диагностическую карту которая заполняется на автомобиль и тупо по времени:
1. Тормозная система:
1.Соответсвие показателей требованиям... + 2. соответствие разности тормозных сил... - 5-7 мин. (стенд)
5. Отсутствие подтеканий... + 6. Отсутствие коррозии... + 7. Отсутствие мех. повреждений... - 4-6 мин. (подъемник, осмотр)
10. Отсутствие набухания тормозных шлангов... - 3-5 мин. (яма, осмотр два человека)
2. Рулевое управление
12. Работоспособность усилителя, плавность изменения усилия... 1-2 мин.
13. Отсутствие самопроизвольного поворота... 1-2 мин.
14. Отсутствие превышения предельных значений... 2-3 мин (стенд)
15. Отсутствие повреждений и полная комплектность... до 240 минут (в большинстве рулевую колонку тупо не видно, она под торпедо и пластиковыми кожухами, не говоря уж про детали ее крепления) ВНЕЗАПНО в 95-98% ТС придется снимать торпедо и ставить его обратно.
Дальше тупо лениво расписывать...
Итак, один автомобиль (ну пусть это будет 2109 там как раз примерно 2 часа снимать/ставить торпедо) насобирал времени 6+5+4+2+2+2+120 = 2 часа 21 минута, при это надо еще проверить светопропускаемость стекол, исправность головного света, правильность его настройки, снять, осмотреть внутреннюю часть обода и поставить на место все 4 колеса (5.29 отсутствие трещин на дисках и ободьях), замерить токсичность выхлопа, замерить уровень шума, и под конец бибикнуть, что в сумме даст еще час полтора, итого, более-менее соответствующий требованиям диагностической карты техосмотр в случае с ВАЗ-2109 занимает от 4-х часов, т.е. 2-3 машины в сутки на пост ТО, ну ладно, пусть ТО пашет в три смены 24 часа в сутки, 365 дней в году, и весь автопарк страны состоит из жигулей 9-й модели (а то на некоторых иностранцах снятие торпедо настолько увлекательное занятие что тут и 5-10 часов на снять/поставить не вопрос, при этом чтобы воткнуть его на место бывает, что надо прикупить одноразовые пистоны :)) итак 1 пост ТО в состоянии прожевать 6 автомобилей в сутки, берем парк в 40 млн. авто и год времени и получаем что по стране надо 40 000 000/365/6 = 18 500 постов ТО, на которых в режиме очереди по записи будут проходить ТО все девятки страны :)
Так что профанация ТО заложена в систему ИЗНАЧАЛЬНО, поскольку аккредитованные станции просто технически не в состоянии выполнить качественно те проверки, которые положены по диагностической карте, что имеем: проверили тормоза и ручник, без визуального осмотра магистралей и шлангов, подергали рулем без стенда, определив люфт "на глазок", простейшим прибором проверили как настроены фары (не проверяя корректор), замерили ЦО, визуально осмотрели на предмет светопропускания, и на слух определили шум выхлопа (видимо прямо на руках, глазу и ухе стоит по печати ЦСМ, подтверждающих, что данные органы обладают требуемой точностью измерений, и есть сертификат на сотрудника, что метрологическую проверку прошел не более года назад)
Или кто-то проходит техосмотр как и положено, эксперт не просто тактильно/визуально/на слух осматривает авто, а с применением положенных приборов проводит реальную диагностику? не? по каждому пункту диагностической карты
Чего?
Да за 6 часов полмашины можно разобрать и собрать.
Правда :) О! нам как раз именно такой автослесарь срочно нужен, ждем.
А теперь серьезно
Берем в руки увлекательное чтиво, оно называется "Автомобили LADA PRIORA. Трудоемкости работ (услуг) по техническому обслуживанию и ремонту / Куликов А.В., Христов П.Н., Климов В.Е., Рева В.В., Боюр В.С., Прудских Д.А., Шмелева В.А., Зимин В.А. % 2008. % 155 с. В сборнике приведены данные по трудоемкостям операций технического обслуживания, диагностики и ремонта автомобилей LADA PRIORA. Сборник предназначен для предприятий и лиц, занятых предпродажной подготовкой, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей LADA." Утверждено в 2008 году дирекцией АвтоВАЗа, согласовано со всеми департаментами и начинаем его вдумчиво вкуривать, или вы считаете, что при проведении ТО можно машину собирать и разбирать абы как?
00345.5000000.1 Автомобиль проверка технического состояния при подготовке к техосмотру 1,80 н*ч.
Теперь чтобы выполнить требования диагностической карты относительно целостности рулевого управления снимем/поставим "торпедо" -
53015.5325002.21 Панель приборов в сборе с/у (при снятых обивках стоек ветрового окна) 2,70 н*ч.
Снять модуль газогенераторный, рулевое колесо, верхний и нижний кожухи рулевого вала, подрулевые переключатели, крышку блока предохранителей, дефлекторы обдува стекол, экраны боковые, облицовку тоннеля пола, отсоединить жгуты проводов. Снять панель приборов, осмотреть на отсутствие трещин, сколов, вздутий и деформаций. Установить, проверить работу приборов
Итак, машинку к ТО приготовили (по сути там как раз и описаны те операции которые будут проводиться на ТО, так что временные затраты сопоставимы) плюсом на ТО пройдет замер светопропускания 3-х стекол (замер по ГОСТ, соответственно: три точки в зоне обзора каждого из стекол, всего 9 замеров, на каждый примерно по 1 минуте плюс обобщение результатов еще 1 минута итого - 10 минут)
Итого насобиралось времени 1,8+2,7 = 4,5 нормочаса + 10 минут + 20 минут на заезд/выезд авто, проверку огнетушителя, противооткатов, знака, визуальный осмотр тех нюансов что входят в диагностическую карту и оформление диагностической карты, итого 5 часов.
Один автомобиль прошел РЕАЛЬНЫЙ технический осмотр в соответствии с требованиями диагностической карты и по нормативам предписанным заводом-изготовителем.
Ой.
О, сразу чувствуется опыт в разведении клиентов на бабки. Приехал заменить масло, а мы ему счет на расборку/сборку двигателя. Масло же внутри двигателя, без разборки никак!
Какую часть рулевого управления у Лады Приоры мешает продиагностировать торпедо?
А то и мало написали.
А вдруг в рулевом валу скрытая раковина в металле или усталость металла.
Надо разбирать, отдавать на ультразвуковое обследование с экпертными заключениями какого-нибудь НИИ.
Да собственно никакую, можно даже и двери не открывать, все и так прекрасно видно, не?
И да, это не развод на бабки, а выполнение требований ЗАКОНОДАТЕЛЯ ибо:
Диагностическая карта:
п. 15 - Отсутствие повреждения и полная комплектность деталей КРЕПЛЕНИЯ рулевой колонки и картера рулевого механизма, (которые кстати на Вашей схеме таки отсутствуют :))
п. 16 - Отсутствие следов остаточной деформации, трещин и других дефектов в рулевом механизме и рулевом приводе. Наличие и работоспособность предусмотренного изготовителем транспортного средства рулевого демпфера и (или) усилителя рулевого управления. Отсутствие подтекания рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления.
Я, кстати, не говорил о разводе клиентов на деньги, я говорил об абсурдности требований диагностической карты, поскольку даже эти два пунка из нее подразумевают привлечении как минимум лаборатории оснащенной установками УЗИ для выявления "Отсутствия следов остаточной деформации, трещин и других дефектов в рулевом механизме и рулевом приводе", поскольку если сколы на зубах рейки можно увидеть разобрав ее, то определить внутреннюю трещину в рулевом валу визуально невозможно.
А поскольку именно законодатель фактически выставил невыполнимые в разумный срок и за разумную плату требования, то фактически идея технического осмотра изначально является профанацией именно самого технического осмотра, но при этом нехилым мешком с баблом для тех, кто причастен.
Ещё нужно упразднить ДПС, убрать светофоры, знаки, разметку и отменить ПДД.
У нас свобода или где? Сковали, панимаш, руки и ноги кандалами тоталитаризма.
Да при чем тут знаки и светофоры-то?
Нужно убрать лишние и БЕССМЫСЛЕННЫЕ поборы, поскольку НИКТО НИКАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ за то что что-то произошло по причине технеисправности авто кроме водителя/собственника НЕ НЕСЕТ.
Ты еще скажи знак Шипы отменить-как же мне зимой тормозной путь отмерять.Я бы наоборот штрафовал за нечитаемый знак Ш.
Или может йод в Аптечке отменить-чем же при мелком или среднем ДТП в глаза закапывать,не дай Бог....
А вспомните ситуацию с выхлопами и их талонами ??? та же фигня - кормушка для гайцев...)))))))))))))))
Ту согласен.
Ту не согласен. Уж кому-кому, а уж вам должно быть известно, что все эти "техосмотры" и налоги на "лошадиные силы" есть ничто иное, как легальный повод для изъятия денег в бюджет. Реальные убийцы на дорогах, это дорогие и мощные авто, которыми управляют, с вероятностью в 90%, конченные уроды. Вот эти отморозки и есть основная беда, а не состояние автомобиля. А техосмотры, что в советское время, что сейчас, покупались и будут покупаться без особых проблем.
Техосмотры никто не отменит, и вообще, всем владельцам бензиновых и дизельных авто придётся в скором времени быть готовыми к ведению налога на экологичность и на год выпуска. Переходим на газ, пока, затем на электротягу. Никуда не денемся, халявные ресурсы не вечны.
Здравая мысль.
После того, как ТО отдали в частные руки, он превратился в просто побор денег.
В прошлом году хотел честно пройти ТО. Ну раз я плачу деньги, то пусть инструментально проверят тормоза, регулировку фар, выхлоп (по нему косвенно можно судить о состоянии двигла) и т.д.
Сначала обзвонил с десяток фирм. Когда говорил, что хочу по-настоящему, то сразу начинались отмазы - ой, бланки кончились, ой лимит на сегодня выбрали, в одной даже предложили записать в очередь ... на месяц вперед.
Ага, если человеку нужен ТО, то для постановки на учет или страховка кончается, т.е. нужен в течении ближайших дней.
Потом попытался ездить. Приезжаю. По площади с хороший гараж. Оборудование есть. За столом мэн в белоснежной рубашке, чуствуется, что робы он отродясь не видел. Спросил документы, а когда узнал, что хочу настоящий осмотр, долго копался в компьютере и "вдруг" оказалось, что на сегодня лимит исчерпан.
К вечеру второго дня я сдался, да и сроки поджимали.
Набираю номер. ТО делаете? Делаем. Так поздно уже! Ничего страшного, присылайте фото прав и свидетельства, оплачивайте на карту, привезем домой. Сфотал, скинул, оплатил. Переслали № карты, проверил по базе - есть.
Через час привезли карту, машину в глаза не видели.
Спрашивается, а за что я платил?
И как уменьшится аварийность от таких техосмотров? Побор и все!
Я то за своими машинами слежу, а вот другие - не уверен.
Впарить эту туфту про честный техосмотр пиплу не получится.Не было у нас в стране никогда техосмотра.Или сделать какой то пилотный проект,что б работал как Мои Документы,например.Как часы.И тогда всем будет счастье.
Да не будет он работать :) или 5-6 часов времени на машину как минимум, или уменьшать количество параметров в диагностической карте, или, что в принципе самое правильное, - тупо отменить.
Техосмотр родился в ссср из-за того что были проблемы как с наличием самих личных автомобилей так и с наличием к ним запчастей . Плюс к тому народ часто был неграмотный в обслуживании техники , а СТО тупо не было от слова совсем . Как то это надо было решать . Ну и сделали, собрали грамотных водителей разбирающихся в ремонте кажется через ВДОАМ и обязали через них проходить остальных, тем самым выявляя неисправности и попутно подымая знания о ремонте у остальных .
Но сейчас то не так ! Сейчас и запчастей куча и машины лучше и СТО на каждом углу ! Считаю что существующий на сегодня техосмотр для частников изжил себя просто потому что жизнь поменялась .
А вот технику которая работает в две три смены контролировать необходимо, потому как часто ее ставят в ремонт по факту, когда она уже не едет .
Страницы