Aftershock

Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Проекты танков Станислава Лема. (СССР. 1944 год)

Аватар пользователя bom100

Книгами этого человека зачитываются миллионы. Его художественные произведения входят в золотой фонд мировой фантастики, а философские работы легли в основу науки о прогнозировании будущего — футурологии. Он предсказал появление виртуальной реальности, искусственного интеллекта и освоение космоса человечеством. Всё это — заслуги и достижения Станислава Лема. Но совсем недавно в военных архивах нашлись первые творения знаменитого писателя. И это были не романы или повести и даже не рассказы. Это были проекты танков. Когда разразилась Великая Отечественная война, юный Станислав Лем учился на врача во Львове. Он не смог покинуть оккупированный город и жил там по поддельным документам. Работал Станислав сварщиком на разделке повреждённой немецкой бронетехники, оставшейся после боёв 1941 года. Он мог видеть танки в гитлеровских эшелонах, идущих через Львов. Можно сказать, что будущий писатель и футуролог изучал танкостроение практическими методами. Станислав вспоминал, что в то время, ожидая освобождения от немцев, «напрягал все силы в одном направлении — чтобы на основании неполных, доступных мне данных и наблюдений создать новые или усовершенствовать существующие боевые средства». Красная армия освободила Львов 27 июня 1944 года. Всего через два с небольшим месяца после этого он направил в Наркомат обороны СССР объёмистое письмо на польском языке с изложением своих идей относительно технических инноваций в оборонной промышленности

1
«Крупноразмерный танк» Станислава Лема. Современная 3D-модель.




Первым пунктом в предложении Лема шёл проект «Крупноразмерного танка» (Сzołg wielikih rozmiarów). Десятиметровый корпус этой машины удивлял в первую очередь ходовой частью. Автор считал, что благодаря четырём независимым гусеничным тележкам его танк сможет свободно перемещаться по пересечённой местности. Устройство ходовой части должно было позволять машине переправляться через противотанковые рвы, валы, руины кирпичных стен и т. д. Лем называл своё детище «сухопутным броненосцем» или «линкором», и это неспроста: «Кроме передней орудийной башни, имеется меньшая по размеру задняя башня со спаренным мелкокалиберным зенитным орудием.
 

2
Эскиз «Крупноразмерного танка» Станислава Лема, выполненный автором (ЦАМО РФ)


В четырёх углах у него дополнительно имеются пулемётные башни, секторы обстрела которых взаимно перекрываются в широком радиусе». Таким образом, машина оказывалась надёжно защищённой и от атак с воздуха, и от вражеской пехоты. Калибр основного орудия Лем не уточнял, но это могла быть мощная 155-мм пушка WZ.40. Боевая масса танка должна была составить 220 тонн. Изобретатель не писал о толщине брони своей машины. Вместо этого он подробно описывал собственное видение общей концепции её защиты. Броня должна быть адаптирована для максимально простого серийного производства, «что хотя и несколько увеличивает массу за счёт худшего качества по сравнению с катаной бронёй, но зато позволяет производить броню четвертями или осьмушками от общего объёма и обеспечивает отсутствие сложного монтажа». Детали брони должны были быть закруглёнными (у Лема дословно — «шарообразными»), с цилиндрическими внешними обводами по фронту, бортам и на корме. Изобретатель стремился к максимальной защищённости своего «танкового короля». И обеспечивать её должна была не только броня, но и «свита», то есть машины меньших габаритов.

Вслед за сухопутным линкором в письме Станислава Лема шли два проекта танкеток. Первый назывался «танкетка А» и представлял собой машину длиной 2 метра, шириной 1,3 метра и чуть меньшей высоты. Её устройство было необычайно простым. Бронирование состояло из одного пояса катаной стали, изогнутой и спрессованной нужным образом. Передняя часть корпуса имела скошенную форму, что должно было обеспечить максимальную устойчивость и прочность брони. Приводить танкетку А в движение должен был бензиновый двигатель.
 

3


Экипаж состоял из одного красноармейца, который, находясь в положении полулёжа, управлялся бы с одним тяжёлым пулемётом или двумя лёгкими, установленными в частично вращающейся башне. Вести обзор он мог через переднюю и две боковые смотровые щели. «Танкетка указанного выше типа, скорее даже механизированное пулемётное гнездо, своей задачей имеет следующее: прикрывать танк тяжёлого типа от фронтальной атаки и поражения оружием спереди (дисковые мины, противотанковые реактивные снаряды и т.п.)», — писал Лем. Однако он предусмотрел для машин типа «А» ещё одну функцию: постановку дымовых завес. Размещая в танкетках ёмкости с дымообразующими веществами, было бы можно достигнуть надёжной маскировки и прикрытия на отдельных участках фронта. Наконец, благодаря опоре и рукоятке, которые располагались бы на корме, танкетка А могла принять на броню одного бойца. Несколько сотен таких лёгких машин могли бы осуществить переброску пехоты в количестве до батальона.

Танкетки типа Б тоже были одноместными и вооружёнными пулемётом. Но в их случае автор сделал основной акцент на уменьшении высоты боевой машины, чтобы затруднить противнику прицеливание. Танкетка Б имела веретенообразную форму и очень низкий силуэт — высота не превышала 70 см. Устройство гусениц позволяло машине на ходу не цепляться корпусом за неровности грунта. Тем самым увеличивалась её манёвренность.
 

4


«Водитель и стрелок, в одном лице, лежит, а скорее даже висит на ремнях в своего рода стальном “гробу”, наблюдая через перископные смотровые устройства за полем битвы», — писал Лем. Внутри, перед глазами бойца, должны были располагаться приборы. Машиной нужно было управлять педалями, находившимися в ногах, а также рычагами переключения скоростей и сцепления. Передняя часть рамы выступала вперёд, и на ней находился свободно вращающийся направляющий каток гусениц. Благодаря этому танкетка Б смогла бы свободно преодолевать рвы и воронки. Танкетке Б полагался тот же двигатель, что и А, но с горизонтально расположенными цилиндрами и воздушным охлаждением за счёт засасывания воздуха снизу. Станислав Лем подчёркивал ещё одно отличие: «Танкетка Б должна быть чрезвычайно огнестойкой». Он имел в виду стойкость против вражеского огня. Даже если машину подбивали, водитель мог бы быстро снять пулемёт, покинуть её и вступить в бой пешим.

Помимо этого, письмо Лема изобиловало и другими идеями. Он предлагал зенитную самоходную установку на базе автомобиля с низким бронированным кузовом. Следом — излагал замысел целого противотанкового ракетного комплекса. Наконец, признавался: «Помимо упомянутого выше, у меня есть эскизы и чертежи штурмовых орудий, по форме напоминающих экзоскелет жуков…» Последние материалы в письмо не входили.

Полёт мысли никому не известного поляка разбился о скепсис военных инженеров. Но разве мир от этого проиграл?

Источник - https://worldoftanks.ru/

Авторство: 
Копия чужих материалов
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Слон
Слон(7 лет 10 месяцев)(05:35:47 / 29-01-2019)

220 тонн.  А какой мост выдержит такую нагрузку?  Помнится, на моих глазах даже Т-55 завалил деревянный мост через речку.

Комментарий администрации:  
*** Альтернативно адекватен ***
Аватар пользователя Partisan
Partisan(8 лет 5 месяцев)(07:46:56 / 29-01-2019)

Не стреляйте в пианиста фантаста, он играет пишет как может.

Аватар пользователя Котоконь
Котоконь(4 года 2 месяца)(08:01:55 / 29-01-2019)

В первой половине 20-го века был массовый танковый психоз. Всё население, включая детей, писателей и домохозяек рисовали свои очередные танчики. Отголоском того психоза есть нынешний Ворлд Оф Танкс. Сохранились также любители клеить танчики из бумаги. :)

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дебилизме - https://aftershock.news/?q=comment/8088313#comment-8088313 ***
Аватар пользователя Кесарь
Кесарь(4 года 1 месяц)(09:07:08 / 29-01-2019)

Какое безграмотное фуфло. У Станислава Лема была задержка во времени, если он многобашенные чудища рисовал в середине и конце войны?

Хотя конечно концепция 4-х гусеничного танка не лишена логики. Но шесть башен!...

 

Танкетки без комментариев, и так всё ясно.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, систематический срач и политота, оскорбления) ***
Аватар пользователя Red_perez
Red_perez(2 года 7 месяцев)(12:28:46 / 29-01-2019)

Какое безграмотное фуфло.

Художника обидеть всякий может, зачем так сразу.
Не фуфло а дизель-панк.

Аватар пользователя Похьяла
Похьяла(7 лет 1 месяц)(10:49:25 / 29-01-2019)

Дилетантсктие идеи штатского человека, незнакомого ни с тактикой применения танков, ни со спецификой промышленности. Но талант Лема как писателя,то никак не умаляет. Очень талантливый человек. "Фиаско" и "Непобедимый", это шедевры фантастической литературы.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(7 лет 11 месяцев)(14:36:32 / 29-01-2019)

Какой же лютый бред, измышления характерных для малолетних детей.

Устройство танков пляшет прежде всего от их тактики применения. Т-34 была идеальна для успешной тактики применения - это огромная оперативность, то есть это вкупе - скорость и проходимость и топливно-экономичного хода и надёжностью, с достаточно мощным орудием в комплекте с нормальной броней. Это позволяло например в пробитых участках фронта выходить в тылы врага и выносить всё (артиллерию, штабы, склады, аэродромы подскока и т..д.) и блокировать вражескую логистику, запирая в мешках немецкие дивизии.

А так же оперативно блокировать немецкие прорывы обороны. Иметь возможность играть на опережение, что давала фору нашим войскам.

Помните как немцы страшно боялись появления в их тылу танков Т-34.

Неповоротливые Тигры с отвратительной скоростью и проходимостью, с диким пожиранием топлива, были никчёмными для подобной тактики, но были неплохи для упорной обороны, и так пока Т-34 не заходили им в тылы.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(6 лет 10 месяцев)(20:35:45 / 29-01-2019)

Плагиатор!  

 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год