Укрзализныця пока не может продлить контракт по поставке локомотивов General Electric и закупить новые электровозы из-за нехватки денег. Об этом сообщил LIGA.net директор по экономике и финансам УЗ Андрей Рязанцев.
По его словам, речь идет о поставках локомотивов TE33A серии Evolution с американской General Electric и локомотивов. Пока для продления этого контракта УЗ не нашла финансирования.
"Мы получаем по контракту 30 локомотивов GE и пока что нет продолжения этой программы. Чтобы продолжить закупку дальше нужны деньги. У нас должно быть финансирование достаточное чтобы платить по $4 млн за каждый следующий локомотив, - сказал Рязанцев. - Почему? Потому что схлопнулась наша маржа от повышения тарифов на 15% в 2017 году. За это время все товары подорожали на 25% и больше. Если мы не сделаем нормальную, адекватную корректировку тарифа этого не будем иметь никогда (новых локомотивов, - ред.)", - заявил Рязанцев.
Кроме этого, УЗ сможет купить новые электровозы, после того как повысит тарифы на грузоперевозки. Компания планировала это сделать уже в 2019 году.
"Я могу планировать все что угодно. Но, для того чтобы прийти к китайцам я должен им сказать, ребята я у вас в следующем году хочу купить 100 машин. Но для этого нужно ввести автоматическую индексацию тарифа, чтобы я понимал, что я выполню свои обязательства перед этими людьми. Мы готовы со всех точек зрения. Но нам необходим справедливый экономический тариф, тогда мы сможем приобретать новые локомотивы, в том числе и электровозы", - сказал топ-менеджер.
Комментарии
На волах трэба ихати
Их еще развести сперва надо. Бурлачество практичнее.
Ша! Уже никому никуда iхати нэ трэба.
Обсуждать украину уже не интересно, все уже ясно давно с ними.
Дело - не в том, что неинтересно, а в том, что украина - не вписывается в формат сайта с названием "АфтерШок".
Она - не "Афтер", она - "Ин" шок.
Впрочем в последнее время новости из русскоязычной ЭрЭф, тоже чем дальше тем трешовее и угарнее.
"Это - не тоннель, это - шахта!" ©
Они хоть новые покупают? Или б.у.?
Насколько я помню - новые. Причем произведенные в США - у GE есть совместное с РФ производство в Казахстане, но там российская компания, типа, под санкциями, поэтому Украина отказалась. Да и американцам выгоднее, чтобы производились у них.
На картинке, что является иллюстрацией к статье, опечатка, кмк. Должно быть не "Томас и его друзья", а "Томос и его друзья"
Гы )))) Тонко.
В статье прекрасно фсё!
А особенно:
Скакуасы такие скакуасы! На хаз они тоже требуют "справедливый" тариф, как, впрочем, и на объём транзитной прокачки с её ценой.
У нас недалеко, перед локомотивным депо, стоит паровоз на постаменте. Если его пошкрябать и помазать, может, поедет. Думаю, у них такие тоже есть в некотором количестве. Надо лучшее работать над изысканием унутренних резервов, ящетаю.
Такто да, но на самом деле - нет!
Паровозу уголёк или дрова нужны. А хде их взять?! Лес скакуасы порубили, а уголёк в Донецке просрали... Оставшееся - "трохи, тильки для сэбэ".
Ну и без воды тоже никуда никак...
Можно как норги во время войны, засунуть кипятильники в котлы. Электропаровозы им помогут! Пока АЭС не декоммунизировались, по крайней мере.
"Мощно задвинул, внушаешь!" (с)
Электропаровозы на атомной тяге! Чуть со стула не упал от изумления. И как сам до такого не додумался?! Может честный трояк по электротехнике и четверак по экономике производства не допустили?! Очень уж у меня ватно-инженерное образование... зашоренная жертва совковых стереотипов, фактически!
Много неясного в странной стране
Можно запутаться и заблудиться
Даже мурашки бегут по спине
Если представить, что может случиться... (С)тырено
Так кредит на западе взять, на Украине всё так делают. Например, метро в Днепре строят турки на европейские деньги (1 мин 5 сек)
https://youtu.be/LXNQ7gcA61s
Рядом новость - Украина вошла в топ-10 по темпам роста числа миллионеров
Дарю автору оригинальной статьи:
Судя по изложенному, дело не в разрешении на поднятие тарифов, его-то как раз получить не сложно, а в способности населения и бизнеса этот тариф оплатить, без существенного снижения объемов. В отсутствии спроса на услугу за предложенную цену, речь о покупке нового подвижного состава за границей без преференций и без существенной отсрочки платежа по поставляемому оборудованию просто обязывает на подобное нытьё.
Внезапно!
Нууу, можно взять кредит - у США. И нынешнему начальству укрожелизницы вовремя свалить с удачно прирученным баблом на сторону.
так они только за! но им не дают! беда-печаль :(
Железная дорога на Украине это наследие коммунистической УССР. Декоммунизируя прошлое, Украина уничтожает и советские железные дороги. Как впрочем и другую инфраструктуру и промышленность. Очень скоро УкрЖД не нужно будет вообще никаких тепловозов. Кстати самую большую прибыль УкрЖД зарабатывала с транзита, который шёл из России. Так стоимость транзитных перевозок в 4 раза дороже внутренних. Даже в 2017 году российский ж/д транзит на украинские порты составил 10 млн тонн. Плюс ещё 10 млн тон транзита шло через сухопутные переходы. Интересно будет увидеть результаты 2018 года. А ведь когда-то ж/д транзит через Украину составлял почти 100 млн тонн.
"Невидимая рука рынка" (с) и "декоммунизация" просто обязаны разобрать железную дорогу бУ на металлолом.
Просто замираю от восторга и предчувствия перспектив!
Это сколько чугуния, стали и цветнины!!!