Aftershock

Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Белорусские расклады: чего на самом деле хочет Лукашенко

Аватар пользователя egorgroma

Идя по тропе Януковича, торгуясь с Россией и заигрывая с националистами, можно оказаться не в Ростове, а принять, к примеру, судьбу Чаушеску.

В последнее время в СМИ и социальных сетях идет обсуждение того, что же на самом деле хочет Лукашенко. Ларчик открывается достаточно просто, никакой конспирологии здесь нет. Батька, возможно, и хороший человек, но в наше время – это не профессия. Он хороший хозяйственник, но уровня колхоза. А колхозникам не стоит играть в поезде в преферанс с профессионалами, Янукович может подтвердить. Так до Сочи не доедешь, придется в Ростове сходить, а Ростов, как известно – не резиновый.

Драма белорусского Батьки, России и нефти, давняя и не совсем такая чистая и светлая, как это хочет показать Лукашенко. В Белоруссии еще со времен Союза осталось два крупнейших НПЗ, их и контролирует президент страны. Он вложил туда много денег, причем сделал это гораздо раньше, чем начала делать то же самое Россия. Жил себе Батька, не тужил, перерабатывал нефть и продавал готовый продукт по рыночной цене в Европу и страны ближнего зарубежья (в том числе – и на Украину).

За рынок сбыта с этих НПЗ около пяти лет назад развернулась недетская война в России, в результате которой поставлять нефть в Белоруссию на эксклюзивных началах стала компания «Роснефть». С тех самых пор, мелодрама с хеппи-эндом начала превращаться в драму, а в последнее время уже все больше напоминает триллер.

До того, Лукашенко спокойно договаривался с татарами, башкирами и получал нужные объемы «черного золота». Да, бывали небольшие конфликты с РЖД, но тут начиналась ответная торговля по транзиту через республику и ситуация устаканивалась. Но сейчас Батьке грозить уже особо нечем, а наполнить казну, особенно перед выборами – крайне необходимо. Выборы надо выиграть, потому как «партнеры» шевелятся в Белоруссии, уже не скрываясь, и альтернатива – майдан-Ростов, не совсем та перспектива, о которой мечтает Лукашенко.

В Белоруссии есть и собственная добыча нефти, но это «как кот наплакал», около полутора миллионов тонн в год. А мощности белорусских НПЗ – 24 миллиона тонн в год. Этот объем Россия и сама в состоянии переработать, хоть на «Сургутнефтегазе», хоть на той же «Роснефти». России крайне не выгодно то, что Белоруссия поддерживает крайне дешевые поставки нефти и ГСМ на Украину, демпингуя российские цены. Но и Лукашенко не хочет терять украинский рынок.

Экономика в этом деле достаточно простая. Нефть при поступлении на Мозырский НПЗ обходится Белоруссии примерно в 18 рублей за килограмм. Готовый нефтепродукт чуть выше, чем 70% от нефти. Получается, что бензин или дизтопливо, обходится примерно 24-26 рублей за кило, или чтобы было понятней – 20 рублей литр. В ЕС это идет по вполне рыночной цене – 80 рублей за кг. А вот на Украину – прямо-таки аттракцион невиданной щедрости, туда светлый нефтепродукт попадает по 50 рублей за кило. Вот с этого момента и начинаются претензии у России.

Мы не будем говорить о моральной стороне вопроса, Батька такой же капиталист, как и остальные, и выгоду не упустит, даже продавая ГСМ, твердо зная, что с помощью этих поставок украинские власти поддерживают военную операцию на востоке страны. Мы возьмем точку зрения капиталиста, но не колхозного уровня, а несколько повыше. Итак, с какой радости Белоруссия перебивает цены своего основного поставщика?! Мало того, так и украинские бизнесмены немного накручивая сверху, продают те же самые ГСМ иностранным государствам дешевле, чем продает Россия.

Россия против такой наглой диспропорциии за то, чтобы Украина покупала нефть и продукт переработки, по ценам, по которым покупает Польша и другие страны. Кроме прочего, РФ не собирается компенсировать тот дополнительный налог, который появится в связи с более высокой ценой. Белоруссия покупает нефть по внутренним российским ценам, которые намного ниже, чем на открытом рынке. В ответ Лукашенко грозится начать покупать нефть через порты Литвы. Но вряд ли здесь можно заработать, даже покупая санкционную нефть из Ирана.

И как ни крутись, а надо договариваться с Россией. Но видимо приходит момент у некоторых постсоветских руководителей, после которого они начинают считать себя «мировой элитой», хотя запад регулярно и на конкретных примерах показывает всему миру – все элитные места и «царские хоромы» заняты. Мало того, дружелюбную политику Москвы начинают воспринимать как слабость и уверенность, что «русский Ванька попыхтит, но все равно не обидит».

Но ведь можно и не успеть, а как мы писали вначале – Ростов не резиновый. Готов ли Батька рискнуть жизнями почти десяти миллионов граждан республики – покажет ближайшее будущее.

Из последних новостей мы знаем, что Батька решил «зайти с туза» - правительство Белоруссии получило указание налаживать закупку нефти через порты прибалтийских республик. Эту нефть будут перерабатывать в НПЗ Новополоцка, и продавать дешевый продукт в Прибалтийские страны.

Блефовать хорошо, когда оппонент очень не уверен в своем раскладе. А в случае с Лукашенко – колхозник сел играть в преферанс с профессионалами. Успеет ли он вскочить в поезд на Ростов? Примут ли его там? Идя по тропе Януковича, торгуясь с Россией и заигрывая с националистами, можно оказаться не в Ростове, а принять, к примеру, судьбу Чаушеску.

ПИКинформ

Авторство: 
Копия чужих материалов
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Алексей N
Алексей N(4 года 4 месяца)(11:59:54 / 16-01-2019)

В целом так оно и есть, кто следил за перипетиями двух транзитных монстров постперестроечной эпохи, Украиной и Белоруссией.

 Укры борзели аж с 90-х, открыто заявляя, что мы тут сидим на своих путях в Европу и хрен вы с нами что сделаете. Батька был более благоразумен и в колодец плевать не спешил, потому и сосал двух маток, ЕС и РФ.

Было время и тем и другим было предложено вложиться в российскую добычу углеводородов и транзит. Что они дружно заявили? Правильно, хрен вам с нашего транзитного ништяка обломится, мы своё и так откусим. Браццкость во всей красе. Результат мы наблюдаем сейчас. Украина дважды рехнулась на своих понтах , в 2004 и 2014 и бодро плывет в небытие; Беларусь крутится как уж на сковородке , пытаясь торговаться и выкручивая себе преференции по обе стороны границ.

 Сказать , что это первый раз случилось нельзя. Братья уже пытались сообща наладить транзит нефти на НПЗ через Одессу. Иранской вроде. Но обломилось. И даже можно сказать почему, они просто пытались друг- друга кинуть на транзите с самого начала. Хохлы традиционно раззявили рот на немеряные портовые и транзитные сборы, а батька хотел подгрести под себя все вершки с переработки. Делится никто не захотел и проект сдох. Но это было на высокой нефти и проект не мог конкурировать затратно с поставками нефти из России. Сейчас нефть держится на взвешенных уровнях и колхозан замутил проект с прибалтами. Ну - не знаю, терзают меня смутные сомненья.

 И почему , собственно. Ближневосточная нефть (не норвежская же) все больше под влиянием игроков глобальных . Россия и Китай своё влияние приращивают, Запад соответственно сдаёт. Удастся ли папе Коли сыграть в геополитику мировых раскладов- ба-альшой вопрос.

 

Аватар пользователя Jurij.
Jurij.(2 года 6 месяцев)(12:01:35 / 16-01-2019)

Белорусы не румыны и в большинстве не бандеровцы. Выкрутятся. 

Комментарий администрации:  
*** США не парятся по поводу будущего. Видно, у них есть план (с) ***
Аватар пользователя evgen_by
evgen_by(6 лет 6 месяцев)(14:15:29 / 16-01-2019)

Мы не будем говорить о моральной стороне вопроса, Батька такой же капиталист, как и остальные, и выгоду не упустит, даже продавая ГСМ, твердо зная, что с помощью этих поставок украинские власти поддерживают военную операцию на востоке страны.

Улыбнуло. Сплошные передёргивания. Автор вообще не в теме видимо, что военная техника работает на дизельном топливе. А лидером по экспорту ДТ вна Украину является как раз таки РФ.

По отношению к марту 2018 г. поставки увеличились на 15%.При этом за январь-апрель импорт ДТ вырос до 1,55 млн. т, что на 11% больше, чем за аналогичный период 2017 г. Почти половина поставок – 47,6% – приходится на российское дизельное топливо.

 

Аватар пользователя Хмурый ослик

Нет. Вы ошибаетесь. Соляра в танках Украины - таки не напрямую российская. А вот почему и как работают схемы и почему соответствующие органы РФ (призванные эти вопросы отслеживать) не исполняют своих обязанностей - вопрос!

Аватар пользователя evgen_by
evgen_by(6 лет 6 месяцев)(15:52:10 / 16-01-2019)

Вот статистика, 90% объемов торгует Роснефть, всё в открытом доступе:

Около 90% российского ДТ или 42,5% от общего импорта дизтоплива в Украину, составляют объемы НПЗ «Роснефти»: 591,5 тыс. т поставок по нефтепродуктопроводу «Прикарпатзападтранса» на ЛПДС Новоград-Волынский (Житомирская обл.), ЛПДС Смыга (Ровненская обл.), и ЛПДС Дубриничи (Закарпатская обл.). Еще 67,9 тыс. т трубного ДТ «Роснефти» было импортировано в Украину транзитом через Беларусь по железной дороге. Остальные 10% российского ДТ приходится на ресурс производства Антипинского, Салаватского, Орского и Волгоградского НПЗ – в сумме 79,1 тыс. т.

Аватар пользователя evgen_by
evgen_by(6 лет 6 месяцев)(16:25:27 / 16-01-2019)

И чтобы тема была полностью раскрыта, вишенка на торт, Славнефть, которая владеет 42.6% МНПЗ с которого идут основные объемы БелДТ вна Украину принадлежит той же Роснефти и Газпромнефти. Как-то так...

Аватар пользователя Хмурый ослик

Да шо ж с народом-то такое стало?
Я ж уже давал в соседней теме:

Аватар пользователя Ubgubg
Ubgubg(1 год 8 месяцев)(16:03:17 / 16-01-2019)

Вы ошибаетесь, ставя Чаушеску в пример. 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год