Как сообщили в НТИ "Автонет", внесение соответствующих поправок в законодательство ожидается к концу 2019 года
МОСКВА, 15 января. /ТАСС/. Национальная технологическая инициатива (НТИ) "Автонет" предлагает при закупках автопарка для государственных и муниципальных нужд установить обязательную долю электромобилей на уровне не менее 20%. Как рассказал ТАСС пресс-секретарь (НТИ) "Автонет" Ярослав Федосеев, внесение соответствующих поправок в законодательство ожидается к концу 2019 года.
"В закупках транспорта для государственных и муниципальных нужд предлагается закрепить обязательство по покупке электромобилей на уровне не менее 20%, если приобретается более пяти машин", - рассказали в НТИ "Автонет". Соответствующие поправки в законодательство планируется внести до кона 2019 года.
"Это один из пунктов комплекса мер по стимулированию развития электротранспорта, предусмотренный рабочей группой НТИ "Автонет", которые планируется реализовать до декабря 2020 года в рамках обновленной дорожной карты", - добавили в НТИ "Автонет".
Большую часть "дорожной карты" планируется выполнить до конца 2019 года. Среди ее инициатив - освобождение владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога. Также им предлагается предоставить право пользования бесплатными парковочными местами, оснащенными зарядными устройствами, льготного проезда по платным автодорогам и возможности передвижения по полосам для общественного транспорта.
Среди мер, направленных на развитие объектов зарядной инфраструктуры: оснащение 10% российских стоянок зарядными станциями и снятие ограничений по размещению "автозарядок" рядом с железнодорожными станциями, а также уточнение нормативного регулирования продажи электроэнергии.
Как сообщалось ранее, на более отдаленную перспективу - к концу 2020 года - рассчитана выдача электромобилям номерных знаков зеленого цвета.
Об инициативе
"Предложения по "дорожной карте" подготовлены ФГУП "НАМИ", Фондом "Сколково", ассоциацией "Росспецмаш" и другими организациями, - отметили в пресс-службе НТИ "Автонет". - В дальнейшем они будут направлены для согласования в федеральные органы власти, в частности, в Минэнерго РФ, Минтранс РФ и МВД".
"Дорожная карта" НТИ "Автонет" развивает план мероприятий по стимулированию производства колесного транспорта с электрическими двигателями в 2018-2020 годах, одобренный странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) в ноябре 2018 года и положения стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2025 года, принятой кабмином в мае 2018 года.
А что - страна богатая, сдюжит :-).
Можно, кстати, социалку порезать по типу пенсий, это еще больше средств освободит для поддержки различных зеленых инициатив.
Комментарии
Россияне переварили пенсионную реформу, НДС и вообще всеядны, электрокаризация тем более нормально пройдёт.
Да как бы уже.
Ну почему как инициатива, так налагает обязательства, на кого угодно, да только не на себя.
Хохлизм отечественного розливу...
Зеленые бесы атакуют!
Госконторы взвоют и инициативу быстренько отменят. Потому что эта инициатива против чиновников.
вообще да, вместо привычной камри получить ниссан лиф...:)
Да и вообще, прикольный будет выезд зама губернатора в район за 200 км.
одни ушлёпки говорят о готовящихся госинвестициях в криптокал
другие заявляют о госзакупках электроколясок
ни те ни другие никакими полномочиями решать не обладают
с другой стороны а почему бы им не верить?
смешно, бгг
А почему собственно и не закупать электромобили? Когда речь идёт о больших городах, чем меньше вони тем лучше.
вы про троллейбусы ?
Сейчас уже в некоторых и электроавтобусы ходят.
Кто-то готовит почву для гешефта.
Несколько лет назад мелькала новость, что на одном из курортов КМВ - вот не помню, Пятигорск или Кисловодск - муниципалы хотели закупить электробибикалки. И вроде бы городская Дума утвердила расходы. Пристально не следил, кажется пять машин купили и построили три заправки. Так что первая ласточка была )
Про хотели писали, про купили и используют не писали.
элиста с эл-ладами. древняя, мхом поросшая новость. трамблема с тем что от ростова и севернее - эта хрень не взлетит в 1/2 сезонов.
Комрады, зашла на сайт этого НПИ... и тут такое )))
Мне кажется, или Следственному Комитету и Прокуратуре надо прям сейчас подключаться, а не потом и с показательными отставками всех и вся?
А ведь столько всего можно административным путем внедрить и напридумывать... какие перспективы открываются.
Хто такое это НТИ Автонет?
Парочка заместителей министров и прочие деятели. https://autonet-nti.ru/autonet/
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
интересно, та химия которой в москве например дороги посыпают, при попадании на электро механизьмы чиновничьей авто - увеличивает вероятность пожара? ато начнут гореть на работе..
Желтушный заголовок и статья. Ахтунг-эффект, ага.
Какие то клоуны что то предложили, а автор уже ахтунгизмом занимается в общественных местах - будет принято, обяжут, примут изменения.
беда в том, что в той же госдуме полно клоунов, которые слышат не "глас народа", а "лепет либеральной прессы". что взять с актёров и спортсменов... системных политиков "с инженерным уклоном" в законодательном секторе немного, увы :(
Ахтунг был бы если б эти жоповозки были заднеприводными.) А по сути - ну электромобили ну и чо? В городском цикле они вполне юзабельны если есть где заряжать каждую ночь. Один маленький момент - если это закупка для госнужд - должно быть сделано у нас. Так что завод - или линия по производству электромобилей на одном из наших ВАЗов или ГАЗов таки не помешает.
Попрошу камрадов не смешивать "зелёных бесов" которые продвигают идеи зелёной генерации на нашу территорию с такими нейтральными по сути вещами как электромобили. Электротранспорт в отличие от прерывистой генерации вреда не наносит ящетаю, а польза есть - экология в городах.
Троллейбус, трамвай, метро, электрички - пусть закупают. Индивидуальные жоповозки - нафиг-нафиг. Тем более собственного серийного производства нет - кто-то хочет попользоваться люксовой иностранщиной за государственный счет.
проектные работы и малые делали всю жизнь наши автозаводы делали, ту же элладу, уаз, газ, зил, азлк -электро.
как любят сейчас выражаться - хайповали так, что волосы дыбом вставали. потом эти мулы ездили по определенным маршрутам в городах или по автозаводских территорий
А что плохого в электротранспорте? Я не про теслу для полупокеров, а про нормальные электроседаны типа geely в Китае...
китайцы в этом плане впереди планеты всей, по центру городов уже во всю в потоках раскатывают электроседаны и с ходу их не отличить от обычных двс машин. Зачастую уже даже такси электрические стали ездить
да всё нормально, будут партиями по 4 штуки покупать, чо)
если электрогенерация не на панельках и пропеллерах, то почему нет? сами по себе элетромобили не "зелёное зло", злом является именно генерация. электромобиль - это обычный "бытовой" прибор, типа телевизора или микроволновки. мы же не осуждаем власти, что они пользуются лампами накаливания (или сейчас светодиодными), а не лучинами или масляными лампадами :)
а вот освобождать от транспортного налога глупость! вес таких авто ни чуть не меньше и дороги они ушатывают вполне себе на равных с "грязными" автомобилями. другое дело - что не облагать их экологическим налогом, а на прочий вид транспорта таковой ввести. но до этого в госдуме додумаются немного позднее, когда электроколяски достигнут доли 5-10% в общем автопарке страны :))