Aftershock

Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Первое построенное в России краболовное судно пойдет на Дальний Восток

Аватар пользователя Далёкий

На ленинградском судостроительном заводе «Пелла» состоялся спуск на воду краболовного судна. Первое специализированное судно для добычи краба, построенное в России, будет использовано на Дальнем Востоке.

«Это первое краболовное судно, построенное на российской верфи. Не случайно его так и назвали – «Русь». Судно будет эксплуатироваться в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне. Сейчас оно спущено на воду. Но этап пуска на воду не включает в себя оснащение судна. Завершение строительства в соответствии с регламентами Росрыболовства в отношении оснащения флота и передача краболова заказчику планируется в 3 квартале 2019 года. Краболов будет сделан по европейским стандартам, предъявляемым для промысла охлажденных живых морепродуктов. В перспективе будет построено еще два краболова. Проект был поддержан Министерством РФ по развитию Дальнего Востока.

Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта способствовало привлечению финансирования для строительства краболовов», – пояснил инвестиционный директор Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта Андрей Майоров.

Краболовное судно построено для компании «Антей». Проект разрабатывался конструкторским бюро судостроительного завода «Пелла» в тесном сотрудничестве со специалистами «Антея». Закладка киля первого судна состоялась в марте 2018 года. Судно укомплектовано ходовым и технологическим оборудованием от ведущих мировых производителей, предназначен для специализированного донного ярусного лова краба (камчатский, опилио, синий и т.п.). Судно длиной более 50 м и водоизмещением около 1835 тонн оснащено конусными ловушками «японского» типа с последующей сортировкой, перегрузкой и транспортировкой живого краба в решетчатых корзинах, размещенных в специальных изолированных цистернах с охлажденной забортной водой (RSW-танках).

Президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков напомнил, что история краболовного флота в нашей стране началась в 1928 году: «Тогда впервые на промысел вышел первый советский краболов, он так и назывался «Первый краболов». И вот спустя ровно 90 лет спускается на воду первый российский краболов». По словам президента Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморского края Георгия Мартынова, после распада Советского Союза рыбакам, чтобы вести промысел краба, приходилось закупать подержанные суда в Японии и Корее, что создавало проблемы с переоборудованием флота и предъявлением его регистру. «Думаю, этот знаменательный день станет большой вехой развития и гражданского судостроения, и крабового флота и залогом удачной работы рыбохозяйственного комплекса РФ», – подчеркнул он.

 

Напомним, что с этого года запущена программа модернизации материально-технической базы рыбной отрасли с применением нового механизма государственной поддержки – квот на инвестиционные цели. Одновременно прорабатываются дополнительные стимулы к созданию новых судов именно в России для дальнейшей интенсификации развития отечественной рыбной индустрии.

 

 

 

 

 


Краболов. Одна из самых опасных профессий в мире

Ловлю крабов называют золотой лихорадкой дальневосточных морей. Камчатский краб водится в холодных Охотском и Беринговом морях и рыбаки, рискуя жизнью, в штормовых условиях, идут на этот промысел, потому что гурманы со всего мира готовы выкладывать большие деньги за белое нежное крабовое мясо. Профессия краболова – одна из самых опасных в мире.

Джилл Периман, капитан судна по ловле крабов: «Некоторые люди завидуют нам, считая, что наша работа – это своего рода развлечение. Они даже не подозревают о непрекращающемся ни на минуту дожде, волнах в три человеческих роста и адском ветре, который сбивает человека с ног. За тридцать лет моей карьеры не было ни одного случая, чтобы рыбаки спустились на берег целыми и невредимыми.

 

 
     присутствует фото

 

 

 

 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

 

 

Слухи от Коммерсанта 

Как стало известно “Ъ”, дальневосточная компания ООО «Антей» решила трансформировать свой заказ на судостроительном заводе «Пелла» в Ленобласти на фоне изменяющихся правил выдачи квот на вылов краба. Вместо судов для ловли крабов компания может построить пять траулеров-сейнеров за €60 млн. Траулер — более унифицированный вид судна, на его борту можно осуществлять добычу разных водных биоресурсов в зависимости от метода и оборудования, говорит заказчик. Завершить строительство «Пелла» планирует до 2021–2023 годов.

 

Дальневосточное ООО «Антей», занимающееся добычей и переработкой краба и рыбы в Охотском, Японском, Беринговом морях, а также в море Амундсена и море Росса, может заказать строительство пяти 50-метровых траулеров-сейнеров на заводе «Пелла», сообщил “Ъ” президент компании Иван Михнов. Стоимость одного судна в серии составит €12 млн, если будет достигнута договоренность с судостроительным заводом, добавил он.

 

Ранее сообщалось (см. “Ъ” от 09.01.2017), что ООО «Антей» построит два специализированных судна для ловли крабов на «Пелле», кроме этого обсуждался опцион на еще два судна этой серии. Однако на рыбопромышленном форуме в сентябре этого года заместитель генерального директора по перспективному развитию «Пеллы» Илья Вайсман выразил сомнение в реализации этого опциона.

 

Отказ рыбопромышленных компаний от строительства краболовных судов на российских верфях связан с новым порядком распределения квот на вылов краба: теперь 50% квот будут разыгрываться на аукционах. Возможный переход с исторического принципа выдачи квот на вылов краба на аукционный обсуждается с конца 2017 года. Участники рынка ранее предупреждали, что мера приведет к переделу отрасли с годовым оборотом в 120 млрд рублей, а также отказу от инвестиций в обновление флота. Источники “Ъ” считают, что идея письма исходила от бывшего совладельца Русской рыбопромышленной компании (РРПК) Максима Воробьева. В РРПК причастность к письму опровергали.

 

Ранее в Росрыболовстве сообщили, что предложения по законопроекту, касающемуся крабовых квот, будут направлены в Минсельхоз до 31 января 2019 года. По расчетам агентства, возможные доходы от продажи на аукционе квот на вылов краба в 2019 году могли достигнуть 81,9 млрд рублей. Однако это скажется на судостроительной отрасли: если квоты на добычу краба будут распределяться через аукционы, участникам рынка придется отвлекать значительные средства для участия в торгах, а от инвестиций в обновление флота придется отказаться, заявляли в Ассоциации краболовов Севера.

 

Так, в Северо-западном рыбопромышленном консорциуме (СЗРК) могут отказаться от строительства десяти краболовных судов на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) стоимостью €320 млн (см. “Ъ” от 13.09.2018).

По словам господина Михнова, на траулерах можно работать разными методами добычи водных биоресурсов: ярусом, кошельком, тралом или неводом, а если понадобится, то приспособить и к ловле краба ловушками. Завод совместно с заказчиком стремится унифицировать корпус судна, говорит господин Вайсман. При переориентации судна на вылов другого ресурса заказчик может снять траловое оборудование и поставить на его место ловушки, объясняет источник “Ъ” в отрасли.

 

Он напоминает, что в 1990-х годах многие средние рыболовные траулеры (СРТ) модернизировали под ловлю краба. «Мы планируем обновить рыболовный и ярусный флот. Специальные суда для краба обходятся дорого, если одновременно и строить флот, и покупать квоту — это обойдется в €100 млн. Вряд ли экономика это выдержит», — говорит господин Михнов.

 

Заказ на пять траулеров «Пелла» может выполнить в течение трех-пяти лет, считает господин Вайсман. Окончательное решение о строительстве пяти траулеров на «Пелле», продолжает Михнов, будет принято через три-четыре месяца, когда пройдут ходовые испытания головного краболовного судна проекта 03070 «Русь» (стоимостью €15 млн), которое было спущено на воду на этой неделе. Завершение строительства и передача нового краболова заказчику планируется во второй половине 2019 года. Судно спроектировано конструкторским бюро «Пелла» совместно с заказчиком. До 70% этого заказа финансировал Альфа-банк. Вчера в банке сообщили, что готовы продолжить кредитовать заказчика, так как уже финансировали строительство двух судов для группы компаний «Фэст» на «Пелле». Кроме этого, на «Пелле» строятся четыре траулера для «Мурмансельди-2» Юрия Задворного стоимостью €160 млн. Частный завод в Ленобласти, специализирующийся на буксирах, планирует довести долю гражданской продукции в своем портфеле до 50% к 2025 году, говорит господин Вайсман.

 

https://www.kommersant.ru/doc/3844131

 

 

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя DeimonAx
DeimonAx(4 года 4 месяца)(15:02:40 / 28-12-2018)

почему-то все забыли, что в Баренцевом  и Белом морях камчатского краба чуть больше, чем у дурака махорки. В советское время был успешный опыт интродукции. Норвеги этого краба успешно ловят, а у нас он под запретом. Хотя, говорят, что он там выжирает на дне все подчистую.

Зачем далеко краболова гонять?

Аватар пользователя Далёкий
Далёкий(5 лет 2 месяца)(15:08:02 / 28-12-2018)

Квоты может разные на морях.   Вроде как ловушки для крабов  можно и на обычные траулеры приспосабливать. 

А этот специализированный видимо  заказали там где улов богаче  ожидается.

 

Аватар пользователя DeimonAx
DeimonAx(4 года 4 месяца)(15:17:44 / 28-12-2018)

Все гораздо глупее. Лов краба в Баренцевом море под запретом. У нас. Но не в Норвежской его части.

Аватар пользователя Далёкий
Далёкий(5 лет 2 месяца)(15:56:06 / 28-12-2018)

лов краба в Баренцевом море под запретом.

 

 20 декабря. /ТАСС/. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ подозревает две компании в заключении сговора при распределении квот добычи на вылов краба в Баренцевом море. Об этом говорится в сообщении компании.

"По результатам совместных проверок Федеральной антимонопольной службы и ФСБ России ООО "Зигранд" и ЗАО "Артиксервис" подозреваются в заключении и реализации картельного соглашения. Цель соглашения заключалась в поддержании цен на аукционе Росрыболовства по распределению квот на добычу краба-стригуна на шельфе в исключительной экономической зоне Российской Федерации Баренцева моря до 2025 года"

 

 


Компании «Зигранд» и «Артиксервис» преднамеренно отказались от конкурентной борьбы на аукционе, что выразилось в минимальном повышении начальных цен на 4 лотах.

Для сравнения: компании, действовавшие в рамках антимонопольного законодательства, конкурировавшие между собой, участвуя в этом же аукционе, но по другим лотам, сделали ценовые предложения в 8-12 раз выше их начальной стоимости.

В ходе расследования также установлено, что ЗАО «Арктиксервис» и ООО «Зигранд» имеют общую инфраструктуру и расположены по одному и тому же адресу.

По словам начальника Управления по борьбе с картелями Андрея Тенишева, в 2014 году ФАС России уже рассматривала схожее дело. Росрыболовство и ряд хозяйствующих субъектов заключили антиконкурентное соглашение при поведении торгов на право добычи краба волосатого четырехугольного, краба синего, краба камчатского в подзоне Приморье в 2012 году.

«Тогда все участники крабового картеля были привлечены ФАС России к административной ответственности на общую сумму более 210 млн рублей, а в отношении организаторов картеля были возбуждены уголовные дела», - уточнил начальник Управления по борьбе с картелями Андрей Тенишев.

«В настоящее время совместно с правоохранительными органами проводится расследование, уточняются все обстоятельства действий «Зигранд», «Артиксервис» и других хозяйствующих субъектов.

 

У нас есть опыт раскрытия недобросовестных действий участников торгов. Пример тому – пресечение работы крабового картеля в 2014 году. Сегодня в Приморском крае торги проходят на конкурентной основе, что свидетельствует о достижении целей, поставленных перед антимонопольной службой», - подчеркнул статс-секретарь – заместитель руководителя ФАС России Андрей Цариковский.

 

Аватар пользователя DeimonAx
DeimonAx(4 года 4 месяца)(16:00:42 / 28-12-2018)

Отстал от жизни. Пару лет назад - точно был под запретом.

Аватар пользователя Далёкий
Далёкий(5 лет 2 месяца)(16:15:17 / 28-12-2018)

Возле берега вроде нельзя ловить (12 миль) . Типа нерестятся они  там и мальки ползают.

 Правда неизвестно  - соблюдают ли норвеги у себя на стороне такое условие.

Аватар пользователя мамонт молодой

Как не вовремя Кан сбежал...

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год