"Иркут" запустил сборку серийных лайнеров МС-21

Аватар пользователя Postulat

Иркутский авиазавод (входит в корпорацию «Иркут») приступил к сборке серийных образцов лайнера МС-21, рассказал глава Иркутской области Сергей Левченко в среду, 26 декабря. 

Было принято решение о том, что они (первые МС-21. — Ред.) будут обкатываться через иркутский аэропорт, — приводит его слова «Интерфакс»

Как уточнил губернатор, первый самолет ориентировочно будет готов в конце 2019 – начале 2020 года. 

Ранее в декабре Левченко сообщал, что первый серийный МС-21 получит авиакомпания «ИрАэро», базирующаяся в местном аэропорту. 

Среднемагистральный самолет МС-21 обладает вместимостью 169 пассажиров. В мае второй летный образец успешно совершил первое летное испытание с аэродрома Иркутского авиазавода.

С 2020 года «Иркут» планирует ежегодно производить по 20 самолетов МС-21, с 2023 года — увеличить производство до 70 машин в год. 

 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Комментарии

Аватар пользователя Безымянный
Безымянный(5 лет 9 месяцев)

хороший подарок от нашего авиапрома.

Аватар пользователя Замполит
Замполит(10 лет 2 недели)

yesyesyes

Аватар пользователя Нехазин
Нехазин(5 лет 4 месяца)

Полный ход и снова волны 
Уплывают вдаль за кормой.
Надоел американец
Возвращайся с богом домой.

Каменный мост над водой
Спит словно стражник немой.

Припев:
Боинг, гуд бай!
Боинг, прощай, ты здесь чужой.
Боинг, гуд бай!
Боинг, прощай, пора домой.
Боинг, гуд бай!

 

Комментарий администрации:  
*** отключен (агрессивный инфомусор, нарушение режима санкций) ***
Аватар пользователя Panteley
Panteley(6 лет 6 месяцев)

yes

Аватар пользователя Prosto tak
Prosto tak(6 лет 5 месяцев)

Не опоздайте на последний Боинг. Когда выпустят самолётики, тогда и поговорим.

Комментарий администрации:  
*** Унылое говно - https://aftershock.news/?q=comment/6524061#comment-6524061 ***
Аватар пользователя BorisN
BorisN(6 лет 4 месяца)

только тираж в 20 самолетов - это не очень много. Потеснить с такой серией Боинг и Аирбас не получится. Это уровень стат. погрешности.

Аватар пользователя DeimonAx
DeimonAx(7 лет 10 месяцев)

А сколько у нас боингов и эрбасов в стране?

Аватар пользователя BorisN
BorisN(6 лет 4 месяца)

Если так мыслить, то да...

Штук ~400, если смотреть по первым 5-6 авиакомпаниям.

Аватар пользователя Plutos
Plutos(7 лет 10 месяцев)

А тут как ни мысли, замена нужна. Во-первых это поднимет нашу авиа промышленность, а во-вторых будут постепенно заменятся старые самолеты. В америке самолеты эксплуатируются лет 20 а потом продаются на сторону, так зачем нам летать на старье? :)

Аватар пользователя mamomot
mamomot(11 лет 2 месяца)

Предлагаете ничего не делать и как братья скакать в кастрюлях?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в том, что обзывает людей ("обиженками", "хохло-нечистью" и т.п.), а потом пишет администрации жалобы вида "в ответ на мое крайне корректное обращение..." ***
Аватар пользователя BorisN
BorisN(6 лет 4 месяца)

Это я хотел написать как ответ на это, что песни не стоит петь. =) Еще не время прощаться с гигантами самолетостроения.
 

Полный ход и снова волны 
Уплывают вдаль за кормой.
Надоел американец
Возвращайся с богом домой.

Каменный мост над водой
Спит словно стражник немой.

Припев:
Боинг, гуд бай!
Боинг, прощай, ты здесь чужой.
Боинг, гуд бай!
Боинг, прощай, пора домой.
Боинг, гуд бай!

Аватар пользователя Prosto tak
Prosto tak(6 лет 5 месяцев)

Предлагаем быть реалистами. Пока нет ничего, только запустили. Посмотрим, что получится

Комментарий администрации:  
*** Унылое говно - https://aftershock.news/?q=comment/6524061#comment-6524061 ***
Аватар пользователя Дядя Миша
Дядя Миша(6 лет 12 месяцев)

только тираж в 20 самолетов - это не очень много.

Это не то что немного, это мизер.

Надо строить новые заводы и линии.

Но строить их надо когда станет понятен спрос.

Можете, кстати, акции купить этого завода Иркут-3 (http://mfd.ru/marketdata/ticker/?id=460)

Комментарий администрации:  
*** Дураков не было ехать в города-миллионики за Уралом. Везли только зеков (с) ***
Аватар пользователя BorisN
BorisN(6 лет 4 месяца)

Акции сейчас в падении =)

Аватар пользователя banshee
banshee(8 лет 7 месяцев)

Отличная новость!

Аватар пользователя AliIvanych
AliIvanych(5 лет 4 месяца)

Самолёт строят год? Серийный?

Комментарий администрации:  
*** Иран не жалко. Пусть служит примером для России (с) ***
Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(9 лет 1 неделя)

еще один гурманитарий

серийная технология подразумевает оснастку и приспособления для серийного выпуска

сроки изготовления всего могут быть и сильно больше года

Аватар пользователя AliIvanych
AliIvanych(5 лет 4 месяца)

Можно и 10 лет строить, но для машины такого класса год это перебор. Даже план в 20 штук на год об этом, мне гуманитарию. говорит. Поясните, как техник, оснастка и приспособления при производстве двух летающих ныне экземпляров была не нужна? Их лонжероны и нервюры зубилом вырубали, а листы обшивки в песчанные формы отливали?

Комментарий администрации:  
*** Иран не жалко. Пусть служит примером для России (с) ***
Аватар пользователя марионетка мордера

Построить конвейер с нуля - это вам ни кот чихнул....)))))

Аватар пользователя AliIvanych
AliIvanych(5 лет 4 месяца)

Вы точно не гуманитарий как я? Ибо даже мне в голову не приходит что самолёты собирают на конвейере! Потому его строить не надо.

Комментарий администрации:  
*** Иран не жалко. Пусть служит примером для России (с) ***
Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 1 неделя)

это точно!!!

Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(8 лет 8 месяцев)

Ибо даже мне в голову не приходит что самолёты собирают на конвейере! Потому его строить не надо.

Да любой гуманитарий знает, что самолеты собирают на коленке

Аватар пользователя AliIvanych
AliIvanych(5 лет 4 месяца)

Возьмите на себя тяжкий труд и просветите отсталых! Так хочется увидеть конвейеры с плывущими вдаль ДжамбоДжетами. Ткните носом, пожалуйста, в виды этого неземного шедевра, ну на крайний случай с поточной линией с ИЛ-96.

Комментарий администрации:  
*** Иран не жалко. Пусть служит примером для России (с) ***
Аватар пользователя Сергей Капустин

Внезапно:

http://mosmonitor.ru/articles/travel/reportazh_so_sborochnogo_konveyera_...

еще можете сборку b-17 погуглить.

Аватар пользователя yarik_d
yarik_d(5 лет 7 месяцев)

как всегда,,изучить сведения по своей же ссылке у диванных экспертов времени нет

Производство организовано как двигающаяся сборочная линия, по существу, — это первая в мире конвейерная сборка пассажирских самолётов.

первая в мире, возможно - она же и последняя, нет больше таких серий как у 737

поэтому большей частью собирают борта таки поточно-постовым методом

да и на этой линии технологии адски далеки от автомобильного конвейера

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(8 лет 8 месяцев)

адски далеки от автомобильного конвейера

а уж как они далеки от телевизорного или телефонного конвейера:))) Тем не менее внимательный взгляд на сборочный цех любого авиазавода подскажет - самолеты в процессе сборки движутся от начала цеха к воротам в конце

Аватар пользователя AliIvanych
AliIvanych(5 лет 4 месяца)

Точно любого? Может самолёт стоит в стапеле и обрастает мясом?

Комментарий администрации:  
*** Иран не жалко. Пусть служит примером для России (с) ***
Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(8 лет 8 месяцев)

А потом его, мясом обросшего, придется разобрать до частей скелета, чтобы протащить к воротам между других обрастающих:))

Аватар пользователя AliIvanych
AliIvanych(5 лет 4 месяца)

Спасибо! теперь понял почему МС-21 год собирать будут. Конвейер готовят только!

Комментарий администрации:  
*** Иран не жалко. Пусть служит примером для России (с) ***
Аватар пользователя марионетка мордера

" Глухим два раза обедню не служат ".....)))))))))))))

Аватар пользователя Villina
Villina(9 лет 2 месяца)

САмолеты собирают ВРУЧНУЮ. Каждый отдельно. И стоят они в сборочном цехе, как цыплятки, в желтой грунтовке. А потом их по одному ставят на крыло на заводском аэродроме. ПЕрвый полет машины - небольшой праздник.

Младший на авиазаводе работал, рассказывал и фотки казал.

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 1 неделя)

Могли использоваться иные приспособления, т.к. потери времени на изготовление 2-3 комплектов в тот момент были менее важными по сравнению со сроками предъявления готового изделия.

Собственно, почему вы решили,что сроки изготовления опытных экземпляров были сравнимые с годом?

Аватар пользователя AliIvanych
AliIvanych(5 лет 4 месяца)

С чего Вы решили что я так решил? Я спросил не слишком ли много год на СЕРИЙНЫЙ экземпляр.

Комментарий администрации:  
*** Иран не жалко. Пусть служит примером для России (с) ***
Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 1 неделя)

Исходный вопрос в другом месте и на него дали вам ответы, я в том числе.

В посте

Можно и 10 лет строить, но для машины такого класса год это перебор. Даже план в 20 штук на год об этом, мне гуманитарию. говорит. Поясните, как техник, оснастка и приспособления при производстве двух летающих ныне экземпляров была не нужна? Их лонжероны и нервюры зубилом вырубали, а листы обшивки в песчанные формы отливали?

вы даете отсылку к уже летающим экземплярам. Если вы не подразумевали, что они строились также год или быстрее, то ваши вышепроцитированные вопросы логически не связаны с темой обсуждения.

Аватар пользователя AliIvanych
AliIvanych(5 лет 4 месяца)

Я вопрошал о СЕРИЙНОМ образце. Мне сообщили что по причине изготовления оснастки. Вот я и спросил как без оной делали летающие? Так что мой вопрос в силе и он неизменный не много ли год?

Хотя тут был правильный ответ, что строится не серийный, а четвёртый опытный. Потому ответ есть на мой вопрос год, поскольку не серийный, но в тем совсем не о том заявлено.

Комментарий администрации:  
*** Иран не жалко. Пусть служит примером для России (с) ***
Аватар пользователя mamomot
mamomot(11 лет 2 месяца)

Опытные образцы собирали с оснасткой, которая в процессе сборки опытных образцов также потребовала доработок! Разница между комплектами оснасток может быть существенной. Более того, некоторые операции на образцах могли выполняться вручную, а теперь автоматизированы или делаются с помощью новой оснастки...

Комментарий администрации:  
*** Уличен в том, что обзывает людей ("обиженками", "хохло-нечистью" и т.п.), а потом пишет администрации жалобы вида "в ответ на мое крайне корректное обращение..." ***
Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 1 неделя)

как раз начало серийного производства подразумевает готовность всего. Это Иркут делал последние 3 года.

Аватар пользователя GoldenWorm
GoldenWorm(11 лет 2 месяца)

Не придирайтесь к словам губернатора. Инженер-строитель не обязан вникать в тонкости процессов на авиационном заводе, а вот выступать с красивыми заявлениями о развитии экономики региона периодически должен.

Аватар пользователя вессон
вессон(8 лет 9 месяцев)

Интересная личность.

А как выпускник архитектурного сразу стал мастером, прорабом, потом начальником? Как начальное звено выпало? 

Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(8 лет 8 месяцев)

Как начальное звено выпало? 

А начальное какое? Подмастерье?

Аватар пользователя вессон
вессон(8 лет 9 месяцев)

Рабочий. На производстве мастер рабочими руководит. Это ж не ремесленная мастерская. 

Так как же в советское время сразу после учебы молодой специалист мог ключевое место занять? 

Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(8 лет 8 месяцев)

Да уж, мастер это ключевое место - прокладка для звиздюлей между прорабом и бригадой:))) Поэтому на него и ставят молодых специалистов - для обкатки

Аватар пользователя вессон
вессон(8 лет 9 месяцев)

Только сейчас не 76й :) 

Аватар пользователя Vavilon
Vavilon(8 лет 1 неделя)

могут и больше. Понятно, что кратчайшее время производства где-то месяца 2-3, но тогда рушатся остальные заказы, а также теряется много времени на переналадку при переходе на другие операции.

Аватар пользователя mmx
mmx(8 лет 6 месяцев)

Ты видимо совсем далёкий или придуриваешься. Если серия (например у боинга) 365 бортов в год то по самолету будут выпускать ежедневно. Но при этом производство любого из этих 365 самолетов было начато с резки металла и прочих заготовок за год до выпуска.

Аватар пользователя марионетка мордера

Хорошая новость , а что там с широкофюзеляжными ?? китайцы будут помогать или нет. ??

Аватар пользователя AliIvanych
AliIvanych(5 лет 4 месяца)

Личное, ни на чём не основанное мнение. Будут! Как помогают Мотор-Сич передать особенности и секреты технологии и проектирования двигателей.

Комментарий администрации:  
*** Иран не жалко. Пусть служит примером для России (с) ***
Аватар пользователя Центурион
Центурион(5 лет 3 месяца)

Широкофюзеляшный будет собираться в Шанхае. 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, оранжевая личинка - https://aftershock.news/?q=comment/6485032#comment-6485032) ***
Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 2 месяца)

НЯП, там кроме декларации о намерениях пока ничего нет. У китайцев ни двигателя, ни наработок. А наши пока всерьез не впрягаются - все силы на МС-21. Плюс там еще не совсем поделили кому какие производства.

Аватар пользователя Bazyaka
Bazyaka(8 лет 3 дня)

Зачем что-то выдумывать и плодить слухи? Когда есть Интервью с главным конструктором с российской стороны самолета CR929

На какой стадии разработки сейчас находится проект самолета и как осуществляется распределение работ с китайскими партнерами?

В настоящее время мы находимся на этапе разработки эскизного проекта самолета и выбора основных поставщиков бортовых систем. Этот этап должен завершиться прохождением 3-го контрольного рубежа программы (Gate 3). Планируем, что это произойдет в 2019 г. Далее следует уже этап Gate 4, когда, по результатам выбора поставщиков, мы будем заниматься интеграцией бортовых систем – механической, электрической, по сигналам, обмену данными и т.п. На Gate 4 мы «заморозим» конфигурацию самолета – к этому моменту должны быть закончены все экспериментальные работы, связанные с выбором профиля крыла, параметров его механизации, работы по обоснованию выбора конструкционных материалов и связных с этим конструкторских решений. Этап Gate 4 планируем пройти в 2020 г.

По согласованной с китайскими партнерами схеме разделения работ по планеру CR929 российская сторона отвечает за разработку и изготовление центроплана и консолей крыла с механизацией, а китайская – за фюзеляж и оперение. Поэтому территориально часть работ будет вестись в России, а другая часть – в КНР. Но мы планируем, что команда, которая будет заниматься «завязкой» самолета, будет находиться в Москве.

Не скрою, оперение мы тоже хотели взять себе, но мы пошли навстречу позиции COMAC, которая хотела использовать ........ читайте дальше по ссылке выше

 

Страницы