Вице-премьер Дмитрий Козак поручил профильным ведомствам подготовить директивы, обязывающие госкомпании, в которых России принадлежит более 50% акций, поэтапно закупить автомобили и другую технику, использующую газомоторное топливо, и переоборудовать под него свои автопарки. Они должны будут синхронизировать процесс со сроками ввода заправочной инфраструктуры на газе в регионах.
Это следует из протокола совещания у вице-премьера от 12 декабря, на котором обсуждалась программа по развитию рынка газомоторного топлива до 2024 года (копия есть у РБК, подлинность подтвердил один из участников совещания). По словам источника РБК в Минэкономразвития, которому поручено готовить директивы, сроки их подготовки пока не обозначены, круг госкомпаний также еще не определен. Однако реализовать поручение нужно будет с 2019 по 2024 год, на которые рассчитана программа по развитию рынка газомоторного топлива Минэнерго.
Комментарии
Стрёмная новость 202.?..Бочка в * потолок ?
Северный Поток видимо все. Газ девать куда-то надо.
Тбм... Стремная новость... Только газ на машинку поставил — пропан—бутан от BRC... Или это метан имеют ввиду?
Метан, естественно.
Пропан-бутан получается из нефти как и бензин. При сокращении добычи нефти сложности с бензином и ПБ возникнут одновременно.
Метан к сожалению не вариант...
Феерическая безграмотность... Откуда вы этот бред взяли?
Пропан и бутан сепараруются на скважине или недалеко от неё, называются (вместе с другими фракциями) "попутный нефтяной газ".
После сжатия (осушки, компримирования) они выпадают в осадок и передаются уже в сжиженном виде потребителям. Оставшийся плохо сжимаемый газ - это метан, называется "газ сухой отбензиненный". Из него можно делать LNG (сжиженный природный газ) и гнать на экспорт, можно запрвлять метановые авто на месте, можно продавать Газпрому для прокачки куда ему надо по системе магистральных трубопроводов.
Пропан-бутановая фракция может также продаваться на месте как моторное топливо, либо использоваться как котельное топливо, для выработки э/энергии... Можно пускать эти фракции в нефтехимию, но обычно это "неинтересно", хотя ЛУКОЙЛ на Ставролене делает это.
Сибур и прочая нефтехимия берут. Хотя им этан интересней, а гептан и гексан уже в бензин пихают. Для пущщего октану. Особенно зимой.
Так-то да, берут, но немного и не все. Хлопотное это дело - тех процессы налаживать под не самые удобные и массовые фракции.
На украине так было лет 20 назад, весь автотранспорт перевели на газ, даже ЗИЛы. И резко перестали сливать, плюс экономия, ну и природу не загрязняет. А то ох..нели уже, что водила у министра бенз сливает.
Я думаю имеют ввиду метан.
Стране необходимо расширять сеть заправок метановых, а продавцы газа это не хотят делать, так как нет потребителей.
Вот теперь когорта потребителей создана.
ага. у нас в Посаде очень много автобусов на метане ходят. И не бымат как паровозы.
у нас в городе тоже много метановых автобусов.
недавно ехал за одним, у него в глушак газ прорвался, и глушак пыхнул так хорошо. Безумный Макс вспомнился..
А потребителей нет потому, что любая новая гайка в авто - это внесение изменений в конструкцию, и заколебешься согласовывать в ГИБДД, ну и привет гарантия от производителя. То есть рост числа потребителей запрещали сознательно, интересно почему на 180 градусов разворот?
Да нет там особых проблемм с согласованием. Мне обошлось все про все 7 тыр доки, и два часа в ГИБДД...
.
Если ставить ГБО в лицензированном сервисе - то две ходки в ГАИ и все.
Да тут не только заправок. Вцелом инфраструктуры для метана весьма не хватает.
Особенно, когда есть дорогой и относительно "удобный" пропан-бутан.
Слава яйцам... почему не делают штатные авто на газе, лично я не понимаю. Одно дело баллон размещен со всеми принципами безопасности, другое дело, пихать его в багажник и наедятся, что крепления, в случае аварии, выдержат...
Делают:
https://www.lada.ru/cars/vesta/cng/about.html
Там на баллоне наклейка ItalGas. Мне они же ставили в машину LPG BRC. Эти ребята не производят и не разрабатывают, а ставят закупленное. Т.е. LADA наняла подрядчика предустанавливать ГБО. Гарантия от производителя сохранилась, но не более того.
Это практика крупнейших автопроизводителей в мире - Зап. Европа, Юж. Корея. Есть исключения.
В Италии треть машин на газу ЕМНИП.
А кто их будет покупать то? Вот у нас в Самаре, например, ажно 2 таких заправки. Обе в адских еб..ях.
У нас тоже в городе 2(метановых, пропановых около 10) не очень удобно расположены.... Но там речь и про расширение сети
Газпром раньше строил как ему удобно. Где у него есть труба и удобное подключение. Как правило это было далеко.
Сейчас уже все чуть иначе. Стали строить ближе к потребителю. Роснефть строит газовые блоки на своих заправках работающих, там где земля позволяет. построили пока мало, порядка 10 штук в нескольких пилотных регионах.
на газе дешевле. Но не все согласятся на 200 атмосфер в своей машине..
Не знаю про атмосферы, но частенько авто на газу выдаёт себя дикой вонью газа. Такие газели к гаражам подпускать нельзя. Это бомба на колёсах при таких утечках. Или сгорает плохо, но от этого в пробке может быть проблема.
Это газ не весь сгорает, если откровенных протечек нет. Или ГБО 2го поколения, или не отстроенное. У меня 4го покаления - из выхлобной трубы идёт чистый пар + CO2
Вы скорее всего про СУГ пишете. Он воняет и у него действительно меньше атмосфер. Тут же речь про КПГ, это метан. И у него 200 атмосфер давление в балоне..
А хочешь в центре? 2 есть. И обе в городе, почти. Ну, одна точно в городе.
С одной стороны, это большие затраты на смену техпроцесса, сертификации и т.п., а с другой стороны - у нас в стране нет спроса. Более того, десятилетиями культивировалось мнение, что газ убивает двигатель и т.п.
В Германии, кстати, после скандала с дизелями, идет взрывной рост числа машин на газу. В ноябре приезжала родственница, сказала, что сейчас уже половина парка - газовая (доли пропан-бутана и метана не знаю). Летом они приезжали на машине, так я даже не чухнул, что она на пропане, хотя свои две больше 5 лет на нем же гоняю.
Спрос уже есть. Во многих местах не хватает газовых заправок, АГНКС.
В Германии широко развита сеть метановых заправок. К тому же из нашей страны в Германию напрямую идёт газовая труба "Северный поток" с природным газом (метан).
Сдается мне будет серьезно развиваться сеть метановых гзс. Если ценник на метан не вырастет сильно - тем кто много ездит будет выгодно
Будет... Уже!
А газовые заправки будут в 5-минутной доступности?
Да они как грибы по дорогам растут, это не единичное событие, а целый план на фоне маячит.
Роснефть собирается строить 170 агнкс. https://www.rosneft.ru/press/releases/item/193075/
А как сливать газ на сторону? Ерунда получится. Бизнес рушат.
Это одно из основных преимуществ, которое предъявляют корпоративным пользователям.
Хм, кто-то зрит в корень! Респект.
Легко, уравнивниванием давления.
Не так что бы супер, но сойдёт.
бутан-пропан дросселированием легко ожижается.
Отлично. Таким образом можно сделать продукты сельского хозяйства кокурентными по цене с импортом, улучшить экологию городов, сделать задел для перехода частного автопарка на перспективное топливо, увеличить объемы продаж газового топлива и инфраструктуры под него. Плюсов много, инициатива более чем здравая.
А главное, бензина больше за бугор толкнуть можно.
несомненно этим воспользуется компрадорская прослойка
так в госполитике последнее время почти всегда - подаются на стол весьма благовидные с виду проекты самими будущими же дербанщиками и попильщиками, будем надеяться что в данном случае не совсем так
Хотят сделать экономию для госкомпаний.
Метановое оборудование на легковое авто окупилось за 8000 км.
оборудование 58 тысяч минус карта от Газпрома на 2000 кубов( 27000 рублей нна момент выдачи)итого 31000.
расход в городе 13,5-15 литров. На бензине 6 рублей , на метане 2. Экономия 4 рубля на км.
Какой обьем балона? На сколько км хватает заправки?
В столитровый балон входит 25 кубов метана-аналог 25 литров бензина. По городу мне хватает на 150-160-170км. По трассе на 250-270. Балон большой и тяжелый примерно 80 кг.
Вот и я о том же... Поэтому поставил гбо пропан-бутан (П-Б). Для городской машинки + ближайший пригород, при наличии под боком метановой АГЗС - это прекрасный вариант. А если как мне нужны реальные пробеги от 300...400 км в день... метан не вариант. Или, опять же, придется все свободное пространство машинки забивать баллонами, что не вариант... П-Б заправок уже достаточно везде где я только не езжу, а метановых не много, и на сколько я понимаю специфику и не будет много. Поэтому метан массово это все таки сегмент рабочих грузовых/пассажирских а/м/автобусов, и частных малолитражек городского цикла. Для всех остальных желающих экономить П-Б.
92 бензин -42 рубля Пропан-24, но его нужно больше на20%,будем считать 28. Экономия в полтора раза. Метан-15 или 16 на наших заправках. Если я на своей машине поеду в область на 400 км, то первые 270 км, я пройду на метане истратив 25 кубов, за 450 рублей. Оставшиеся 130 км по трассе мне обойдутся в 13 литров бензина , 550 рублей, итого 1000. Если я ехал бы на пропане ; ушло бы примерно 44 литра ( взял перерасход 10%) чуть больше 1000 рублей. Значит на моей машине, меньше 400 км по области выгоднее.
На каком-то древнем ГБО возможно... у меня установлен BRC - расход 1 к одному... экономия чуть меньше 40% в деньгах. На одной ходке на Крым, туда обратно, экономия примерно 2600 руб. С учетом отсутствия разветвленной инфраструктуры метана по пути следования, в отличии от П-Б, метан не вариант.
Страницы