МВД России предлагает не допускать до технического осмотра транспортные средства, комплектующие которых были заменены без отражения замены в соответствующих документах. Проект постановления правительства опубликован в понедельник на портале проектов нормативных правовых актов.
Ведомство предлагает уточнить порядок допуска транспортных средств к техосмотру.
"При несоответствии номеров компонентов транспортного средства с данными, указанными в представленных документах, оператор технического осмотра отказывает заявителю в оказании услуг по техническому осмотру", - говорится в тексте проекта. При этом в единой информационной системе техосмотра должна быть сделана соответствующая запись.
Ранее Госдума приняла в первом чтении правительственный законопроект о совершенствовании системы технического осмотра автомобилей, направленный на борьбу с мошенничеством с диагностическими картами. Законопроектом предусматривается фото- и видеофиксация процедуры техосмотра. Кроме того, вводится государственный контроль за соблюдением операторами техосмотра установленных требований к его проведению.
Комментарии
Денех хочут.
Дык вроде номерная деталь у нас сейчас только одна - кузов. На ней вин-номер. Замена кузова прописана в законе и отражается в документах на машину.
Представил гипотетически, что я продам свою ласточку 1994 года рождения... мне прикажете с ней прицеп документов покупателю передать?
Или при покупке не нового, не только с конвеера, автомобиля, как узнать, что когда и где в нём менялось? Тебе продаван дал ключи, ПТС, СТС, и договор купли/продажи... и всё... А тут вдруг тебе говорят "магнитолка то неродная", а номер то у неё серийный есть.
Или, к примеру, машина у вас американская и номера двигателя нет изначально у неё...
Такое ощущение, что наша любимая власть начала использовать старый армейский прием "Чем бы солдат ни занимался - лишь бы
заебустал." Когда гражданин занят сбором всяких справок, расчётом налогов и вычетов к ним, размышлениями о будущей пенсии, акцизах на бухло, повышении НДС, и прочая, и прочая... ему уже просто не хватает сил и времени ни на что другое...Двигатель у всех вроде номерной... у кого-то еще рама номерная...
Двигатель номерной не у всех. Тем более через лет десять эксплуатации, с неудачным расположеним номерной площадки... коррозия и всё такое. А некоторые современные движки вообще расходник... 80-120 тысяч км и замена без возможности ремонта.
темный лоббизм дилеров официальных производителей авто вижу тут я))))
Правильно, в тяжелую годину, когда вот-вот рухнет Америка и когда ждем этого из последних сил, нужно закрутить гайки пастве по полной, дабы радость от обрушения оной, была неистовой силы )
лоялисты, ау!!!
Ссылка ведет просто на сайт, где тот "проект" не известно
Проект
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от «____» _________________ г. № _______
МОСКВА
О внесении изменений в Правила проведения технического осмотра транспортных средств
Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т:
Внести в Правила проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2011 г. № 1008 «О проведении технического осмотра транспортных средств» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 50, ст. 7397; 2012, № 49, ст. 6881; 2013, № 16, ст. 1975; № 47, ст. 6099; 2015, № 24, ст. 3478; № 37, ст. 5153; № 46, ст. 6383; 2018, № 8, ст. 1219), следующие изменения:
а) В пункте 10 Правил проведения технического осмотра транспортных средств слова «либо несоответствия транспортного средства данным, указанным в документах, содержащих сведения, позволяющие идентифицировать это транспортное средство,» исключить;
б) Пункт 11 Правил проведения технического осмотра транспортных изложить в следующей редакции:
«11. Оператор технического осмотра производит идентификацию номеров компонентов транспортного средства (кузова, рамы, кабины, шасси) и данных, содержащихся в документе, идентифицирующем транспортное средство.
При несоответствии номеров компонентов транспортного средства с данными, указанными в представленных документах, оператор технического осмотра отказывает заявителю в оказании услуг по техническому осмотру. При этом в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра оператором технического осмотра делается запись о выявленных несоответствиях.
В случае соответствия транспортного средства данным, указанным в представленных документах, это транспортное средство допускается к проведению технического диагностирования.
До начала проведения технического диагностирования заявителем производится оплата услуг, оказываемых по договору о проведении технического осмотра, что подтверждает заключение указанного договора.».
Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.Медведев
https://regulation.gov.ru/Projects/List#departments=7&npa=86952
Не з/ч, а компоненты. Законы нужно читать дословно и буквально. Какие документы представляются на ТО? Вот из них и данные. А это номер кузова и двигателя.
Замена кузова и двигателя и так регламентирована изменениями непосредственно в техпаспорт авто, а тут другое.
"Интересно, о каких з/ч идет речь?"
О любых.
И выше чудесный комент - Денех хочут.
Я купил контрактный двигатель, поменял, никаких изменений в конструкцию не вносилось!!! Что от меня надо-то? Типа я с ворованой машины снял?
Не обязательно что вы.
Возможно жулики сняли и вам продали.
Обворованному владельцу на это начхать.
Купившему тоже начхать. Во-первых, есть такое понятие, как "добросовестный приобретатель", а во вторых, поиск украденных автомобилей и их компонентов - задача полиции, как бы смешно это ни звучало. Но тут, по сути, предлагается каждому автовладельцу доказать, что он ездит не на ворованной машине. Презумпция невиновности? Не, не слышали...
Да да, государство последовательно закапывает эту самую презумпцию.
Денех, чего ещё.
Написано не компоненты а комплектующие.Любая деталь автомобиля является его комплектующей.как впрочем и компонентом.
Разве стойки номерные? Может на колодках их стали выбивать? Чеков из сервиса достаточно будет? Сколько вопросоооввв !!!!
Уже тысячи на полторы вопросов назадавал. Про масло еще спроси, у него тоже номер есть.
На всех деталях .вернее у всех деталей есть заводские номера и есть аналоги.на некоторых деталях есть свой индивидуальный порядковый номер у других просто номер данной детали.
А может речь идет о КОДе ДЕТАЛИ?
С первого взгляда так и кажется, но теоретически, есть еще масса возможностей. Например, во время постановки на учет, переписываются номера всех деталей, на которых есть серийный номер, а это могут быть мосты, турбины, элементы электроники( компы, магнитолы, усилители), компрессоры, некоторые элементы кузова и так далее.
А если на предохранителе там серийник найдётся? На покрышках. На руле оплётку поменял? Флешку в магнитолу не одобренную автопроизводителем воткнул....
Так об этом и речь. Первая фраза в статье именно об этом.
Замена была? Была. Значит пшел вон. Отражай, а мы
поржемпосмотрим.Есть такая контора: ФГУП «НАМИ».
Летом господа оттуда довольно щюрясь, мечтали что если изделие не сертифицировано, машина без их испытаний обязательно развалится на трассе. А испытания стоят дорогоооо.
Так точно.
Интересно, о каких з/ч идет речь? Какая то дурь чувствуется......
Правильно чувствуете..так и есть.
Как правило в обычном легковом автомобиле всего две номерные детали .вписанные в документы.Это кузов и двигатель.Впоследствии от проверок номера двигателя отказались .но всего на несколько лет и в некоторых ГИБДД вернулись к практике проверок номера двигателя.а народ .пользуясь отменой двигатели менял.нельзя сказать что бы массово но тысячи автомобилей только по Москве.Ну и начались скандалы.В одном ГИБДД проверяют в другом нет.Документов на двигатели тоже у многих нет.так как они были не нужны .
Видимо теперь очередная серия этого идиотизма.
а в чем идиотизм? в том что на дороги не следует выпускать шарабаны собранные непонятно кем и непонятно из каких комплектующих? "контрактный двигатель" это запросто может быть с угнанной машины, или с разбитой, как и прочие детали мосты-подвески. С какой стати за такую "экономию" должен отвечать сторонний человек, которому такой шарабан на встречку вылетит вдруг когда движок заклинит иль еще что отвалится?
Скажите если кокой то дурак снимал родной двигатель с родным номером и его не прикрутил обратно.в результате чего двигатель выпал и попал в Ваш автомобиль.Вам будет легче от того что этот двигатель родной и вписан в документы?
согласитесь, сократить количество вариантов встреч "дураки жмоты нищеброды хитропопые и автомобиль 2 тонны весом, чинился в шайтансервисе, 100500 лошадей" будет для всех лучше в итоге.
Я тоже за все хорошее и против всего плохого.
Для начала утилизировать за деньги владельцев все авто старше 7ми лет.Затем лишить гражданства и имущества всех у кого нет хотя бы пол лимона евриков или долларов.Всех больных алкашей .старых немощных в Сибирь в Тайгу.нечего очереди в поликлиниках и больницах создавать. да и нам миллионерам больше с природной ренты будет доставаться.Если всякому платить пенсии то никаких денег и сил не хватит..
Вот тогда и заживем.Пустые дороги и магазины.пустые рынки.Картошка из Израиля и продавцы хорошенькие Филиппинки.Нужно подумать кого взять в горничные и по вызову.
коллега - не подавайте властям идеи, ато как бы чего не вышло!
Большинство дтп - из-за пьянки, наркотиков и банальной неанимательности , которые ведут к нарушениям пдд или потере управления тс
Лоялисты подтянулись, как мило)))
надо уметь найти сотню положительных качеств даже у малой саперной лопатки, обгадить то что угодно не сложно:)
пс много моих знакомых ездят на неновых машинах с весьма критичными уровнями износа, типа стучащей шаровой иль хрустящем шрусе, по бедности естессно. ничего хорошего в этом нет и както надо решать вопрос. с номерными агрегатами понятно больше вопросов криминала чем проблем безопасности, но проще все зарегулировать не особо вникая. нет денег на нормальный сертифицированный сервис и новые детали - ходи в городе пешком, а в сельской местности хоть на мотоблоке ездий.
Странные у вас знакомые, наверно специально искали. И почему сервис должен быть обязательно сертифицирован? На заметку, они нередко касячат особенно сильно.
сертифицировано должно быть все, от парикмахерских до космических кораблей. иначе очень быстро появляются сыр из пва и спирт из говна, про безопасность на транспорте само собой ары-овцевозы так и ездили бы на газелях маршрутках без тормозов и поворотников.
Мда... и как в остальном мире то живут... А ведь еще в 10х годах иностранцы удивлялись, насколько у нас свободное общество...
В последнее время с сертифицированными космическими кораблями бывают проблемы.Может еще бумажек разрешительных добавить ?
А кому вообще разрешено выпускать новые автомобили и сколько стоит попасть в этот элитный клуб?
производителю элитных ПАЗиков например:)
о тех которые прописаны в ПТС и/или в техталоне - кузов, шасси, двигатель
и не более
Кузов и двигатель.
Больше никакие номера не фиксируются.
На ТО это планируют проверять.
Требовать соответствия.
Хорошего мало. но не смертельно
Факт замены к примеру кресла или стекла установить не трудно, и это может стать причиной отказа в ТО а следовательно, и возможности использовать автомобиль, кроме как памятником во дворе.
Какие номера у кресла или стекла записываются в документы?
Почитайте о чём речь.
о НОМЕРНЫХ деталях.
Я Вам привел цитату. Вчитайтесь.
Вы бред написали.В каком документе записан № кресла?Номерные агрегаты: Кузов,рама,двигатель.Замена двигателя должна быть отражена,дабы он был не с ворованой машины и его модель соответствовала данной модели автомобиля(или было сертифицированное разрешение на установку и сертификат соответствия).Так например УАЗ с двигателем от Г-53 на учет не поставишь,даже с документом происхождения двигателя.А вот установку двигателей Исузу например в "автоателье " производили и прилагали пакет документов.
Страницы