Выписал из справочника "Весь Ленинград" за 1935 г. в таблицу обрывочные данные по некоторым высшим учебным заведениям.
| Наименование учебного заведения | Размер стипендии, р. | Обеспеченность стипендией |
| Государственный университет | 70—150 | 88% |
| Высшая коммунистическая сельскохозяйственная школа | 250 | 100% |
| Коммунистический политико-просветительский институт | 115—185 | н/д |
| Институт красной профессуры | 300 | н/д |
| Точной механики и оптики | 125 | 70% |
| Горный | 145 | 69% |
| Инженеров кипопромышленности | 89—169 | 81% |
| Советского строительства | 95—190 | н/д |
| Химико-технологический | 119,37 (ср. знач.) | 82% |
| Кондитерской промышленности | 82; 92; 102 | н/д |
| Текстильный | 107—175 | н/д |
| Электротехнический | 85—175 | 74% |
| Академия железнодорожного транспорта | 200—300 | н/д |
| Автомобильно-дорожный | 107—175 | н/д |
| Железнодорожного транспорта | Дн.: у 69 чел. 159—234, у 5 чел. 149—319, у ост. 3015 чел. не указан. Веч.: 269 | Дневное 90%, вечернее 45% |
| Педагогический | 65—175 | н/д |
| Физической культуры | 140—250 | 100% |
| Курсы нацмен | 150 | 100% |
| Второй медицинский | 70—160 | 84% |
| Зубоврачебный | 50—80 | н/д |
| Инженеров-механиков социалистического земледелия | 117—190 | 78% |
| Инженеров молочной промышленности | 101—149 | 75% |
| Инженерно-экономический | 82—150 | 75% |
| Академия легкой промышленности | 200—300 | н/д |
| Восточный | 200—300 | н/д |
| Советской торговли | 107—149 | 68% |
| Финансово-экономический | 70—130 | н/д |
| Плановый | 107—130 | н/д |
| Финансовая академия | 200—300 | н/д |
| Живописи, скульптуры, архитектуры | 130—255 | н/д |
| Промкооперации | 82—150 | н/д |
| Учебно-экономический Госбанка | 53—150 | н/д |
Чтобы перейти от непонятных из сегодняшнего дня цифр к чему-то осязаемому, надо сравнить ценами. Например, при цене в 13,5 р. за 1 кг подсолнечного масла в государственной торговле в 1935 г. успевающий будущий стоматолог мог бы теоретически приобрести почти 6 кг масла. Профессиональный нацмен мог бы выкупить в госторговле 11 кг масла. На 200 р., которые получал слушатель академии, который не имел на своих плечах иждивенцев, можно приобрести 14,8 кг масла. А вот "красный профессор", будущий гуру марксистско-ленинской квазирелигии, мог бы рассчитывать на 22 кг масла. (Примечание: в приведенных выше расчетах не учтены профсоюзные и тому подобные взносы и обязательное приобретение облигаций).
К слову, именно, на 22 кг подсолнечного масла сейчас, при Путине, вполне может рассчитывать простой студент-"хорошист" при стипендии 2200 р. и цене масла примерно 100 р. за 1 кг.
Комментарии
Расскажите по-подробней про БМВ. Очень, очень любопытно. Я тут работникам БМВ об этом расскажу.
Вы когда набрасываете, хоть немного сверяйтесь с реальностью. Я Вам немного помогу: ГАЗ - это Форд, АЗЛК - это тоже немного Форд, а ещё немного Опель. Но уже к 1935 году и ГАЗы и легковушки АЗЛК выпускались полностью из советских комплектующих. Если бы не война, СССР к концу 50-х догнал бы США по выпуску автомобилей.
москвич - это полная калька Opel Kadett K38 с движком от бмв. Настолько калька, что даже до миллиметража креплений.
слева москвич-400 1947 г.в., справа опель 1940 г.в.
Не, я ничего против не имею разграбления побежденных, но не нужно говорить, что это "советские автомобили"..
А союз и гикнулься что все кругом титаны мысли, читавшие Солженицина, а проводку в квартире поменять уже некому.
Извините, хотел сначала уточнить, Вы действительно не понимаете почему это было сделано именно в 1940 году, а не ранее.
Какие то бредовые сравнения...
Сейчас по определению должно быть лучше,чем в 1935м году. Потому что другая база,более мощная за истекшие 80 лет, совершенно другие технологии.
Этой бредоностностью или бредячеством страдаю все,кто пытается сравнивать жизнь в СССР и сегодняшним временем.Той страны нет уже 30 лет. И какой бы она стала,не будь предательски разрушенной, можно строить догадки.
Страницы