Путевая заметка...

Даже мой провинциальный городок за последние 10 лет изменился кардинально. Главное - люди стали другие! Они улыбаются!!! :))

Новые поезда просто трудно сравнивать с тем, что ездило тогда: двухэтажные вагоны и раздолбанные плацкарты тех времен.

Сравнивать новые вагоны фирменного поезда и старые плацкарты некорректно. Поверьте, раздолбанных плацкартов и купе хватает и сейчас. Особенно в летний сезон.

Ранее разношерстые проводники, одетые в спортивные костюмы и засаленные халаты, теперь облечены в строгие костюмы с бэйджиками.

Фирменный поезд. Зима. Совершите поездку летом и на обычном поезде - встретите разношерстных.

Практически по всему пути следования что-то ремонтировалось, строилось. Постоянно сновали специальные поезда, контролирующие рельсы

Это продолжается восстановление после октябрьских наводнений в Краснодарском крае.

"...с иголочки экипированные патрули полиции с казаками" ( сначала прочитал с собаками, думал нормально так ещё и кинологов на патруль подключают)

А это как? у казаков субподрядный договор с МВД на обеспечение безопасности? 

Я тоже сдвиги отметил, причем существенные. Но хочу вывернуть немного вбок:

РЖД - государственная компания, причем монополист на своем рынке пассажирских перевозок. Так вот кляп в морду тем. кто утверждает, что частная компания всегда лучше государственной. Все зависит от руководства. 

Скажу личное впечатление от РЖД. 

Оно противоречивое. 

Отлично - все сказанное автором верно. Все супер! Моют, чистят, кормят, вежливые и т.д. 

ППЦ - кто летом ездил на 104, знает, что их заменили на немецкие вагоны, чудо техники. Вот про них я и хочу поговорить.

1. Вагоны узкие - я не могу вытянуть ноги на полке. А если вытягиваю, то упираюсь ногами в верхнюю одежду. Имхо не очень приятно, когда твою куртку пинает человек сверху потными ногами. Думаю и другим неприятно, когда я пинаю его куртку.
2. Шумны. Конкретно на 104 рейсе было терпимо. Год до этого ездил на таких же вагонах в Самару на "Жигулях". Вагоны были временно немецкие (основной состав был на ремонте). Ви таки знаете, что такое шум? Ви таки ничего не знаете про шум. Это полный песец. Всю дорогу монотонный карабельный дизель на крыше. 
3. Узкие проходы - два мужика средней пузистости обязаны проходить лицом к лицу, протискивая средних размеров пуза один под другим. 
4. Нет карточек на двери. А двери захлопываются. Ночь в тубзик пойдешь, потом всех будить.
5. Конкретно я видел, что табло управления наполовину горело красным - неисправности. 

Хотя знаю людей, которые в восторге от вагонов.

Когда РЖД выкинет это Г и заменит тотально все на тверские вагоны, тогда и будет тотальный супер. 

Тож есть что сказать ,пять лет не ездил ,ну думаю час в очередь за билетом ,ага ,через рамку пройди ,телевизор ,сумки просвети ,спросил где купить билеты ?на лифт ,,там ,поднялся ,,блин зал пустой спросить не у кого ,я как из деревни ,,подсказали талон возми ,взял ,сразу вызов , в кассу ,поезда на выбор /9 в сутки /,в общем обалдел .интернет по всему маршруту ,подошли в поезде ,,как самочювствие , ?ни кто не мешает ?как ,как ,обратно ехать ,,,,чють посидели ,ночью, не не рискнул ,блин уровень аэропорта европейского !  !все пропало ,вокзал уезжает ,!поговорку на свалку !,,как дальше жить ?

"Есть ли какие жалобы?"

Каждого записал в тетрадь, взял номер мобильного телефона...

Последний раз ездил поездом 2 года назад - в Питер.

Проводник опросил весь вагон на предмет жалоб и предложений, а по их отсутствию настойчиво просил написать благодарность. Соседи писали, а я отказался именно из-за требования расписаться полным ФИО с номером мобильника.

С возвращением!

Без Вас здесь было хорошо. Не хотите ли ещё попутешествовать?

Мой отец работал на ж/д. Билеты ему и мне с братом (как иждивенцам, до 18 лет) были бесплатные. Ну мы и ездили из Кустаная каждый год то в Белоруссию, на родину матери, то в Панфилов (Жаркент) в южном Казахстане на родину отца. Начал я ездить с двух лет. Опыт огромный.
В советское время пришлось ехать двое суток в общем вагоне до Москвы. Я на третьей полке, моя бабушка примерно 70 лет спала на второй, а отец двое суток ехал и спал сидя.
В середине 90-х из Москвы до Челябинска ехал в неотапливаемом вагоне в январе месяце. Первую ночь в верхней одежде и под одеялом немного подремал. А вторую не сомкнул глаз от холода. С внутренней стороны стекла намёрз слой льда не меньше пальца толщиной.
В старые времена спасала с билетами соседка, начальник смены на вокзале. Но и она не всегда могла нас отправить, если кончалась бронь по билетам ( в СССР часть билетов бронировалась до дня отправления на нужды партхозактива).
И по голове меня била незакреплённая площадка над ступеньками.
И чуть не уехал в Куйбышеве в обратном направлении. Тогда поезда Москва-Кустанай и Кустанай-Москва часто встречались в Самаре в одно время, и даже на одной платформе! И на обоих в тот раз была одинаковая надпись: "Москва-Кустанай". Я успел выйти из встречного поезда, и перейти в свой))).
Ещё помню вагоны с пылью в палец толщиной.
И вагоны, в которых все багажные отсеки под нижними полками заранее были забиты чужим товаром. И при посадке свои вещи можно было складывать только наверх.
И много чего ещё, всего сразу и не вспомнишь.
А сейчас ездить одно удовольствие!
Почему многих устраивает поезд, а не самолёт? Кому-то нужно доехать до мелкой станции без аэропорта. У кого-то, как у меня, большой багаж с подарками. У кого-то самолётобоязнь. Часто у поезда лучше расписание. И можно хорошо при этом поспать.

Осенью, находясь в гостях у сына в СПб, продал своего пыжа и возвращались мы с супругой из Питера, через Москву( с заездом к сватам) в Краснодар  на 2х поездах. Причем, я выбирал САМЫЕ ДЕШЕВЫЕ билеты. Оба раза это был Сухумский поезд. Ощущения аналогичные вашим. Все по-людски даже за дешман. Правда не кормили, и сотрудник МВД пожурил за открытую банку пива, но протокол не составил. Когда он сказал: Тут же кругом дети, многие засмеялись, потому что на несколько отсеков плацкарта он был самый молодой.))

Пришлось в литровый пакет сока налить 200 грамм водочки и попивать коктельчики.

В последние два года довольно часто по работе езжу в том числе на поездах. Билеты оплачивает работодатель  - покупают электронные билеты. На следующей неделе вот еду в Тюмень.

На чем ехать решает работодатель и может переделать мою заявку.

Почему то любят отправлять самолетом (видимо не хотят платить лишние суточные или надо быстрее).

Иногда покупают билеты ТКС - частной жд компании, в их вагонах все удобства имеются.

Сам я предпочитаю жд транспорт. Комфорт и сервис в поездах устраивают, можно выспаться. Часто есть биотуалет, питание, телек, пресса, интернет, нет чрезмерных ограничений по багажу. Можно взять стаканы и заварить чай, кофе или пюрешку. Кроме того зарегистрировался в бонусной программе РЖД и за счет работодателя набираю баллы.

Иногда приходит начальник поезда, вежливо опрашивает - все ли дали, всем ли довольны, записывают с указанием телефона, но можно отказаться.

Хамского отношения не встречал.

А первые поездки на поезде у меня были на крыше пригородной электрички в 90-е, т.к. они были забиты и просто не влезть было, зато бесплатно.

С самолетами куча заморочек - в последний раз опоздал на рейс, т.к. 1-й самолет вылетел с задержкой и хоть было еще время, но из Шереметьево во Внуково тупо не успел (еще и досмотр багажа в метро немного задержал). Лучше надо было из Москвы на поезде ехать.

Поступлю как тс: конечно, я уверен, что у РФ есть множество решённых проблем...

На юг не добирался поездом, но за Урал - многажды.

Восторги от пищевых наборов? Не дай бог, так оголодать. Бутылочка воды - 200 мл. "Булка" хлеба - булочка "из мака" с воздушными пузырями, но без кунжута. Копчёная колбаса - нарезка в десяток пятисантиметровых колечек толщиной в полмиллиметра, аж просвечивает. "Масса ещё чего" - зубочистка, микроледенец атомномятный, два пакетика сахару по 4 грамма, такая же соль и перец. Да, "икра заморская, баклажанная", салфетка. Не то, чтоб я был гурман, либо до чужого добра жадный, просто  тридцать лет власти и такие скромные результаты.

Можно сравнить плацкарт 1917 года и 1947. Там - да. А здесь?

И по поводу того, что писал забаненный на двое суток обсужденец - подтверждаю. Все косметические улучшения в РЖД никак не покрывают ущемления и закабаления служащих нижних звеньев. Превращение работников в рабов аналогично варению лягушки. Это нас всех касается.

 Радоваться наличию казачьих патрулей, шмыгающих охранников? Как колоритная деталь - извольте, но лишь на период фестиваля. Иначе будьте последовательны, создавая эти парамилитарные группы в каждом райцентре, селе, хуторе. Учитывая "взаимодействие" этих латентных банд - просто подождём.

Чуть не забыл: замена простыни пододеяльником! Бинго!

Прекрасный отзыв !

Очень люблю поезда. Вернее любил. Теперь нет.

Лично у меня одна проблема.

курящий.... прошу простить, но день или два без курева не смогу

Конечно многие скажут брось... и я не спорю о пользе совета. Но курю

Вопрос : Сделали прекрасные купе, чистые туалеты, Ну так трудно сделать место для курения в поезде ?

Не верю..