Наконец то Госдума в первом чтении приняла законопрект, возвращающий полноценный техосмотр (давно пора было). А то уже утомили машины на дорогах, то без бамперов/дверей, то с не горящими стопами, и т.д. Отдали в свое время тему Техосмотра на потребу частникам в купе со страховщиками, отстранив ГИБДД и получилось по итогу, что практически никто (кроме нас - пожилых ответственных водителей) техосмотры не делает, а покупает или у страховщиков, или вообще не поймешь где.

А с 2019 года пресекаются сразу две основные лазейки

- липовые бланки ТО, которые не будут занесены в базе ЕАИС ТО больше не проканают, поскольку камеры завяжут на эту базу, и они хоть ежедневно будут таким ездецам выписывать по две штуки, а 60.000р в месяц сумма тяжелая, даже для столичных водителей

- одновременно будет пресечена лазейка для мутных конторок и страховщиков, которые наладили целый конвейер по записи в базе ЕАИС техосмотров, хотя на самом деле водители его не проходят. Тут уже и штрафы побольше (до трехсот тысяч рублей, а первоначально и срока собирались прописывать). При повторной выписке ТО организации штраф до полумиллиона рублей  светит. Еще собираются все техосмотры писать на видео, и хранить потом в облаке, чтобы по факту сомнений/аварий и т.д. можно было бы проверить проходил ли водитель фактический техосмотр или нет. Вопрос конечно, кто это и каким образом будет отсматривать, но порядко на мой взгляд будет больше, а то понадобилось как-то в дороге пластыря больше, чем в аптечке, так у восьми!!! остановленных водителей в аптечках или совсем не было пластырей (а у некоторых и в целом перевязки) а у кого были, то такого мохнатого года, что уже не клеились. То же самое про огнетушители можно сказать.

Вот и получается, что в целом правильное решение, посмотрим какая будет реализация, но тот бардак, как сейчас (с ТО) давно надо было прекращать. А то к примеру у меня кореш с одним нерабочим стопом гонял несколько лет, я ему  говорил, мол исправляй, а он, как в кино, мол нестрашно, еще же два есть, в итоге ему в зад старичок один вписался, и не факт, что именно не по причине отсутствия стоп сигнала. Короче говоря гнать всех оленей на реальные техосмотры, глядишь и по безопаснее на дорогах будет

ДОБАВКА

в связи с тем, что в обсуждении уже договорятся до того, что ТО не фиг не нужно, мол только коррупционеров кормить, коротко о ситуации в Европе

/...В Англии занимается ТО транспортное министерство и берет за это до 57-ми фунтов с каждого автовладельца. Как и у нас, в Великобритании нельзя эксплуатировать автомобиль без талона техосмотра. На устранение неисправностей дается всего 10 дней, но за повторный осмотр платить уже не надо. Автомобили с американским световым пучком в Англии техосмотр не пройдут.

Французские законы суровы к водителям, передвигающимся на автомобилях, не прошедших ТО. Если талон просрочен, то выписывают штраф в размере 90-135 евро, а при повторном нарушении можно отправиться и в тюрьму. Тем временем, водителям, чьи авто не старше 4-ех лет о техосмотре и стикерах беспокоиться не стоит. Машины же после 10-ти лет должны проходить ТО ежегодно.

Во Франции техосмотром занимаются авторизованные центры. Таких центров немного, и на прохождение ТО всегда существует двухнедельная очередь. Сама процедура занимает полчаса и стоит 75 евро. Время, отведенное на ликвидацию неисправностей – целых два месяца. Однако если не успеете с ремонтом к сроку – с машиной можно попрощаться. Вот такой неординарный подход…

Испанским водителям в некотором смысле повезло больше, чем французам. Техосмотр там проводят официальные автодилеры, причем сами забирают авто, осматривают и возвращают с уже оформленными документами. Стоит такой сервис 45 евро. Если необходимо, техосмотр будет проведен ночью, а к 7:00 машину подгонят к порогу.

В Германии все машины старше трех лет начинают проходить техосмотр раз в два года. Подобные правила действуют и на территории Австрии, только там круглые стикеры наклеивают не на номерные знаки, как у немцев, а на лобовое стекло. Чем старше авто, тем длиннее гирлянда разноцветных стикеров. На них указывается дата прохождения следующего ТО, и пройти его можно не раньше, чем за месяц до этой даты. В Голландии и Швеции тоже от прохождения техосмотра освобождены автомобили до трех лет от даты выпуска.

В Японии, так же как и в Европе, обязательное ТО предписано для авто старше трех лет, но сама процедура стоит гораздо дороже – минимум 300 долларов. На деле эта сумма может возрасти и до тысячи, если предстоит повторное прохождение. Вот и едут трехлетние машинки в матушку Россию, Индию или Новую Зеландию, а японцы покупают себе новое авто и три года не думают о ТО.../