Отмечается, что 20 млрд рублей направят на модернизацию железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба
МОСКВА, 12 декабря. /ТАСС/. Правительство РФ увеличит уставный капитал ОАО "Российские железные дороги" на 54,88 млрд рублей. Из них 20 млрд рублей будут направлены на модернизацию железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
Еще 33,82 млрд рублей направят на реализацию инвестиционных проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры Киевского направления Московской железной дороги, интеграцию остановочных пунктов радиальных направлений Московского железнодорожного узла в Малое кольцо Московской железной дороги, развитие Смоленского направления Московской железной дороги, развитие железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла, комплексную реконструкцию участка им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла.
"Эти инфраструктурные проекты являются приоритетными для страны и реализуются ОАО "РЖД" уже на протяжении нескольких лет", - отмечается в документе.
1,06 млрд рублей (стоимость имущества) - вклад Российской Федерации в уставный капитал РЖД в порядке оплаты размещаемых компанией
Первый этап программы модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей реализуется с 2013 года по 2019 год. Стоимость реализации мероприятий этого этапа ориентировочно составит 562,4 млрд рублей. Планируется создание дополнительной провозной способности в размере 66,8 млн тонн в год к 2020 году к уровню 2012 года.
Сегодня инвестиционной программой ОАО «РЖД» планируется к реализации на Дальнем Востоке проект второго этапа развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона до 2023 года. В рамках этого этапа к 2025 году планируется создать дополнительно не менее 114,7 млн тонн провозных способностей в год. Ориентировочная стоимость реализации мероприятий составляет 493,2 млрд рублей.
Комментарии
Ага, значит, наши люди должны заплатить налоги, чтобы иностранцев обеспечить углём.
Так-то как вариант, можно всех шахтеров переучить на охранников. Пусть сидят в торговых центрах себе и сторожат.
вопрос небольшой только - а чего они там сторожить будут.
А вы думаете, в торговых центрах товары появились благодаря экспорту угля? Фиг там. За него мало платят, даже на возмещение расходов железнодорожников не хватает.
Так что если шахтёры будут добывать уголь только для своей страны и перейдут на трёхдневную рабочую неделю, количество товаров в торговых центрах не уменьшится.
шахтеры на трехдневку, газовщики, строители, железнодорожники на трехдневку. водители маршруток.
... Нафига пятидневка - если товаров будет все равно данное количество
Совершенно верно.
Каждый год из России вывозится товаров примерно на 200 миллиардов больше, чем ввозится. Профицит внешней торговли называется, а по сути - иностранцы грабят нас на эти 200 миллиардов. Если бы не этот грабёж - вполне можно было бы перейти на трёхдневную рабочую неделю.
Уточню. 200 миллиардов долларов.
это примерно годовой запас торговли в случае чего. (резерв на черный день)
Конечно верно.
Только вот один момент есть.
Вчера в ТЦ зашли, и супругу понесло в отдел "сувениров-приколюх" ..(кому-то там на работе выбрать подарок) . Проторчали час там обсматривая прилавки. (большая часть продукции естественно была сами знаете чья)
Исходя из этого, нам нужно будет значительно прорядить ассортимент на полках страны, и рабочие места завязанные во всей этой логистике.
Как это всё в совокупности будет выглядеть в итоге ? .... пальто на пять лет? ... я согласен допустим, но как общество в целом это воспримет..
...молодежь первая выйдет витрины колотить за ради новых моделей гаджетов и.т.д.
Вы неправильно меня поняли.
Представим такую аналогию. Вы выращиваете картошку на продажу. Ежегодно продаёте её на 400 тысяч рублей, а покупаете разных товаров только на 200 тысяч. Другие 200 тысяч даёте в долг соседу, которому и продаёте эту картошку. И так уже 30 лет подряд. У вас уже сапоги дырявые, штаны рваные, а вы всё продолжаете давать ему деньги, хотя понятно, что никогда он долг не вернёт.
Если вы станете продавать картошки только на 200 тысяч и перестанете давать деньги соседу, то покупать вы сможете по-прежнему. Но хоть уставать меньше будете.
У вас неурожай вдруг. Залило паводком все поля.
... нужно брать суму и идти по миру побираться ( в случае неурожайного года)
и дочка еще зараза такая - работать не приучена. Но мечтает жить красиво.
(насмотрелась интернета, и ей срочно нужно лететь в Тайланд... и игровая мышка за 2 тыс руб вдруг сломалась) как она тогда будет сидеть на трехдневке
Так ведь 30 лет подряд сосед забирал у вас в два раза больше, чем давал. Думаете, в случае неурожая он вам поможет? Фиг там. Постарается, чтобы и вы, и ваша дочка померли, ну а на вашем участке устроит лужайку для развлечений.
Разумеется скорее всего нет. Но он и не должен помогать. - он должен вернуть причитающиеся. Иначе этот потоп будет чреват и для него самого.
Так не отдаёт, только берёт. И нечего мечтать, что отдаст.
Не отдаст - это его проблемы тоже будут.
Вот тут была статья на близкую тему:
https://aftershock.news/?q=comment/1564796#comment-1564796
Что касается "мечтает жить красиво". Айфоны-то можно было бы получать в двое большем количестве, если бы сосед расплачивался как полагается.
В данном случае у меня сосед Китай.
вчера зазывают на рынке - бананы по 100 руб 3 кг.
С учетом китайской логистики на север Китая и таможню ... какая их справедливая цена?
Не говоря уж о том, что обувают и одевают. .... и это время я могу потратить на посадку картофеля, а не на плетение лаптей. (сидя на своей двухдневке в неделю)
Ну вот мне уже материться хочется из-за вашего непонимания, о чём речь. Я не против торговли как таковой. Я против того, что из России вывозится в два раза больше, чем ввозится.
несомненно это паршивый перекос.
... Но кто определяет ту грань нужного профицита/дефицита торговли? (полгода запас,год, полтора... торговля с колес)
(уж не мы ли сами сами в начале 90-х её определили) ... " - летим отдыхать в Турцию вместо Бузулей "
... как профицит угадает, что слесарю Васе завтра вдруг понадобится пересесть с жигулей на тайоту. (рука рынка? - вот и маемо, що маемо)
только с поправкой на русскую традицию - запас ж..пу не волнует.
_________________________________________________________
Вася должен жить по плану ..(и мечтает может в душе даже об этом) , но к этому в реале совсем не готов.
Вот и подымаются наверх директивы из глубин народных масс. - хочу, дай, должны (#яжеплачуналоги)
..... Приходится исполнять их ... (планируя в том числе непредсказуемость в головах у "Вась" )
Из этого только один выход. Болезненный.
выгонять "Вась" из городов , давать им кайло в руки. и строить ж/д ветку в Ванино. (на Магадан в общем мировоззрение менять)
в Бразилию и теплые страны не получится.
грустно и печально всё это? - Да.
(но тем не менее это суровая правда нашей жизни)
В любом случае.
Даже пойдем вашей изначальной логикой - уголь для себя.
Его нужно будет возить в Ванино непременно по старым шпалам ? .. (до скончания веков)
Больше чем на БАМ и Транссиб. А эта логика в трехдневку вписывается ?
А зачем его туда возить? Не будет экспорта - там останется только отряд пограничников. Уж для них и по старым шпалам можно будет перевезти один вагон угля в год.
Киевского? Не заметил. Возможно, планируется присоединение к РФ Киевского федерального округа.
угу. Казалось бы. Западная часть страны - рабочих рук/кадров в избытке (по отношению к ДВ) , климат мягче, инфраструктура развитей. А денег больше собрались ввалить в направление.... (уголь в европу возить что ли собираются)
и опять же. Из денег ОФБ (ФНБ )... который ранее лежал в тех самых 200 млрд о которых речь была.
Почему больше-то? Вы статью внимательно прочитали? Там написано:
По оценке ОАО РЖД, инвестиции в БАМ-2 в 2019–2023 годах должны составить 493,2 млрд рублей. Это позволит построить 1,5 тыс км дополнительных главных путей, два разъезда, реконструировать 28 станций, обход Северомуйского тоннеля, электрифицировать участок Волочаевка—Комсомольск—Ванино и усилить устройства тягового электроснабжения на Транссибе. Этот проект рассчитан на грузовую базу в 178,7 млн тонн (сейчас около 94 млн тонн). Чтобы увеличить ее еще на 30 млн тонн, нужно дополнительно 330 млрд рублей на строительство 1 тыс км.
Это как-бы да.
Но мы ведь не знаем сколько в другое направление планируется до 2025 года.
Угу. только скучно в отряде. И он слегка редеет отчего-то.
Я перечитал сообщение ТАСС, которое значится как источник информации. Про то, что деньги из ФНБ, не увидел.
Так мы уже вроде как один резервный фонд проели за пятилетку.
( явно значит, что не из бюджета идут всякие масштабные проекты сегодня )
Это не мы проели, это иностранцы проели. И проедают со всё возрастающей скоростью. Вот страничка таможенной службы, а через минуту я скопирую важнейшие цифры.
http://www.customs.ru/index2.php?option=com_content&view=article&id=2705...
Сальдо торгового баланса сложилось положительное в размере 170,8 млрд долл. США, что на 67,6 млрд долл. США больше чем в январе-октябре 2017 года.
спасибо. Я тоже периодически их данные просматриваю.
Но корень проблем всё же в другом считаю зарыт.
(к тому же ... отчего мы верить должны цифрам таможенников) если абстрагироваться и встать на свою позицию видения допустим .. так , всего лишь смазанная точка в системе координат.
Ладно товарищ Слон. Спасибо за беседу.
мне в
Астралтьфу, то есть в сельпо пора. (открыть так сказать чакры космосу) ... не серчайте в случае чего.(синичкам сальца накрошу в кормушку и себе по маленькой)
Выше головы не прыгнешь - зря стараешься
Ну, а времечко летит, моё времечко
На днях разговаривала с предпринимателями) Магазины пустые стоят не только у нас, но и в Европе! Москва тоже начинает пустить! Люди бегают из одного отдела в другой, ищут где лучше, но к июлю, похоже, будут массово сдавать свидетельства! Вчера таксист рассказывал, что работая на 2 компании 8 часов простоял ожидая заказа! Так что в охранники и таксисты идти толку нет! В нынешнее время правильнее быть ближе к кухне) Если швейные фабрики раньше отпускали только размерными рядами, то сейчас предлагают размеры на выбор, в долг! И даже так, никто брать у них ничего не хочет!Владельцы ( не сетевики) задумываются об увольнении продавцов, сжатии отделов и выходе к прилавкам самостоятельно...И только управляющие-наемники ТЦ планируют повышение аренды...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Молодец наш Димон! Экономикой занялся. Прикупил по случаю люминь у Дерипаски на 10 млрд. рупий прозапас, там в очереди за противросанкционной помощью встали Потанин (Норникель), Михельсон (Новатэк). Подтянутся и другие, кто б сомневался. Надо, надо помочь ребятам, а то их акцуии падают, состояния, правда, отчего-то растут. За счет народа. А как жеш!
А нужно было?
Пусть уж лучше полежит этот алюминий на складе, чем за бесценок отдавать иностранцам. Когда-нибудь да пригодится.
Его уже вывезли иностранцам. Ровно в два раза больше, чем прикупили. Ты же знаешь )))
Нет, вариант далеко не лучший - полежать.
Люминь, он и в Африке люминь. Лежит, ждёт когда понадобится. Всё лучше, чем в обещания вкладываться. Китай вон тоже скупает всё что может из материального.
У меня у работодателя, тоже склады забиты . (ждут своего часа)
... только еще за октябрь месяц он даже аванса не отдал работникам. (на дворе декабрь сегодня)
_________________________________________________
Я был бы не против, если бы правительство все подчистую скупило.
В общем, одни люди не хотят снизить цены на свой товар и потому товар лежит на складе. Другие люди нуждаются в товаре, но не желают за него много платить. Свои рубли они могут обменять на доллары и купить такой же товар за границей, да ещё и сэкономив при этом. А может, и не купить товар, а купить виллу за границей, остаток долларов положить в банк и жить как рантье.
А не будь возможности менять рубли на доллары, как-нибудь и сговорились бы о цене за тот товар.
Фигушки. Палка о двух концах.
Продукты питания.
Напиток допустим. дешевле привезти по ж/д за 5000 верст. Из Москвы в Благовещенск.
бутылка Крыжамельки в стеклотаре из Москвы, у нас в маркете будет 50 руб (консерваторы, аспаркам и.т.д, сокозаменители)
...местный производитель... тупо льет простую воду из скважины в пластиковую бутылку?... бинго....тоже 50 рублей.
Дело не в снижении цен! Дело во всеобщей закредитованности! Ну, не могут люди являться полноценными покупателями, если их доход на годы вперед учтен до копеечки! А сейчас из-за спада экономики, многим еще и зарплату урезали...И ж/д несущиеся в пустоту, только сожрут деньги, если не будут завязаны на связи между оперативностроящимися производствами! Но, чтобы открывать новые производства, нужно проводить тщательный анализ востребованности продукта по отраслям, просчитывать рынки сбыта! Под это все затачивать транспортную систему! Сейчас могут быть построены супер классные дороги( во что верится с трудом)), но наши люди по ним будут ездить не так часто, из-за отсутствия лишних денег, серьезных производственных связей пока не просматривается, значит ж/д могут быть использованы как транзитные для иностранных перевозок, т. е диктовать условия будут они... А потом, может быть ,даже, предложат их продать)
Прям вы слишком в теорию ударились.
А если на практике - обычному водиле рабочее место (в глухой тайге) ... Пока 500 млрд осваиваются.
У меня работает так однополчанин водилой (ман) . 30/30 вахта 80 тыр. зарплата . В окрестных деревнях без этой вахты???
Нет, я просто пытаюсь строить причинно -следственные связи, и чуть-чуть просчитать будущее) Вы же не будете строить крутой дом в чистом поле, где без нормальных внешних связей ему цена-грош-копейка?)Маршруточники говорят, что в день сейчас выходит чистыми на руки 300-800₽, Экспедитор , развозящий товар по городам, селам получает до 36тыс₽! На вахты если едут, то в основном через посреднические фирмы, там 35-45т₽. Обещают много, но кто- то обещанное и до сих пор ждет! Там система, как мне в свое время объясняли какая, Госпроект может выиграть фирма у которой нужного количества специалистов нет в принципе! Она ищет подрядчика, который ищет либо субподрядчика, либо набирает людей по деревням, провинциальном городам... Надеюсь, не надо объяснять где львиная доля средств остается) А если субподрядчикам еще навязать кабельные договора, то на них еще и поживиться можно, ибо за ту же технику они отвечают своим личным имуществом) Поэтому, люди сейчас не сильно на вахты ехать стремятся...
Кабальные)
Дерипаске - очень нужно: самый пострадавший от санкций. Ну а Димон может домик для уточки люминем покрыть теперь.
Дерипаске это нужно, чтобы выплатить людям зарплату. Сам-то он за рубли разве что пачку мороженого купит.
Да, конечно. Рыбок он за другие деньги на яхтах катает.
Ты, хомячок, не забывай, как у вас принято, визжать:
Пжив-пжив-пжив!