Пожарные давно уже "полюбили" Теслу за некоторые спецэффекты типа Батареи в Тесле продолжают тлеть и самовозгораться часами. Наш камрад Пиротехник (а он из МЧС, если кто не в курсе) давал профессиональный комментарий на этот счет тут - Размышления об электромобилях и пожарной безопасности.
Скоро, вероятно, ее полюбит и полиция. Я даже не говорю о возможных террористических рисках, когда хакерский взлом превратит их в тысячи смертоносных болидов, направленных одновременно на толпы и инфраструктурные объекты. Для начала достаточно и обычных багов в автопилоте.
Из свежих новостей.
Несколько полицейских чудом избежали мучительной гибели (успели попрыгать в стороны) под колесами Теслы, когда сумашедший болид, находящийся под управлением автопилота, не "заметил" их пост, перекрывший дорогу, как и предупреждающие мигающие сигналы на протяжении сотни метров, и врезался на полной скорости. Один лишь ущерб от покореженной полицейской техники составил около $100К резаной.
Водитель был трезв, но после ночной смены, расслабился.
Тесла поспешила дать комментарий, где отметила, что водитель не должен отвлекаться, когда доверяет управлению автопилоту - "следует находиться в полном внимании, следить за дорогой, держать руль и быть готовым в любой момент перехватить управление". Правда, при этом не сообщила, а зачем автопилот вообще тогда нужен, и почему ее рекомендации противоречат собственной рекламе типа этой с самим предводителем:
Комментарии
Да свистит он, что Теслу купил. Чисто реклама, "сам попробовал и очень рад." Овец деньги считать умеет, на АШ научили, и не стал бы транжирить так. :))
волнуюсь за Овчика, как он там ?
На автопилоте после трудного дня )))
На автопилоте, конечно. Но не на Тесле, это точно! Некоторые называют это состояние "на бровях"!
Автопилот у Тесла, как и граната, это всего лишь инструмент. Автопилоту самолета тоже никто не доверяет на 100%, но впринципе, может сам взлететь и сесть.
Можете пояснить, какие задачи этот "инструмент" решает, если необходимо следить за дорогой, держать руль и "быть на стреме" (быть постоянно готовым к перехвату управления)?
Выбивание бабок из лохов
Он облегчает поезду. Не надо рулить и держать ногут на газе, и также он сам проезжает развязки. Конечно надо следить за дорогой. Я например в субботу на автопилоте ехал, а тут внезапно на дороге пластиковое ведро катится, а в ручную его обьехал, а автопилот наверно не заметил бы такой нестандартный обьект.
Назвать круиз-контроль с ассистентом полос автопилотом, до этого даже Джобс (мир его праху) не додумался.
Судя по сообщениям Теслы, в качестве "нестандартных объектов" её автопилот не замечает грузовики.
Интересно, как автопилот отреагирует на такое:
Пля! Я в 1991 году почти так и ездил. Руль, конечно, придерживал, но вот газ не трогал.
И какая разница? С 27-летней разницей? Ох вы и дебилы же...
Зачем газ трогать? Положил кирпич на газ и лег спать, куда она из колеи денецца?
Автовождение - это механическая работа, автопилот однозначно будет безопасней водителя. Просто все это программство сырое еще. Доработают, будет лучше чем человек справляться. Тут важны не отдельные случаи, а общая статистика по безаварийному пробегу.
У них в инструкции к авто черным по белому написано то же самое, что в режиме "автопилота" руки на руле, ноги на педалях, от дороги не отвлекаться. По сути - это продвинутый круиз-контроль. А реклама - это реклама. Как в анекдоте: "не нужно путать туризм с эмиграцией".
P.S. Вроде слышал, что в инструкции у них этот режим автопилотом даже не называется, а как-то иначе. Но может и врут.
Теслы у меня (соответственно и автопилота) нет, а вот на Тигуане "система аварийного торможения" несколько раз пугала. Было это правда всего 2 или 3 раза за два года, но тем не менее.
Баг заключался в том, что сначала включался индикатор препятствия с звуковым сигналам, а потом жоповозка тупо "била по тормозам". При этом впереди никого не было
В Фольцвагене мне сказали, что такое возможно, если радар за препятствие принимает какой либо отражающий инфразвук предмет, даже если он под слоем асфальта.
Такие вот пирожки с котятами
Ну а в целом эта система удобна. То есть вовремя предупредит, если зазеваешься ))))
Хихи, во всяких австралиях, если такое торможение приведет к аварии, то некоторые страховые конторы (а может и все) не выплатит денег. Ибо в договорах написано, что "авария по причине неисправности электронного оборудования не покрывается"
Вполне возможно.
Однако же Фольцваген говорит, что это не неисправность, а особенность работы
Хотя, как им верить...
Если это их официальный ответ, то им вкрутят еще один иск, когда надо будет. За халатность.
И тесле вкрутят. Просто сейчас бессмымленно, у Илошки все равно денег нет.
Я думаю, что страховве пока просто рубят бабало за счет повышенной цены страховки на такие автономные машины. Потом будут рубить с водятлов за халатность.
ТакЪ! Страховщики это эффективное сочетание лоеров, статистики и силового ментовско-бандитского прикрытия.
Если на чём-то можно рубить бабло, то они эффективно и законно обезжирят клиента. Причём на вполне добровольных основах!
Можно радаром тормозить Тигуаны ))
Возможно кто-то над вами подшутил ))
А представляет ли Илошка, какой информационный ад будет на дороге, когда каждая машина будет вокруг себя сканировать? Чистая РЭБ. Теперь и для домохозяек.
Уже сейчас. Даже девайсы начали появляться "против дорогой иномарки на хвосте". Вся веселуха впереди!
Интересная тема, кстати, не знал.
Илонушке по барабану он денешку зарабатывает ))
Вообще-то дорожный поток роботов должен регулироваться ИЗВНЕ.
Вот когда додумаются всё и заработает
особенно на скользкой дороге.Шикарно.
Доверять свою жизнь датчикам...
Что-то я очкую ехать рядом с машиной на автопилоте. А если ее удаленно хакнули и перехватили управление? И не седан, а грузовичок? Нунах...
А если машина без автопилота но хакнули водилу литром водяры?
)))))
- можешь выпить стакан водяры и работать ?
-могу .
- а два стакана ?
- могу .
- а три ?
- ну так работаю же !..
Вот , только старенькое , но актуальность полагаю не потеряла
https://kiwibyrd.org/2016/05/17/1652/
И ещё
https://kiwibyrd.org/2013/08/04/1002/
Ну и по ссылкам там есть интересное.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Ничего вы не понимаете. Главное - чтобы были закругленные уголки. А жизнь Тесла-юзера стоит копейки. Все равно, раз есть Тесла, значит есть дом и все такое. Остаток кредита тем или иным способом взыщут.
Человек уснул за рулем, и машина врезалась в чего-то. Автопилот наверно экстренным торможением смягчил удар и спас жизнь водителя.
Зайдите на ru_chp, там сотни видео машин без автопилотов, где водитель отвлекается или засыпает, и машина врезается во что-то, к сожеление обычно результат плохой для водителя и пассажиров.
данных нет
ну, как спас.. минус тесла, минус $100k, плюс больничка. Жить может и будет, но трахаться не захочется
данных нет
Потому как все мертвы?
А разве на "обычные" машины не ставят системы принудительного торможения? Чуть выше камрад пишет про Тигуан от VW. И не надо тёплое путать с мягким. Автопилот на бешенной скорости "вколотил" Теслу в полицейский заслон с мигалками. Страшно подумать чтобы было, если бы там стояла "пожарка" - Пожарным во время работы некогда "глядеть вдаль". Никто бы не успел разбежаться... А услышать вовремя электровозку не реально.
Если бы Тесла так бы и пиарила эту шнягу, честно рассказывая, что это просто круиз-контроль, вопросов бы не было. Можно было бы еще легким электрошоком водителей тормошить, кто забывает про требование держать руль.
Но - смотри фото - не видим ли мы, как первое лицо компании нарушает ее же требования, создавая опасность на дороге? Зачем он это делает? Не для создания ли иллюзий у лохов и получения денег?
Если ты с этим согласен, не является ли он также со-ответственным за эту аварию (и многие другие)?
У них раньше можно было не держать руль. Потом они изменили (так как юзеры попадались безответственные и злоупотребляли), и теперь требуют от водителя держать хотя бы одну руку на руле.
Ну вот и расскажите нам, что это, если не халатность? И если это халатность, то какие веселые процедуры вскоре будут у того водителя?
1. Я правильно понимаю,что эти правила запущены не вчера, а гораздо раньше?
2. Видео с фото, где он не смотри на дорогу и не держится за руль, датировано воскресеньем (https://www.cbsnews.com/news/tesla-ceo-elon-musk-the-2018-60-minutes-int...).
3. Я правильно понимаю, что это безотвественное вождение с точки зрения политики компании и Маск, с этой точки зрения, является обезьяной с гранатой?
4. Если он безотвественен с точки зрения важнейших политик собственной компании, вы уверены, что он ответственен с точки зрения соблюдения законов США или интересов акционеров?
Не знаю, возможно у него в машине более продвинутая версия автопилота.
Отпускать руль в текущей версии можно, но только на короткое время. Когда скорость низкая, по можно отпустить совсем.
Допустим, это так.
1. Но какое впечатление сложится у "простого Джо", посмотревшего это "интервью" (фактически - рекламный ролик)?
2. На дорогу общего пользования в США можно вылазить с не пойми чем, внутренними бета-версиями? Как вообще выглядит в США процедура сертификации автопилотов? Это ничо, что обезьяна не только своей жизнью рискует, но и окружающих?
Вроде никакой процедуры сертификации нет. Да, автопилот это «бета» фича, и его в любой момент могут изменить. Водители машины отвечают за все, и пользуются на свой страх и риск. Тесла их об этом постоянно предупреждает.
На накой тогда рекламируют, если это "бета"?! Так и тестируйте, пока до ума не доведёте, накой "бета" на серийных изделиях?!
Или жизнь хомячка-хозяина повозки дешевле, чем работа "бета"-тестеров?
У вас там крыши нет уже ни у кого, ни у илошки, ни у дебилов-юзеров этого говна.
> никакой процедуры сертификации нет
Я в шоке. С учетом того, что аварии и смерти из-за его ошибок - это не теория, а практика.
Я, конечно, понимаю, что такие вещи - всякие там беспилотные повозки, роботы с ИИ и т.п., через 20-30 лет прочно укоренятся в нашей повседневной жизни. Но вот прям сейчас запускать в массы сырую технологию и убивать людей, не моргнув и глазом, это какой же конченной жадной тварью надо быть?! И другие жадные конченные твари в американских конгрессах и сенатах это запросто допускают.
И эти люди учат нас ковыряться в носу!
Алекс, ну кого интересуют окружающие, когда есть столько лохов, которые платят всегда и до последнего цента?
https://www.finder.com/car-insurance/car-insurance-breakdown-by-brand
Просто сравните стоимость страховки на тецлы с другими машинами. Даже с ролсройсами - четко видно, что высокая цена полиса никак не связана с ценой на теслу, очевидно, что это связано с повышенным риском при управлении такими "тачками".
А потом страховая взыщет все свои потери с владельца, независимо от его вины - владелец допустил халатность.
Вот цена полной страховки на Теслу за 6 месяцев. Всего на $1 доллар дороже чем Болт, и чуток дороже чем Ауди А4.
Действительно, Болт даже дороже. При том, что меньше и менее комфортный.
А скриншотики - это квоты на ваши авто в месяц? что за страховая контора, для проверки?
https://www.finder.com/car-insurance/audi-a4-insurance-rates
https://www.finder.com/car-insurance/tesla-car-insurance-rates
https://www.finder.com/car-insurance/acura-mdx-insurance-rates
https://www.finder.com/car-insurance/chevrolet-car-insurance-rates
https://www.finder.com/car-insurance/car-insurance-rolls-royce-ghost-ins...
Страницы