В рамках борьбы со смертностью на дорогах в России уже в ближайшее время могут отменить неадминистрируемый порог превышения скорости.
В России в ближайшее время могут отменить нештрафуемое превышение скорости +20 км/ч. Об этом в интервью Autonews.ru рассказал глава департамента транспорта столицы Максим Ликсутов.
Чиновник объяснил, что формально в России существуют установленные ограничения скорости, но фактически многие водители ездят с превышением на 20 км/ч, поскольку наказания за это нарушение не существует. При этом у современных камер, установленных на дорогах Москвы, допущение по контролю скорости — до 3 км/ч. Также Ликсутов привел в пример европейские города, где неадминистрируемый порог составляет 2, 3 или 5 км/ч.
«Мы вопрос, связанный с пересмотром порога 20 км/ч, ставили на госкомиссии по безопасности дорожного движения. Считаем, что этот порог нужно пересмотреть с учетом того, что он прямо зависит от количества погибших на улично-дорожной сети. Надеемся, коллеги нас поддержат, какое-то решение по этому поводу будет принято», — рассказал чиновник.
Автором инициативы о нештрафуемом пороге в +20 км/ч является депутат Вячеслав Лысаков. Принятые поправки в законодательство он несколько лет назад смог мотивировать многочисленными ошибками, которые допускали камеры фотофиксации, что, в свою очередь, приводило к необоснованным штрафам.
В мае 2018 г. президент России Владимир Путин приказал правительству сократить смертность на дорогах. Так, уже к 2024 г. смертность на российских дорогах в результате ДТП должна сократиться в 3,5 раза от уровня 2017 г. — то есть не превышать 4 погибших на 100 тысяч населения. К 2030 г. этот показатель должен достичь нулевой отметки.
Комментарии
Такие вещи надо считать. Встанут дороги? Это ж пропускная способность упадет на 20-40%
МО, Егорьевское ш. ограничили до 50 км/ч и камер понавешали. Время до дачи не изменилось.
Вообще +20 без штрафа это весьма подлая штука. Вроде и штрафа нет, а в случае ДТП - виновен, ибо превысил.
Ну! Егорьевка! По ней ездить - себя не любить. Особенно в Гжели. Адъ и Израиль.
А чем докажут, что в момент ДТП вы превышали хоть на 1 км/ч?
Неочевидно. Средняя скорость движения по Москве ниже чем 60 км/ч. Очень многое определяется въездами-съездами, а там играет роль их пропускная способность, речь там идет о скоростях 20-30 км/ч. На Третьем кольце таких мест полно. При более низкой скорости поток "успокаивается", меньше коллизий, легче контролировать обстановку, легче вливаться в поток.
Считать надо. Модели строить. Так вот, с кондачка, такие дела делать не стоит.
Опыт наших азиатских друзей положителен. Лично наблюдал в городах Чэнду дорожное движение. Олени на дороге почти все, но за счет строгого ограничения 50 км/ч, ничего фатального не случается.
Когда запрашивали __реальную__ статистику вреда этого костыля +20, причастные подло полезли по кустам. Одно дело физика и статистика, а другое вешать лапшу про ДТП и аварийность, оправдывая добычу штрафа.
так ради штрафа это все и затевают. вот на каширке раз 10 меняется скоростной режим от 80 до 50. причем туда и обратно по разному: где из центра разрешено 60, в центр может быть разрешено 80 . когда неожиданно на дороге возникает знак 60 вместо 80 (а сразу за знаком камера) можно скинуть скорость и остаться в пределах +20. а уложиться в +10 сложнее без экстренного торможения. соответственно существенно вырастут сборы на штрафах. бдд здесь вообще никаким боком
вот в белоруссии ограничение +10, но при этом никаких подстав с постоянным беспричинным изменением скоростного режима нет, поэтому и ехать комфортно
Никто и не скрывает. Просто сборище охранителей пытаются в очередной раз выгородить хозяев. Ну есть невежестные товарищи из прибалтийских респеблик б. ссср. Но их можно понять, там была жесткая деградация образования.
https://www.mskagency.ru/materials/2730476
Год назад снизили скорость в населенных пунктах. Было в основном 60, стало 50. С учётом ненаказуемого порога, снизили с 80 до 70. С отменой нештрафуемого превышения, снижение будет уже на 30 км/ч.
С чего они встанут? Наоборот, меньше аварий - меньше пробок.
Вот только убрать порог в +20км/ч это не панацея, как мне кажется аварийность в первую очередь следствие тотальной невнимательности водителей, постоянно в телефонах и прочих гаджетах, с этим нужно бороться.
думаю эффективней будет если бороться не с качеством водителей а с их количеством! Снижать его, количество.. - дороги разгрузятся, аварийность снизится..
А порог конечно нужно снижать, ничего от этого не встанет!
А никто не думает как водитель будет этот порог соблюдать? Пялится постоянно в спидометр? Или заведомо ехать с меньшей скоростью.
Если они за безопасность, то понижать предел максимальной скорости или строить развязки и дороги. Если же за собираемость в казну, то плевать... и снижать порог....
А сейчас они как следят? :)
Сейчас +20. А сделать +1, для понимания, как будете соблюдать, плюс погрешность спидометра и даже от размера резины....
До абсурда доводите. Не надо думать про 20, думайте о норме +1
ну за спидометром следить нужды нет, его и без слежки чувствуешь. а то, что вместо слежения за потоком на дороге придется пялиться на обочину, чтобы не пропустить скачок ограничения скорости на 20-30 км/ч - вот это точно не способствует безопасности
А что, много аварий?
Иногда ДТП снижает пропускную способность и на 100% ... Увы ...
Оптимум пропускной способности дороги в городе - 52-55км/ч. :)
Выше - пропускная способность падает (потому что безопасная дистанция между машинами растёт, и растут потери времени при поворотах, манёврах, перестроениях).
Поиграйся в симулятор ДД. Тут много чего можно познать: http://www.traffic-simulation.de/
Есть экспериментальные прямые данные. Зачем симуляция?
Не врите, дороги разные. Магистраль МКАД или сретенка как бы, отличаются, хотя обе в гор черте.
? Я сообщаю экспериментальный факт.
Дороги разные, а скорость, при которой пропускная способность максимальна - примерно одинакова. Я её назвал.
Можно ехать гораздо быстрее. Но машин в час будет меньше. Оптимум (5-7 тысяч машин в час) с человеческими водителями достигается на скорости 50-60км/ч. Выше - меньше машин в час на полосу. Ниже - меньше машин час на полосу.
Да, есть такой "эксперимент", усиленно пропогандируемый. Немцам скажите, куда ваш брат ездит на работу, что оптимальная скорость на автобане 50 километров в час. Если вы считаете себя не полноценным, ваше право, но это не значит что другие такие как вы.
Фуры по трассе будут тошнить 70, ибо светлые чиновничьи бошки не читали правил с ограничением для грузовых авто и тем более не меняли их с учетом прогресса, замедлится кровь в организме экономики на 20%, да и хрен на эту экономику. Будет фура на сутки дольше влачиться с Москвы до Сибири, зато в Москве камеры больше штрафов нашкуляют в пробарях.
Чинушек инициативных с Москвы до Владика на грузовике туда-обратно со скоростью максимум 70 скатать, глядишь в башке прояснит.
С чего это вдруг 70? Сейчас 100 - 105 км/ч фуры ездят, в случае ужесточения будут 85.
Почитайте пдд, авто г/п более 3,5 тонн за пределами н/п ограничение 70 км/ч, кроме автострад.
Статья неоднозначная. Начали про Россию в целом, а потом съехали на Москву в частности. Поди пойми чего они хотят. Лично я за строгое ограничение именно в городах. Ну а за городом оставить как есть. Ибо нефиг по городу отхватил и в шашечки играть
Когда их спросили, можно ли поднять скорость на, автобане в черте города (тинао), ответ был в духе "не рентабельно"
да лучше пусть тошнят, чем летают как сейчас. а потом лежат в кюветах или полтрассы перекрывают своей тушкой. Тошнящую фуру и обогнать легче, в случае чего.
Ну что за бред?? На нормальных дорогах аварийность низкая. Сказки про скорость в основном для туповатого обывателя, который ни логикой ни знанием не обладает.
в чем бред? мимо вас, едущего со скоростью 90 км/ч никогда не пролетали фуры, обгоняя, как стоячего? Это факт, что многие грузовики на междугородних трассах летают со скоростью, гораздо превышающую разрешенную. Страшновато немного.
так это в Москве только?
А вы, у себя ещене ощущаете?!
Если бы они думали о безопасности, они бы снизили скорость в некоторых населенных пунктах. А они думают только о бабле, которое можно срубить подкручивая параметры фоторегистраторов.
По Можайке ограничение в 50 км/ч стоят в населенных пунктах от Можайска до Москвы второй год. Ни одного штрафа не привез. Может, это просто потому, что я по правилам езжу?
Вряд-ли не нарушаешь. Иначе перестал бы ездить давно.
в городе ограничение должно быть 40 на всех улицах, кроме кольцевых ттк и подобных. Время в пути не изменится вообще, большинство едут расстояние 15-25 км до работы час с лишним, вовсе не потому что им 90 кмч мало. за транзитный проезд через жилой массив типа самый хитрый объеду пробку и встряну первым - клизмить нещадно.
На мкаде тоже 40? На ттк? Ведь как верещать про ограничения, они сразу про ДТП и за все хорошее. Как подтвердить статистикой, внезапно картина другая.
именно по можайке? просто я каждый день в Москву и из Москвы в Можайск, на минке нет ни где 50 км/ч
А рядом с Минским шоссе есть Можайское. В курсе?
Прямо вот 50 и ездишь как на знаке? Или все же 65 и немножко выше? Прикинь, как у тебя увеличится время в поездке.
У меня на маршруте Сосква-Йошкар-Ола оно вырастет с 9-10 часов до 12-13. А это критично, т.к. без остановок (еда, туалет) я уже столько не проеду. Значит, время в пути еще на час добавится.
Я езжу в пределах разрешенных сейчас допусков, естественно, то есть +20. Но, что удивительно, штрафов все равно нет
Да вы жадный ! А как же пенсионеры и дети ? ну и за одно мир во всем мире ?
9 часов без остановки уже в принципе нельзя - усталость. А если ещё и с превышениями, то... В общем, в рулеточку играете жизнями... и хрен бы с Вашей, но ведь и ещё кого-нить убьёте.
Вот факт: смертность на русских дорогах в 3-8 (смотря где брать и с кем сравнивать) выше, чем в других странах (и не только пресловутый "запад").
Предлагаю не обсуждать личности исходя из средних возможностей человека.
Смертность есть повышенная, факт. ИМХО, чтобы ее снизить минимум в 2 раза, достаточно внести мизерные правки в правила проезда перекрестков (2 пункта), обгона, и большими буквами после определения приоритета написать: "следовательно, не имеющий права ехать по намеченной траектории приоритетом обладать не может, а следовательно, требование к другим участникам движения уступить дорогу применительно к нему не действует". Данная формулировка не только мое мнение, но и было использовано в решениях Верховного Суда РФ.
И что хорошего в том, что нельзя нормально теперь там ездить? Мазохист?
Едешь по ней в три раза дольше чем по минскому, а самая экономичная скорость на авто вообще то 90 км/час. Можайка - пережиток времен Наполеона, когда дорога проходила по центру каждой деревни. Ее еще перед асфальтированием надо было перепроложить мимо деревень. А теперь эта ущербность в 50 км/час навеки. Дорога 21 века под ритм лошади с телегой. Она нужна как бесплатное убожество, чтобы народ каялся и платил на платной минке ( сделают платной через пару лет ).
Страницы