В РФ созданы лабораторные модели анаэробных двигателей для подлодок

Аватар пользователя Лыков Олег

Лабораторные модели анаэробных (воздухонезависимых) энергетических установок уже построены и ждут начала испытаний на прототипе отсека подводной лодки в море, сообщил глава «Объединенной судостроительной 

Лабораторные модели анаэробных (воздухонезависимых) энергетических установок уже построены и ждут начала испытаний на прототипе отсека подводной лодки в море, сообщил глава «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Алексей Рахманов.

Главное преимущество воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) — увеличение скрытности подлодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей.


«Две разные концепции разработаны и построены в виде лабораторной модели. Наша задача на сегодняшний день – лабораторную модель поместить в прототип корпуса лодки и начать испытания в реальной среде с учетом ограничений, давления», — цитирует А. Рахманова РИА Новости.


По его словам, испытания ВНЭУ на нынешнем этапе дали положительный результат: «Все, что надо, заводится, все, что надо, генерируется, все, что надо, расщепляется».


ВНЭУ российской разработки принципиально отличается от зарубежных аналогов методом получения водорода. Чтобы не возить водород высокой чистоты на борту подлодки, в установке предусмотрено получение водорода в объеме потребления с помощью реформинга дизельного топлива.
Работа по созданию таких установок развернута в двух КБ – «Малахите» и «Рубине»

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя ivamat
ivamat(4 года 11 месяцев)

уже построены и ждут начала испытаний на прототипе отсека подводной лодки в море

Будем надеяться, что это правда. Давно пора, а то с "Кронштадтом" жидко обгадились.

Аватар пользователя Максимин
Максимин(2 года 4 месяца)

Если запуск новой серии подводных лодок прошел с трудностями это не означает провал.  

"Кронштадт" ДЭПЛ Б-585 в целом и отдельные ее агрегаты отличались «сыростью» конструкции. В результате главная энергетическая установка могла развивать лишь половину от расчетной мощности, а гидроакустический комплекс и боевая информационно-управляющая система не решали поставленные задачи без ошибок. К чему это привело – хорошо известно. Головную «Ладу» перевели в опытную эксплуатацию с целью выявления и ликвидации имеющихся недостатков на уровне проекта. Кроме того, в 2009 году было приостановлено строительство двух следующих лодок – «Кронштадта» и «Севастополя» (ныне «Великие Луки»).

В июле 2013 года «Адмиралтейские верфи» продолжили строительство первой серийной ДЭПЛ проекта 677. Сообщалось, что лодку достроят по серьезно переработанному проекту. Он предусматривал замену 130 компонентов бортового оборудования. В частности, самой серьезной переделке подверглась энергетическая установка, ранее показавшая недостаточные характеристики. После выполнения части работ на «Кронштадте», в середине 2015 года, состоялась перезакладка второй серийной «Лады» – Б-587 «Великие Луки».

В прошлом году командование военно-морского флота объявило о своих планах, касающихся дальнейшей судьбы проекта «Лада». Успешная переработка проекта позволит продолжить строительство серийных подлодок. В обозримом будущем за «Кронштадтом» и «Великими Луками» должны будут последовать две новые ДЭПЛ.

 

Комментарий администрации:  
*** Гнилой жаргон ***
Аватар пользователя ivamat
ivamat(4 года 11 месяцев)

 ... это не означает провал. 

Стало быть 13 лет пилить новую энергетическую установку и ни чего не добиться, это по Вашему успех?

Аватар пользователя Максимин
Максимин(2 года 4 месяца)

В смысле не добиться? Лодку перепроектировали, достроили и пустили в серию. Если что я намекну

главная энергетическая установка могла развивать лишь половину от расчетной мощности

что главная энергетическая установка это дизель. Потому что проект "Лада" это большая дизельная подводная лодка.  

Комментарий администрации:  
*** Гнилой жаргон ***
Аватар пользователя ivamat
ivamat(4 года 11 месяцев)

Если что я намекну

Не надо намеков.

Аватар пользователя Максимин
Максимин(2 года 4 месяца)

Я вас понял, только бы набросить. То что проект перепроектировали более чем на половину никого не интересует, главное что просралиполимеры.

Комментарий администрации:  
*** Гнилой жаргон ***
Аватар пользователя ivamat
ivamat(4 года 11 месяцев)

Я вас понял ..

А я Вас не понял. Я Вам ссылку дал, но Вам видно лень почитать о чем там.

Аватар пользователя Postulat
Postulat(4 года 11 месяцев)

Все, что надо, заводится, все, что надо, генерируется, все, что надо, расщепляется

yes 

Аватар пользователя dil62
dil62(4 года 2 месяца)

Стирлинг?

Аватар пользователя neama
neama(3 года 9 месяцев)

а чем температуру повышать будешь?

з.ы. официозно топливный элемент... 

Аватар пользователя ivamat
ivamat(4 года 11 месяцев)

Наверно, ведь с водородом уже пролетели.

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(2 года 5 месяцев)

Издеваются. есть и ПВН СЕРИЙНЫЕ лет 5 как уж до 1-1,5МВт мощности, как и менее перспективные стирлинги. Фишка в том что можно ВСЮ лодку делать без металлов. ЭМ заметность крайне низкая а не то что у стальных корпусов.

Аватар пользователя Бдыщщ
Бдыщщ(3 года 5 месяцев)

Наша задача на сегодняшний день – лабораторную модель поместить в прототип корпуса лодки и начать испытания в реальной среде с учетом ограничений

Эта задача уже, какбэ, была решена. В 2014 году.

«Принято решение о серийном производстве ВНЭУ для оснащения будущих подводных лодок проекта 677 «Лада». Испытания опытного макета ВНЭУ на стенде завершились успешно. Следующие испытания будут проводиться уже непосредственно на лодке», – сказал он. (с)

2012 год.

Специалисты ЦКБ МТ «Рубин» в настоящее время завершают испытания натурного стендового образца ВНЭУ как для перспективных НАПЛ ВМФ России, так и для экспортных лодок. Этот стенд размещен в прочном корпусе подводной лодки и, как стало известно АРМС-ТАСС, получил положительную оценку главкома ВМФ адмирала Владимира Высоцкого, передает ИТАР-ТАСС.

Ну и до кучи.

После завершения разработки ВНЭУ мы сможем установить ее только на третьей лодке серии 677 проекта "Севастополь".(с) \ Гендиректор предприятия "Адмиралтейские верфи"Александр Бузаков \ 2012.
Построили? Нет. Заложена в 2006.
 
Военно-морской флот России планирует получить первую анаэробную (воздухонезависимую) энергетическую установку для подводных лодок проекта 677 "Лада" через 2-3 года, заявил РИА Новости в субботу главнокомандующий морским флотом России адмирал Виктор Чирков. 2013. 

 

 

Аватар пользователя kwaier
kwaier(7 лет 1 месяц)

ВНЭУ российской разработки принципиально отличается от зарубежных аналогов методом получения водорода. Чтобы не возить водород высокой чистоты на борту подлодки, в установке предусмотрено получение водорода в объеме потребления с помощью реформинга дизельного топлива.

А чё, есть зарубежные аналоги, которые возят водород с собой? Или глава «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Алексей Рахманов ничего в этом не понимает?

Кстати у зарубежников ВНЭУ давно плавают.

Аватар пользователя Лукич
Лукич(4 года 3 месяца)

Не понимаю, чего все носятся с этими ВНЭУ? Тупиковый путь же. Сколько узлов дает лодка на ВНЭУ?  Три? И какова боевая ценность лодки с такой скоростью? Она даже ржавый сухогруз не догонит.

Мне кажется, это следствие увлечения конструкторов в детстве комиксами. Пытаются всё суперспособности приделать вооружению. То невидимость к самолетам, то вот это. Дескать, какое-то одно спорное и мелкое преимущество позволит всех врагов разом победить. А на самом деле среди всех факторов, влияющих на эффективность подлодки, возможность телепаться несколько дополнительных часов совершенно несущественна.

Надо пилить компактные ядерные установки тогда уж.

Аватар пользователя мужиккакойто
мужиккакойто(2 года 5 месяцев)

Шведские Готланд и немецкие 212А шпарят 20 узлов под водой.

Аватар пользователя Лукич
Лукич(4 года 3 месяца)

Это их максимальная скорость на традиционных акку, а не чисто на ВНЭУ.

Аватар пользователя Above_name
Above_name(8 лет 4 месяца)

первую очередь, ВНЭУ избавляет корабль от необходимости всплывать на поверхность для подзарядки аккумуляторов и пополнения запаса воздуха, необходимого для работы дизель-генераторов в подводном положении".

Аватар пользователя mmx
mmx(5 лет 6 месяцев)

ВНЭУ просто замена дизелю, попытка сделать неатомные лодки лучше. Всякие папуасии дизельные лодки строят (или покупают) за отсутствием альтернативы: атом им не потянуть. Для России это "дешевое и сердитое" средство ближней обороны, хорошее дополнение к АПЛ.

Аватар пользователя мужиккакойто
мужиккакойто(2 года 5 месяцев)

Была информация несколько лет назад о том, что первые ВНЭУ, работавшие по принципу реформинга ДТ, не показали требуемой мощности и не достигли проектных характеристик. Это видимо вторая попытка.

Аватар пользователя выхухоль
выхухоль(6 лет 2 месяца)

Газпром из метана гонит водород холодным синтезом( отходы твёрдый углерод) собирается продавать его в Европе подмешивая его в трубу с газом так как получается вдвое дешевле чем в ФРГ электролизом. Установку показали на выставке

Аватар пользователя AlexT
AlexT(6 лет 3 недели)

Газпром из метана гонит водород холодным синтезом. Только не синтезом, наверное, синтез-процесс соединения или объединения ранее разрозненных вещей или понятий в целое или набор. 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (манипуляции, клевета) ***
Аватар пользователя выхухоль
выхухоль(6 лет 2 месяца)

Новость отсюда - http://mixednews.ru/archives/140719

Там все подробности

Аватар пользователя AlexT
AlexT(6 лет 3 недели)

Ну так сами бы прочли, там про пиролиз-что не есть что-то новое, овсе не синтез. Процессу триста лет в обед.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (манипуляции, клевета) ***
Аватар пользователя Scahor
Scahor(5 лет 2 месяца)

Наверное правильнее было написать анаэробная установка нового типа. 

А то по заголовку выходит что типа изобрели анаэробную установку. А им 100 лет в обед.