Вагоны сошли с рельсов на участке пути Омск-Называевск в Омской области. Состав насчитывал 71 вагон, с рельсов сошли 56. 21 вагон опрокинулся, передает РЕН ТВ. Состав перевозил площадки с гаубицами для Минобороны, один из вагонов предназначался для перевозки караула военного ведомства. Также в вагонах находились цистерны с мазутом. По данным РИА «Новости» ЧП произошло на границе с Тюменской областью.
На данный момент сведения о пострадавших не поступали. Повреждено 300 метров железнодорожных путей. Сведений о задержке пассажирских поездов пока нет. На месте работают аварийно-восстановительные службы. Причины ЧП устанавливаются.
По данным пресс-службы Свердловской железной дороги, из-за происшествия возможны задержки пассажирских поездов Москва- Барнаул, Москва —Красноярск, Москва — Нерюнгри, Москва — Новокузнецк, Москва —Абакан, Москва — Владивосток, Москва — Чита.
Ранее произошел сход восьми вагонов на Восточно-Сибирской железной дороге. ЧП произошло утром 30 ноября, передает ИА FlashSiberia. В результате схода вагонов пострадал работник частного предприятия, происшествие не повлияло на график движения пассажирских поездов.
Комментарии
Срочно требуется СМЕРД (смерть диверсантам).
Ваш "диверсант" называется Правительство РФ, планирующее ещё более "увеличить пропускную способность грузовых поездов в широтном направлении".
По ситуации:
1.При нарезке административных границ между республиками в СССР и развале оного по этим границам - кусок Транссиба оказался в "независимом Казахстане". Соответственно, появились таможни и пропускные пункты, процессу перевозки грузов нисколько не способствующие. В результате почти весь грузовой поток переориентирован на ветку "Тюмень-Омск", которая никогда в СССР как магистральная не рассматривалась.
2.Вчера в Омске и области было падение температуры с "около нуля" до "минус двадцать с гаком). При этом скорость ветра более 15м/с, метель, обледенение. На перегоне "Называевская - Мангут" дорога проходит по болотам, потому ветрозащитных полос там нет. Но! Встречаются возвышенности, на которых растут берёзовые "околки". Возле околков образуются снежные "перемёты", сильным ветром быстро превращающиеся в "заструги" (в смысле - полируются до того, что ломом хрен вдолбишь). Выход - гонять снегоочистители, но они ломают график. Видать решили что грузовой "и так протопчет".
Где мамомот с сергио петровым доказывавшие важность и возможность увеличения интенсивности транзитных перевозок по Транссибу? И презрительно отмахивавшиеся и вешавшие ярлыки когда им указывал на западно-сибирское "игольное ушко".
Вот вам наглядное пособие по результатам "ускорения" и "увеличения". Когда Дальний Восток связан с Европейской частью всего одной двухпутной дорогой все эти "увеличения транзита" граничат с преступлением.
Ну что же, спорить не буду. Если глава правительства - "диверсант"... гммм, такое бывает. Увы.
"Завербовали! Но как он мог! Ох, он такой доверчивый! Рука! Его пытали! Как же я раньше не догадалась!" (с)
Не надо фуйнёй страдать, болезный....
Я работал в начале 80-х годов в Тюменском отделении СвЖД, там локомотивных бригад было более 700! Интенсивность движения была - 2,5-3 минуты поезд! Иногда тупо поезда шли по удалению.
Движение было устроенно в основном так - по Тюмени шли гружёные поезда, а по казахской ветке порожняк - "кольцовки" назывались, а порожние с Урал в Сибирь для Кузбасса полувагоны - "вертушки"....
Локомотивных бригад не хватало! Постоянный набор был! Люди бежали с работы из-за графика работы - на отдых между поездками давали не более 12 часов!
Так что оставь свои домыслы и не пудри людям мозги, знаток, блин....
Тут давеча на АШ спор вышел на тему того, что развал СССР, по мнению местных "патриботов", это оказывается очень большое благо было для России! Tакое большое , что луччего и желать не надо! Такой толчок российская экономика получила после отбрасывания "балласта" из жадных, многожрущих и неблагодарных родственничков, засевших в союзных республиках! А посмотрите какие богатые, авторитетные и уважаемые партнеры теперь есть у России! Hе то, что какие-то нищие казахи и хахлы - вот пусть теперь они и приползают к нам на коленях - заключило местное "икcпердное сообшество" и похлопало самому себе.
Тут скорее вопрос в том как проводили границы республик, может не следовало прирезать территории Казахстану и Украине?! Сейчас было бы проще.
Справка по сходу Пост 46 км Мангут п №21836243316771401954158-1
https://vk.com/doc24449594_482074620?hash=9...7f4a974187650b2
Еще видео с места событий. Видна военная техника.
https://ru-chp.livejournal.com/12499715.html
доки на военных заводах тонут, ломая корабли...сход ж,д составов с военной техникой и вооружением- классика жанра во время 3-й мировой(гибридной) войны...
Все бывает. Хорошо что караул вместе с тепловозом и со станцией не испарился.
В каменты призывается зрада.
Мой одноклассник до недавнего времени работал проводником в вагонах-лабораториях проверки путей.
Сократили, вагоны стоят в Абакане, работы нет...
Очень серьезный износ инфраструктуры по главным путям транссиба. Выжимают все, что можно, и уже нельзя, до 90 пар поездов. Нормальный ремонт инфраструктуры при подобном движении - вряд ли возможен. При этом на второй тоннель под Северомуйском - просто жлобятся.
Может в том и цель - привести в негодность?
Более того, на мой взгляд, под ЖД давно заложена мина - электропоезда, в случае ЧС, встанут и никакой ЖД не будет, как таковой.
Тепловозы ни кто не отменял....
Где-то есть инфа, что есть возможность заменить все электропоезда тепловозами?
Да, цепляешь в голову тепловоз или паровоз, и тянешь))) Автосцепки - совместимые))) Другое дело - что паровозы уничтожили...
Не понял, есть инфа о наличии достаточного количества тепловозов для замены электровозов?
Паровоз машина в обращении не простая, поэтому в СССР их и порезали да в музеи расставили, после проверки целесообразности их хранить. Проблема оказалась в людях, никто толком не умел с ними обращаться, а надо будет сразу.
Паровозы не уничтожили, есть по стране несколько стоянок для них. Но их мало, в случае чего они никого не заменят, да и состояние многих явно не рабочее...
Видел одну такую стоянку, на несколько десятков, не меньше.
У меня под окном раз у месяц гоняет паравоз...
Лет 25-30 назад паровозы были еще на хранении... теперь остались в таком виде все кроме музейных.
Эта цель рванула уже при горбачеве, когда народ семимильными шагами начали гнать в эффективность. То что сейчас наблюдаем поездопад - так и ракетопад наблюдаем. Эффективные поездопад и ракетопад.
Что должно быть за ЧС, чтобы обнулить контактную сеть, но оставить нетронутым ж/д полотно?
Например диверсионные группы со средствами удаленного действия на сеть.
Ливни с пеплом от вулканов, просто ливни перемежающиеся с с морозами.
Вулканов в России не так много, а ливни с заморозками у нас на юге явление перманентное.
Когда споткнетесь, поздно соломку стелить и пить боржоми...
Мокрый снег/ледяной дождь
Не, в ЮФО такое зимой на постоянной основе, но электровозы катаются.
В ЮФО бывает ледяной дождь при -20, суточные колебания температуры градусов в 30? Наметает двухметровые сугробы за одну ночь?
Не бывает. У нас и -20°C бывает раз в 10 лет примерно.
А где-то бывает дождь при -20°C? Как-то слабо сие представляю.
Дык... Довольно обычное явление у нас. Проходит циклон. Утро - ясно, -15-20. Обед - ничего не видно, горизонтально хлещет морось, застывающая на всех поверхностях (температура воздуха около нуля, температура промёрзших предметов -15-20). Вечер - ветер стих, звёзды, -20.
Но электровозы-то ездят?
А по двухметровым сугробам и тепловоз не проедет.
Некоторым надо повторять - ЧС это ЧС...
Северомуйск это хорошо, но к Траессибу никакого отношения не имеет. По Западной Сибири по факту ОДНА широтная двухпутка, причём западнее Омска это совсем не Транссиб, строившийся на века, а никогда не бывшая магистральной при СССР ветка на Тюмень..
Вы путейцем работали?
В РЖД плановое сокращение работников, при этом ни о какой механизации и речи нет, все в ручную. Бригады не справляются с нагрузками, в итоге под каждую комиссию бригадиры вынуждены по быстрому наводить видимость нормального пути.
Тем не менее, если не было следов взрыва (а, имхо, его не было, тротил просто определяется), крайними сделают путейцев. За весь бардак в бывшей структуре МПС.
Ваш пост отлично оттеняет скрытую цель властей по отношению к ЖД...
Ну что же так жирно-то? Тоньше мажьте.
Вот подробности.
Похоже, что тележки под цистернами развалились.Если по картинке.
Просто тележки не предназначены для эксплуатации вверх ногами)))
ЗЫ На картинках не видно следов излома по знаменитому радиусу 55 тележки.
Подробности в посте. Там же есть и справка о происшествии и состоянии путей.
https://vk.com/feed?w=wall-62731567_1350739
Не получается к комментарию прикрепить PDF и в нормальном виде прикрепить картинки в Opera.
открываешь пдф у себя, делаешь снимок экрана и фсё
Страницы