Тесла Model 3 Mid-Range - первые впечатления

Аватар пользователя SkySheep80

Получил свою Теслу Model 3 Mid-Range (начинается от $46,000 + $1,200 доставка + $1,500 за синий цвет) и делюсь первыми впечатлениями.

 

Кто-то знает что такое three-phase, six-pole internal permanent magnet motor?  Мне это ни о чем не говорит.

 

Написано что 50% частей сделано в США, и 25% в Мексике. Остальные 25% где-то в другой стране. Электромотор и коробка передач собраны в США.

 

 

Процесс покупки у Теслы намного более приятный и прозрачный. Заказываешь по интернету и получаешь то что заказал. У других автопроизводителей тебе постоянно пытаются продать не то, что ты хочешь, а то что у них есть. И постоянно пытаются впарить дополнительные ненужные опции. 

Качество отделки салона вполне соответсвует автомобилям своей ценовой категории. Мягкие материалы, удобные сиденья. Отличная подвеска, мало шума, быстрое ускорение.

Что у Теслы под капотом? Есть передний багажник, не очень большой.  Капот сделан из легкого алюминия, поэтому они предупреждают что передний багажник надо закрывать осторожно, а то может погнуться. Он для вещей которые редко могут понадобиться.

Передний багажник и бурдачок открываются только электронным способом с экрана компьютера (или с телефона для переднего багажника).


Просторный салон, полное отсутствие каких-либо кнопок.  Все управляется через 15 дюймовый экран в центре.  Очень много разных опций управления в меню.
 

 

Плановое техническое обслуживание - согласно инструкции надо проводить ротацию шин каждые 10,000 км, менять тормозную жидкость каждые 2 года или 40,000км, и менять жидкость охлаждения батареи каждые 4 года или 80,000км.  Больше ничего не требуется (только если сломается).

Передняя камера может записывать видео на USB - бесплатный видеo регистратор.  Качество записи не очень (1280 на 960, 4016kbps) , нет звука, и пока нет возможности записывать с задней камерыы, но зато 36 кадров в секунду.

Ключа нет по умолчанию. Также нет привычной кнопки старт. Основной метод доступа в автомобиль - телефон. Подходишь с телефоном, садишся, и вперед.  Есть карточки-ключи - они менее удобны чем телефон, так как открывают только дверь водителя. Можно заказать брелок-ключ за $150, но не вижу смысла.

Нет приборного кластера. Вся информация на экране в центре салона. К этому привыкаешь очень быстро. На экране показывает ситуацию на дороге вокруг машины, причем различает седаны от джипов, различает автобусы, грузовики, мотоциклы. .

Зарядка - позволяет выставить максимальный ток зарядки, от 5 ампер до 32 ампер (от 1,2 кВт до 7.7 кВт).  Также позваляет выставить время начала зарядки. Позволяет задать максимальный уровень зарядки.  Тесла рекомендует заряжать не более 90% для ежедневых поездок, и заряжать выше 90% только для поездок на дальние расстояния.

При заряде в 72% говорит что дальность пробега будет 186 миль (300 км).

Автопилот пока не пробовал.

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий редакции раздела Пульс

Что же, будем наблюдать.  Надеюсь, серия не прервется в случае возникновения негатива :-)

Комментарии

Аватар пользователя atesterev
atesterev(11 лет 5 месяцев)

Я это в википедии вычитал, и это меня смутило. Как-то я 3-х фазный двигатель питал от однофазной сети, но там нужно было конденсатор между обмотками ставить.

Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 4 месяца)

Может быть это пиндопротивафаза, т.е. не 100% противофаза, хотя от неё запитывают что-то мощное и не только электроплиты. Я не искал.

Скрытый комментарий Above_name (c обсуждением)
Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 4 месяца)

А как они противофазы добиваются?

Прогулялся со спаниелем и подумал, что возможно:

- два синхронизированных со сдвигом по фазе трёхфазных генератора;

- генераторы  четырёх- или шестифазный.

 

Аватар пользователя atesterev
atesterev(11 лет 5 месяцев)

Шестикрылый семи.. серафим, тудыть.

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 недели)

Да те же три фазы, только на каждое домовладение подаются две фазы, а для выравнивания фаз фазы по домохозяйствам чередуются. Надеюсь не открою вам тайну - у вас на площадке в распределительном щитке проходит три фазы и ноль, межфазное (или фазное) напряжение 380 вольт. А вот между фазой и нулем как раз 220. Правда если какай нить обалдуй закоротит на ноль одну из фаз, то все очень обрадуются.

У них просто изначально стандарты были другие.

Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 4 месяца)

У них подаются фаза 120 В и две фазы в противофазе 240 В ( т.е. между фазами 180 градусов,  у не как нас 120), либо просто сразу две фазы в противофазе.

SkySheep80us.gif(4 года 5 месяцев) (16:47:45 / 26-11-2018)

У нас 240 вольт к дому подходит. 

Аватар пользователя atesterev
atesterev(11 лет 5 месяцев)

Вот и я о том же, то есть в любом случае нужно доворачивать одну из фаз на 60 градусов. И вот как они это делают?

Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 4 месяца)

М.б одну на +30, а другую на -30.

Аватар пользователя atesterev
atesterev(11 лет 5 месяцев)

Собственно вопрос в том, как повернуть фазу. Машинный преобразователь не предлагать, он очевиден, но ненадёжен.

Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 4 месяца)

Можете пошуршать коммент  Engeniator

Объяснить что такое противофаза можно многими способами. Попробую привести такой пример: представьте вторичную обмотку трансформатора с отводом от середины, например, 24В = 12В + 12В. Если среднюю точку обмотки принять за начало отсчёта, то одна обмотка 12В будет фазой, а другая - противофазой. Они сдвинуты между собой на угол 180º.
Если американское напряжение получается таким образом, то трёхфазный понижающий трансформатор должен иметь не четыре (A, B, C, N), а семь выводов вторичной обмотки (A, B, C, -A, -B, -C, N), фактически являясь шестифазным по выходу. Это всё мои домыслы, которые рождают ещё больше вопросов (например об учёте э/энергии у них), поэтому буду ждать/искать факты.

Нехилые скворечники у них на столбах бывают.

 

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 недели)

А с чего вы все взяли, что у американцев на столбах на высокой стороне две фазы? У них по столам идет 12кВ с тремя фазами и отдельным нулем.

Аватар пользователя atesterev
atesterev(11 лет 5 месяцев)

Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 4 месяца)

Тесла рекомендует заряжать не более 90% для ежедневых поездок

Такого типа аккумуляторы обычно заряжают до 80-85% и разряжают до 35-40%.

Аватар пользователя Escander
Escander(5 лет 4 месяца)

Т.е. реальный запас хода - 40-50% от заявленного.... Опять обман великого махинатора

Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 4 месяца)

Не так - если хочешь ездить на 100% дальности, то будешь платить намного более ранней деградацией батареи.Стоимость же замены даже у Ниссана за 5 килоевро. А заряжать до 80-85% и разряжать до 35-40% - это стандартные рекомендации для LiIon акков, в т.ч. и для смартфонов, планшетов и прочих ноутбуков.

Аватар пользователя невежда
невежда(11 лет 9 месяцев)

Батарея ремонтируется. Ничего целиком менять не надо.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 4 месяца)

Через восемь лет службы батареи и контроллеров в ней не факт, что имеет смысл менять только часть элементов, хотя у Алекса рiдный аккумулятор в олдскульной трубе пашет уже лет 10 и не жужжит.

Аватар пользователя Тояма Токанава

Сколько недель прошло с даты заказа?

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(9 лет 9 месяцев)

10 дней. 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Тояма Токанава

Или тебе крупно повезло или спрос на машины просто зашкаливает и завод просто завален заказами.

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(9 лет 9 месяцев)

Я думаю сейчас в США спрос соответсвует производству - около 5000 в неделю.  После нового года будет ниже. 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Тояма Токанава

ты наверно имел ввиду около 4000 . в неделю ?

Может быть ...

Хотя, по идеи, ты брал спустя две недели после объявления этой модели, и у них должен был быть всплеск заказов в первую неделю. Это должно было бы им дать запас заказов .хотя бы на пару недель вперед. И тогда твой заказ исполнили бы в начале декабря.

Если они сейчас исполняют заказ почти мгновенно (а с учетом доставки это так), это значит, что даже после объявления о новой модели временного роста заказов не произошло.

Интересно будет какой будет результат ноября и декабря.

Думаю, что если результат 4 квартала будет меньше 60 тыс. (по м3), то результат 1 квартала будет отвратительный.

 

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(9 лет 9 месяцев)

В первом квартале в США продажи будут низкими. Зато начнутся продажи в европе и китае, так что я думаю что в общем все произведенное продадут без проблем.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Тояма Токанава

Ну про Китай уже все понятно. При таких тарифах, в первом квартале он точно ничего туда продавать не будет. А если, что-то продаст, то это будет обозначать что спрос в Европе в полной дупе..

С Европой интересней, но там будет вопрос по "рабочему капиталу". Если Маск не хочет получить провал в продажах, ему придется продать как минимум 20-25 тыс. штук в марте в Америке. И порядка 40 тыс. штук, во второй половине февраля и марте в Европе.

При других раскладах, у него зависает слишком много машин в транзите и идет провал в объемах продаж.

Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 4 месяца)

10 дней.

Вот у Овче выдержка! Неделю таился!!

Заказал себе голубую Теслу
 07/11/2018 - 20:54
....с доставкой к дому через 6-10 недель.

Аватар пользователя Тояма Токанава

Ну так должна же была Тесла создать впечатление элитарности и востребованности продукта. 

Если бы они написали, что мы тут сидим, фалосам груши оббиваем, надеемся, что какой-нибудь  теслолошар закажет машину, и как только закажет, так мы ее сразу сделаем и ему к дому подгоним, то заказов у них было бы наверно меньше.

Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 4 месяца)

Тут ещё и доставили в 4-6 раз быстрее, чем планировалось при заказе.

Аватар пользователя Котоконь
Котоконь(7 лет 8 месяцев)

+ $1,200 доставка

 

Имеется в виду доставка до дома или надо было забирать авто в автосалоне?

Поздравляю с покупкой! Желаю чтобы не ломалась.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дебилизме - https://aftershock.news/?q=comment/8088313#comment-8088313 ***
Аватар пользователя ДК
ДК(11 лет 5 месяцев)

с завода. это обычная фича. иногда бывают акции "доставка бесплатно". мухлёж, но народу приятно.

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(9 лет 9 месяцев)

Доставка от завода до любого места. Они предлагали домой привезти, но я предпочёл забрать вмагазине.

Тут все автопроизводители берут отдельной строкой за доставку. 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя ДК
ДК(11 лет 5 месяцев)

то есть ведущие только передние колёса? задний мост только для ходьбы?

Ну что, поздравляю. А куда старую машину денешь?

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(9 лет 9 месяцев)

Задний привод. Передние только рулят. 

Со старой машиной ещё неизвестно что будет. 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя DenverElrond
DenverElrond(11 лет 3 месяца)

Постоянные магниты в качестве возбуждения поля в эл.моторе... Интересен ресурс работы. Думаю, что о замене двигателя каждые 3...5 лет в паспорте умолчали.

Аватар пользователя Carcass
Carcass(11 лет 2 месяца)

почему нужно такое? деградация батарей,  с ней ясно...Но износ подшипников за 3 года маловероятен.

Аватар пользователя DenverElrond
DenverElrond(11 лет 3 месяца)

Вибрация, температура, противо-поле токов статора - все это негативно будет влиять на магниты. Не зря сейчас об этом совсем не пишут статей: производство должно быть бесконечным! ))) размагнитился ротор двигателя: пожалуйте в интернет магазин за новым мотором

Аватар пользователя Herz
Herz(11 лет 4 месяца)

Вибрация, температура, противо-поле токов статора - все это негативно будет влиять на магниты

Вы только что произвели на свет ЧУШЬ .

Современные постоянные магниты может размагнитить только высокая температура (нерасчётная).

Никакие противотоки размагнитить их не могут, нет таких амперов там

Комментарий администрации:  
*** Отключен (знакомьтесь - зеленый пиарщик, коронавирусный хайпожор и систематический дезинформатор) ***
Аватар пользователя DenverElrond
DenverElrond(11 лет 3 месяца)

Вы обозвали СУПЕРМАНГНИТЫ просто: магнитами. И еще я не почувствовал придыхания в ваших словах! )))

Аватар пользователя Herz
Herz(11 лет 4 месяца)

Если характеристики предельные, то магниты можно назвать СУПЕРмагнитами, во всём остальном это обычные неодимовские магниты.

Удивляет другое, почему Маск ушёл от асинхронников Tesla S. Своего производства редкозёмов в Штатах нет, 100 процентная зависимость от Китая. Похоже, что синхронники не намного, но всё  же лучше...

Комментарий администрации:  
*** Отключен (знакомьтесь - зеленый пиарщик, коронавирусный хайпожор и систематический дезинформатор) ***
Аватар пользователя DenverElrond
DenverElrond(11 лет 3 месяца)

Еще более интересно почему у нас атомоходы с приводом от асинхронников на сотни квт. Видно РУСЭЛПРОМ совсем коммерческой жилки не имеет... Как жить... ?...

Аватар пользователя Herz
Herz(11 лет 4 месяца)

Асинхронник в качестве приводного двигателя не сильно хуже синхронного с постоянными магнитами, зато значительно дешевле.

Но постепенно происходит миграция в сторону постоянных магнитов, конкуренция.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (знакомьтесь - зеленый пиарщик, коронавирусный хайпожор и систематический дезинформатор) ***
Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 недели)

На тесле ВЕНТИЛЬНЫЙ двигатель

Аватар пользователя Herz
Herz(11 лет 4 месяца)

На тесле ВЕНТИЛЬНЫЙ двигатель

Вентильный = синхронный с возбуждением от постоянных магнитов

PS И не нужно так орать ) 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (знакомьтесь - зеленый пиарщик, коронавирусный хайпожор и систематический дезинформатор) ***
Аватар пользователя mastersam11
mastersam11(7 лет 1 месяц)

Мб это как-то связано с рекуперацией энергии ?

Обычный "асинхронник без постоянных магнитов", как генератор работать не может.

Магнит в любом случае потребуется.
В случае с эл. магнитами, потребуется запитывать обмотки ротора / статора, чтобы с других снимать мощность. Т.е, механизм работы сильно усложняется и требует энергии для начала работы.
В случае с пост. магнитами, с обмоток просто снимается мощность.

 

п.с: по поводу размагничивания неодимовых магнитов, в тырнетах говорят о крайне быстрой их деградации при температурах от ~80С ( имеются и некие специальные модификации со стойкостью до 200С, но это именно "специальные" и "особые", а не наиболее ходовые и распространённые ) и сильной нелюбви к механическим воздействиям( сильные удары итд. Ввиду самой их внутренней структуры ).
А вот магнитным полем в обычных условиях их действительно не размагнитить - для этого, оно должно, как минимум, в единицах Тл исчисляться.

Аватар пользователя Herz
Herz(11 лет 4 месяца)

Обычный "асинхронник без постоянных магнитов", как генератор работать не может

Может

Принцип работы асинхронного генератора При вращении ротора асинхронного генератора под действием остаточного магнетизма статора в беличьей клетке индуцируется электрический ток, магнитное поле которого, вращаясь вместе с ротором, наводит в неподвижной обмотке статора переменное синусоидальное — однофазное или трёхфазное — напряжение. Поскольку в асинхронном генераторе нет электрической связи с ротором, то и нет возможности искусственного автоматического регулирования электрических параметров напряжения и тока. Они изменяются с изменением электрической нагрузки  на обмотке статора в соответствии с конструктивными особенностями асинхронной машины переменного тока.

Источник: http://electrotexnika.web-3.ru/electricstation/petrol/?act=full&id_article=2646
© Портал Web-3.Ru

 Далее

по поводу размагничивания неодимовых магнитов, в тырнетах говорят о крайне быстрой их деградации при температурах от ~80С ( имеются и некие специальные модификации со стойкостью до 200С, но это именно "специальные" и "особые", а не наиболее ходовые и распространённые ) и сильной нелюбви к механическим воздействиям( сильные удары итд. Ввиду самой их внутренней структуры )

Термостабильные до 80'С магниты это самая дешёвая шляпа, до 150 градусов ходовые. Существуют модификации стабильные до 240'C, но с ними по параметрам уже конкурируют самарий-кобальтовые магниты, а по остальным характеристикам они лучше.

Вывод.

Читайте Ваши тырнеты оборудовав себя изрядной долей критического мышления ;)

 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (знакомьтесь - зеленый пиарщик, коронавирусный хайпожор и систематический дезинформатор) ***
Аватар пользователя A Lex 07
A Lex 07(6 лет 8 месяцев)

все это негативно будет влиять на магниты

хорошие современные магниты позволят над собой такие издевательства не слишком теряя свои свойства.

зато, емнип ,кпд двигла выше.

а срок эксплуатации не сильно снизится (если, вообще, это будет заметно). 

кмк, скорее механика (подшипники) полетит, или пробой межвитковой изоляции случится , чем магниты сдуются..

Аватар пользователя DenverElrond
DenverElrond(11 лет 3 месяца)

Помимо Вашего экспертного мнения, есть ссылки на статьи о ресурсе работы двигателей от 50 кВт с возбуждением от постоянных магнитов? Заранее - спасибо!

Аватар пользователя A Lex 07
A Lex 07(6 лет 8 месяцев)

нет.

в интернетах статей искать не буду., хотя где-то в архивах что-то такое есть, но они все сканированные pdf.

в следующем годе планируется выход моей статьи (в соавторстве) почти по этой теме.

как выйдет-могу послать Вам.

а сейчас, я просто высказал свое частное мнение.

ничего более.

Аватар пользователя DenverElrond
DenverElrond(11 лет 3 месяца)

Спасибо, буду ждать!

Аватар пользователя A Lex 07
A Lex 07(6 лет 8 месяцев)

че нить после июня-напомните.

зы, по мощным моторам (>25 квт) надежной и  моей, экспериментальной подтвержденной статистики нет, но есть  сторонняя статистика  (проблемная  по выборке, срокам и условиям эксплуатации) и  моя экстраполяция (в принципе, там неплохо совпадает).

Аватар пользователя DenverElrond
DenverElrond(11 лет 3 месяца)

Ок! Пойдемте к нам: https://vk.com/club159575207

 

Страницы