Появился повод порадовать товарища Токанаву (он же - С.Безгин) и других уважаемых товарищей. Сегодня в авторитетной "Жэньминь Жибао" опубликовано сообщение о найме на работу печально известной пиндокомпанией "Тесла" сотрудников на открывающийся в промзоне Линьган вблизи Шанхая мегазавод. Вслед за яблочным Стивом Джобсом, предприимчивый Илон Остапович Маск, назначенный иконой пиндовозрождения, переобулся в прыжке, предал идеалы грэйтэгейна и, фактически, признал, что криворукие пиндосы утратили последние компетенции и неспособны производить даже электрожопотряски.
После объявления Трампом торговой войны, инвестиции в коммунистический Китай полились не рекой, как раньше, а океанским потоком. Все бегут из пиндофинансовой юрисдикции. За десять месяцев года, инвестиции, например, европейцев во враждебную США коммунистическую экономику увеличились на двузначные проценты. Но и они не успевают за британским капиталом, который вывез в Поднебесную баблища на 175,9% больше, чем ранее, согласно отчётам Министерства коммерции КНР. За десять месяцев, Карл!
На эти средства в Поднебесной уже, после начала торговой войны, построено около 50000 предприятий. И не ресурсовыкачивающих буровых, как в Пиндостане, а современных высокотехнологичных производств. В основном, в обрабатывающих отраслях. Если бы неразумные капиталисты сделали для несчастного Трампа хоть четверть того же, он был бы сейчас в шоколаде, а геополитическая развязка оказалась под вопросом. Но все рванули прочь от грэйтэгейна поближе к коммунизму и нерыночной экономике.
Вот и Илонушка Маск, назначенный самим госдепом олицетворять пиндобудущее, тоже рванул вместе со всеми. Вовремя предать - это не предать, а предвидеть!
Осталось лишь добавить, что канадскоподданный И.Маск, удачно раскрутивший пиндобюджет на приличные суммы, вложил их не в палаточную отвёрточную сборку мексиканцами, как в США, а реально построил китайским коммунистам мегазавод, площадью 860 тысяч кв.м.
Комментарии
Make China a little bit more great than America for beginning
Сегодня в Китае имеют свои заводы практически все крупные международные автопроизводители. Одной из первых иностранных компаний, открывших производство в Китае, стал концерн Volkswagen. Его совместное предприятие с местной компанией FAW было запущено еще в начале 1980-х годов под Пекином, и здесь, в частности, начали собирать популярные во всем мире Audi 100. Через некоторое время в Китай пришли такие марки, как Citroen, Toyota, Nissan. Помимо них сегодня в Поднебесной широко представлены автомобили Hyundai, Mercedes-Benz, Honda, Mazda, Peugeot, Ford, Kia, Suzuki, Fiat, BMW.
Наряду с машинами известных зарубежных марок в Китае с конвейера сходит все больше автомобилей местных брендов. Как правило, китайские автопроизводители вырастают из совместных предприятий с западными компаниями. Они быстро учатся у зарубежных партнеров и оперативно налаживают выпуск собственных моделей. Зачастую китайцы, не смущаясь, копируют не только технологии, но и внешний вид популярных западных моделей. Рекордсменом по количеству копий в Китае до последнего времени считался японский кроссовер Honda CR-V. По подсчетам маркетологов, в позапрошлом году автомобили, похожие на Honda CR-V, выпускали 12 китайских автопроизводителей. Отстаивая авторские права, Honda Motor направила 14 исков, однако ни одно из судебных разбирательств не принесло японской компании успеха, более того, они даже добавили популярности ее китайским «клонам».
В общей сложности в Китае насчитывается сегодня около 70 местных автомобильных брендов.
Посмотри когда с Китайского конвейера сойдет первая Тесла.предположу что скоро
По правде говоря, Теслой плотно занимается Токанава и у меня нет желания переходить ему дорогу после его решительного наезда. ))) Я использовал информацию о китайской Тесле просто как яркую иллюстрацию, что и не скрываю.
Насколько знаю, если китайцы, а не Маск, возьмутся производить Теслу, производство они запустят очень быстро. Тут я с Вами, разумеется, согласен.
Мой близкий друг давно занимается авто зап частями.По его информации сейчас в Китае производиться огромное количество сложнейших претенциозных авто комплектующих.как то турбины . форсунки .тнвд.Просто это не афишируется и всякие Мерседесы и Бмв ставят Китай на свои авто под своими брендами.Вспомните недавний скандал в Американском ВПК .что после этого говорить о гражданской продукции .Многие вещи не получают широкой огласки.Сейчас Китай надежный . относительно дешевый .и качественный поставщик.Запуск очередного производства обычная для Китая рутина.Все давно отработано и работает как швейцарские часики.
Пошлины.
- И Трамп, и Маск, и "китайцы" и др. действуют по единому плану! - см. Александр44.
откуда у Маска денежки на строительство полноценного производственного предприятия?
в карты выиграл?
Страницы