Французские топливные бунты, как часть электромобильной революции.

Аватар пользователя genby

Экономики основаны на производящем секторе. Если производство стоит на уровнях 2008 года, то все рисования роста ВВП является липой, рост идет за счет роста долгов. Западный мир как ушел в кризис 2008 года, так в нем и остался. Индекс  промышленного производства в евросоюзе на 14 нояб. 2018 г. ниже уровней 2008 года.

То же самое творится и в США и в Японии. С той разницей, что США развивают убыточную добычу полезных ископаемых. Синяя полоса с добывающей промышленностью, красная полоса без нее. До сих пор показатели промышленности без майнинга, декабря 2007 года не побиты, несмотря на рост населения на 25 млн человек. Только добывающая промышленность придает американской промышленности некоторый драйв. Слава богу денег много, и потратить на добычу можно больше чем продать добытого. Во вторых, многие уверены, что скоро ресурс ископаемого топлива уже будет не нужет, все заменит "зеленая" энергетика.

Единственным выходом для западной промышленности является полная перезагрузка большинства секторов промышленности, чтобы новое производство заняло западные заводы. Старое производство переехало в Китай и прочие развивающиеся страны. Для обоснования того, что  надо истратить триллионы долларов, созданы новые мифы теория глобального потепления, пользование возобновляемой энергией, экология, зеленые партии, преследования атомной энергии. Все это нужно для того чтобы загрузить промышленность новыми заказами на производство ветропарков, солнечных электростанций и их потребителей электромобилей и инфраструктуры для их обслуживания.
Создание электромобилей и обеспечение их электроресурсом рассматриваются, как новая автомобильная революция, которая сможет перезагрузить западную промышленность.Во вторых, в западных странах легкодобываемое ископаемое топливо кончилось, и все плоды от этого ресурса собирают всяческие недружелюбные тоталитарные режимы. Европе и Японии нужна независимость от тоталитарного топлива. Выхода у западной промышленности нет, весь западный дискурс посвящен замене автомобильного парка с ДВС на электромобили. Политики как выразители чаяний западного капитала продвигают электромобили все более грязными методами.

В начале развития автомобильной отрасли, уже были времена когда электромобили занимали большую часть автопарка. Но электромобили проиграли, эволюционную битву двигателю внутреннего сгорания, сохранившись в нескольких закрытых экологических нишах, погрузчики в закрытых помещениях или машинки в гольф-клубах. Основным препятствием в эволюции электромобилей стал дешевый, большой емкости, не теряющий заряда аккумулятор. Этот аккумулятор не создан до сих пор. Тем не менее, времени на его ожидание у западных стран не осталось. Продвижение электромобилей идет созданием моды, субсидиями на покупку, запрещением автомобилей с ДВС, созданием норм выхлопа вредных веществ, а также повышением цены ископаемого топлива. Если бы этот продукт электромобили был бы лучше авто с ДВС, ничего бы не понадобилось. Эволюция была бы плавной и необратимой. Как СD - диски заменили дискеты, их заменили DVD - диски, их заменили флэшки. То в случае электромобилей, они ничем не лучше, а намного хуже. Заправлять их дольше, едут на менее дальние расстояния, утилизировать их сложней и экологически трудней. Что с ними будет творится при отрицательных температурах вообще не понятно. Думаю многие сталкивались с потерей заряда аккумулятора телефона на морозе. Но это телефон, который в тепле кармана. Электромобиль в карман не положишь.  Для России электромобиль вообще не вариант.
Да в частном доме, где его можно бросить рядом с домом на зарядку на ночь, в регионах где нет отрицательных температур, электромобиль который стоит в несколько раз дороже еще имеет право на жизнь. Но абсолютной победы, как у флешки над  DVD - диском у него нет. Только возможная ниша.

Даже рекламируемая экономия на заправке электричеством вместо бензина, и вроде как более низкая цена владения, выглядит довольно смешной.
К примеру, в Германии за два последних года с 2016 года цены на электричество выросли более чем в два раза с 20-25 евро Мгвт*час до 50-55 евро.

А что будет дальше? когда производителей "зеленой" энергии  станет еще больше. Цена  врастет до 100 евро за Мгвт*час, электромобили потрясают последнее преимущество. Поэтому методы внедрения электромобилей западными политиками становятся насильственными.

Товарищ Макрон решил отучить французов от ископаемого топлива, а этот процесс «никогда не бывает легким». И повысил на него цены. Президент Франции напомнил, что домохозяйствам с низким доходом будут выдаваться субсидии на покупку более чистых автомобилей или переход к более дружественным по отношению к окружающей среде методам отопления домов. Вот так на пустом месте, в целях продвижения электромобилей, Франция получила бунты. Отмечу, что автомобиль предназначен не только для поездок на работу и в магазин. Электротракторов еще не создано, пахать землю на Тесле невозможно. А повышение касается всех. Людей насильно заставляют переходить на более худший продукт, электромобили.

По идее каждый пропагандист электромобилей должен быть посажен в тюрьму, за пропаганду ухудшения жизни и ограничения жизненного уровня, в крайнем случае должен быть лишен всех дотаций на приобретение и пользование электромобилем. Или ему должна быть удвоена плата за электроэнергию чтобы владелец электромобиля оплачивал переход к "зеленой" жизни. Ныне налогами облагают владельцев авто с ДВС (половину населения) , чтобы они оплачивали переход к электрожизни. Я бы на месте французов создал партию, которая бы добивалась чтобы переход к более дорогой так называемой "чистой" энергии оплачивался руками пропагандистов этого перехода. А французское правительство переходило на пропаганду самого чистого топлива, природного газа из Путинской России.
Хотя многие говорят что весь процесс от создания, эксплуатации, до утилизации автомобиля с ДВС намного чище чем электромобиля. Рекламируется только чистая жизнь во время эксплуатации, все остальное остается за кадром. С газом даже эксплуатационная часть автомобиля с ДВС выигрывает у электромобиля.

Что касается прогнозируемого снижения спроса на нефть. То ныне один из ключевых факторов спроса на нефть это не только топливо, на нефтехимические продукты приходиться более чем 33 процента роста спроса на нефть. К 2050 году они будут обеспечивать половину глобального роста спроса на нефть. Избавится от роста потребления пластмасс невозможно. За последние 18 лет спрос на пластмассы почти удвоился, превысив темпы роста спроса на каждый другой твердый материал, включая сталь, алюминий и цемент. И развивающиеся рынки еще не догоняют развитых в своем потреблении пластмасс. Те же электромобили на половину будут состоять из той же нефти, то есть пластмасс.

Но никакие протесты и подорожание или удешевление  цен на ископаемое топливо не остановят электромобильную революцию. Авто с ДВС трудно совместимо с беспилотным водителем, а компьютеры лучше управляют электроавтомобилем. Вот только, даже если электромобильная революция победит то пользы миру это не принесет. Беспилотные авто вытеснят одну из самых распространенных профессий - водителей. Миллионы людей в мире останутся без работы, упадет их уровень жизни и потребление. Дискурс на совместное владение автомобилями: каршеринг и прочие его разновидности сократит число автотранспорта. Никакой перезагрузки западной промышленности все равно не получится, как не получилось перезагрузки с производством солнечных батарей, основные производственные мощности все равно были созданы в Китае. Точно так же случится с электромобилями. Запад мало того, что уничтожит своими руками существующую автомобильную отрасль, поскольку новая из-за каршеринга будет в разы меньше. Так и эта в разы большей частью будет расположена в азиатских странах. Да некоторое время создание новой инфраструктуры заправочных станций для новых авто и снос старых поддержит производство, но это легко насыщаемая и конечная область. Зато конечно уменьшится зависимость от ископаемого топлива, вот только ценой будет утрата последних компетенций в области создавшей современный западный мир.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя Altair
Altair(4 года 8 месяцев)

Просто нет слов.  Цена за галлон  (3,785 литра) в США.

Аватар пользователя maxwells demon
maxwells demon(4 года 8 месяцев)

Зря Вы так жестоко. 90% местных комментаторов не в состоянии понять: зрада это или перемога.

Комментарий администрации:  
*** Тупой и еще тупее - https://aftershock.news/?q=comment/7289953#comment-7289953 ***
Аватар пользователя Pol Alex
Pol Alex(3 года 4 месяца)

Что там понимать = 37 ₽ за литр 92-го.

Аватар пользователя dimi_p
dimi_p(7 лет 1 месяц)

в Германии веселее  1.55 евро/литр

Аватар пользователя vagabond
vagabond(3 года 12 месяцев)

Это нормально. Если бы Канада нам живу отгрузила по пятняшке,как таковой опухоли планеты,а норки за рубли отгружать всё и вся,выкладывая их в сбер,то по рублю бы был дизелёк в Холмогорске :)

Аватар пользователя MIKHAIL YERMAKOV
MIKHAIL YERMAKOV(4 года 7 месяцев)

Это цена 87-го. Я на прошлой неделе заправлялся в костко 93-м - по 2.68. Кроме того цена на бензин здесь очень волатильная. За месяц может в пределах 70-80 центов колебаться. Из-за этого фотками чеков можно постоянно жонглировать.

Аватар пользователя mamomot
mamomot(8 лет 3 месяца)

У Вас, смотрю, радость, от такой пропагандонской перамоги...

Если, правда, спросить Вас: Сколько в той цене налогов? - то вы свои поганые языки в задницы засунете...

Аватар пользователя Altair
Altair(4 года 8 месяцев)

Аватар пользователя Altair
Altair(4 года 8 месяцев)

Французы забросали навозом бензоколонки, которые подняли цены   

 

Аватар пользователя Гелиотроп
Гелиотроп(5 лет 9 месяцев)

В Париже слезоточивым газом разогнали недовольных ценами на топливо

Аватар пользователя dimi_p
dimi_p(7 лет 1 месяц)

Среднее по  США  2.561 т.е. 0.597 евро/литр, во Франции 1.499 евро/литр

Аватар пользователя maxwells demon
maxwells demon(4 года 8 месяцев)

В переводе по курсу ЦБ РФ 37 рублей 89 копеек именно на этой американской заправке, 44 рубля 74 копейки в среднем по США и 112 рублей 34 копейки во Франции. Или 40 рублей 20 копеек на заправке у проходной Омского нефтеперерабатывающего завода. 

Комментарий администрации:  
*** Тупой и еще тупее - https://aftershock.news/?q=comment/7289953#comment-7289953 ***
Аватар пользователя Далёкий
Далёкий(5 лет 8 месяцев)

Че суда притащил этот чек ? .. ( дротишь на него чтоле )

Тема вроде про Францию ,  при чем тут США.

 

Аватар пользователя Dimitr7
Dimitr7(4 года 7 месяцев)

А этот Regular какому типу топлива соответствует? Аи-95?

Аватар пользователя Снег башка попаду

Соответствует 92 российскому скорее всего.

Аватар пользователя Рашидыч
Рашидыч(6 лет 1 месяц)

Вроде это вообще АИ-89. В начале 2000-х там вроде был регуляр (89), регуляр плюс (92) и премиум (95). Но могу путать, больше 15 лет прошло.

Аватар пользователя Снег башка попаду

Я уже нашел. https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating В США и Канаде другая методика определения октанового числа и она 4-6 единиц меньше дает, чем принятая у нас.

У них регулар - это 87, примерно соответствует нашему АИ-92, а 92 американский  соответствует 97,  95 - это вообще уже 102 в Европе.

Аватар пользователя MIKHAIL YERMAKOV
MIKHAIL YERMAKOV(4 года 7 месяцев)

Судя по поведению двигателя, числа соответствуют российским стандартам. Только что здесь льют очень много спирта. Вообще качество сильно упало в последнее время.

Аватар пользователя Dimitr7
Dimitr7(4 года 7 месяцев)

Судя по фильму, только 2 типа бензина в США - регуляр и супер. Т.е. почти Аи-92 и почти Аи-95. Спасибо всем за информацию! smiley Хотя по другим данным комментаторов ниже, это Аи-87 и Аи-92. Странно всё как-то.

Аватар пользователя genby
genby(5 лет 4 месяца)

Со­от­вет­ству­ет 92 рос­сий­ско­му скорее всего.

Нет 92 это премиум.  Регуляр это 87

Аватар пользователя Остап
Остап(6 лет 1 месяц)

87, хуже не бывает. В Европе такого давно нет. Последним в Германии долго держался 91, но и его уже пару лет не встречал. Впрочем, октановые числа, нельзя сравнивать без одинаковой методики.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в сочинениях, что рубли печатают с той же скоростью, что баксы ***
Аватар пользователя Алекс75
Алекс75(5 лет 10 месяцев)

В американский бензиновый двигатель типа HEMI можно до сих пор залить АИ-80 и у него только чуть больше нагара появится.

Аватар пользователя RussianDoctor
RussianDoctor(3 года 9 месяцев)

Если по октановому числу, то, судя по мануалы моей машины американской сборки - Regular это АИ-93. Т.е. аналог нашего 92-го.

Аватар пользователя mejik
mejik(4 года 9 месяцев)

Покажи чек на жилье свое. Или на ренту..

Аватар пользователя SimSim
SimSim(3 года 4 месяца)

https://www.google.ru/maps/@28.4214163,-81.4045935,3a,54.8y,39.29h,103.6t/data=!3m6!1e1!3m4!1sjjU3i7ZrCFZUC9cAlwrr7Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru

Через дорогу уже стоит 2.65  (июль 2018)

А вообще https://ru.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/   цены примерно одинаковы.

Аватар пользователя genby
genby(5 лет 4 месяца)

Регуляр это 87, у нас такого дерьма не продают

Аватар пользователя Red_perez
Red_perez(3 года 2 месяца)

1.319 британского фунта за литр = 113 руб за литр по текущему курсу
И таки да, в Британии бензин продают не галонами а литрами.

 

Аватар пользователя Старик без моря

Зато конечно уменьшится зависимость от ископаемого топлива,

Электричество из дров? Ночью солнца нет и ветер стих - город встал?

Аватар пользователя gerasimenko-vla
gerasimenko-vla(6 лет 1 месяц)

электричество позволит в 2-4 раза увеличить эффективность использования физической энергии на  километр пробега, что в масштабах планеты эквивалентно  нахождению доступных энергоресурсов с ещё одну планету

Комментарий администрации:  
*** Если ребёнок родился с браком - родителям следует положить ладонь на рот и нос, и с любовью разьединить душу и тело (с) ***
Аватар пользователя a_trukhin
a_trukhin(7 лет 8 месяцев)

Можно спросить, как вы считали ?

Аватар пользователя gerasimenko-vla
gerasimenko-vla(6 лет 1 месяц)

Эффективность перобразования на больших тец 60-70%  в двигателях внутреннего згорания  20-30%  . Плюсом идёт малый износ деталей в электрокаре и рекуперация энергии на торможении!   В ионисторах потери при зарядке 1%  и меньше  ,так же и на отдачу.  

Комментарий администрации:  
*** Если ребёнок родился с браком - родителям следует положить ладонь на рот и нос, и с любовью разьединить душу и тело (с) ***
Аватар пользователя Ломастер
Ломастер(2 года 5 месяцев)

Эффективность прЕобразования на больших тЭц 60-70%

 

Извините. Но это КПД работы энергетического котла. А есть ещё КПД работы турбины, КПД работы генератора.

 

А есть ещё КПД передачи электроэнергии к потребителю. Плюс КПД работы электропривода. КПД аккумулятора.

 Если эти цифры не учитывать...То да.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, политота и срач) ***
Аватар пользователя gerasimenko-vla
gerasimenko-vla(6 лет 1 месяц)

а есть такой топливный процессор, он напрямую из любых углеводородных жидкостей с 90%  отдачей их энергию переводит в электричество  , совместив с ионистером  , сверхпроводниковыми движками в которых  рекуперация энергии торможения до 99% идёт    мы получим что десяток планет с углеводородами найдём!  Самое интересное что такая штуковина умещается в моторный отсек малолитражки

Есть такие разработки 

Комментарий администрации:  
*** Если ребёнок родился с браком - родителям следует положить ладонь на рот и нос, и с любовью разьединить душу и тело (с) ***
Аватар пользователя feodor89
feodor89(3 года 1 месяц)

Есть такие разработки 

Но я их вам не покажу (TM)

Аватар пользователя gerasimenko-vla
gerasimenko-vla(6 лет 1 месяц)

Через сеть микротрубочек  при 800 по цельсию подаётся  газ углеводорода и пары воды, рамановский спектрометр (  спичечный коробок по объёму и стоимостью в 20 долларов)  онализирует какой углеводород подан и корректирует подачу воды в газ  .  На выходе получаем углекислый газ и водород, который и направляем в протонные мембраны, которые с эффективностью в 95%  трансформируют химическую энергию окисления водорода кислородом воздуха в электричество!   . мембраны уже есть и их большое разнообразие, а высокотемпературные  так вообще дешёвые в массовом производстве как воздушные фильтры!

 Это Вся схема Займёт объём  2-3 автомобильных аккумуляторов!  

все технологии отработанны, а вот соединить в единое устройство -- политика Контроля за энергией ресурсами и технологиями  не даёт, поскольку это позволяет создать полностью автономные объединения людей от глобальной пирамиды власти!

  Так понятно!

Комментарий администрации:  
*** Если ребёнок родился с браком - родителям следует положить ладонь на рот и нос, и с любовью разьединить душу и тело (с) ***
Аватар пользователя Viktor Levchenko
Viktor Levchenko(2 года 9 месяцев)

Потери в  электрокаре: в аккумуляторе, в трансмиссии (электронной), в двигателе... Максимум: 0,95*0,95*0,95=0,857. При рекуперации то-же в боратную сторону: в генераторе, в трансмиссии (электронной), в аккумуляторе... Максимальный КПД ТЭС (не путать с ТЭЦ) 50% при газо-паравом цикле, плюс транспортировка(ЛЭП) 5-15%. Выходит выгода в рекуперации, ток ёё и на авто с ДВС  можно поставить...

 

Аватар пользователя gerasimenko-vla
gerasimenko-vla(6 лет 1 месяц)

Есть технология аккумуляции энергии ,просто владельцы печатных станков и ресурсов соответсвенно --выжидают момент, что бы появится как светлый рыцарь на коне ти отдать людям долгожданный аккумулятор, который легко вставить в существующие машины. Это Ионисторы,     Они верят во всякие легенды и хотят выглядеть в глазах людей как Прометей, подаривший огонь людям , украв его у богов.

   Другое дело что в каждом аккумуляторе будет модуль слежения за всеми,  в этом идея придержания такой технологии для масс,  а создать и выкатить свою разработку не дадут специальные люди, которые просто будут физически уничтожать тех, кто говорит и делает  аналоги!

 

Комментарий администрации:  
*** Если ребёнок родился с браком - родителям следует положить ладонь на рот и нос, и с любовью разьединить душу и тело (с) ***
Аватар пользователя feodor89
feodor89(3 года 1 месяц)

Уважаемый, обсчитайте массу-габариты-стоимость ионистора для питания сутки сотового телефона (современного сматфона). Про авто просто молчу.

Аватар пользователя Нехазин
Нехазин(2 года 5 месяцев)

В свете газопроводов.

Скорее переход на газобалонное оборудование в ЕС.

Интересны эксперименты японцев по созданию газобалонных гибридо-электричек.

Вполне прагматичные.

 

Аватар пользователя МГ
МГ(6 лет 2 недели)

тогда в Японии электрички будут дёргаться как наши газельки. не поймут самураи такого "комфорта" :-)

Аватар пользователя Fdrme
Fdrme(4 года 10 месяцев)

А электричество будем брать из розетки, ясен пень. Не забываем что и АЭС идут в ад, так что только только из розетки.

Аватар пользователя Нехазин
Нехазин(2 года 5 месяцев)

Эл. станции на газе вполне зелёные.

Аватар пользователя Родился в СССР
Родился в СССР(2 года 7 месяцев)

Еще Остап Ибрагимович сказал: Автомобиль не роскошь!! 

Комментарий администрации:  
*** отключен (массивная копипаста оскорблений по всем веткам) ***
Аватар пользователя Pol Alex
Pol Alex(3 года 4 месяца)

Поосторожнее с такими рекомендациями:

Единственным выходом для западной промышленности является полная перезагрузка большинства секторов промышленности, чтобы новое производство заняло западные заводы. Старое производство переехало в Китай и прочие развивающиеся страны.

в 90-х США так решили , но сделали только первое - вывод старого, со вторым - новым эффективным - не заладилось, хотя именно такие планы озвучивались.

Аватар пользователя a_trukhin
a_trukhin(7 лет 8 месяцев)

Помню, в 1999 где-то в Огайо галлон стоил 0.95 дол. ))))

Аватар пользователя Далёкий
Далёкий(5 лет 8 месяцев)

Около Мексиканского залива вообще копейки наверное было.

В принципе  нам нужно  в сторону Уренгоя переселяется))

Аватар пользователя green
green(8 лет 1 месяц)

Пацаны ещё не в курсе,что их ждет нефть по 150-200 за бочку.АнТюр не даст соврать.

Комментарий администрации:  
*** Матерый зеленый пропагандист - которого поймали на противоречиях в показаниях ***
Аватар пользователя Bruno
Bruno(5 лет 8 месяцев)

Лет через пять, цену будет держать как можно ниже до тех пор, пока у РФ не начнёт падать экспорт нефти из-за её иссякания.

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Просто Владимир

Много эмоций. Вполне понятны возмущения.

А жизнь всё таки диктует своё. Будущее за электромобилями. Да сичезнут многие заводы. Да сотни тысяч потеряют работу.

Привычную, тупую работу на конвейере или за рулём.

Профессиональным водителям посоветовал бы начать переквалификацию.

Я давно смотрю на водителей и думаю, когда же человек бросит самую тупую работу ? Самую тупую из всех тупых.wink

Комментарий администрации:  
*** Отключен (возбужденная политота в ассортименте) ***

Страницы