Тринадцать танков за одну ногу?

Аватар пользователя EgGor

Ганс-Ульрих Рудель (1916–1982) в кабине своего «Юнкерса» Ju 87

Мало кто из лётчиков люфтваффе удостаивается в тематической литературе и на военно-исторических форумах таких противоречивых оценок, как Ганс-Ульрих Рудель. Это единственный военнослужащий вермахта, получивший высшую награду — Рыцарский крест с Золотыми дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами, что можно приблизительно соотнести с пятью звёздами Героя Советского Союза. Его фантастические достижения вызывали и будут вызывать массу споров среди любителей авиации. А что получится, если попробовать их оценить с документами в руках, пусть и на примере небольшого эпизода?

Всего полковник Рудель совершил 2530 боевых вылетов, что, видимо, является абсолютным рекордом для ВВС всех стран, участвовавших во Второй мировой войне. Он пилотировал в основном пикировщик «Юнкерс» модификаций Ju 87B и Ju 87D, а также его противотанковую разновидность Ju 87G. В конце войны ас летал также на штурмовых модификациях «Фокке-Вульфа» Fw 190F и Fw 190G. На его счету линкор, крейсер, эсминец, 519 танков, девять сбитых в воздухе советских самолётов, четыре бронепоезда, 70 десантных лодок и множество другой техники.

Сбивали аса более 30 раз, он был пять раз тяжело ранен, но продолжал воевать, даже потеряв ступню ноги. Убеждённый нацист, до конца дней Рудель сохранял трепетное отношение к Гитлеру и верность его людоедским идеям, в общем, личность примечательная. Но всё же неравнодушного отношения к себе у современного любителя истории он, видимо, добился в первую очередь своей книгой «Несмотря ни на что», более известной по английскому изданию как «Пилот «штуки»».

Мемуары Руделя содержат массу подробностей, в которые трудно поверить, но ещё сложнее проверить достоверность написанного. От документов авиационных частей, в которых он воевал, мало что осталось. Лётная книжка (Flugbuch) Руделя, по его словам, досталась в 1945 году американским мародёрам — хотя при таком количестве вылетов у него должно было скопиться несколько лётных книжек, как у множества лётчиков с большим количеством вылетов, хотя и гораздо меньшим, чем у Руделя. Также должна была вестись как минимум одна книжка с результатами (Leistungsbuch), но, насколько известно автору, ни один из этих документов пока не обнаружен.

В мемуарах Руделя практически нет точных дат. Одна из немногих названных в книге — день, когда он лишился ступни правой ноги — и то дана с ошибкой как 9 февраля 1945 года.

Донесение штаба 6-го воздушного флота люфтваффе. Выделено сообщение о ранении командира эскадры SG 2 полковника Руделя и его эвакуации в госпиталь

Фактически Рудель был ранен 8 февраля — эта дата фигурирует во всех современных источниках и подтверждается документально (см. прилагаемый рисунок). Обратите внимание на фразу «An den Führer und den Herrn Reichsmarschall bereits fernmündlich gemeldet» — «Фюрер и рейхсмаршал уже извещены по телефону». Хорошее свидетельство того, что Рудель к тому времени давно превратился в медийную фигуру! Поскольку день ранения описан подробно и имеет точную привязку по месту, с появлением в открытом доступе документов из фондов Центрального архива Министерства обороны РФ появилась отличная возможность сверить с ними мемуары именитого лётчика.

Всё ради фатерлянда

Эпизод с ранением Руделя особенно интересен тем, что лётчик заявил в этот день об уничтожении 13 советских танков, а именно огромное количество сожжённых асом танков неизменно вызывает споры и сомнения. Многие (вероятно, большинство) из этих танков Рудель уничтожил, летая на пушечной модификации «Юнкерса» — «каноненфогеле» Ju 87G, поражая «тридцатьчетвёрки» и «ИСы» 37-мм снарядами в наиболее уязвимое место — моторный отсек.

Чтобы не пересказывать именитого мемуариста, дадим ему слово. Длинная цитата содержит подробности, на которые придётся опираться в дальнейшем исследовании (перевод с английского Е. Ковалёва):

«Рано утром 9 февраля в штабе раздался телефонный звонок. Из Франкфурта сообщили, что прошлой ночью русские навели переправу через Одер у деревни Лебус, к северу от города, и при поддержке танков удерживают плацдарм на западном берегу реки. Ситуация более чем критическая, поблизости нет пехоты, чтобы их атаковать, и нет никакой возможности доставить туда тяжелую артиллерию, которая могла бы остановить противника. Таким образом, ничего не удерживает советские танки от того, чтобы начать марш на столицу, или, по крайней мере, перерезать железную дорогу и автомобильное шоссе Франкфурт — Берлин, которые являются жизненно важными для снабжения фронта на Одере.

Мы летим туда, чтобы выяснить, насколько справедлив этот доклад. Издалека я уже вижу понтонный мост, и задолго до того, как мы приближаемся к нему, по нам открывают огонь зенитные орудия. Русские приготовили нам нечто на закуску! Одна из моих эскадрилий атакует мост, проложенный прямо по льду. У нас нет больших надежд на то, что мы сможем добиться чего-то существенного. Как мы знаем по опыту, иваны располагают таким количеством строительных материалов, что могут восстановить мост почти мгновенно. Я лечу низко над землей вместе с противотанковыми самолетами и ищу танки на западном берегу реки. Я могу разглядеть их следы, но не вижу самих стальных монстров. Или то были следы артиллерийских тягачей? Я опускаюсь еще ниже, чтобы быть абсолютно уверенным, и вижу танки, хорошо замаскированные в складках речной долины, на северном краю деревни Лебус. Здесь их, вероятно, штук 12-15. Что-то ударяет в крыло — попадание из лёгкой зенитной пушки».

Городок Лебус и его кирха в наши дни. Кажется, полковник Рудель зря жаловался на плоскую местность и отсутствие высоких зданий, за которыми он мог бы укрыться в атаках

«Я держусь низко, отовсюду стреляют зенитки, речную переправу защищают примерно шесть или восемь зенитных батарей. Зенитчики, похоже, давно играют в эти игры и приобрели большой опыт в борьбе со «штуками». Они не пользуются трассерами, мы не видим тянущихся к нам нитей с нанизанными красными бусинками. Понимаешь, что они открыли огонь, только когда самолет вдруг резко вздрагивает от удара. Как только мы набираем высоту, они тут же перестают стрелять, и наши бомбардировщики не видят, кого им атаковать. Только если лететь очень низко над целью, можно увидеть, как из ствола орудия вырывается пламя, похожее на огонь факела.

Я думаю, что делать. Нет никакой возможности подойти к цели скрытно, так как плоская речная долина не дает возможности для такой тактики. Здесь нет ни высоких зданий, ни деревьев. Трезвое размышление позволяет мне сделать вывод, что опыт и тактические навыки могут помочь, даже если нарушены все основные правила, которые из них вытекают. Ответ: решительная атака и надежда на удачу. Если бы я всегда был таким авантюристом, я бы уже десятки раз мог лечь в могилу. Но рядом нет наших войск, и мы находимся в 80 километрах от столицы Рейха, на опасно малом расстоянии, если к ней рвутся вражеские танки. Для длительных размышлений времени уже не остается. «На этот раз тебе придется положиться на удачу», — говорю я себе. «Пошёл»!

Я приказываю другим пилотам сохранять высоту; среди них несколько новичков, и пока от них нельзя ожидать, что они нанесут большого ущерба противнику при такой обороне — наоборот, скорее всего, мы сами понесём неоправданно высокие потери. Когда я спущусь ниже, и как только станут видны вспышки зенитных орудий, они должны будут сконцентрировать огонь своих пушек на зенитках. Всегда есть шанс, что это смутит иванов и повлияет на их точность. Здесь стоят несколько танков ИС, остальные — Т-34. После того, как четыре танка загорелись и у меня кончились боеприпасы, мы летим назад.

Я говорю о своих наблюдениях и подчеркиваю тот факт, что я атаковал, лишь принимая в расчёт близость Берлина, иначе такая атака была бы неоправданной. Если бы мы удерживали фронт еще дальше к востоку, я подождал бы более благоприятной ситуации, или, по крайней мере, того момента, когда танки выйдут из зоны защиты своих зенитных установок, сосредоточенных вокруг моста. После двух вылетов я меняю самолет, потому что мой получил повреждения от зенитного огня. В четвёртый раз я лечу назад, и вот уже пылают все 12 танков. Я лечу на бреющем над танком ИС, который извергает дым, но всё никак не загорается.

Каждый раз перед тем, как идти в атаку, я поднимаюсь на 800 метров, потому что зениткам на такой высоте трудно в меня попасть. Оттуда я пикирую отвесно, отчаянно бросая машину из стороны в сторону. Когда я уже недалеко от танка, я выравниваю машину в момент выстрела, и затем ухожу в сторону над самим танком, следуя той же тактике уклонения, до того момента, когда я могу набирать высоту снова — вне досягаемости зениток. Мне, конечно же, нужно было бы заходить на цель медленнее, когда мой самолет лучше управляется, но это было бы самоубийством. Только благодаря обширному опыту и сомнамбулической уверенности в себе я способен выровнять машину на долю секунды и поразить танк в его наиболее уязвимые места. Конечно, такие атаки никогда не смогли бы провести мои коллеги по той простой причине, что у них нет достаточного опыта.

Кровь яростно пульсирует в голове. Я знаю, что играю в кошки-мышки с судьбой, но этот ИС должен быть подожжен. Вновь на высоту 800 метров и вниз — на 60-тонного левиафана. Он всё никак не загорается! Меня душит ярость! Он должен загореться и будет гореть!

На панельной доске мигает красный индикатор. Вдобавок и это! У одной из пушек заклинило затвор, в другой остался только один снаряд. Я вновь карабкаюсь вверх. Не сумасшествие ли рисковать всем ради одного-единственного выстрела?..

И вот я уже иду вниз с высоты 800 метров. Сосредоточься на полете, бросай самолет из стороны в сторону, вот вновь орудия плюются в меня огнем. Вот я выравниваю машину… огонь… танк вспыхивает! С ликованием в сердце я проношусь над горящим танком. Я поднимаюсь вверх по спирали… треск в двигателе, и вдруг ногу пронзает раскаленный стальной клинок. У меня чернеет перед глазами, дыхание перехватывает… «Эрнест, мне ногу оторвало».

«Нет, если бы оторвало, ты не мог бы говорить. У нас левое крыло горит. Тебе нужно садиться, в нас попали два 40-мм зенитных снаряда»».

Итак, место атаки советских танков указано чётко — северная окраина старинного городка Лебус примерно в 10 км к северу от Франкфурта-на-Одере (см. схему). Понтонный мост, сильно прикрытый зенитной артиллерией и подвергшийся удару — это, безусловно, переправа в районе Гёритца в 10 км северо-восточнее Лебуса (№1 на схеме). Между Лебусом и Гёритцем были наведены ещё две переправы, но обе не подходят под описание. Переправа у Эчера (№2 на схеме), где производилась постройка пристаней для парома, также в течение дня подвергалась налётам, но не имела сильной ПВО — её прикрывали всего два взвода крупнокалиберных пулемётов ДШК зенитно-пулемётной роты (зпр) 79-й гвардейской стрелковой дивизии (сд). Ближайшая к Лебусу паромная переправа у фольварка Визен (№3 на схеме) была прикрыта расчётами 160-го гвардейского зенитно-артиллерийского полка (зенап) — четыре 37-мм батареи и зенитно-пулемётная рота, всего 20 автоматов и 12 ДШК. Налётам 8 февраля она не подвергалась, поэтому батареи огня не вели, расхода 37-мм снарядов в документах не отмечено, и только ДШК сделали 700 выстрелов по пролетавшим целям.

Карта района севернее Франкфурта-на-Одере, ставшего ареной событий 8 февраля 1945 года, с нанесенной дислокацией советских переправ, частей ПВО и районов сосредоточения танков. При нажатии доступна более крупная версия схемы

Вылеты производились с аэродрома Фюрстенвальде. Расстояние до места действия — всего 30 км, даже для тихоходных «штук» это всего несколько минут полёта. Рудель успел сделать четыре вылета. В первом его самолёт был повреждён, после второго вышел из строя, и полковнику пришлось пересесть на другой Ju87G. В четвёртом вылете Руделя подбили и тяжело ранили, он совершил вынужденную посадку вне аэродрома, при которой потерял ногу и, видимо, разбил самолёт. Целью его атак были 12–15 танков на северной окраине Лебуса, в том числе несколько тяжёлых «ИСов», а остальные он опознал как Т-34. Полковник уничтожил 13 танков, из них как минимум один «ИС». Если верить книге Михаила Зефирова «Штурмовая авиация люфтваффе», этот тяжёлый танк был 516-м на счету аса.

Попробуем выяснить, как эти события отражены в советских документах, танки каких частей были уничтожены, и кто оторвал ногу великому лётчику.

Вокруг франкфуртского «шверпункта»

Сначала поговорим о том, как танки вообще оказались на окраине Лебуса, сравнительно недалеко от Берлина. В результате исключительно успешной Висло-Одерской операции, начавшейся 14 января 1945 года, армии 1-го Белорусского фронта в конце месяца вышли к среднему течению Одера и, начиная с 31 января, в нескольких местах форсировали реку. Где-то Одер был покрыт непрочным льдом и позволял переход пехоты без тяжёлой техники, в других местах середина реки была заполнена шугой и битым льдом, и переправляться приходилось на подручных средствах. Через несколько дней подошли инженерные части и начали оборудование переправ. Образовались плацдармы, которые впоследствии превратились в знаменитый Кюстринский плацдарм, открывавший кратчайшую дорогу к Берлину.

Местами Одер промёрз к началу февраля 1945 года довольно сильно — обломки сбитого 3 февраля советскими зенитчиками «Фокке-Вульфа» Fw 190 не пробили лёд

От немедленного наступления на столицу Рейха советскому командованию пришлось отказаться: противник угрожал ударом во фланг из Померании, войска были утомлены длительным непрерывным наступлением, коммуникации непомерно растянулись. К тому же, началась оттепель, дороги утонули в непролазной грязи. Не хватало боеприпасов и топлива, большая часть артиллерии отстала. Немцы, пользуясь моментом, отовсюду лихорадочно перебрасывали на «Одер-фронт» войска и пытались ликвидировать советские плацдармы.

Вместе с дорогами раскисли и полевые аэродромы, что сильно сказалось на активности советской авиации. Интересующий нас день 8 февраля был одним из особенно неблагоприятных: вдобавок к раскисшим аэродромам, районы восточнее Одера накрыла нелётная погода. В приведенном выше отрывке из мемуаров Руделя советская авиация не упомянута ни словом, и это не случайно: до полудня советские истребители вообще не смогли прикрыть плацдармы и только во второй половине дня начали действовать над Одером ограниченными силами. Даже с трудом поднятые несколько разведчиков не смогли полностью пройти намеченные маршруты.

Западнее Одера погода, хотя тоже далёкая от идеала, всё же позволяла полноценно проводить вылеты. Кроме того, немцы летали с аэродромов с твёрдым покрытием, которых в районе Берлина было достаточно. Всё это позволило, помимо 6-го воздушного флота, бросить на бомбежку и штурмовку плацдармов авиацию ПВО из воздушного флота «Рейх», не заботясь об истребительном прикрытии ударных самолётов. Вообще же немецкая авиация с перерывами на совсем нелётную погоду активно действовала по советским плацдармам с начала февраля. Скорее всего, хотя прямых свидетельств этому автор пока не нашёл, вопреки написанному в мемуарах Рудель летал к Одеру не только 8 февраля, но и в предыдущие дни, как это делали основные силы 6-го воздушного флота. Во всяком случае, появление русских на западном берегу Одера не было новостью для немцев уже несколько дней.

Тёплый немецкий февраль сделал непригодным для полётов большинство грунтовых аэродромов. Перед слякотью и грязью пасовали даже менее прихотливые к качеству взлётной полосы «Аэрокобры»

Советские документы 8 февраля зафиксировали большую активность люфтваффе: в течение суток посты ВНОС 1-го Белорусского фронта насчитали 974 самолёто-пролёта: 719 ФВ-190, 118 Ю-87, 13 Ме-110, 89 Ме-109, 20 Ю-88, 9 Хе-111, 4 Ю-52 и по одному До-217 и Хе-177. Основной удар пришёлся на плацдармы, переправы и район восточнее Франкфурта. Наблюдатели ПВО 69-й армии, в полосе которой находилась самая южная часть будущего Кюстринского плацдарма, в том числе интересующий нас Лебус, а также Франкфурт, зафиксировала 350 самолёто-пролётов, ПВО соседа справа, 8-й гвардейской армии, — 262 самолёто-пролёта (207 ФВ-190, 30 Ю-87, 17 Ю-88, 8 Хе-111).

Кое-какие немецкие данные по числу вылетов тоже сохранились, но очень лаконичные. Во-первых, это запись о Восточном фронте в целом в реконструкции журнала боевых действий Верховного главнокомандования вермахта. Вот её полное содержание: «Всего на Востоке [выполнено] 929 самолёто-вылетов, сбито 9 самолётов [противника], потери 19 самолётов [своих]. Основное направление («шверпункт») — Франкфурт [на Одере], 845 самолёто-вылетов. Производилась штурмовка колонн, уничтожены 9 танков и 350 автомобилей, один мост через Одер и одна пристань».

К этой записи необходимо сделать несколько комментариев. Франкфурт следует понимать как направление, а не сам населённый пункт, основные силы были брошены против плацдармов на Одере севернее города. Бросается в глаза решительная концентрация усилий — более 90% вылетов — на основном направлении. На все остальные участки Восточного фронта — Курляндию, Восточную Пруссию, Померанию, Силезию, Венгрию, где тоже шли ожесточённые бои — пришлось менее 10%.

«Коломбины» в роли «ИСов»

Наверное, читатель заметил, что в сводке фигурируют девять уничтоженных танков на всём фронте от Прибалтики до Югославии, при том, что один Рудель заявил о 13 победах. Возможно, первая мысль, которая приходит в голову при виде такого несоответствия — самая правильная. Однако неизвестно, включены ли в сводку дополнения, обычно поступавшие в течение одного-двух дней, а иногда и дольше. С учётом таких дополнений число вылетов, заявленных успехов и потерь могло оказаться и больше. Также стоит отметить, что число самолёто-вылетов люфтваффе было определено советскими наблюдателями 1-го Белорусского фронта с хорошей точностью.

Вряд ли можно спутать маленькую СУ-76 с Т-34, а тем более с ИС-2, и вряд ли она представляла трудную мишень для 37-мм пушек Ju 87G, однако 8 февраля 1945 года самоходки полков 69-й армии потерь от воздушных налётов не понесли

Сохранилась также записка рейхсфюрера СС Генриха Гиммлера, по совместительству командующего группой армий «Висла», державшей «Одер-фронт», своему штабу. В ней содержатся данные командующего 2-го авиакорпуса VI воздушного флота Мартина Фибига о действиях авиации 8 февраля. Время, на которое даны сведения, не указано, но точно позже 14:30 по Берлину, скорее всего — на конец лётного дня. В записке говорится о 700 самолёто-вылетах на «Одер-фронте» и о 130 у окружённого Арнсвальде в Померании. Среди успехов значатся два уничтоженных и четыре подбитых советских танка, при этом один Рудель в своём первом вылете рано утром сжёг, судя по мемуарам, четыре танка.

Лебус, в районе которого разил советские танки Рудель, находился в полосе 61-го стрелкового корпуса (ск) 69-й армии. Корпус вышел к Одеру 3 февраля. Попытка разведчиков в ночь на 4 февраля форсировать реку не удалась: городок был превращён немцами в один из узлов сопротивления. Тогда корпус воспользовался переправами, наведенными соседней 8-й гвардейской армией. В ночь на 5 февраля переправилась 370-я сд, которая повела наступление на Лебус в обход, вдоль западного берега реки.

К 1 июня 1944 года «доска достижений» Ганса-Ульриха Руделя фиксировала «всего» 301 уничтоженный танк — 223 пушечным огнём и 78 бомбами

Первая бронетехника 69-й армии переправилась в ночь на 6 февраля. Реку пересекали только по ночам, так как переправы обстреливались. К утру 8 февраля на плацдарм 61-го корпуса севернее Лебуса были переброшены 17 самоходок СУ-76 1206-го самоходного артиллерийского полка (сап), 4 Т-34 68-й отдельной танковой бригады (отбр) и шесть Т-34 36-й танковой бригады (тбр) 11-го танкового корпуса (тк). Здесь можно заметить первое несоответствие воспоминаний Руделя фактам: никаких тяжёлых танков или самоходок на их базе на плацдарме ещё не было. Переправа «ИСов» началась только в ночь на 12 февраля, а единственный потерянный 69-й армией за месяц ИС-2 из 33-го тяжёлого танкового полка (ттп) получил прямое попадание во время обстрела плацдарма тяжёлой артиллерией 26 февраля. Об этом сохранилось подробное донесение командира танковой роты.

Теперь о потерях бронетехники 8 февраля. «Тридцатьчетвёрки» 36-й тбр потерь не имели, как на западном, так и на восточно берегу Одера. У 1206-го сап одна СУ-76 была подбита лишь на следующий день — вероятно, в бою. Остаются переправленные танки 68-й отбр: 8 февраля бригада потеряла один Т-34 сожжённым, ещё два были подбиты. Обстоятельства их поражения в различных документах отражены с отличиями.

Согласно отчёту бригады о боевых действиях за февраль 1945 года, «для противодействия наступающим частям до 30 бомбардировщиков противника 08.02.1945 с 16:00 до 17:00 бомбили боевые порядки пехоты. В результате массированного налета авиации противника сожжен один танк и подбито два танка». В месячном отчёте бронетанковых и механизированных войск 69-й армии об общих потерях 68-й отбр указано: «Безвозвратные потери — 3, подбито артогнём и авиацией противника — 2». При этом два из трёх Т-34 безвозвратно потеряны после 8 февраля. В «Сведениях о количестве переправленных войск и техники 61-го ск на западный берег реки Одер к 19:00 09.02.1945» указано: «…68-я отбр — четыре танка, из них один танк сгорел и два подбиты днём 08.02.1945 при пушечном обстреле авиацией противника».

Расчёт 37-мм орудия 61-К защищает небо над Кюстринским плацдармом

Но поразил ли эти три танка именно Рудель? Всё может быть, из-за малого объёма известной информации к категоричным выводам пока прийти невозможно. Попробуем разобрать по пунктам.

Во-первых, танки 68-й отбр были поражены между 16:00 и 17:00 по Москве, т.е. между 14:00 и 15:00 по Берлину. Оставался ли ещё Рудель в строю к этому времени? Как уже говорилось, он начал вылеты с самого утра, до 14:00 у него было больше пяти часов. Цель находилась в 30 км от аэродрома, ранение полковник получил в четвёртом вылете. Учитывая способность Руделя, судя по мемуарам, в критических ситуациях делать невероятное количество вылетов по ближним целям, четвёртый вылет должен был начаться и закончиться гораздо раньше 14:00. Впрочем, конкретные обстоятельства пока неизвестны.

Во-вторых, неясно, что привело к потерям танков 68-й отбр — бомбы или пушечный обстрел с воздуха.

В-третьих, в версии с пушечным обстрелом неизвестен тип самолётов. Даже если это были именно «Юнкерсы» Ju 87G, не обязательно все или хотя бы одно из попаданий окажутся на счету именно Руделя. Так, на вечер 7 февраля в составе 6-го воздушного флота люфтваффе Ju 87G имелись в следующих частях:

  • штаб эскадры SG 2 — два Ju 87G, оба исправны;
  • эскадрилья 10.(Pz)/SG 2 — 27 Ju 87D и Ju 87G (25 исправных). Базировалась на том же аэродроме, что и Рудель, и участвовала в налётах 8 февраля;
  • эскадрилья 2.(Pz)/SG 9 — 18 Ju 87D и Ju 87G (12 исправных). Базировалась в Финстервальде (100 км от Лебуса) и, очевидно, участвовала в налётах, учитывая центр приложения усилий люфтваффе 8 февраля;
  • эскадрилья 10.(Pz)/SG 77 — 12 Ju 87D и Ju 87G (8 исправных). Базировалась в Силезии.

Из-за того, что модификации Ju 87D и Ju 87G даны общей суммой, точное число задействованных пушечных «штук» неизвестно, но в любом случае, 8 февраля над Одером должно было висеть в воздухе некоторое количество Ju87G, пусть и с не такими опытными пилотами, как Рудель.

Пристрелка 37-мм пушек на «каноненфогеле» Ju 87G

Из других частей с пушечными противотанковыми самолётами в составе 6-го воздушного флота была эскадрилья 10.(Pz)/SG 9 на «Хеншелях» Hs 129B-2. Однако она базировалась в Силезии и в районе Лебуса 8 февраля вряд ли появлялась, да и пролёты Hs 129 советскими наблюдателями не фиксировались. Кроме того, в составе 6-го воздушного флота было несколько частей на «Фокке-Вульфах» Fw 190F-8 с неуправляемыми противотанковыми ракетами «панцершрек» и «панцерблиц», но трудно сказать, могли ли советские наземные наблюдатели спутать пушечный огонь с ракетным обстрелом.

Все три пункта не опровергают возможность того, что один сожжённый и два подбитых танка принадлежат именно Руделю, однако они дают понять, что возможных вариантов было много.

По отчёту о боевых действиях бронетанковых и механизированных войск 69-й армии за февраль 1945 года, за весь месяц безвозвратные потери бронетехники армии составили девять единиц: три Т-34 68-й отбр, один ИС-2 33-го ттп, две СУ-76 1221-го сап, две СУ-76 1206-го сап и одна СУ-76 1205-го сап. При этом одна из СУ-76 1221-го сап, подорвавшаяся на мине, в итоге отправилась не в безвозврат, а в ремонт. В отчёт не вошли потери 11-го тк, который в середине февраля был переподчинён 8-й гвардейской армии. В начале месяца корпус имел потери при наступлении на Франкфуртский плацдарм немцев, но это было до 8 февраля. При том, что полковник Рудель за один день «сжёг» в полосе 69-й армии 13 танков, комментарии излишни.

Один из персональных самолётов командира эскадры SG 2 полковника Руделя. Фюрстенвальде, зима 1944–1945 гг.

На всякий случай нужно проверить соседей 69-й армии по плацдарму — 8-ю гвардейскую армию. Конечно, от самого опытного лётчика люфтваффе стоит ожидать, что он безошибочно нашёл северную окраину Лебуса, тем более, рядом со своим аэродромом и при наличии массы приметных ориентиров, включая характерный изгиб Одера, но…

На 8 февраля 8-я гвардейская армия имела на плацдарме три полка на СУ-76 — 694-й, 1061-й и 1087-й сап. За этот день ни одна их САУ не была уничтожена или подбита. Отсутствие безвозвратных потерь подтверждают и бронесводки: за все три дня 7–9 февраля в этих полках числится неизменное количество безвозвратных потерь — потерянной, но ещё не списанной по актам техники. На восточном берегу Одера бронетехника также не пострадала. Там 394-й гвардейский тяжёлый самоходный артполк двумя СУ-152 огнём через реку поддерживал войска на плацдарме, но и с этими установками ничего не случилось ни 8 февраля, ни в другие дни. Хотя Рудель был ранен 8 февраля, а не 9 февраля, как в мемуарах, на всякий случай стоит упомянуть, что и в этот день избиения советских танков не замечено: к вечеру советские войска заняли значительную часть Лебуса, а в последующие дни — весь городок и его окрестности.

Кому досталась нога?

Ответить на второй вопрос «кто поразил «Юнкерс» Руделя» ещё сложнее. Со слов полковника известны только место, где он истреблял советские танки, и примерный маршрут, которым он прошёл к цели первый раз. С каких направлений он делал заходы и как прилетал в эту точку в следующих вылетах — можно только предполагать. Читая эту часть, желательно помнить, что фактов для полноценного анализа недостаточно.

Для лучшего понимания событий рекомендуется пользоваться схемой. Судя по мемуарам Руделя, в первом вылете он сначала вышел к переправе у Гёритца. То, что полковник встретил здесь сильный зенитный огонь, неудивительно: переправу прикрывали немалые силы — 3-я гвардейская зенитная артиллерийская дивизия (зенад) без одного полка и половина 878-го армейского зенитно-артиллерийского полка (азап).

Наведение моста через Одер в окрестностях Лебуса, февраль 1945 года

Хотя Рудель и скептически смотрел на перспективы бомбёжки переправы, в реальности люфтваффе серией последовательных ударов удалось прервать перевозки по ней. Зенитчики не дали добиться прямых попаданий, но хватило и близких разрывов, а также напора разбитого бомбами льда: понтонный мост разъединился у западного берега и съехал на 80 метров вниз по течению. Большие потери в этот день понесли понтонёры 136-го понтонно-мостового батальона — пять человек были убиты и 30 ранены при попадании бомбы в строй отправлявшихся на работу, ещё два человека погибло и 11 были ранены на самой переправе. На следующий день вражеской авиации удалось добить мост. Понтонерам, сооружавшим его в ледяной воде и под огнём артиллерии, пришлось в столь же тяжёлой обстановке вытаскивать полупонтоны на берег и строить временный мост.

Впрочем, вернёмся к 8 февраля и Руделю. От переправы в поисках танков он полетел в юго-западном направлении до Лебуса. Где-то здесь он получил первое попадание из «лёгкой зенитной пушки». Вариантов всего два — это работа 37-мм автомата, который лёгким можно назвать лишь с натяжкой, или пулемёта ДШК. На пути к Лебусу у Руделя находился 160-й гв.зенап, прикрывавший переправу у фольварка Визен. Как упомянуто выше, батареи этого полка огня в течение 8 февраля не вели, хотя и зафиксировали 85 самолёто-пролётов — вероятно, берегли боезапас на случай налёта на вверенный им объект. Вспомним, что подвоз грузов, в том числе и снарядов, был затруднён из-за растянутых коммуникаций и наступившей распутицы. Однако зенитно-пулемётная рота полка обстреливала пролетавшие цели, и первое попадание самолёт Руделя, скорее всего, получил из ДШК зпр 160-го гв.зенап или же одного из взводов зпр 370-й сд. Всё это верно, если полковник не углублялся по каким-то причинам на несколько километров на восток от Одера — там по нему могли стрелять и другие части. В мемуарах Руделя такое углубление не просматривается, да и непонятно, зачем бы ему это делать.

Противотанковый «Юнкерс» Ju 87G-2 из эскадры SG 2 полковника Руделя во временной маскировочной зимней окраске

Описание второго и третьего вылетов Руделя можно пропустить как не добавляющие полезной информации — достаточно напомнить, что после второго асу пришлось менять самолёт.

Итак, четвёртый вылет, последний. Из мемуаров полковника следует, что на выходе из атаки по последнему танку при наборе высоты его «каноненфогель» получил два попадания «40-мм снарядов» — то есть из 37-мм автомата образца 1939 года, он же 61-К. Других зенитных автоматов там просто не было, да и вообще это стандартное оружие советских батарей малокалиберной зенитной артиллерии.

Заходы делались с советской территории с уходом на свою сторону фронта. Такую тактику диктовали и многолетний опыт, и простой здравый смысл: ударные самолёты быстрее уходили из зоны действенного зенитного огня, а в случае повреждений можно было немедленно произвести вынужденную посадку на своей территории или выпрыгнуть с парашютом без риска попасть к противнику. Думается, эти соображения не были чужды и Руделю: скорее всего после заявленного уничтожения «60-тонного левиафана» он уходил на запад, северо-запад или юго-запад, в данном случае, это не очень важно.

Расчёт крупнокалиберного пулемёта ДШК принимает данные о целях

Взглянув в очередной раз на схему, можно заметить, что над северной окраиной Лебуса наибольшую опасность для Руделя представляли 1-я и 4-я батареи 160-го гв.зенап, которые, как мы знаем, не стреляли. Совсем рядом с местом действия был 3-й взвод зпр 370-й сд, и, возможно, Руделя сбили их ДШК. Кроме того, «Юнкерс» полковника находился в досягаемости орудий 297-го зенап 18-й зенад, и «40-мм снаряды» в действительности могли оказаться осколками 85-мм снарядов. Правда, Рудель вообще не упоминает о противодействии среднекалиберной зенитной артиллерии — красивых «облачках разрывов», характерных для мемуаров лётчиков. По советским документам, 297-й зенап в течение дня вел огонь, но на сбитые самолёты не претендовал.

Вообще, ни одна часть ПВО 69-й армии не претендовала на сбитые или подбитые Ju 87, однако «каноненфогель» Руделя оказался на земле не сразу, поэтому наблюдатели с земли могли и не заметить результат. В целом эпизод оставляет исследователя, да и, видимо, читателя в некотором недоумении. Несомненно одно — Рудель преувеличивает плотность зенитного огня над Лебусом. При заходе в атаку с восточной стороны он, в принципе, мог цеплять секторы обстрела трёх батарей 594-го азап — хотя и не совсем понятно, было ли это неизбежно. Над самой окраиной Лебуса жизни полковника, повторимся, угрожали только ДШК 3-го взвода зпр 370-й сд и огонь 85-мм зениток, если они всё же стреляли по одинокой «штуке».

Советские сапёры восстанавливают повреждённый при налёте авиации мост через Одер у фольварка Визен в полосе фронта 69-й армии

Чтобы попасть под настоящий плотный огонь, Руделю следовало начинать каждый заход от Гёритца, в зоне ответственности ПВО 8-й гвардейской армии, в 10 км от цели, и вряд ли он так делал. Тем не менее как и при анализе потерь танков, посмотрим, что делали зенитчики правого соседа 69-й армии. Среди многочисленных заявок зенитных частей 8-й гвардейской армии есть две на сбитые Ju 87 от 878-го азап и 307-го гв.зенап, но без каких-либо подробностей. «Штуки» в районе Гёритца действовали, бомбардировщики Ju 87D точно, пушечные Ju 87G возможно. Наблюдатели ПВО зафиксировали 30 пролётов Ju 87, в том числе налёт десятки пикировщиков в 17:28 на понтонный мост. Информация приведена на тот случай, если Рудель что-то напутал, и в действительности его зацепило в районе Гёритца — впрочем, это представляется маловероятным. В отличие от количества уничтоженных танков, место действия в данном случае — нейтральная информация, и необходимости сознательно искажать её у Руделя просто не было.

Итоги

Выводы из этого небольшого исследования таковы. О том, кто 8 февраля 1945 года поразил самолёт Руделя, можно лишь строить предположения, но реальные результаты его атак в этот день сильно отличаются от 13 сожжённых танков: в самом благоприятном для Руделя случае, отбросив действия всех остальных немецких лётчиков, можно предположить, что легендарный ас сжёг один Т-34, а ещё два подбил. Пока полковник «истреблял» советские танки, пилоты обычных «штук» внесли свой вклад в реальное уничтожение важной переправы.

Значит ли этот вывод, что и за остальными 506 победами над советскими танками, которые были подтверждены Руделю за войну, стоит столь же мало? Строго говоря, нет. Пока не обнаружены данные, позволяющие привязать заявки аса к конкретным точкам во времени и пространстве, о реальных результатах можно только гадать. Одно можно сказать точно: Рудель был способен очень сильно преувеличивать свои успехи, о чём можно было догадываться и раньше, но без чётких доказательств. Похоже, чтобы стать легендарным героем, подвиги нужно совершать тоже во всех смыслах легендарные. Обычных достижений, подтверждение которым можно найти в документах, для этого чаще всего недостаточно.

Автор: Андрей Кузнецов


Источники и литература:

  1. ЦАМО РФ, документы фондов 233, 333, 345, 368, 388, 426, 877, 886, 950, 1249, 1691, 3122, 3170, 3412, 30362, 30429 и др.
  2. NARA T311 roll 167 HGr Weichsel
  3. NARA T321 roll 50 OKL
  4. KTB OKW, zweiter Halbband IV/8. Eingeleitet und erläutert von Percy Ernst Schramm — München, 1982
  5. Зефиров М.В. Штурмовая авиация люфтваффе — Москва: АСТ, 2001

Кадры атак немецких противотанковых самолётов «Юнкерс» Ju 87G по бронетехнике

Специальная модификация знаменитого пикировщика «Юнкерс» Ju 87G была создана в 1942 году в рамках комплекса мероприятий по поиску эффективного средства борьбы с растущими количественно и качественно советскими танковыми войсками. На самолёт в подкрыльевых гондолах установили две доработанные 37-мм зенитные пушки, которые пробивали бортовую и верхнюю броню большинства советских танков.

Громоздкие и тяжёлые пушечные установки ухудшали и без того невысокие лётные данные «Юнкерса», поэтому бомбардировщик утратил способность пикировать, было уменьшено его бронирование, многие самолёты лишились штатного крыльевого пулемётного и пушечного оружия. Испытания показали и другие сложности: самолёт при стрельбе из орудий очень сильно раскачивало, и после 2–3 выстрелов прицельная стрельба была невозможна. Вкупе с малым боекомплектом это делало задачу эффективного поражения целей не самой простой.

Тем не менее Ju 87G пошёл в серию, и с весны-лета 1943 года активно применялся на фронте. В руках таких опытных пилотов, как Ганс-Ульрих Рудель, заявивший о более чем 500 уничтоженных советских танках, это было серьёзное оружие. Безусловно, далеко не за всеми заявленными им и другими немецкими «охотниками за танками» победами стоят реальные успехи, однако предлагаемые кадры дают представление о том, что атаки в полигонных условиях с малой дистанции и по максимальной проекции танка часто приносили успех немецким лётчикам.

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя oracle
oracle(3 года 6 месяцев)

Интересно были ли разоблачения подвигов Руделя со стороны его сослуживцев

Ведь танки кто-то уничтожал. И линкор в Ленинграде тоже кто-то атаковал с угрозой(очень реальной) для его жизни

Если были, почему не публикуются переводы? Или хотя бы просто упоминания типа : вот Ганс такой-то говорит, что его танки приписаны Руделю

Это было бы очень убедительно

То же можно спросить и про Хартмана. Неужели не было обиженных тем, что сбитые ими самолеты приписывали другому?

Или просто приписывали самолеты, которых никто не сбивал и танки, которые никто не уничтожал

Комментарий администрации:  
*** Распространяю не рефлексируя ***
Аватар пользователя Older
Older(6 лет 10 месяцев)

Так и у Ганса небось счет за сотню танков. И у Фридриха. И у Хайнриха. Немцы фотопулеметы на штурмовики и бомберы не ставили. На слово верили орлам фатерлянда. 

Аватар пользователя oracle
oracle(3 года 6 месяцев)

Так ведь были бы обиженные, что кому-то просто приписывают самолеты, которых никто не сбивал и танки, которые никто не уничтожал, а им не приписывают

Или приписывали всем поголовно и контроля никакого не было?

Комментарий администрации:  
*** Распространяю не рефлексируя ***
Аватар пользователя Older
Older(6 лет 10 месяцев)

Рудель был не просто так Рудель, а единственный перец, который был награжден Железным крестом с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Он был живой агитматериал. Да и число вылетов и оторванную ногу ему не приписывали. 

Аватар пользователя Таро
Таро(4 года 8 месяцев)

Утверждение что Рудель единственный в вермахте кавалер данных наград не является верным. Всего таких наград удостоены 27 человек, некоторые из боевых частей сс, но основная масса именно из вермахта. И автор данного исследования явно должен быть в теме чтоб такое утверждать, если же он спокойно утверждает "что всё таки единственный военнослужащий вермахта" вполне может быть что он и неисследовал инфу о других танковых частях на том участке в то время.

Ганс-Ульрих Рудель. Это единственный военнослужащий вермахта, получивший высшую награду — Рыцарский крест с Золотыми дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами, что можно приблизительно соотнести с пятью звёздами Героя Советского Союза.

Сам считаю что всё таки данные завышенны их побед. Впрочем этим грешат все без исключения армии воевавшие в то время.

 

Аватар пользователя Older
Older(6 лет 10 месяцев)

27 человек были награждены крестом просто с дубовыми листьями. А для Руделя придумали с золотыми дубовыми листьями

Аватар пользователя Таро
Таро(4 года 8 месяцев)

Приношу свои извинения за неуместный комментарий выше. Как и автору статьи.

Аватар пользователя EgGor
EgGor(6 лет 7 месяцев)

Не копался в этой теме, шибко не интересно было, но после Вашего комментария заглянул в вики.

Рыцарский крест Железного креста с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами
(…)
Первое представление: 1 января 1945 года — ас люфтваффе Ганс-Ульрих Рудель за 2530 боевых вылетов, во время которых, по официальным данным люфтваффе, уничтожил около 2000 единиц боевой техники, в том числе 519 танков, 150 самоходных орудий, 4 бронепоезда, два крейсера, эсминец и линкор «Марат».

Общее количество награждённых: Официально во время Второй мировой войны: 1 человек (Ганс-Ульрих Рудель)

А вот те 27, о которых Вы пишете, были награждены Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. У них дубовые листья не золотые, как у обсуждаемого персонажа, а вовсе даже простые..

https://ru.wikipedia.org/wiki/Рыцарский_крест_Железного_креста#Рыцарский_крест_Железного_креста_с_дубовыми_листьями,_мечами_и_бриллиантами

Аватар пользователя Таро
Таро(4 года 8 месяцев)

Спасибо понял свою ошибку.

Аватар пользователя Estatica
Estatica(2 года 8 месяцев)

этим страдают любые летчики любых стран. В боевых условиях трудно всё четко зафиксировать, потому что даже прямое попадание не всегда гарантирует гибель машины и экипажа. Обычно потом уже пехота проверяла наличие сбитых самолетов или взорванных танков

Аватар пользователя Older
Older(6 лет 10 месяцев)

Наши как раз на бомберы и штурмы фотоконтроль ставили. Особенно в случае свободной охоты

У «бостонов» хорошо с фотоконтролем было — камера на каждый самолет. Так они в одиночку и летали. Подловит транспорт, даст ему торпеду в борт, кружок вокруг него сделает, сфотографирует, как у него корма или нос задрались, привезет снимки. Смотришь, 20–25 боевых вылетов сделает — уже Герой Советского Союза. Без фотоконтроля им потопленные не считали

Аватар пользователя Estatica
Estatica(2 года 8 месяцев)

а вы думаете, что пропаганда в рейхе была хуже, чем в ссср? германии нужны были свои герои, чтобы остальные не так часто мочили штаны уже при отступлении на территории германии. Поэтому рисовали любой сюр, лишь бы оправдать свои потери, типа не зря воюют..

Аватар пользователя ViSlav
ViSlav(6 лет 4 месяца)

Возможно, что на части атакованных танков экипажи использовали дымовые шашки или иные подручные средства для имитации уничтожения машины после атаки. Это может объяснить часть расхождений.

Аватар пользователя UristMcKerman
UristMcKerman(2 года 8 месяцев)

А ведь неплохая идея. Или экипаж машин на броню вылазил и махорку раскуривал yes

Аватар пользователя voenpred63
voenpred63(5 лет 11 месяцев)

Вроде как на кнопку нажал и в выхлопную трубу дизтопливо впрыскивалось - дым и огонь в охрененном количестве.

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(9 лет 2 месяца)

Немецкие летчики уничтожили несколько раз все ВВС СССР и все выпущенные танки, но русским помогали марсиане. Вот потому и проиграли! Не могли же немцы-сверхчеловеки проиграть недочеловекам! Проиграли сверх-существам! Вот он ответ!

А вообще не надо удивляться. Посмотрите счет у японских летчиков и у американских воевавших против Японии. Все тоже самое!

Аватар пользователя ViSlav
ViSlav(6 лет 4 месяца)

Ну япам с американцами приписывать одно удовольствие - океан большой, поди проверь что там на дне осталось.

Аватар пользователя king505
king505(9 лет 3 месяца)

Таки по ихним отчетам, немецкие "асы" уничтожили более чем в два раза советских самолетов, чем было произведено за всё время 2МВ, включая лендлизные. Так что, похоже, у них джентльменам, пардон, херам верили на слово...

Аватар пользователя _Radibunda_
_Radibunda_(5 лет 6 месяцев)

Если не путаю, там (фашисткой Германии) в сбитые самолёты записывались по количеству двигателей, а не по фюзеляжам. То есть, если самолёт двух двигательный, то в зачёт шло две единицы.

Такая вот арифметика. Если что поправьте или дополните.

Аватар пользователя king505
king505(9 лет 3 месяца)

На счет этого не в курсе, а вот по поводу того, что у них считались сбитыми те самолеты в которые "попали" это да. Иными словами фотопулемет зафиксировал, что выстрелы попали в советский (американский и т.п.) самолет и всё, дамы в воздух кидают лифчики... или в оригинале что-то другое они кидали... но не суть. У нас же, обязательно было необходимо подтверждение того, что самолет упал...

Количество сбитых самолётов устанавливается в каждом отдельном случае показаниями лётчика-истребителя на месте, где упал сбитый самолёт противника и подтверждениями командиров наземных частей или установлением на земле места падения сбитого самолёта противника командованием полка.

Даже те самолеты которые были сбиты и упали по ту сторону линии фронта не засчитывались, так что по сведениям советских архивов, самолетов сбито меньше, нежели потеряла Германия... Вот такие расклады.

Опять же, если сравнивать немецких асов с нашим Покрышкиным, то все немцы были сбиты по нескольку раз, а Покрышкин, на сколько я в курсе, не проиграл ни одного боя.  Тот же Хартман был сбит 14 раз!

Аватар пользователя Jurij.
Jurij.(3 года 3 недели)

Количество сбитых немецкими асами самолетов в разы превышает их выпуск. 

Комментарий администрации:  
*** США не парятся по поводу будущего. Видно, у них есть план (с) ***
Аватар пользователя Кабандос
Кабандос(3 года 3 дня)

Цифра сбитых немцами советских самолетов, наверное, превышает в 3 раза число стоявших на вооружении всей войны в Красной Армии. Кстати, подсчеты у них тоже интересно велись. Сбили в группе 2 самолета - каждый летчик группы записывает себе сбитый самолет. То есть, если в группе было 4, то 2 сбитых самолета превращаются в 8.

Аватар пользователя igobel
igobel(5 лет 6 месяцев)

лично и в группе

Аватар пользователя ВлаДимыч
ВлаДимыч(3 года 11 месяцев)

Двухмоторный самолёт тоже за два аэроплана засчитывали.

Аватар пользователя Брейгель
Брейгель(4 года 6 месяцев)

Как будто никто не читал 15 лет назад "Асы и пропаганда" товарища Мухина Юрия Игнатьевича. Всё там разжёвано и про Руделя, и про Хартмана, и про всю немецкую систему вранья в целом и про эти убогие "противотанковые" штуки в частности.

 Конкретно про Руделя. Туповат с детства. Но честный. От войны не прятался. Как и все иконки пропаганды руководство его откровенно берегло. Между прочим для этого была своя система разработана. Ибо не в тыловых штабах (как генерала Гудериана) и его, и Хартмана прятали. Поэтому и дожил до конца войны. И таки да - линкор “Марат” он лично утопил.

Комментарий администрации:  
*** Возбужденное чмо ***
Аватар пользователя Nemoo
Nemoo(6 лет 10 месяцев)

Там, по-моему, даже в книге у Руделя написано, что на "Марат" две штуки пикировало. Рудель вывернулся в трех метрах от воды, так, что "в глазах потемнело". А его напарник нет. 

А бомбы они вместе кидали.

Аватар пользователя Брейгель
Брейгель(4 года 6 месяцев)

 Не "напарник", а командир и в этом вылете -   ведущий. Выжил он тогда или нет - не помню. Но напугал его Рудель до усрачки - чуть не протаранил в пикировании. Потому что забыл включить автомат сброса и пока ждал когда тот сработает, отцепит бомбу и начнёт выводить самолёт из пике - обогнал даже ведущего и бомбу сбросил слишком низко и на очень большой скорости. Ума всё же хватило сбросить. А потом хватило сил выровнять самолёт - спортсмен, ёп та! Ну а бомбу из-за малой высоты совсем даже не снесло и она вошла очень точно прямо в палубу. И "Марату" просто глубины не хватило совсем утонуть. Как бы никто никогда не оспаривал, что это была бомба Руделя. А без этой тупой (совсем не от удали молодецкой, нет)  выходки немчура никогда бы в линкор не попала. Ибо это не зайчиков беззащитных бомбить - к нормальной ПВО близко не подлетишь чтобы прицелиться. Американцы в океане вообще пикировщики не использовали. Всю войну пытались хоть какую шаланду потопить бомбами с горизонтального полёта. С большой высоты, естественно. Но по моему, так и не получилось у них.

Комментарий администрации:  
*** Возбужденное чмо ***
Аватар пользователя partya
partya(8 лет 3 месяца)

Есть очень обоснованное мнение, что не просто догнал он командира, а отрубил ему хвост. И командир то и вошёл в Марата вместе со всем бортовым запасом средств авиационного поражения.

Аватар пользователя ВлаДимыч
ВлаДимыч(3 года 11 месяцев)

Вся эта муйня замешана на бреднях этого клоуна-недоучки из пединститутика http://velib.com/biography/zefirov_mikhail/

Аватар пользователя Nauranec
Nauranec(5 лет 7 месяцев)

Про Руделя уже сказано, добавлю про Хартмана.

Как всем известно, что в СССР, что в Германии за сбитые самолёты платили, и платили хорошо. Если принять, что Хартман сбил, как заявлено, более 350 самолётов, да за каждый ему выплатили несколько тысяч марок, то он должен был быть миллионером.

Но когда ему понадобилось на свою же свадьбу жалких 50 тысяч марок, он их одолжил!

Какие ещё доказательства нужны?

Одно дело - приписать герою победы, чтобы враги боялись, а свои надеялись и гордились

Другое дело - платить за эти "дутые" победы

Уверен, что и Рудель особым богатством не отличался, хотя за подбитые танки должны быть премии

Впрочем, это касается не только этих двух, а вообще всех немецких асов

Аватар пользователя Arsland
Arsland(5 лет 4 месяца)

Что-то напоминает историю про одного финского снайпера, который "уничтожил" больше советских солдат, чем было их в самом деле  на позиции с той стороны...)))

 А вот челюсть пулей ему расплющили в пыль и в самом деле - всю оставшуюся долгую жизнь он только сосал пищу через трубку...

Аватар пользователя Nemoo
Nemoo(6 лет 10 месяцев)

Тот снайпер - что надо снайпер ...для украинских диванных дрочеров.

Аватар пользователя Лёвик1996
Лёвик1996(2 года 6 месяцев)

Это давнишняя немецкая традиция наврать с 3 короба, вспомните барона Мюнхаузена. Правда Рудель Мюнхаузена в 100 раз переплюнул.

Комментарий администрации:  
*** лидер бан-рейтинга (неинформативный флуд, розжиг, инфомусор) ***
Аватар пользователя лпх
лпх(6 лет 11 месяцев)

Это немецкая версия песни о юном барабанщике "Повести о настоящем Übermensch-е".

Но не сказано, какие этот летун ускоряющие допинги глотал для своих глюков побед. Куда смотрела WADA, если "рекорды" нещитовые?

"в нацистской Германии наркоповары-кондитеры ушли вполне себе (по меркам тех времён) далеко, и на нужды доблестных Гансов и Гюнтеров выпускали сладкие шоколадки с содержанием ме****амина, называемые Panzerschokolade — для любителей погонять в танке, и Fliegerschokolade — для покорителей небосводов на своих летающих консервных банках."


 

Комментарий администрации:  
*** Веган-радикал: "Мясоеды - заказчики убийств животных" (с) ***