Будни моста в Крым ... [28]

Аватар пользователя PersonaNonGrata

Строители завершили работы по сооружению опор железнодорожной части Крымского моста. Готово 307 конструкций, которые сейчас поэтапно принимают на себя пролетные строения, – 160 тысяч тонн металлоконструкций.

«Это не просто завершение устройства опор под железную дорогу. Готовы все опоры Крымского моста: и автодорожные, и железнодорожные. Проведена титаническая работа. Тысячи свай для этих опор погружены на большую глубину: на некоторых участках – более 100 метров. Непростой грунт и частые штормы сильно осложняли работу, но все удалось сделать качественно и в срок», - рассказал председатель совета директоров компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Аркадий Ротенберг.

Финальной стала железнодорожная опора № 254 в Керченском проливе на участке между фарватером и крымским берегом. Она состоит из фундамента на 16 трубчатых сваях, погруженных под разными углами на глубину до 70 метров, и тела из стальной арматуры и гидротехнического бетона.

«Опора выведена на проектную отметку – 33 метра от уровня воды, практически 12-этажная высота. Завершающим этапом стало бетонирование ее верхних элементов, на которые в дальнейшем устанавливаются специальные устройства – опорные части. На них ставятся пролеты, - рассказал руководитель проекта на участке строительства Крымского моста Алексей Двоеглазов. – Опорные части, своего рода балансиры, обеспечат невидимые невооруженному глазу необходимые угловые и линейные перемещения пролетов в случае температурных расширений металла или возможных сейсмических колебаний».

Основной этап строительства железнодорожной части Крымского моста на сегодня – установка пролетов. Этот сложный технологический процесс идет на всех морских и сухопутных участках стройки. Суммарно на 8 строительных участках пролетами уже перекрыто более 15 километров трассы.

На сухопутные опоры собранные на стендах пролеты ставятся кранами, на морские – надвигаются домкратами продольным и поперечным способами. На готовых пролетах последовательно со стороны таманского берега формируется верхнее строение пути железной дороги: на данный момент уложено более 9 из 38 км рельсошпальной решетки.

Завершение установки пролетов на суше и в море планируется в первом квартале 2019 года. Осенью следующего года на мосту будет завершено устройство верхнего строения пути. Железнодорожное движение откроется в декабре 2019 года.

Справка

У Крымского моста – 595 автодорожных и железнодорожных опор. Для формирования свайных полей и ростверков – железобетонных конструкций на свайных фундаментах – вокруг рабочих участков на воде создавались волнозащитные стенки. Строители постепенно поднимали опоры из воды, наращивая заданную проектом высоту. Опоры под железную дорогу массивнее автодорожных: они более плавно растут в направлении фарватера – с 5 до 35 метров.

Железнодорожная часть Крымского моста отвечает требованиям II категории железнодорожных линий и включает два пути. По расчетным данным, пассажирские поезда смогут развивать здесь скорость до 120 км/ч. Скорость грузовых поездов – до 80 км/ч. Железная дорога рассчитана на пропуск составов весом до 7100 тонн. Движение поездов по Крымскому мосту начнется в декабре 2019 года. 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

По ссылке можно посмотреть немножко фоток. Если кому интересно конечно ...

Комментарии

Аватар пользователя EgGor
EgGor(6 лет 8 месяцев)

И Россия-24:

Аватар пользователя nictrace
nictrace(9 лет 2 месяца)

"МостФильм", четкий троллинг! laugh

Аватар пользователя Ухов
Ухов(3 года 6 месяцев)

Потрясающий процесс! До "мурашек"!

Хотелось бы, чтобы на  береговых колонах были высечены имена всех строителей, проектировщиков, инженеров участвовавших в этом эпохальном событии.

Спасибо за репортаж!

Аватар пользователя zonder
zonder(3 года 6 месяцев)

На одной из колонн неплохо бы высечь изречения, типа "никогда не может быть построен" и т.п.

Аватар пользователя Кузьма Кузьмич И.

На мове? wink

Аватар пользователя zonder
zonder(3 года 6 месяцев)

Я вас умоляю. Кто эти надписи сможет прочесть, лет через 50, на той мове?

Аватар пользователя Ансельм
Ансельм(5 лет 11 месяцев)

Ну почему же, вон изречения на латыни до сих пор цитируют:
Numquam talis factum est - et hic est iterum

Аватар пользователя zonder
zonder(3 года 6 месяцев)

"Numquam  est" он и есть, вернее нет. Это их выбор, даже если его и не было. Ответка по любому будет, никуда они не денутся.

Ибо, тот, кто станет заглядывать в их кружевные трусы, обязательно оттянет резинку на максимум и или порвет её, или смачно отпустит. 

Аватар пользователя Ансельм
Ансельм(5 лет 11 месяцев)

Ни за что бы не подумал) Умели же древние выражаться!

Аватар пользователя Кузьма Кузьмич И.

Исследователи "мертвых" диалектов, вероятно...

Аватар пользователя Тракторист
Тракторист(9 лет 1 неделя)

Вы что с луны свалились!? даже Иисус был украинцем!!! и если на верху скажут смыть этот мост то все силы природы обрушатся на него и никакой Ротенберг его не спасет.

Аватар пользователя Кузьма Кузьмич И.

" даже Иисус был украинцем!!! " ... laughlaughlaugh

Аватар пользователя verner
verner(5 лет 8 месяцев)

КРАСОТИЩА !!!

Аватар пользователя Кузьма Кузьмич И.

Я ж говорю, это - в сердце!  yes

https://aftershock.news/?q=node/695646&full

 

 

Аватар пользователя e.tvorogov
e.tvorogov(5 лет 3 месяца)

Очень, очень плохая новость. Пока мост строится, бедные люди недоедают и имеют долги по коммуналке. Да и что это как не признак деградации России? crying (сарказм)

Аватар пользователя Джейсон
Джейсон(4 года 8 месяцев)

Вот вы тут все веселитесь, а в Киеве плачет одинокий Петро... 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (провокатор) ***
Аватар пользователя rukav
rukav(4 года 10 месяцев)

Железнодорожный мост растет все быстрее