«Здесь должно быть 450 лошадиных сил, но на самом деле она только одна, да и та тянет с трудом».

Аватар пользователя Тапок Лаврова

Владелец BMW нанес список всех поломок на кузов автомобиля. Отомстить решил!

Бедолага на протяжении двух лет непрерывно ремонтировал машину. И в конце концов не выдержал.

Финальный снимок, адресованный компании BMW

 

Эстонец приобрел седан BMW 7-й серии осенью 2016 года в одном из местных дилерских центров за 122 700 евро. Это была демонстрационная машина для покупателей, к тому моменту она уже накатала порядка 12 тыс. км, и клиент об этом знал. Тем не менее о масштабе бедствия он даже не догадывался, а неприятности начались, когда он не успел проехать и 5 тыс. км. К настоящему времени пробег машины составляет чуть более 50 тыс км, и за это время в ней что только не сломалось, сообщает местное издание Autogeenius.

Все неисправности точно запротоколированы и нанесены на кузов автомобиля в порядке их появления

 

К наиболее серьезным проблемам относятся замена двигателя, компрессора, рулевого колеса и коробки передач. И все это не считая мелких неисправностей, которые сыпались как из рога изобилия. Причем были среди них и просто удивительные — так, накануне Рождества, видимо, как шутит владелец, вдохновленная праздниками, начала мигать подсветка панели приборов. При этом дилерский центр не отказывал ему в ремонте, так как владельцы были прекрасно осведомлены, что в противном случае последует судебное разбирательство. Но ремонтвовсе не гарантировал исправность транспортного средства. Например, после замены двигателя в автомобиле началась вибрация, которую на сервисе не могли устранить в течение трех месяцев. Да и сам ремонт требовал времени и нервов, при этом владелец периодически оставался безлошадным. Так, замена двигателя вместе с доставкой узла заняла в общей сложности пять недель, хотя первоначально было обещано, что потребуется не более двух-трех. Остальные ремонты длились около 23–25 ​​дней. За время владения автомобилем ему пришлось более 25 раз брать такси, чтобы добраться до дилерского центра при тарифе в одну сторону порядка 20 евро.

Документация по проведенным работам

 

Владелец попытался вернуть машину продавцу, но ему предложили за нее всего 67 500 евро, и поскольку заплатил он гораздо больше, то счел, что цена сильно занижена. Мужчина потратил много времени и нервов, оплачивая еще и работу юриста, и хотел получить минимум 85 000 евро компенсации за автомобиль, чтобы добавить денег и приобрести дизельную версию той же модели стоимостью 117 800 евро. Представитель дилера сказал, что все ремонтные работы выполнялись строго по регламенту, неисправностей действительно было много, но некоторые из указанных владельцем носили субъективный характер и в ходе осмотра выявлены не были. Кроме того, клиент сам не очень аккуратно эксплуатировал автомобиль. Например, в ходе одного из обслуживаний пришлось выпрямлять колесный диск и менять шину, что говорит о том, что его манера езды могла спровоцировать некоторые из поломок.

Взбешенный эстонец составил список всех проблем, возникших с автомобилем за два года, и нанес их на кузов BMW, сопроводив подписью: «Цена машины — 122 700 тысяч евро, и вот что вы получаете за эти деньги», а далее следует список неисправностей. А специально для компании BMW он сделал фотографию с пристегнутой к автомобилю лошадью, при этом хорошо видна другая надпись справа на кузове: «Здесь должно быть 450 лошадиных сил, но на самом деле она только одна, да и та тянет с трудом».

Фото: auto.geenius.ee

 

 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Конечно понятно,что на лицо ,в том числе и потребительский экстремизм , но на самом деле и деградация автопромышленности ЕС на лицо . Продукция европейского автопрома вовсю теснится продукцией и Японии и Ю.Кореи и даже китайцы-индусы потихоньку , как тараканы начали просачиваться на европейский рынок авто . Из того  , что понимаю я в конструкции авто - я вижу в последнее время у немецкой тройки БМВ-ДБ-ВАГ непомерное усложнение конструкции авто , причём большая часть усложнений вызвана высосанными из пальца требованиями по экологии и расходу топлива евробюрократии и "зелёной " мафии ,которая уже загнала своих зелёных бесов под капоты тройки. Конструкции постоянно облегчают,проверенные годами в автопроме металлы и простые конструкции заменяют на более легкие сплавы и усложненные ,а попытка уменьшить выбросы путём уменьшения в т.ч и расхода топлива ведут к тому ,что например в одном из моторов ВАГа например ставятся по 2 турбины,а на каждый цилиндр ставится уже по 2 форсунки , которые работают на разных режимах двигателя,а для того чтобы двигатель быстрее выходил на нормы экологии при прогреве  выпускной коллектор по сути залит в головку блока цилиндров (2 разных металла с разным тепловых расширением явно не айс для конструкции).

Ещё один минус для автопрома ЕС , это дефицит квалифицированных рабочих на сборке - турки и арабы на конвейерах , это вам не исполнительный и точный немец.

Простой пример. 

Все наверно в курсе , что такое АМГ у Мерседеса? Ныне , это самостоятельные КБ и  завод в составе ДБ и чтобы  начать выпуск вот этот спорткара , в котором куча аргонной сварки

АМГ набирала на завод сварщиков-аргонщиков чуть ли не со всей Восточной Европы,в Германии уже просто не нашлось свободных спецов ( а ЧЁ , детки ныне изучают дизайн,турбизнес и историю Холокоста вместо рабочих профессий ), а те что были , уже давно сидели на своих рабочих местах. Результат победы технологий над разумом мы можем видеть уже сейчас ,если раньше Мерс-БМВ-АУДИ-ФОЛЬКС свободно эксплуатировался 10-12 лет ,то нынешние машины уже 4-5 годам превращаются в сырье для автосвалок . И дело вовсе не в байках про то , что якобы целые отделы в тройке сидят и думают ,  как бы ухудшить своё авто исходя из логики "Пусть через 5 лет лох-клиент придёт и купит у нас ещё одну новую машину" ,а  в том , что конструкция их авто загнанная в угол требованиями евробюрократов предельно облегчена и нагружена в разы сильнее по сравнению с предыдущими поколениями ,а в НИОКР у компаний просто не хватает уже средств на отладку по надёжности - отсюда и масложор,отсюда и хрустальные подвески,отсюда ломучие ДСГ .

Далее , вывод из Европы  производства комплектующих в Китай и Азию тоже конкретно снижает качество конечного автомобиля .Вот и здесь все сложилось , авто за более чем 100 куч ойро , с пробегом в 54 тысячи сыпется чаще и быстрее нашей нищебродской Гранты или Весты

Японцы и корейцы на фоне немецкой тройки демонстрируют в основном здоровый консерватизм и более взвешенный подход , например Тойота только недавно после окончательной отработки начала внедрять даунсайзинг (движки 1,2л) в свои автомобильчики + у японцев огромный опыт производства турбопукалок кейкаров с моторчиками в 600 кубов,корейцы тоже уже переняли у японцев,накопили свой и уже имеют опыт строительства малообъемных турбомоторов.

Конечно понятно , что сей горячий ,но прижимистый эстонский парень сам себя наказал - решив малость сэкономить и при этом получить понтов больше , чем у него было денег + понятно что на тест драйв машине вжигали все кому не лень,но всё же 54 тыс.км для БМВ раньше даже пробегом не считалось,а тут посыпалась как ЗапорожецЪ.

Комментарии

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(7 лет 1 месяц)

Все так и есть.yesИменно комплекс проблем а не одна.

Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

Но согласитесь - главных проблем три

1- евробюрократия+зелёные бесы с евронормами.

2- вывод производства в Азию.

3- падающая квалификация рабсилы и инженерии в ЕС.

Ну а шпрот уж так для смеха тут,хотя какой уж тут смех за такие деньги

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя alex6583
alex6583(5 лет 3 месяца)

Японский автопром скатывается с еще большей скоростью, нету больше легенд с хорошей ценой.

"Раньше делали машины инженеры с бензином в крови, а сейчас маркетологи с баксами в глазах"

 

Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

Место в рейтинге 2018 года

Изменения к 2016

Бренды

Всего моделей

Наименее надежная модель

Оценка надежности Самая надежная модель

1

 1

Toyota

14

Tacoma

80

86 

2

 1

Lexus

8

GX 

77

ES 

3

 2

Kia

7

Sportage

71

Niro

 https://www.zr.ru/content/news/909004-samye-nadezhnye-avtomobili-ezhe/

Уж так скатывается что , аж первое место занимает из года в год,ну и Ниссан-Мица уже не японские авто - это уже Рено

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя alex6583
alex6583(5 лет 3 месяца)

Раньше все топы практически за японцами были, а сейчас только одна Toyota ( Lexus ) и осталась, но и новые машины уже не вызывают такого восторга надежности и качества как раньше. Ну и субарь кое как держится.  

Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

Суба и Мица японские автонищеброды))) Мица уже вслед за Ниссаном под Рено легла,а Суба ещё думает кому бы ей продаться.

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя Wasp
Wasp(9 лет 1 месяц)

Субару разве не под Тойотой лежит!?

Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

Нет Субару это Фуджи Хэви Индастриз ,а ФХИ в свою очередь возникла на послевоенных обломках авиаконцерна Накадзима,ну а та в войну дала флоту японцев торпедоносцы которые развлекались в Пёрл-Харборе

Ввиду того что Мица подсуетилась с "зеро" который стал для флота Японии,Накадзима стала основным поставщиком истребителей для сухопутной  армии императорской Японии и поставляла туда отличные Хаябусы.

Так что Суба чем то похожа на СААБ и оппозит у Субы не с неба упал ,а с Тойотой они на одном конвейере  одну модель собирают,что кстати распространено в мире повсеместно

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя BillGejtz
BillGejtz(6 лет 2 месяца)

у Тойоты доля в Субе, но не контрольный пакет, а что-то около 20%, кстати, самая надёжная Тойота GT 86 - это Субару BRZ 

Аватар пользователя Кабандос
Кабандос(3 года 5 дней)

Еще раз: Нисаны вылетели, потому что это теперь Рено, а Мазды - потому что это теперь Форд. Именно у этих моделей, даже праворульных, особенно Нисан, качество в последнее время упало очень заметно. Остальные  как были так и остались. У нас на острове даже продажи, Мицубиси и Субару выросли, чего с первым не наблюдалось уже лет 15.

Аватар пользователя D_S
D_S(5 лет 3 месяца)

Сам "За рулем" давно уже не технический, а коммерческий журнал. Вот и прикиньте ценность его "рейтингов".

Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

ЗР здесь всего лишь перепечатал рейтинги американского Консьюмер Репотинг 

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя Кабандос
Кабандос(3 года 5 дней)

Притом, сам рейтинг тупой: сравнивают 2-х тонный полугрузовик и бюджетное авто с двигателем полторашкой.

Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

сравнивают 2-х тонный полугрузовик и бюджетное авто с двигателем полторашкой.

Вообще то рейтинг американский ,а пикапы из за законодательства США основа продаж авто в США ,там первое место не первый год занимает Форд Ф150 - только за последний год продано вроде 800000 Ф-150 - это больше чем продано всех европейских авто в США за тот же год.Далее если уж начать сравнивать то пикапы на голову разобьют и Мерс и БМВ  и Фольцваген-Ауди по надёжности и прочему,даже самый ненадёжный пикап США Сильверадо

будет ездить ещё лет 10 после того , как вы свой БМВ-Мерс-Фольцваген отнесёте в мешке на автосвалку

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя невежда
невежда(8 лет 10 месяцев)

Оно будет ездить 50 лет ) )  Ауди или мерс 20 лет - обычное дело. 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя Кабандос
Кабандос(3 года 5 дней)

Какая тоска.

Аватар пользователя Кабандос
Кабандос(3 года 5 дней)

БМВ-Мерс-Фольцваген я на свалку не отнесу, потому что нет и никогда не будет. Во-вторых, а нафига он мне? Эти уродцы могут только в штатах при дешёвом топливе и быть популярны.

Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

Эти "уродцы" в США машины двойного использования,в выходные к ним цепляют катер или грузят в кузов снегоход-квадрик и едут отдыхать.В рабочие будни к ним цепляют прицеп или  полуприцеп и таскают по работе необходимое 

И кстати это наши вжигатели для понтов зажигалки берут,для работы в США берут эти же пикапы с дизелем,а там дизеля за 300 сил ставят.

Так что пикап вполне универсальная машина для работяги в США и в супермаркет на закуп и детей в школу и в работу можно ставить,а  у нас Газель Валдай-Газон для работы ,а Хундай Киа для семьи

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя чёт мимо шёл
чёт мимо шёл(2 года 11 месяцев)

Киа спортейдж, за 5 лет эксплуатации, замена по гарантии одной стойки стабилизатора, и за месяц до окончания гарантии (5 лет), двигатель в сборе. Это надёжная машина или нет?

Аватар пользователя Дмитрий 777

Это везение.

Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

Думаю если замена то натёрло цилиндры , это особенность конструкции хундаевского мотора -карбидное напыление вместо гильз + ТО раз в 15 тыс км-результат начинает тереть цилиндр,если делать раз в 10 тыс км как Тойота-Лексус то движку ничего не будет и на 250-300 там его хватает вполне-у братана 7 лет Спортейджу и пробег под 200 км -всем доволен и менять не собирается,замерял компрессию всё норм

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя невежда
невежда(8 лет 10 месяцев)

Если в БМВ менять масло раз в 10 тыщ, а не 30 как предписывают, ей тоже ничего не будет.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя Wasp
Wasp(9 лет 1 месяц)

Бэре ничего не будет, если каждые 10 тысяч вместе с маслом менять ещё и электрику вместе с ходовой по кругу. Суперломучий автомобиль. Особенно семёрка.

Аватар пользователя невежда
невежда(8 лет 10 месяцев)

Примеры эксплуатации пока подтверждают обратное, увы...

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя Wasp
Wasp(9 лет 1 месяц)

У меня в 2014 году было 140 машин в эксплуатации. Часть парка - БМВ. Сейчас все сильно изменилось.

Аватар пользователя Пешеход
Пешеход(7 лет 11 месяцев)

сколько было семёрок, в каком кузове,двс,срок владения, год выпуска?

Аватар пользователя чёт мимо шёл
чёт мимо шёл(2 года 11 месяцев)

у братана 7 лет Спортейджу и пробег под 200 км

В администрации спортажи с пробегом по 400 т.км, моторы и коробки не ремонтировались.  Только все уже без полного привода.

Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

Только все уже без полного привода.

Было у них такое - задний редуктор аннигилировался ежели долго вжЫгать на больших скоростях,но надо отдать должное Хундай-Киа у обоих у кого я знаю была такая жопа, по гарантийке отказов в замене в данных ситуациях не было 

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя невежда
невежда(8 лет 10 месяцев)

Вот оно что)) какие проблемы у надежных корейцев )))

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

НУ на БМВ насколько я помню точно так же из за маслянного голодания аннигилировались раздатки ATC300,АТС400 и АТС500

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя невежда
невежда(8 лет 10 месяцев)

Чего?))) иксовые раздатки вечные, цепь тока меняй и масло. Хотя, полно иксов ездит еще с родным)) Там есть проблемы, но далеко не эта мифология))

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

Чего?))) иксовые раздатки вечные, цепь тока меняй и масло

Вот тут чел делится

https://www.bmwclub.ru/threads/podeljus-opytom-pro-razdatku.528616/

Вот тут 36 тык и пипец

https://www.drive2.ru/l/457375947507651490/

Во тут чел делится как выявить чт ораздатке пипец

https://www.drom.ru/reviews/bmw/3-series/86998/111371/ 

"....Такова, например, раздаточная коробка BMW X5, настолько часто вынуждающая владельцев «Икс-пятых» обращаться к услугам трансмиссионных мастерских, что назвать ее надежной не представляется никакой возможности...."

http://autooboz.info/2014/04/cep-problem-ili-kak-ne-popast-pod-razdachu-...

Так что Вася гоняй ты на своём кредитозадротном Хундайчике и не дрочи на БМВ,а то помимо бросить пить пивасик по выходным ещё и подработку тебе искать придётся)))

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя невежда
невежда(8 лет 10 месяцев)

Я не знаю где они там ездят, покаким лесам и болотам. Но на е53 при нормальной обслуге она вечна. На, 70ках полно примеров 300+ по пробегу. В отличие от тебя, понто теоретика, я эти машины изнутри знаю очень неплохо. И читать местную тряхомудь доставляет чес слово)))

Зы

Хундаев никогда не было.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя чёт мимо шёл
чёт мимо шёл(2 года 11 месяцев)

В принципе, это скорее особенность. Поясню. Раздаточная коробка (привод заднего моста) соединяется с коробкой передач, через шлицы. Т.е. папа на раздатке, вставляется в маму на коробке (корпус дифференциала).

  Проблема в том, что между коробкой и раздаткой есть зазор, и туда просачивается влага, со временем, она вымывает смазку  из  вышеуказанного шлицевого соединения, и оно начинает работать насухую. Этот процесс происходит медленно, примерно к 70-100 т. км.

  Владельцы знают, что один раз в два года, нужно открутить раздатку (5 болтов) и нанести заново смазку (1 час времени). Но никто не делает (5 лет гарантии).

Аватар пользователя невежда
невежда(8 лет 10 месяцев)

Как то все сложно)))

Комментарий администрации:  
*** Отключен (бесконечная политота, оскорбления сообщества) ***
Аватар пользователя чёт мимо шёл
чёт мимо шёл(2 года 11 месяцев)

Как то все сложно)))

Зато полный привод

Аватар пользователя Пешеход
Пешеход(7 лет 11 месяцев)

Задиры в цилиндрах Киа

и это притом, что Киа не разраб этих двс, а купили лицензию у "нищебродов из Мицу".Хотя я не припомню у Мицу таких проблем.

Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

а купили лицензию у "нищебродов из Мицу"

НУ во первых не купили,а совместно разработали причём с существенными различиями ,например ЦПГ у них разная,ну а задиры начинаются обычно тогда когда залегают кольца,а кольца залегают по 2 причинам 

1- большой межсервисный пробег -15000км ,по факту должно быть 7,5-10 тыс км

2- дохлый катализатор-он начинает крошится и крошка забивает паз кольца

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя Пешеход
Пешеход(7 лет 11 месяцев)

Вот примерно тоже самое у бвм только с никасилом/алюсилом + антифриз греется до 120гр эл. управляемым термосом. Но при этом бмв - гавно, киа с тем же гемором - наше всё. А кто успел до задиров поменять термос на холодный, мск на новые и масло меняет 7-10тык, те и ездят по полгода капот бмв не открывая и ни хрена с ней не случается.

Но есть один нюанс, немцы эти покрытия открыли и внедрили с начала двухтысячных,набили шишек своих . Азиаты спустя годы пошли теми же граблями похоже. Кто тут в первой тройке в автомобилестроении, а кто тупой слоупок думаю можно догадаться.

Аватар пользователя чёт мимо шёл
чёт мимо шёл(2 года 11 месяцев)

Но при этом бмв - гавно, киа с тем же гемором - наше всё. А кто успел до задиров поменять термос на холодный, мск на новые и масло меняет 7-10тык, те и ездят по полгода капот бмв не открывая и ни хрена с ней не случается.

Дык это, цену сравните на автомобили. И ещё чего то дорабатывать?

И вообще то на спортаже капот вообще не открываешь.

Аватар пользователя Пешеход
Пешеход(7 лет 11 месяцев)

у бмв за ЭТИ деньги будет список уже установленных опций на 2 листа а4, из категории киа "изобретёт" через 10лет. А по умолчанию будет вебаста,электронный дроссель,педаль,щуп,термостат, на каждую башку 2 ваноса,вальвотроник и прочее,прочее, прочее, что и составляет львиную долю разницы в цене.

2003год и ещё есть что добавлять

 
Общая информация по автомобилю
========================================
VIN номер: 
Код типа авто: GN81
Модель: 760LI (EUR)
Серия (Е/F/R): E66
Серия: 7
Тип кузова: Седан
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 4
Тип двигателя: N73
Объем двигателя: 6.00
Мощность: 327 (444 л.с.)
Привод: Задний привод
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: 472 - STERLINGGRAU METALLIC
Код обивки: U6FA - LEDER NASCA FLANELLGR
Дата произ-ва: 2003-01-08
S202    Стептроник
S212    Оснащение тормозной системой экспорт.
S216    Гидроусилит.руля - Сервотроник
S220    регулятор дорожного просвета
S223    EDC
S229    Dynamic Drive
S236    Легкоспл.диски BMW с шинами разн.констр.
S245    Рулевая колонка с электроприводом
S248    Система обогрева рулевого колеса
S261    Боковая НПБ для задних пассажиров
S265    Система контроля давления в шинах (RDC)
S302    Система сигнализации
S316    Автоматический привод багажной двери
S323    Автодоводчик дверей
S356    Стеклопакет с пов.климатич.комф.
S358    Лобовое стекло Klimakomfort
S403    Стеклянная крышка люка с электроприводом
S415    Солнцезащитная штора Зд
S416    Солнцезащитная штора Зд/Бок
S423    Ножные коврики Velours
S428    Знак аварийной остановки и аптечка
S430    Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431    Внутренне неослепляющее зеркало
S441    Комплект для курящих
S442    Держатель для емкостей с напитками
S453    Сиденья Пд с вентиляцией
S454    Кондиционируемые сиденья Зд
S455    Активное сиденье водителя/переднего пас.
S456    Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S460    Сид.повыш.комфортности Зд с электрорег.
S488    Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494    Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S496    Система обогрева сиденья Зд
S502    система омывателей фар
S508    Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521    Датчик интенсивности дождя
S522    Ксеноновая фара
S523    Кондиционер задн.ч.салона с холодильник.
S534    Автоматическая система кондиционирования
S536    Автономная система отопления
S548    Спидометр
S601    Функция телевидения
S603    Монитор в задней части салона
S609    Система навигации Professional
S620    Система ввода голосовых сообщений
S630    Автомобильный телефон с беспр.трубкой
S631    2-ая пара наушн. в зад.ч.салона без пров
S650    CD-дисковод
S672    CD-чейнджер на 6 дисков
S677    Система HiFi Professional с DSP
S696    DVD-чейнджер
S701    код 5 для DVD
S785    Фонари указателей поворота белые
S815    Комплект для плохих дорог
S850    Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп.
S853    Надпись для панели приборов, англ.
S861    Набор данных без EOBD
S863    Список дилеров Европа
S880    Руководство по эксплуатации английск.
S902    Спецконтроль автомобилей для прессы
S984    Кодирование периодичности ТО

Как капот на спортаже не открывают мы уже выяснили(киа спортейдж задиры), там открывают сразу двигатель. Причём на новой бмв достаточно сменить термос на холодный 5-7тыр и норм менять масло и избежать гильзовки, а на киа ты обречён ждать задиров, гильзовать и ПОТОМ почаще менять. Или сразу вскрывать двс для установки доп.масло форсунок для лучшего охлаждения поршня. Упоротая экология у бмв(сознательно греют двиг) vs кривая инженерия киа(несознательно не смогли охладить поршень). У мицу чёт ничё не задирает

 

Аватар пользователя чёт мимо шёл
чёт мимо шёл(2 года 11 месяцев)

у бмв за ЭТИ деньги будет список уже установленных опций на 2 листа а4, из категории киа "изобретёт" через 10лету

Вы статью с начала еще раз перечитайте. О чем вообще речь? О НАДЁЖНОСТИ. Автомобиль, в первую очередь должен перемещать ваши чресла из точки А в точку Б, желательно без заезда в сервис.

 Не открывать капот, те реально его не открывать от ТО и до ТО. На спортаже установлен датчик уровня масла в поддоне. Всего лишь это имел ввиду

Форсунки не владельцы ставят, с 16 года на заводе устанавливается модификация двигателей именно с теми масляными форсунками. Проблемы больше нет.

По поводу приведённого вами списка опций: Вы сами его читали? Хотя бы последние 15 пунктов. А я вот сижу теперь и думаю, как мне дальше жить без инструкции на английскомsmiley и где купить СD дисков, что бы в машине горой валялись. smiley Ну а электросиденья с вентиляцией, этого ни на какой машине, ни за какие деньги нет, ну если только у китайцев, лет пять назад появилисьsmiley А электроусилитель руля с датчиками дождя/ света даже на  Ладе Весте стоят.

Аватар пользователя Пешеход
Пешеход(7 лет 11 месяцев)

вы мой пост выше читали? то, что киа начала на заводе исправлять в 16м,в бмв уже забыли давно , потому, что начали это выпускать в 02. то что проблема в бмв решается за копейки самостоятельно (убирается лишний воск из термоса)и двиг не греется до 120 и с помощью капиталки или завода в киа, где тут надежность?

7cd +6dvd дисков это несколько дней музыки, но есть разъём aux. .

усилитель гидро. единый контур вместе с активным гидравлическим стабилизатором. электрочасть увеличивает усилие на руле с ростом скорости.

да насрать что там в весте 18года, и в киа. 15летние новости, мне они неинтересны, это вам немцы покоя не дают. как только капиталить своё надежное тс начинаете, так сразу и приговариваете "хорошо, что не немец. вот там то ваще ад")) 

Аватар пользователя чёт мимо шёл
чёт мимо шёл(2 года 11 месяцев)

да насрать что там

А чего собственно нервничаете? Неправы?

как только капиталить своё надежное тс начинаете

Не знаю о чём вы. Беру только новую машину, езжу пока есть гарантия, затем продаю. Кстати из корейцев была еще одна, давно, Хундай Матрикс, три года отъездил и ни одной поломки. Шпильку колёсную только свернул, сам виноват. Это про надёжность. Ну а в плане понтануться, к телочкам подъехать, с вами согласен полностью - БМВ.

Аватар пользователя Пешеход
Пешеход(7 лет 11 месяцев)

А чего собственно нервничаете? Неправы?

Насрать - синоним по**й, но мат на ресурсе запрещён. Но каюсь, был "неправ", мне по**й, что там в весте и киа.

Не знаю о чём вы.

Да всё о тех же массовых задирах. Там в поиске до хрена красивых историй про какчество. с 50Тык пробега начинается.

 

Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

КИА-Хундай ныне в тройке самых надёжных авто после Тойоты Лёхуса по версии Консьюмер рипорт в США

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

Бгггг... Ржу в голосину- ну всё для лоха с петухом в лукошке под мышкой,главное чтобы дЭньга в кассу занёс,даже наличие спидомЭтра и код 5 для ДВД вписали,дабы лох слюну до самого пола пускал)))

Родной , думаю у Хундаевского Дженезиса будет ТОЧНО такой же список + но не с таким лошадиным ценником как у БМВ

И кстати насчёт БМВ - был БМВ Е60 на конторе у знакомого ,за 3 года весь высыпался,хотя ПОЛНОСТЬЮ торчал у официалов по сервису и книжке до последнего дня и ладно бы посыпался в городе в пробках по жаре,а то ведь бегал по маршруту М7-МКАД-М3-Внуково и снова на М7,100тык и посыпалось всё от подвески ,рулевой рейки,АКПП,до течи с редуктора заднего привода,про электронику вообще там речь молчит-без мата не обойдёшься . Сейчас начнёшь говорить мол водилы гавно,но у этих водил Лёхус RX из 90-х

700 с лишним тык набегал на заводских агрегатах (потому что как и ты те водилы имеют обыкновение поранее масло везде менять с фильтрами) и даже не поверишь Марк Левинсон , который ещё на СД без МП3 до сих пор в том Лёхусе  работает в отличии от глючной БМВ где 3 раза ездили они с зависнувшим БМВ на экране вместо загрузки)))

Кстати после е60 там был МЛ от ДБ,но тоже не прижился-ныне там Дженезис -2 год без вообще каких либо проблем. И да корейцы может медленно запрягают и долго учатся,но уже от БМВшного пирога Стингером куски режут вовсю,а ШО для гансов начнётся , когда ХК выбросят на рынок полноразмерную троицу Палисэд-Телурэйд-GV80 Хундай-Киа-Дженезис 

 

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя Пешеход
Пешеход(7 лет 11 месяцев)

упаси меня бог от такой родни.

генезис твой в каком году на свет вылупился и какие продажи имеет? 

а на россказни через 33звезды о конторских бэхах вообще класть

Аватар пользователя Тапок Лаврова
Тапок Лаврова(2 года 10 месяцев)

генезис твой в каком году на свет вылупился и какие продажи имеет? 

В РФ царстве БМВ и Мерса уже за 2017 более 1000 авто продали ,БМВ 3-й и 5-й серии около 9000 тыс продано,вот и считай 10% продаж уже Генезис оттяпали,а добавь к ним 1200 Стингеров от КИА и уже не до смеха в БМВ становится)))

Кстати насчёт Генезисов не гони генезис был и до 2015 года 

Просто их вывел ив отдельный суббренд

Комментарий администрации:  
*** Ни одна чума не истребили больше россиян, чем СССР (с) ***
Аватар пользователя Пешеход
Пешеход(7 лет 11 месяцев)

2018

Genesis 37место - 74шт     https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2018/hyundai/

BMW 7ER 13 место -17595шт   https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2018/bmw/

2017

Genesis 32место - 1666шт     https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2017/hyundai/

BMW 7ER 10 место - 31575шт   https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2017/bmw/

Какие 10%, чё ты лепишь, неродной? 3 и 5ка 670тысяч продано за 2017год.  

 

Страницы