Водолазы провели первичный осмотр затонувшего 30 октября в акватории 82-го судоремонтного завода (СРЗ) плавучего дока ПД-50, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с ситуацией.
"По их информации, при обследовании обнаружено, что ПД-50 в результате удара о дно получил повреждения корпуса, на котором образовались трещины", - уточнил он.
По его словам, "это неудивительно, учитывая массу дока и его возраст" - он был построен в 1979 году.
Он считает, что именно поэтому до сих пор не принято решение о том, что дальше делать с доком - поднимать или нет.
ПД-50 был единственным плавучим доком на Севере России, способным принимать такие корабли, как тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" и тяжелый ракетный крейсер "Петр Великий".
ПД-50 был построен в 1980 году в Швеции, он имеет длину 330 м, ширину 67 м, грузоподъемность 80 тыс. тонн.
Ранее источник, знакомый с ситуацией, поставил под сомнение целесообразность подъема дока. По его данным, во-первых, он сильно ударился о грунт при затоплении. Во-вторых, безвозвратно потеряны оба крана, ранее стоявших на доке. По его оценке, "чтобы контракт на часть ремонта авианосца "Адмирал Кузнецов", которую предполагалось сделать на 82-м СРЗ, был выполнен, читается вариант оперативного приобретения аналога ПД-50".
Комментарии
Канешна - нитрайльная. Ни Сёчкина нет с 20-ти квадратами, ни Мудьвиенко с 50-ти метровыми квартирами в Моске для студиозов. Да и ТП-зд не наблюдается с 3500 рублей и государство - это я! Ой, звиняйте - проста ни должно оно вам!
А в остальном прекрасная маркиза...
Поплачьте еще над шведским металлоломом на публику.
Пока ты плачешь, жопастый кэнадский хохл. А нам жалко народных денег и человека, что утонул.
Сдрисни порось. Потом кеш почищу и будет российский флаг. О чем тогда будешь петь свои унылые песни хомячка?
Мне вообще по на твой кэнацкий флаг - это ты на него руками работаешь :)
А где канацкий то ты увидел?
Да ты вообще - западенский метросексуал :)))
Ха-ха. Этому металлолому еще пахать и пахать, но при должном обслуживании. А так то да... "бабы новых нарожают".
Ну ага. 40 лет почти доку в соленой воде. Физику поучи.
Ты дурак? Я работал на паровом РТ 1958-го года постройки. И списали его в Норвегии 10 лет назад. Как твоя физика, капиталистическая наука? :))
Да не, он просто дока ни когда не видел, вот и несет охранительную чушь.
Был бы он новый не потонул бы. Будешь это тоже отрицать?
Жопастый, ты нам тут толкаешь - что было бы если? Или мы по текущей ситуации гутарим? Сослагательное историческое впаривашь? Так это в Кэнаду к Трюде или к Меркелихе в ФэРэГэ.
насколько новым он должен быть, чтобы не затонуть? сколько ему должно быть лет или дней?
если он реально старый, значит его следует списать и не допускать людей и проведение работ, но так на нем находились работники и так как работы проводились, то док был признан не устаревшим и работоспособным, а значит то же самое что и новым - который тоже мог бы выполнять свою задачу
Любой плавобъект работоспособен пока за ним следят. Вовремя проходит освидетельствование, регистр и ремонт. Для сомневающихся - учебное судно Коммуна. Вроде 1908-го года постройки.
Специально для Жопорукастого с канацко-германским флагом. Есть такая поговорка - дураков и в алтаре бьют. У тебя, чмо, и резиновая лодка на второй день после покупки сгнила.
Именно, что вроде. 1913 спущено, 1915 поднят флаг.
Только из дока вышла Коммуна. Это был аврал и ржак (для всех рядомстоящих и непричастных). В обед начали погружать - маялись до десяти вечера. Погрузили - 22 течи...поднять!..заделали..погрузить...ещё 18 - поднять! и т.д. Так доки и изнашиваются. Если что, это было на ПД-30.
Скорее всего, это связано с тем, что существует легенда на СРЗ, что в Коммуне есть золотая заклепка. И рабочие её ищут целый день, вместо чтоб не искать её.
===================
Если ломом подметать, а на инструмент скидываться бригадой - ещё и не такое будет.
Осталось только приносить из дома материал, и скидываться на зарплату друг другу.
Мне не верите если - сходите на сайт флотпром, рубрика - вести с нижних палуб, или около того.
Дохера говорить не хочу - вычислят и уволят.
Быть добру!
Это. Просто. Смешно. Молодой человек док утонул ни потому что он старый, а потому что команда не смогла перейти с берегового питания на автономное. Уж новый там док или старый разницы нет, поскольку людей которые это могут делать сократили и топливо не завезли.
Вы так бодро не делайте выводы. Зная наше руководство, об истинных причинах произошедшего, Вы не узнаете никогда, либо в режиме слухов, после смены начальства. Всё очень запущено, в целом по стране. Воровство+кумовство+неразглашение под угрозой = инопланетяне потопили ПД-100500 в Белорусском море
А почему бы и не сделать выводы. Док конечно очень большой, но устроен просто. По поводу ДГ дока сам видел на другом разобранные дизеля. Там где видел пока проносит. Здесь не пронесло. Бывает.
Почитайте, на досуге, как действовала группа Ревякина, в оккупированом Севастополе, в 1943 году, во флотских мастерских на Минке. То дизель утопят, то бронелист не там приварят. Ощущение, что так оно и есть, только не берусь утверждать, что осознанно - просто рукожопость и разгильдяйство + сокращение издержек вне мыследеятельности о последствиях. Нам, с нашим подходом, когда на одного рабочего = 1.5 управленца с инициативой об экономии = врагов и сабботажников не требуется. Всё сами...
Понимаете в чем проблема. Можно весь день "бегать" по заводу аж соль от пота через пиджак проступает. И по итогам беготни каждый день ты все равно остаешься на месте, а только поддерживаешь текущее состояние. А можно ни чего не делать и текущее состояние будет медленно ухудшаться. Но когда там что то еще потонет? А может и не потонет? Здесь потонуло... бывает.
Хочется в стихах продолжить... но, к сожалению, "соль от пота" и "кондиционер" не рифмуются
Нда... Протекторная защита от коррозии специалистам видимо неведома. Электрохимический ряд напряжений металлов - это школьный курс неорганической химии, если не изменяет память. С примером в учебнике о защите железнодорожных цистерн при перевозке кислот.
Ну да. Так бы всё у нас в морской воде работало по 100 лет. Но почему-то всё приходится время от времени ремонтировать, причем капитально.
По доку раз не ремонтировали, значит, ремонт этой махины не оправдывал вложений. Вот и всё.
Узбагойся уже, Жопастый. Все поняли, что ты великий специалист в судостроении. И док ты видел, и ледокол и даже, не побоюсь сказать, плавкран!
Дебил косноязычный. Ты же написал, чтобы я от тебя отстал. Тогда сам тоже заткнись и не отвечай на мои сообщения.
Это ты заткнись, Жопастый. Твою компетенцию уже увидели :)))
Ремонт не оправдывал вложений и ремонт не оправдывал премирования "эффективного собственника" - это две большие разницы, как говорят у нас в Одессе :)
Вы осознано либо несознательно бежите впереди паровоза :) оценить эффективность вложений в ремонт дока будет возможно только по совокупности всех затрат собственника на выполнение всех "повисших" контрактов с участием оного дока - а это цифры будут (и не факт что будут :) ) известны еще очень нескоро. Такие контракты и длятся не по одному году, и набирают их отнюдь не на год вперед. А цыплят, как известно, считают по осени...
в том, что затонул док, виновата вода
+ атмосферное давление и фаза луны
Всем на всё насрать. Главное - переложить ответственность на кого-либо другого. Порядок выполнения работ осилить не могут.
Кумовство, круговая порука и воровство погубит судоремонт.
Начнём с того, что в Росляково стоял ещё ПД-1 ( по репарациям, 2 секции из 3 от "Тирпица", 1936 года постройки). Вторая часть- ПД-63-стоял в Полярном. И как-то ПД-1 прослужил аж 70 лет, порезали в 2007 году. А если зрить в корень, то никакой доковой операции не было. Доблестная Роснефть док купила, а вот команду дизелистов сократили и солярку для дизелей не закупали. Док банально начал тонуть, и слава Богу, что экипаж ТАКР подготовлен был, членов доковой команды из воды вытянули и корабль не угробили. А я ещё изначально удивлялся- какого хрена единственный авианосец ночью из дока потащили, несмотря на хреновый прогноз?
Тут такие спецы, типо Рукастого, что им только новое подавай. Оне не в понятках, что доки бывают и немецкие, что Тирпица видели. Они и новое сгноят, дай им волю.
Я на сайте Росляков читал что эффективные менеджеры вообще сократили моторную группу дока, т.е. солярки не было по плану. Вообще очень всё похоже на спланированную акцию. Если ПД-50 не восстановят, прощай ремонт "Кузнецова"?
Так и есть.
https://colonelcassad.livejournal.com/4558015.html
Да, вообще жесть по ссылке. Особенно про невозможность восстановить ПД - 50. Купить новый нельзя, а заказать - это несколько лет. Эффективный менеджмент, блин...
Согласен, наверное тоже хотят из Кузи сделать аттракцион, со стриптезершами.
Да не в этом дело! Какой конь в Техническом управлении СФ курировал ремонт? Вааще то в таких случаях проводят учения, даже совместные-экипажа корабля и доковой команды по ликвидации пожаров, затоплении, принятии нагрузки на свои генераторы. За такое разгильдяйство нужно человек десять гнать поганой метлой, ибо " не соответствуют занимаемой должности". Некомпетентные идиоты.
Так сейчас же не СССР. Кто в коммерческой структуре (завод в Росляково) будет подчиняться какому-то Техупру СФ? Их дело - бабло взять, а не безопасность. Это в СССР завод был Техупру подчинён напрямую, тогда за саму мысль сократить моторную группу и остаться без резервного питания утопили бы сразу.
А кому он мешал в качестве ФГУПа? Надо бы разобраться- с какого перепуга, завод, предназначенный для ремонта кораблей ВМФ, стал АО? Чтобы государство платило за ремонт своего имущества? Причём был занят практически постоянно? Кто пропихал идею такого аутсорсинга? И посмотрите на сайте - они там распродают всё- КПП, ремонтно-строительный цех, склады. Собираются банкротиться?
Он мешал политике партии - ЕР.
https://rg.ru/2017/09/26/minfin-fgup-i-mup-dolzhny-byt-likvidirovany-do-...
Ну понятно. Хотите загубить дело-предоставьте решение бухгалтеру. Его задача- не давать денег никому, кроме себя. Дальше он мыслить не способен.
Тут дело даже не в том, что они бухгалтеры. Просто следование идеологическим штампам, что частник эффективнее. Давно все понимают, что это бред, но такова именно политика. Только экспорт сырья и проедание советского наследства.
А чё б не привязать то? Вон почитайте тему про великие слова Великого Вождя насчет очередного переименования ГРУ, как думаете, с чьей подачи общенациональная истерия по случаю каждого пассажа устраивается?
Скромнее надо быть, в дуроскопе не мелькать по делу и без дела, про вставание с колен меньше балаболить, тогда может и привязывать не будут.
волшебное слово "купить"....
"купить"....отмыть)
чувствую купят экстренно (за большие бабки) бушное говно, хорошо если будет новее прежнего
Кузю перегнать вообще-то можно, туда где есть еще один подходящий док и политическая ситуация позволяет.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Страницы