Выдержки из документов ГКО о работе железных дорог в годы ВОВ (часть 16)

Постановление ГОКО 9583сс от 28 июля 1945 г.

«1. Обязать НКПС (т. Ковалева) вывезти с предприятий Австрии оборудование, инструмент, рельсы, стрелочные переводы, крестовины и другие материалы верхнего строения пути:
на Нижне-Днепровский стрелочный завод НКПС» с немецкого стрелочного завода фирмы "Дейчлянд" в г. Сент-Цельтен – 80 станков, инструмент и материалы;
на базу НКПС в г.Львов с завода по прокатке рельс на станция Дановиц – 40 километров рельс, со стрелочного завода на станции Сент-Пельтен – 12 километров рельс, 360 комплектов стрелочных переводов, 80 комплектов английских переводов, 20 комплектов глухих пересечений, 450 крестовин, 1100 тонн деталей к стрелочным переводам и крестовинам, со станции Земмеринг – 3 километра рельс, со станции Марейн-Центдоринц – 10000 штук подкладок».

Постановление ГОКО 9604сс от 28 июля 1945 г.
Вывоз оборудования 5 предприятий.

Постановление ГОКО 9650сс от 28 июля 1945 г.
Вывоз дорожных мастерских (в Ярославль) и электротехнического завода (в Калугу).

Постановление ГОКО 9651сс от 28 июля 1945 г.
Не производить разборку 200 км (изменение Постановления ГОКО 8637сс от 16 мая 1945 г.)

Постановление ГОКО 9685сс от 28 июля 1945 г.

«1. Сохранить за всеми работниками, направляемыми в Германию и другие страны по демонтажу и вывозу оборудования и материалов с немецких предприятий, заработную плату в размере 100% по месту постоянной работы в СССР.
2. Установить, что заработная плата выплачивается предприятием или учреждением до месту постоянной работы сверх фондов по заработной плате с последующим возмещением за счет расходов по демонтажу и вывозу оборудования и материалов о немецких предприятий».

Постановление ГОКО 9687сс от 28 июля 1945 г.
Прекратить разборку 99 километров (по просьбе поляков).

Постановление ГОКО 9774сс от 3 августа 1945 г.
Вывоз различного оборудования для НКПС, в том числе билетопечатающую типографию.

Постановление ГОКО 9763сс от 3 августа 1945 г.
Плюс вагоноремонтный завод.

Постановление ГОКО 9772сс от 3 августа 1945 г.
Вывоз 180 км узкоколейной ж.д., в т.ч. в Воскресенск.

Постановление ГОКО 9779сс от 3 августа 1945 г.
Прекратить разборку и восстановить 11 км Остероде–Либемюль.

Постановление ГОКО 9788с от 5 августа 1945 г.
Детальное описание планов перевозки грузов для черной металлургии.

«26. Обязать НКПС (т. Ковалева) и начальника Московско-Донбасской жел. дороги т. Гундобина обеспечить в III квартале 1945 г. перевозку в счёт плана:
75 тыс. тонн железной руды – по 48 вагонов в сутки со станции Дедилово в адреса Новo-Тульского и Косогорского металлургических заводов специально организованными маршрутами-вертушками...
100 вагонов коксовой мелочи ежемесячно с Ново-Тульского металлургического завода в адрес Липецкого металлургического завода "Свободный Сокол";
200 вагонов гранулированного шлака ежемесячно с Ново-Тульского металлургического завода в адрес Косогорского металлургического завода...»

Аналогично про руду из Щекино, известняк из Некрасово, песок из Алексина и т.д.

Передаваемые в аренду вагоны перечислены поштучно с указанием цели.

Постановление ГОКО 9789с от 5 августа 1945 г.
Подробный перечень продукции, поставляемой для нужд НКПС. Восстановить прокат рельсов на Кузнецком металлургическом комбинате.

Хочешь получить продукцию: сделай сам.
«Разрешить НКПС производить бронзовое литье из сырья цветных металлов».

Весьма своеобразный бартер.
«б) закрепить за НКПС до 31 декабря 1945 года всю продукцию Щуровского цементного завода и Курловского стекольного завода.
НКПС (т. Ковалеву) обеспечивать Курловский стекольный завод и Щуровский цементный завод топливом (углем и дровами) за счет фондов НКПС и представлять Курловскому стекольному заводу вагоны под перевозку сульфата, известняка, доломита и песка...»

Вывоз пиломатериалов из Румынии.

Постановление ГОКО 9791с от 5 августа 1945 г.

«1. Обязать (т. Ковалева)...погрузку и перевозку хлеба в период август-октябрь 1945 г. производить впереди всех других грузов кроме воинских, для которых требуются крытые вагоны...»

Отдельно выделен объем перевозок зерна воинскими транспортами. Произведена привязка пунктов потребления и погрузки (в разрезе железных дорог).

600 междорожных и 150 внутридорожных кольцевых маршрутов.

Традиционна борьба с излишне дальними и встречными перевозками – этим бичом административно-командной экономики. Ибо ведомственная разобщенность способствует – каждый "планирует" для своего интереса.

«11. Отмечая, что наибольшие нерациональные перевозки хлеба имеют место между пунктами заготовок и мельницами, мельницами и пунктами потребления, обязать Наркомзаг (т. Двинского) максимально использовать производственную мощность мельниц Наркомпищепрома СССP для местного снабжения хлебом, запретив вывоз муки и крупы с мельниц товарного мукомолья Наркомзага в районы, в которых недоиспользуются мощности мельниц Наркомпищепрома при наличии зерна. 
Поручить Наркомзему СССР (т. Бенедиктову) в 3-дневный срок разработать и предоставить в Совнарком СССР предложения о строительстве ветряных мельниц для снабжения местного населения мукой».

Распоряжение ГОКО 9819с от 8 августа 1945 г.

«Итоги переписи с предложениями об использовании вагонов западно-европейской колеи предоставить в Оперативное Бюро ГОКО к 1 сентября 1945 г.».

Распоряжение ГОКО 9836 от 9 августа 1945 г.

«Разрешить НКПС и Наркомрыбпрому СССP перенести срок окончания строительства железнодорожной ветки от разъезда Красная Стрела Северо-Кавказской железной дороги до г. Темрюк на 2 квартал 1946 года». 

Постановление ГОКО 9843сс от 13 августа 1945 г.

«3. Обязать НКПС (тов. Ковалева), НКО (т.т. Хрулева и Дмитриева) обеспечить до 15 октября с.г. вывоз эшелонами всех возвращаемых на родину военнопленных по заявкам НКВД СССР. Для вывоза госпитальных больных сформировать санлетучки».

Распоряжение ГОКО 9860с от 16 августа 1945 г.
Восстановление производства жаровых труб с 1946 г.

Распоряжение ГОКО 9861с от 16 августа 1945 г.
Восстановление производства бандажей

Распоряжение ГОКО 9902 от 25 августа 1945 г.
Дополнительные лампы для НКПС "за счёт сокращения поставок по рыночному фонду".

Распоряжение ГОКО 9903 от 25 августа 1945 г.
Перепись и анализ эффективности использования вертушек.

«2. Обязать НКПС (т.Ковалева) использовать возвращающиеся в порожнем направлении вертушки для погрузки плановых грузов».

Постановление ГОКО 9915 от 26 августа 1945 г.
Школы паровозных машинистов на 10000 чел. в год.

Постановление ГОКО 9918с от 26 августа 1945 г.

«1. Обязать НКПС (т. Ковалева) произвести в 1945 г. работы:
а) по капитальному восстановлению 265 больших и средних мостов и 920 малых искусственных сооружений...»

Распоряжение ГОКО 9921с от 27 августа 1945 г.
Скопление невывезенных боеприпасов на заводах.

Постановление ГОКО 9953с от 30 августа 1945 г.
Восстановление производства вагонных замедлителей с 1946 г.
Оборудование из Германии все никак не доедет на завод.

Постановление ГОКО 9955 от 30 августа 1945 г.

«Государственный Комитет Обороны постановляет:
1. Демобилизовать в сентябре-октябре 1945 года из состава железнодорожных войск HКПC женщин рядового и сержантского состава, кроме лиц, занимающих должности пом. начальников станций, телеграфистов, чертежников и медицинских работников.
2. Распространить на демобилизуемых женщин из состава железнодорожных войск НКПС действие Закона от 23 июня 1945 года о демобилизации старших возрастов личного состава Действующей Армии».

Распоряжение ГОКО 9962с от 2 сентября 1945 г.

«...обязать НКПС (т. Ковалева) передать в Ш квартале 1945 г. Совнаркому Эстонской ССР 130 вагонов узкой колеи с Латвийской железной дороги».