Индекс Shanghai Composite упал на 1,5 процента до самого низкого уровня закрытия с ноября 2014 года. Показатель цен на акции производителей потребительских товаров снизился больше всего после того, как данные показали, что покупки пассажирских автомобилей и продажи онлайн-приборов упали в сентябре.
Лю Шию, председатель Комиссии по регулированию ценных бумаг Китая, сказал по итогам встречи с инвесторами, что страна будет углублять реформы на рынке капитала и продвигаться вперед. За последние шесть месяцев контрольный показатель в стране упал на 19 процентов, поскольку усилилась напряженность в торговле, и данные сигнализировали о замедлении темпов экономического роста, тогда как юань упал более чем на 9 процентов.
«Основные проблемы, которые преследуют инвесторов - снижение аппетита к глобальному риску и замедление китайской экономики, - остаются, - сказал Кен Чен, аналитик из Шанхайской компании KGI Securities. - Рынок начнет расти только тогда, когда эти проблемы будут решены, и нужны не просто слова ».
Индекс Hang Seng упал на 1,4 процента после трех недель потерь, а индекс Hang Seng China Enterprises снизился на 1,5 процента. Tencent Holdings Ltd. снизилась на 1,9 процента.
Комментарии
Поясняю для любознательных.
Существует например технология производства автомобиля Форд-Фокус. На этот автомобиль полный комплект технической документации, технологические карты( т.е. каким образом делать ту или иную деталь.) Также разработано техническое решение как этот автомобиль собирать. Т.е. перечень станков где они стоят и т.д. и т.п.
Разработать такую документацию китайцы не в состоянии, они могут ее украсть, но это будет только текущая модель и через пару лет она устареет. Сами они могут разработать документацию на какой-то Geely но это не далеко не форд и такую машину сложно продать даже в Китае, а про экспорт даже и думать нечего.
Сами станки также Китай разработать и выпустить не может: не хватает мозгов. Поэтому если Форд перестанет инвестировать в Китай и передавать туда документацию выпуск современных конкурентоспособных автомобилей станет невозможным. Они будут гнать то что у них есть и развития дальше не будет. сами китайцы разработать автомобиль на уровне Форда не могут.
Все то же самое касается электроники все чертежи, программы и т.п. разрабатывают не в Китае. Прекрати им поставлять процессоры Интел и типовые решения про них и все про Китай можно забыть навсегда.
Обратите внимание, что я писал о ситуации БП, когда всем уже будет пофиг на авторские права, патенты и т.д. Есть подозрение, что и на новизну модели будет всем совсем все равно. Не вижу тут гибели из-за "отказа поставлять всемогущие технологии".
Второй момент. То, что стырить сейчас выгоднее, быстрее и проще, чем разработать самому, вовсе не является основанием для утверждения, что китайцы сами не в состоянии на имеющейся уже базе что-то развивать.
Ну и третий момент. Я говорил о более общих стонах о "технологиях", чем только о Китае. Мы вот в состоянии что-то сконструировать?
Мне сдается, что вот эти виртуальные "технологии" возможно вообще симулякр, не имеющий на самом деле ценности в отличие от реальных знаний и умений которые там прячутся.
Что то мы в состоянии, например атомную бомбу. А вот современный легковой автомобиль нет. Самолет пассажирский тоже нет. Хваленые ССЖ 100 и МС 21 изготовлены при широком использовании западных технологий и станков. Можем сделать военный корабль, но с движками на него пока есть разные проблемы и так далее.
Но в Китае все хуже еще. Они самолет не могут делать даже с привлечением западных технологий, не могут и все. И военные корабли передирают с советских образцов. Так что в Китае вообще полный крах с технологиями и выпуском чего то современного и конкурентоспособного.
Весь выпуск базируется на западном ноу-хау и прочем!
Давайте еще раз.
Важно! Очень важно! Я говорю о ситуации когда горшки уже побиты и всем наплевать на патенты, права и прочую модную нынче хрень. Всю свою историю человечество жило без этого и только последние век-полтора это стало чем-то значимым, а если быть совсем точным до 1991 года СССР было глубоко наплевать на то, кому принадлежат "технологии". Могли скопировать - копировали, не могли - делали сами, не могли и сами - только в этом крайнем случае что-то покупали. Так собственно и жил весь мир.
Так вот, считаем, что в недалеком будущем наступила уже, вернулась такая же ситуация. Мы говорим не о том, что iPhone китайцам некуда будет продавать. А о возможности его выпустить. Смогут? Да. Они уже выпускают кучу функциональных аналогов. Может не таких вылизанных, ПО там другое, не такое вылизанное как у Эпла, но функционал свой решают. То же и с кораблями, и с ракетами, и с турбинами. И у нас такая же ситуация.
Перестанут поставлять? Так было уже. Не поставляли. Но я лично, еще будучи школьником, в 1984 году работал на разобранном и разложенном на столе в НИИ ЭВМ (Минск, они были шефами моей школы) IBM PC, а 1985 уже работал на ЕС-1840 с серийными номерами с 00001 по 00007 в котором кисточкой коричневой краской на процессоре поверх Intel 8086 было написано К1810ВМ86. То есть закрыть полностью поставки не получится.
Многие думают, что если где-то там поставят галочку "Отключить", то станки, турбины и электростанции в Китае или у нас остановятся. Простой факт того, что практически любое нужное кому-то ПО появляется в пиратской версии буквально через несколько дней после выхода, почему-то сторонниками этой идеи полностью игнорируется. Я уж не говорю о том, что любое серьезное ПО для государства вообще покупается только после проверки на наличие таких закладок, а часто и вообще только после предоставления всех исходников. Что-то мне подсказывает, что система и в Китае ничем не отличается.
Так, вот, вернемся к моему вопросу. Зачем с таким придыханием говорить о "предоставлении технологий" в ситуации, назовем своими именами, идущей войны.
На длинном треке отсечение от этих "чудодейственных" технологий может снизить конкурентоспособность, но может и наоборот подтолкнуть развитие своих.
Не все конечно идеально, есть и дыры, и разрушенные свои критические отрасли. Ну ужас, но не ужас-ужас. А вот эти "технологии" выглядят как жупел, который при ближайшем рассмотрении выглядит уже не столь убедительным.
А уж если мир, согласно теориям многих, Хазина того же, завтра распадется на валютно-технологические зоны с белыми/серыми/черными зонами, как это в мировой истории обычно и было, то там вообще другие процессы пойдут. Ну будут воровать друг у друга новые технологии, использовать старые где возможно. Но никто не рухнет из-за того, что Конгресс США запретит обновлять Windows в России и Китае.
Уязвимости же, это вообще как танго - танец для двоих. Просто в отличие от взбесившихся лаймов нам пока хватает ума не рассуждать публично о кибер-атаках на энергетические и коммунальные системы Лондона. Но это еще бабушка надвое сказала, чья кибер-атака будет успешнее.
Глобализм, когда появилось мировое разделение труда и все сильно взаимосвязаны, это вообще миг в истории человечества. Опять же - это тоже не одиночный танец. У нас есть проблемы с SJ и МС, а у Боинга с титановыми деталями на их самолеты. Все в современном мире слишком хрупко и держится на совсем ненадежных связях.
Поэтому и выдвигаю тезис, что новомодный жупел "отключения от технологий" как минимум сильно преувеличен, а как максимум специальный конструкт для отвлечения внимания и нанесения ментального урона сопернику.
китайские автомобили для китайцев тоже запад проектирует? а космос? америка что-то до сих пор не может пилотируемые полёты снова запустить, а Китай - летает и тэйконавтов запускает, им тоже чертежи запад-Россия рисовали?
Китайские автомобили это копии старых западных моделей с некоторыми улучшениями.
По космосу все чертежи и технологии по пилотируемым полетам абсолютно официально куплены у нас.
Страницы