Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры

Аватар пользователя EugenP

Как сообщает издание "Гудок", правительство России утвердило Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

Рост грузооборота и связанность регионов России будут обеспечены за счёт строительства сотен километров новых железнодорожных линий, мостов и транспортных узлов. Порядок решения этих задач определен в Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, утвержденном правительством страны 11 октября.

План был разработан министерством экономического развития РФ в соответствии с указом президента России Владимира Путина «О национальных целях и стратегических задачах развития на период до 2024 года». Над документом работали Минэкономразвития, Министерство транспорта, Минэнерго и другие ведомство.

В список включены 11 федеральных проектов. Девять проектов направлены на модернизацию и расширение транспортной инфраструктуры, два - на модернизацию и расширение энергетической инфраструктуры. Реализация  Комплексного плана  позволит обеспечить развитие транспортных коридоров «Запад – Восток» и «Север – Юг» для перевозки грузов, повышение уровня экономической связанности территории России за счёт расширения и модернизации железнодорожной, авиационной, автодорожной, морской и речной инфраструктуры, а также гарантированное обеспечение доступной электроэнергией.

В транспортную часть плана включены проекты: «Железнодорожный транспорт и транзит», «Высокоскоростное железнодорожное сообщение», «Транспортно-логистические центры», «Коммуникации между центрами экономического роста», «Европа – Западный Китай», «Морские порты России», «Северный морской путь», «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» и «Внутренние водные пути».
 

План синхронизирован с национальными проектами «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и «Международная кооперация и экспорт». Кроме того, транспортную часть плана предлагается реализовывать во взаимосвязи с ведомственным проектом Минтранса «Цифровой транспорт и логистика» в составе национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации».

В качестве приоритета транспортной части плана определено инновационное преобразование отрасли инфраструктурного строительства. С этой целью, согласно документу, планируется «внедрение и широкое применение передовых технологий и лучших практик, цифровизация транспортной отрасли и логистических процессов». В частности, предполагается применение технологий проектного управления, геоинформационных технологий, технологий информационного проектирования и моделирования (BIM), создание цифровых двойников (виртуальных образов транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры), технологий самоисполняемых кодов выполнения обязательств (смарт-контракты), технологий  интеллектуального анализа данных, технологий ведения распределенных реестров учета и удостоверения прав (blockchain), технологий биометрической идентификации и аутентификации, технологий распределенных вычислений и взаимодействия.

До 1 ноября Минэкономразвития, Минтранс, Минэнерго, Минфин и Аналитический центр при правительстве РФ должны подготовить и представить в кабмин предложения по организации управления планом, а также мониторинга и контроля за его реализацией. 

В комплексном плане закреплены цели и показатели, поставленные перед железнодорожной отраслью. Суммарная наличная пропускная способность магистралей возрастет к концу 2024 года до 129 пар грузовых поездов в сутки с нынешних 82 пар, средняя коммерческая скорость товародвижения на железнодорожном транспорте с 362,3 до 440 км /сутки, транзитные перевозки контейнеров – с 615 тыс. TEU в 2019 году до 1656 в 2024 году. Пассажиропоток в пригородном сообщении Московского железнодорожного узла вырастет с 720 до 850 млн пассажиров в год. Протяженность введенных в эксплуатацию высокоскоростных магистралей составит 301 км.

Объем финансового обеспечения проекта «Железнодорожный транспорт и транзит» составляет 322 млрд рублей. Этот проект предусматривает  увеличение пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в 1,5 раза до 182 млн тонн. При этом средняя скорость доставки контейнеров вырастет до 1319 км в сутки. Время перевозки контейнеров с Дальнего Востока до западной границы России сократится до 7 дней, объем транзита вырастет в 4 раза

При условии подтверждения прогнозной грузовой базы (ориентировочно 36,9 млн тонн) и возможности привлечения средств из внебюджетных источников в 2019 - 2024 годах планируется строительство железнодорожной линии Селихин - Ныш с переходом пролива Невельского между материком и островом Сахалин.
Также поставлена задача по увеличению пропускной способности железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского бассейна до 125,1 млн тонн.

Федеральный проект «Коммуникации между центрами экономического роста»  предусматривает финансовое обеспечение в объеме 1,7 трлн рублей. За этой строчкой стоит колоссальный объем работ по ликвидации одноуровневых пересечений автомобильных и железных дорог за счет строительства 49 развязок и путепроводов, в том числе на БАМе, Транссибе, на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, в Московском и Санкт-Петербургском транспортных узлах
В этот же проект включено строительство вторых путей на участке Багерово - Владиславовка - Джанкой в Крыму и электрификация ответвления на Феодосию с реконструкцией существующего однопутного участка.
А электрификация отрезка Ожерелье - Узловая – Елец на Южном направлении Московского транспортного узла позволит ввести организовать специализированное пассажирское движение.

Объем финансового обеспечения по проекту «Высокоскоростное железнодорожное сообщение» составляет 621,8 млрд рублей.  К 2024 году должен быть построен первый участок ВСМ Москва – Казань – линии между городами Железнодорожный и Гороховец протяженностью 301 км. Это позволит организовать движение от Москвы до Нижнего Новгорода. При дополнительном финансовом обеспечении планируется строительство ВСМ до Казани.  

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Комрад Михалыч
Комрад Михалыч(4 года 8 месяцев)

Годная статья, и вовремя, а то тут парочка  ныла, MMV13 ныл что дорог у нас не строят, а Кесарь ныл, что ставку на автодороги делаем, мол на другие виды транспорта забили.

Аватар пользователя jamaze
jamaze(9 лет 8 месяцев)

Я сам этих всепропальщиков не люблю, но грузоперевозки таки заложены грузовиками, а ЖД для пассажиров. Почитайте внимательно.

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(9 лет 7 месяцев)

Этот Комрад Михалыч пропал, совсем разучился понимать прочитанное. Несите следующего.

Аватар пользователя Комрад Михалыч

А вы сами не разучились?

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(9 лет 7 месяцев)

Не нойте.

Аватар пользователя Комрад Михалыч

Не воняй.

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(9 лет 7 месяцев)

Заплачь еще.

Аватар пользователя Комрад Михалыч

Отнюдь. Там говорится и о транзите контейнеров и о грузах. Или вот ещё. Строительство ВСМ до Нижнего Новгорода позволит перевести всякие ласточки и стрижи с обычной колеи на высокоскоростную, значит по старой колее можно будет больше грузов пустить. И в Крыму ЖД будут строить не только для пассажиров, но и для грузов. На Сахалин тоже не ради одних только пассажиров ЖД строить хотят. Так в читайте внимательно, и главное анализируете.

Аватар пользователя Amber_Stallion
Amber_Stallion(5 лет 11 месяцев)

Странно всё это. Противоречиво. Похоже, пытаются "подсластить пилюлю".

Аватар пользователя yarik_d
yarik_d(3 года 1 месяц)

да вот хотя бы 301 км ВСМ - это чего? это откуда и куда?

если от Москвы до Нижнего 400+

------------------

блин, дочитал.....

с таким подходом лучше ВСМ вообще не заниматься

Аватар пользователя Сержант в Запасе

Неблагодарный у нас народ...ему всё больше планов , а ему всё мало и мало.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (назойливый и обильный инфомусор) ***
Аватар пользователя Кракодил
Кракодил(5 лет 2 месяца)

"Я планов наших люблю громадьё!.." (@ В.В. Маяковский). Планы, правда, были чуть другими.

Михалыч, так ещё и не строят, а только с духом собираются!

А ещё бы узнать, почему именно в Казань скоростной путь строят? Нешто так все и ломятся туда, да скорее, скорее?

Аватар пользователя Комрад Михалыч

Понимать надо: сначала план, а потом стройка. Сейчас строят то, что утверждено планами ранее: Северный широтный ход, Амуро-Якутская магистраль, модернизируют ТрансСиб и БАМ, стоят крымский мост и подходы к нему со стороны Керчи. Подходы с крымскому мосту и к порту Тамань на Кубани  уже построили, обход Украины уже построили. Да и к новым портам на Балтике тоже ж/д подвели.

Аватар пользователя Сержант в Запасе

Про белкомур забыли..

 

И где я могу купить Ё-мобиль?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (назойливый и обильный инфомусор) ***
Аватар пользователя Комрад Михалыч

На счёт ВСМ на Казань сам догадаться не можешь? Объясняю. Это ещё и дорога на восток. Строительство ВСМ высвобождает мощности существующей колеи и их можно будет использовать для грузоперевозок на восток и с востока. Измельчал народ на АШ: язвить пытаются, а вот анализировать прочитанное не способны.

Аватар пользователя IS-80
IS-80(4 года 4 месяца)

На счёт ВСМ на Казань сам догадаться не можешь?

Это та которая нынче только до Владимира? А дальше может быть вы там держитесь. https://www.business-gazeta.ru/news/393921

Комментарий администрации:  
*** Отключен (систематические немотивированные оскорбления, срач) ***
Аватар пользователя Комрад Михалыч

Это та, которую до Гороховца будут пока строить, а это почти до Нижнего Новгорода. Вероятно сперва до Гороховца высокоскоростные поезда будут ходить по отдельной колее. Ну так и Москва не сразу строилась.

Аватар пользователя IS-80
IS-80(4 года 4 месяца)

Ну так и Москва не сразу строилась.

Ну, да, ну, да. Всего-то 871 год надо подождать. Так, пустяки. 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (систематические немотивированные оскорбления, срач) ***
Аватар пользователя Mehanyk
Mehanyk(3 года 11 месяцев)

Планы эт конечно хорошо. Только вот какие планы или реформы удались за последние 30 лет, напомните? Чего нам только не обещали  и майские указы, и накопительную пенсию ,и зарплаты по 1000 долларов. Жизнь научила не верить во все это. Но хочется верить, признаюсь . Вот такой диссонанс у меня . 

Аватар пользователя Сержант в Запасе

Верить хочется...Но нынешней власти, после пенсионного геноцида,  веры больше нет.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (назойливый и обильный инфомусор) ***
Аватар пользователя АЧТ
АЧТ(4 года 10 месяцев)

У пенсов деньги забрали. Теперь можно дороги строить. Че не так?

Аватар пользователя Сержант в Запасе

Деньги забрали...Насчёт дорог?...Не подскажете, где я могу купить Ё-мобиль?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (назойливый и обильный инфомусор) ***