Скандал с АО «НПО «ОКБ им. Симонова» близится к развязке. Во всяком случае, в технической своей части. Как сообщили несколько источников «БИЗНЕС Online» в авиапроме, главную тему бюро – по созданию большого беспилотника – продолжит АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА, входит в ростеховскую Объединенную двигателестроительную корпорацию). ОКБ же будет заниматься тем, чем и до своей триумфальной и во многом загадочной победы в эпохальном конкурсе минобороны, – воздушными мишенями. Мы обратились за комментариями к руководству ОКБ и УЗГА, но ответа не получили.

Если суммировать данные источников, то в ОКБ несколько месяцев работала ревизионная комиссия минобороны. В итоге военные решили забрать у Казани проблемный проект. Причинами стали и различные пертурбации в структуре собственности ОКБ, и технические вопросы, и нездоровый ажиотаж вокруг бюро, и некоторые показания гендиректора Александра Гомзина следствию. К слову, его статус до сих не ясен, но, судя по тому, что он до сих пор действующий директор, ставить на нем крест рано.

Главный вопрос: почему УЗГА? «Это решение выглядит логично, поскольку теперь у ОКБ и УЗГА один владелец», – говорит источник. Уточним: на сегодня известно, что блокпакет плюс еще энное количество акций ОКБ принадлежат компаниям, аффилированным с Виктором Григорьевым, – крупным промышленником и банкиром, собственником ряда ВПК-предприятий. Среди прочего, Григорьеву принадлежат 88% уставного капитала АО «НК Банк», который владеет 48,65% акций УЗГА.

В июле этого года «Прайм» сообщал, что УЗГА предложил собственникам ОКБ выкупить до 100% его акций «по рыночной цене». Со своей стороны УЗГА готов предложить содействие в разработке наземных пунктов управления беспилотными летательными аппаратами, производственные и испытательные мощности, а также инвестировать в бюро до 2 млрд рублей.

Как сообщил «Ведомостям» человек, близкий к Министерству обороны, и два собеседника в оборонной промышленности, военное ведомство приняло решение прекратить разработку самого большого беспилотного летательного аппарата (БЛА) «Альтаир», которой занималось казанское ОКБ им. М. П. Симонова. Конкурс на разработку БЛА класса HALE (большой высоты и продолжительности полета) это ОКБ выиграло еще в 2011 г., и на его разработку с тех пор ушло более 3 млрд руб.

Россия значительно отстает в создании беспилотной авиатехники от Израиля, США, Великобритании, Китая и многих других развитых стран. Хотя разработкам БПЛА в РФ уделяется значительное внимание, а на проекты по созданию отечественных ударных беспилотных самолетов потрачены огромные средства.

Россия активно сотрудничает с Израилем в сфере беспилотной авиатехники. В течение нескольких лет Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) в Екатеринбурге собирал беспилотные системы Searcher MkII разработки израильской компании Israel Aerospace Industries (IAI) по заказу российского министерства обороны. Эти БПЛА стоят на вооружении российской армии и известны как "Форпост". В мае 2018-го в Кубинке был представлен российский мини-БПЛА "Застава", аналог израильского комплекса Bird Eye 400 (также разработки IAI), собираемый в России по израильской лицензии на УЗГА.

В январе 2018 года российская газета "Известия" писала о планах по созданию модернизированных БПЛА "Форпост-М". Тогда говорилось о том, что эти самолеты оснастят миниатюрными высокоточными радиолокаторами, и заявлялось, что они должны быть переданы министерству обороны России в 2019 году. В июле "Известия" и телеканал "Звезда" подтверждали, что в следующем году минобороны РФ должно получить "Форпост-М", тогда же прозвучало, что модернизированный "Форпост" задумывается как ударный.

Кроме того, сообщалось, что "Форпост-М", "бортовое радиоэлектронное оборудование которого не имеет аналогов в мире, сможет совершать полеты без использования системы ГЛОНАСС или GPS, что даст ему преимущества в насыщенных системами ПВО и РЭБ противника районах".

Минобороны РФ заявляло: "Форпост-М" сможет действовать в радиусе до 250 километров от расположения оператора, развивать скорость более 200 километров в час и находиться в воздухе до 17 часов.

"Бизнес-online" пишет, что испытания БПЛА "Форпост-М", который должен стать первым российским ударным БПЛА, уже завершаются. Издание сообщает, что этот комплекс получит радар, оптические системы и управляемые авиабомбы. В какой степени "Форпост-М" действительно является отечественной российской разработкой, оценить пока сложно.

Один из ведущих российских специалистов по беспилотной авиатехнике, главный редактор сайта UAV.ru Денис Федутинов заявил редакции NEWSru.co.il: "Идея создания модернизированного и локализированного БПЛА "Форпост" является следующим органичным шагом после закупки партии БПЛА в Израиле и последовавшей организации производства в России. Данный комплекс уже не вполне современен и наверняка российскими военными в ходе его эксплуатации были сформулированы некие замечания и пожелания, которые могли быть формализованы в виде технического задания на модернизированную версию. Представляется, что данная идея могла бы быть реализована двумя путями. Во-первых, это могло быть сделано в сотрудничестве с разработчиком – израильской компанией Israel Aerospace Industries. Это мог бы быть наиболее продуктивный путь, который позволил бы российской компании-партнеру получить необходимые компетенции в области создания беспилотной техники. Вместе с тем, в условиях существующей геополитической обстановки данный вариант, к сожалению, оказался практически не реализуемым. Во-вторых, это могло быть сделано исключительно силами российских компаний промышленности. Однако в данном случае, чтобы исключить собственно программу сборки и обслуживания БПЛА "Форпост" из возможного негативного влияния подобной неавторизованной разработчиком модернизации, программа создания "Форпост-М" трансформировалась бы фактически в программу создания нового беспилотного аппарата, который с исходным израильским оригиналом связывало только общее российское наименование. Представляется, что именно последний вариант был выбран и в настоящее время реализуется силами Уральского завода гражданской авиации, где в том числе ведется сборка "Форпостов". Похоже, что именно факт освоения отверточного производства этого израильского БПЛА послужил основным мотивом выдачи контракта на создание БПЛА "Форпост-М" данной компании. При этом отсутствие у УЗГА опыта в области проектирования беспилотной техники ставит под сомнение реализуемость проекта в указанные сроки".

В мае 2018 года на военном параде в Москве был показан другой беспилотный самолет – "Корсар", рядом с которым на платформе лежали ракеты. Не исключено, что формально именно он будет первым российским ударным БПЛА.

Военно-техническое сотрудничество с Россией вызывало и вызывает немало вопросов в Израиле. Это связано, прежде всего, с тем, что Москва продолжает поставки вооружений в Иран и Сирию. При этом Тегеран проявляет особый интерес к технологиям БПЛА, развивая собственное производство данной техники. Иранские БПЛА неоднократно использовались ливанской "Хизбаллой" против Израиля. Во время операции "Нерушимая скала" (летом 2014 года) простейшие БПЛА (в том числе, "беспилотник-камикадзе") были впервые применены террористической организацией ХАМАС в условиях реальных боевых действий. Российские БПЛА, в том числе "Форпост", активно использовались во время боевых действий в Сирии, начиная с 2015 года. На этом фоне Израиль отказывался от предложений России по совместному производству современных ударных БПЛА.Сборка израильских беспилотников в Екатеринбурге

Главный редактор специализированного сайта о беспилотной авиации UAV.ru Денис Федутинов побывал на Уральском заводе гражданской авиации в Екатеринбурге, где ему показали сборочное производство израильских беспилотных систем Searcher MkII и Birdeye 400. Контракт завершается в нынешнем году.

(Фотографии предоставлены автором)