В Приамурье на главный путь Транссибирской магистрали обрушился мост. Об этом сообщили в правительстве региона.
Инцидент произошел в десять утра в Свободном, третьем по величине городе Амурской области. По данным МЧС, рухнули два пролета виадука по Михайло-Чесноковской улице.
В момент обрушения по мосту ехал грузовик. Водителя госпитализировали с ушибом грудной клетки, открытым переломом голени и раздробленной стопой.
По предварительной информации, мост рухнул из-за того, что по нему ехал тяжелый грузовик.
Официальный канал региональной газеты «Амурская правда» в YouTube опубликовал видео инцидента. На нем видно, как за несколько секунд до обрушения под мостом проехал грузовой поезд.
Режим чрезвычайной ситуации
Сейчас на месте происшествия уже работают психологи, спасатели, сотрудники полиции и врачи.
Также в Свободный экстренно выехали губернатор Василий Орлов и министр транспорта и строительства области Александр Зеленин, а из Благовещенска — оперативная группа под руководством начальника регионального главка МЧС Матвея Гибадулина. В управлении развернули оперативный штаб. Власти города ввели режим чрезвычайной ситуации.
Кроме того, после инцидента временно приостановили движение поездов на станции Свободный.
Сначала пройдет расчистка путей. Ожидается, что это займет около четырех часов. Для ликвидации последствий на место происшествия РЖД направили восстановительный поезд со станции Шимановская.
Потом виадук 1982 года постройки демонтируют.
После обрушения СК начал доследственную проверку. Также свое расследование проведет Восточно-Сибирская транспортная прокуратура.
Комментарии
Думаю,Петро Алексеевич должен учредить новое дэржавно свято с выходным днем
Очень много вопросов к снимающим. Как буд-то снимали именно этот момент специально.
В случайности и совпадения не верю. Снимали именно мост на этом видео.
Видно же, что снимали прокрутку записи с монитора камеры наблюдения.
Какая камера наблюдения? Вы отличить съемку с рук можете?! Расскажите о том что за камера наблюдения так будет снимать. Камера внутри помещения и кто ее так устанавливать будет для наблюдения? Типичная запись с руки.
:) это пересъемка на телефон с монитора. На мониторе прокручивают запись с камеры. Все трясется, потому что телефон в руках, блики ламп - на мониторе
Да, это верно
Да, это серэу диверсию устроило, только так!
Для одаренных, это сьемка с камеры наблюдения.
Почему сразу диверсия?!
Думаю, что снимали мост в момент прохождения поезда, зная, что мост находиться в аварийном состоянии, и мало того в состоянии возможного обрушения. Вот поэтому вопросы к снимающим это видео- какого хрена движение на мосту и под мостом было не остановлено?
У тебя словесный понос.
Скаюено же, это наружное видеонаблюдение, прокрученное на мониторе. Работники так спешили выложить в инет, что стали снимать с экрана на телефон, забыв про все.
Угу и с зумом... Не верю. Так не снимают на телефон. Так что версия не подходит. Снимать на камеру монитор и использовать зум?! Много работников ходят с камерами на работу?
Так что вопросы тем людям что снимали остаются.
Почитай комментарии, прежде чем тупить. Адьюс
Тотальная деградация инфраструктуры в
СШ... ой, простите, в России!Сгнила конструкция, красили и смазывали мало...
Ага, помню как давеча наша диванная "экспертиза" здесь зубы скалила, а у своего носа жёппу увидеть не может.
Наверное, не было ответственных за этот достаточно важный элемент? А если и был кто-то, то у него не было фондов... а дожди и ветра, и нагрузка неконтролируемая делали своё дело.
это железобетон преднапряженный (ПС), деформационный шов проезжей части эксплуатировался неправильно - протечки - ригель несущей опоры, с опорными площадками пролётного строения, мёрз-таял интенсивно, ослаб - тяжёлый грузовик - пролётом ригель срезало. Главный инженер участка А/Д спешно собирает тёплые вещи, чай, печеньки, ну и почитать что-нибудь по-больше.
Угу. Такого по всему СССР ещё очень много - сталь экономили. И ладно бы просто ЖБ, но - таки да, преднапряжённый... круто же: дёшево и сердито, и лёгкий, и прочный, и материала мало идёт.
А теперь, оказывается, что в швы и трещины вода просачивается, а сталь внутри ржаветь умеет...
...
Не, я не против преднапряжённого ЖБ - в перекрытиях жилья, где микроклимат один и тот же десятилетиями - самое оно. Но мосты за 30 лет недостатка обслуживания как-то подустали.
есть ещё один НЮАНС:
в период бурного строительства инфраструктуры, после отладки массового промпроизводства ЖБК, ОЧЕНЬ много мостов построили в короткие сроки, в такие же КОРОТКИЕ сроки их надо будет МАССОВО менять. Судя по всемк - уже можно начинать ПРЯМЩАЗ.
ПС преднапряжённое как раз в норме. А ростверк, вряд ли будут делать предварительно напряжённым. И не виадук это вовсе. Обычный путепровОд...))
"Виадук" - латинский вариант слова "путепровод". Ну или наоборот - кому как нравится считать, виадук было чуть пораньше, на пару тысяч лет.
виадук - это высокий мост, возводимый для преодоления глубоких препятствий, таких как ущелья или овраги. Высота опор намного больше длины пролётного строения.
путепровод - пересечение двух дорог в разных уровнях. Путепровод может быть железнодорожным или автодорожным, в зависимости от того, какая дорога располагается на самом путепроводе.
Вместо печенек лучше сигареты.
А может и закладочка какая была интересная, которую и закрасили. Очень легко как то откололся и машина подозрительно одна.
Вспышку видно на видео. Но то вроде на высоковольтный провод похоже.
Скорее всего провода коротнули.
На моем скрине никакой вспышки нет, значит "нарисовали" с какой то целью на вашем видео. Вот момент обрушения
Дуплет: Обрушение автомобильного моста произошло в Мордовии
Вот тебе, дедушка, и "денег нет, но вы [мосты] держитесь!!"
Неужели там кого-то надо массово успокаивать, что психологи аж на первом месте?
Если единственный пострадавший уехал на скорой?
Психологи, наверное, помогают тактично разгрести обломки.
там какому-то железнодорожнику мост чуть не на голову упал
PS
http://www.amur.info/news/2018/10/09/144390
тогда да, сарказм излишен.
Спасибо, видео добавил.
Срезало ригель поддерживающий дорожный пролет.
Арматуры не нашел. Плохо смотрел?
ее там и быть не могло, на опоре лежали 2 части моста, опора походу сдвинулась под одну из частей полностью. вторая соскочила. сыкотно жить, если такая штука упала б на пасажирсикй поезд проходящий - было б трындец.
Не должно?
Хм.
Арматура в ригеле сгнила, ригель с подгнившей арматурой не выдержал нагрузки пролета и грузовика, конструкция стала разрушаться и прогнившую арматуру просто срезало по месту обрушения. Уверен остатки арматуры там есть, но они срезаны заподлицо, потому их и не видно на видео. Если бы арматуры там не было вообще, то мост обрушился бы ещё в восьмидесятых, или даже во время строительства.
Да, но сначала там была трещина, как минимум несколько сезонов влага делала свое дело.
Почему этого никто не заметил, хз.
Следствие разберется
Судя по машине, там 4-хосный китайский "вагон" примерно на 30-35 кубов, который в груженом состоянии весит больше 50-ти тонн. Уверен, что специального разрешения, которое должно оформляться на каждую (!!!) поездку, у водителя не было.
Но и мост по виду вполне серьезный. Неужели не был рассчитан на этот вес? Тем более ехал только один автомобиль а не колона мастодонтов.
Видимо где то в проекте или при постройке не учли
Лениво смотреть, но, если не ошибаюсь, то для дорог первой категории (а данная дорога внутри населенного пункта, возможно и на вторую категорию не тянет) максимальная разрешенная масса для 4-хосного автомобиля составляет 32 тонны (внизу уточнили). Данный мост скорее всего находится на балансе муниципалитета и, значит, деньги на поддержание его в дОлжном состоянии выделялись по остаточному принципу, если вообще выделялись. Результат регулярных поездок на перегруженных грузовых автомобилях по неремонтировавшемуся мосту представлен на снимках.
По данным регионального министерства транспорта и строительства, ответственность за состояние моста несет администрация Свободного - http://www.amur.info/news/2018/10/09/144382
Ага, в 82 году не знали, что появятся вагоны на дутых колёсах массой по 50-60 тонн. Это же, считай, танк. Не каждый мост выдержит. Хоть в России, хоть в Европе.
Это даже больше танка.
А с чего это такая уверенность? А вдруг таки было разрешение. Вот возьмите, узнайте и доложите здесь по военному кратко и чётко. Был ли перед мостом знак, указывающий ограничение веса? 1982 года мостик? А может он на проход тягача с ракетой рассчитан был.
Какая масса у тягача с ракетой?
Вы чё, милочка!! У меня дембель в 1987 году был, откуда я помню. )))
Одна только ракета больше 40 тонн.
Как стало известно ИА «Амур.инфо», это гражданин Армении, работник одной из строительных организаций Свободного. - http://www.amur.info/news/2018/10/09/144382
Выделенное говорит мне о том, что специального разрешения у водителя не было.
Страницы