Германия хочет продать Канаде подержанный БПЛА Euro Hawk, который обошелся Люфтваффе более чем в 700 миллионов евро ($823 миллиона). Но без многих основных компонентов, необходимых для полета. В ответе Минобороны законодателям Бундестага говорится, что "Германия решила начать конкретные переговоры с Канадой о продаже самолета Euro Hawk, двух наземных станций управления для него и, возможно, некоторых запасных частей".
Министерство обороны Германии подтвердило, что переговоры с Канадой запланированы, но отказалось комментировать возможную цену продажи или дату. Официальные лица в посольстве Канады в Берлине от комментариев отказались.
Германия заказала вариант Northrop Grumman Global Hawk в 2000 году для использования в дальней разведке, в 2011-м получила первый аппарат (планировалось еще 4), но в 2013 г. программа была закрыта из-за стремительного роста расходов и внезапного открытия, что БПЛА не получит сертификацию для полетов в Европе.
Военные отмечали, что для использования таких беспилотников в составе немецких ВВС понадобится система предотвращения столкновений в воздухе, а также их сертификация в соответствии с европейскими стандартами. На эти цели понадобилось бы более 500 миллионов евро.
В прошлом году правительство признало, что разработка и закупка опытного образца, датчика контроля движения "ISIS" [ Да-да! Вы не поверите: именно так и назвали. - мое прим. ] и запасных частей, а также проведение семи (!) испытательных полетов с 2007 года обошлись примерно в 681 миллион евро. Еще 24 млн евро было потрачено на подготовку к возобновлению испытательных полетов.
Немцы провели серьезную предпродажную подготовку. Согласно последнему ответу правительства БПЛА "демилитаризован": было удалено американское радиооборудование, GPS-приемник и антенны, все системы шифрования и управления полетом. Чтобы не возиться с программным обеспечением, удаляя только американские модули, техники произвели "аппаратное удаление" — сняли все жесткие диски с ПО.
Возникает вопрос, что покупатель будет делать с таким выпотрошенным самолетом?
Андрей Хунко, один из членов Левой партии в Бундестаге, который и задавал вопросы правительству по планируемой продаже Euro Hawk, сказал, что беспилотник теперь имеет "стоимость лома".
"Продажа окупит в лучшем случае небольшую часть потраченных налоговых денег. Я ожидаю, что потери составят несколько сотен миллионов евро. Разве что наземные станции еще имеют какую-то цену", - сказал он.
RQ-4E Euro Hawk представляет собой немецкую модификацию RQ-4, разработанную концерном EADS и корпорацией Northrop Grumman. В октябре 2011 года ВВС Германии получили первый RQ-4 Euro Hawk. Но 14 мая 2013 года официально было сообщено о прекращении программы из-за отсутствия разрешения на полёты.
Неправильно они продают аппарат! Им надо на Авито объявление кинуть типа такого:
Дешево продается очаровательный толстячок-семилетка, брался напрямую у производителя. Тюнинг минимальный. Коробка автомат. Титановые диски. Тонировка, полный электропакет. АБС. Антикор. Сигнализация. 30 часов полета без дозаправки в экономичном режиме. В багажник берет до 900 кг. Бережная эксплуатация, гаражное хранение. Почти без пробега. Резина новая, летняя. Зимнего комплекта нет. Люк бензобака родной. Не переворачивался, в кювете не был. Верхнего люка в самолете нет, но он течет. Купившему - бонус: застрявший в магнитоле диск Рамштайна.
Комментарии
Немцы, подарите его Украине.
Это имя богини. Изида. Нормальное название, чё. Госпожа небес, всё логично.
Это уже потом слово опошлили.
Китайцы купят. Только вот оборудование зря сняли, ценник падает в разы. Но даже чисто аэродинамику посканировать, двигло, материалы — денег дадут, да.
Им не разрешат продать китайцам.
Там тоже не лохи сидят. Покупает Канада, а перевозка по маршруту Нойзель-Отттава через Шенджу вполне реальна.
Кленовые хотят поменять на RQ-4 вот этот летак. Шоб, значит, патрулировать просторы Арктики. Собсно, на 800 лимонов мона 10 штук Орионов взять. Модернизированных
А почем дарят то?
стоп, а как он взлетит-то? :))))
это как раз не сложно, ёж тоже птица гордая, а как пнёшь - так летит, куда там иной птице. но вот как потом сажать его назад, на землю, да не одноразово? ;-)
а он вплавь!
Такого урода и даром не возьмут. )
тут, на АШ, недавно один оппонент доказывал мне(!), что, мол, немцы умные, у них всё в распорядке, ничего просто так не делают, вся движуха строго по делу и т.д. мне конечно всё видится немного иначе, но свои глаза и голову всякому интернет-бойцу не приставишь, но вот подобный пример про самолётик этот он собственно показывает масштаб и глубину распростраения разрухи в головах, а он, пример-то, ведь не один, и далеко не уникален.
Вот мне пример германский вспомнился - танк "Маус" Так же и тут. Может и можно довести до ума, но судьба времени не дала. Бывает.
14 мая 2013 года официально было сообщено о прекращении программы из-за отсутствия разрешения на полёты.
о, спустя 5 лет догадались, что "такая корова" НЕ нужна и решили сбагрить, пока не заржавел. умные немцы! а зачем брали-то, коли разрешения нет? больше чем уверен, что их министерва обороны фон Бабаляйнен, увидев это чудо, вскрикнула "ой, мамочки! ужас какой! уберите! уберите это свирепое чудовище!"
> увидев это чудо
Каждому свое видится: я при взгляде на "креатифф", подумал, что это "чужой". Только дружелюбный и улыбается. Но так-то да, есть и нюансы. :))
Программу еще до нее закрыли. При де Мезьере.
P.S. Мелькнула мысль, решил проверить. Министры обороны Германии: Урсула фон дер Ляйен, Томас де Мезьер, Карл-Теодор цу Гуттенберг... Пошел возврат к военной аристократии?
Наркоту таскать норм.
Дорого. Из Албании на поезде не в пример дешевле.
Не сравнится по стоимости с диппочтой РФ
хихи, вон чо пишут то - добрый нортхроп взамен предложил другой БПЛА - MQ-4C Triton
В неполживой очень интересно написано про этот аппарат
Типа, Фрицы, а давайте еще раз попробуем! А вдруг получится!
Ага, я тоже читал про Тритоны. Но
тритон ястребахрен редьки не слаще: та ж компоновка, только летает пониже, да нагрузка пожиже. Если это требование гегемона, то, конечно, купят. Куда деваться. В противном случае никакого смысла. Впрочем, деньги на проект пока не выделены, только устная договоренность. :)Афигеть! вот я не внимательно читал то...
25 лет, Карл! Двадцать пять!
> ...700 миллионов евро ($823 миллиона)...
Что-то дорого слишком... Здесь точно нет ошибки?
Это не только сам аппарат, но и предварительные и последующие затраты + наземные станции до разрыва контракта:
The total cost of the project before it was canceled was €562 million.
Вот ссылочки:
http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8...
http://www.flightglobal.com/news/articles/germany-pulls-plug-on-euro-haw...
И все это за один нелетный (!) образец... Да, живут же люди!
Кабздец ваффля. В такую и пилота страшно посадить, переварит.
С такой еще ренген снимки наверно можно снимать граждан.
Страсть к вундерваффе всё ещё бьётся в сердцах немцев.
Вообще страсть к вундерваффе, есть перфекционизм невежественных. Настоящие пацаны знают толк в оптимальном перфекционизме.
цена какая то конская)
а за несколько полётов
заплатили почти ещё столько
немцы правильно мыслят, такой девайс лучше продать
продать тому, кого не жалко
а если продать не удастся, тогда подарить))
а за несколько полётов заплатили почти ещё столько
Цена часа полета этого "ястреба" начиналась с $30 000. Сейчас янки пишут, что в последней модификации обходится в $14 000.
А разве над це европой не такой летает постоянно?
Там можно. Дикая территория, законы ЕС не действуют. Пока не действуют, как уверяют нас цеэуропейские аналитики.
Там только хавки и буки летают (и буки можно слитно). За цену часа или минут полёта никто не вспоминает, страна очень богатая, видимо. А скорее всего цеевропейцев и не спрашивают - не их дело. Вот попрыгать - это да.
Пипец... а где толпы возмущенных либерастов с воплями.... взятки, все пропало, распил, в правительстве дебилы... и так далее....
Тот факт, что бпла не прошел сертификацию на безопасность полетов уже говорит о том, что распила и коррупции там немного. Иначе бы дали на лапу и протащили бы. Но нет
Где вы прочитали про безопасность? Сами придумали? Он не получил сертификат, потому что это БПЛА. И БПЛА военный. А пассажирских самолетов над Германией как у дурака фантиков. Да, рабочий эшелон у него гораздо выше эшелона полета пассажирских самолетов, но официальная причина: "может стать причиной аварии на этапе взлета или посадки". Потому что диспетчерам вовсе не улыбается судорожно связываться с военными, чтобы те убрали свой БПЛА из опасного района.
И это вовсе не отменяет выплаты колониального военного налога со стороны Германии США. Цена контракта - ломовая. Для сравнения: штаты себе поставляют последние модификации RQ4 по цене порядка $200 млн.
Иногда возникает надежда... а может либерасня не настолько тупая? Может все же есть хотя бы капля мозгов? Потом читаешь подобное и надежда умирает... либерасня тупорылая и тут нет надежд.