ОАК и Аэрофлот подписали соглашение на поставку 100 самолетов Суперджет
Объединенная авиастроительная корпорация и Аэрофлот заключили соглашение на поставку национальному перевозчику еще 100 самолетов Superjet 100. В присутствии Президента России Владимира Путина документ подписали президент ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Юрий Слюсарь и генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев. Торжественная церемония прошла на полях Восточного экономического форума-2018.
По завершении церемонии подписания глава государства выразил надежду, что качество поставляемой ОАК продукции будет на самом высоком уровне.
В присутствии Владимира Путина президент ОАО «Объединённой авиастроительной корпорации» Юрий Слюсарь и генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев подписали соглашение о поставке авиакомпании партии самолётов «Сухой Суперджет-100».
Соглашение предполагает поставку 100 российских самолетов SSJ100 в период с 2019 по 2026 гг. (т.е. в среднем поставка будет по 11-13 машин в год - прим tT) Лайнеры будут поставлены в двухклассной компоновке – 12 мест в салоне бизнес-класса и 75 в салоне экономического класса. Полная контрактная документация будет подписана после согласования сторонами всех существенных условий сделки и получения надлежащего корпоративного одобрения.
Денис Мантуров, министр промышленности и торговли Российской Федерации:
Это самый крупный контракт в современной истории гражданского авиастроения. Пополняя парк российских авиакомпаний отечественными самолётами мы решаем задачу, поставленную Главой государства по повышению транспортной доступности территории всей страны, и особенно регионов Дальнего Востока. Промышленная политика направлена на формирование полноценной линейки перспективных программ гражданского авиастроения, а также создание сильной системы сервисного обслуживания. На этот год в бюджете заложили более 2 млрд рублей государственных субсидий на создание сети авиационных сервисных центров, обеспечение средствами наземного обслуживания, а также переподготовку авиационного персонала для воздушных судов нового типа. Все эти меры позволят поддержать авиапроизводителей и усилия авиакомпании по развитию региональных хабов.
Юрий Слюсарь, Президент ПАО «ОАК»:
- Нас с Аэрофлотом связывает многолетний опыт сотрудничества. Как стартовый заказчик и обладатель самого крупного парка самолетов SSJ100, Аэрофлот оказал большое влияние на развитие проекта и отечественного авиастроения. Подписание долгосрочного соглашения – новая страница в истории сотрудничества, совместный вклад в развитие производства авиатехники и расширение сети регионального и международного авиасообщения. Мы рады продолжению сотрудничества с ведущей авиакомпанией.
Виталий Савельев, генеральный директор ПАО «Аэрофлот»:
- Мы подписали крупнейшее в истории современного Аэрофлота соглашение на поставку лайнеров. Компания получит еще 100 современных отечественных самолетов SSJ100. С учетом контракта на 50 самолетов МС-21 наша компания к 2026 году поставит на крыло 200 отечественных самолетов. Аэрофлот всегда выполнял важнейшую роль главного эксплуатанта отечественной авиатехники, именно благодаря Аэрофлоту вставали на крыло и доводились до совершенства все отечественные самолеты. Действовать в интересах российской авиации и всей страны – абсолютный приоритет для Аэрофлота.
На данный момент авиакомпания эксплуатирует 49 самолетов Superjet 100. В ближайшее время ожидается поставка 50-го авиалайнера данного типа. Первый коммерческий рейс Аэрофлота на SSJ100 был выполнен 16 июня 2011 года по маршруту Москва – Санкт-Петербург, доставив первых пассажиров для участия в XV Петербургском международном экономическом форуме. Сейчас самолеты SSJ100 эксплуатируются на внутренних авиалиниях, выполняя рейсы в такие города как Белгород, Нижний Новгород, Оренбург, Пермь, Саратов, Сочи, Сыктывкар, Тюмень, Челябинск и по другим направлениям. Помимо этого, авиалайнеры обслуживают и международные линии, среди которых Дрезден, Вильнюс, Гётеборг, Бухарест, Загреб, Любляна, Рига, София, Тиват и другие.
Комментарии
Если в планах больше доить и меньше кормить народ, то кто будет летать этими самолётами? Что-то не стыкуется.
Может планы немножко другие?
Думается, планируют по заветам Фарцовщика, всю социалку отменить, сделать всё платным и тут как попрёт благосостояние народное! Замучаемся на самолётах в булошную летать!
А они ж не только русских возят. Ещё всяких нерезов, москвичей, питерцев и прочих людей, считающих зарплату не в рублях...
Когда это москвичи стали считать доходы не в рублях???
вы не тот москвич)
А кто вы? В России зарплата платиться в рублях.
По разному платится, в евро и в долларах тоже платится.
во-первых "зарплата платиТСя"
во-вторых: если бы у Захарченко изымали рубли..
прошу - воспринимайте как шутку=)
многие из знакомых да родственников в городе М, тех кто в позднесоветское-90-е активно бизнесменил до сих пор в долларях всё считают...
забавно что-либо расчитывают - сначала в доллары, потом сколько надо перемножают, потом обратно в рубли. не переделаешь. не смотря уже на 15+ лет почти полного прикрытия расчётов в у.Ё.
Обычно такое наблюдал в провинциях. Признак 90х и шальных денег.
Вы бы за себя говорили, в Питере, как и во всей стране зарплата считается в рублях, причем давно и так же давно насрать, что там с долЯрями и енотами.
А почему насрать на курсы евры и х-манов? Цены в магазинах от них не зависят?
Потому, что насрать. Без всяких «разве».
Вам это понять флажок мешает...
Блин, долго думал, как бы об'яснить, товарищу, но тут просто гениально, я считаю))
рассматривал приобретение квартиры в Спб.
Желаемый вариант стоит около 11 млн руб.
Накопления в долларах.
Год назад курс рубля к доллару был 58, т.е. квартира стоила 190 тыс долл.
Сейчас курс рубля к доллару уже 68, т.е. квартира стоит 160 тыс долл.
Т.е. стала дешевле на 15%.
Поэтому в рублях обычно считает тот, у кого нет каких либо существенных накоплений, кто живет от ЗП к ЗП. В этом случае на самом деле нет необходимости знать хоть что-то о долларе.
Как только касается денег, которые уже жалко потерять, то наиболее распространённый способ - иностранная валюта.
В Казахстане просто больше народу, даже живущих от ЗП к ЗП, делают заначки в долларах.
Например, на б/у автомобиль даже за скромные 10 тыс долларов будут копить в долларах.
При этом, когда года три назад Казахстан отказался девальвировать тенге вслед за российским рублем, все, кто копил на автомобиль, внезапно смогли купить нужное в 2 раза дешевле, и весь рынок России подчистили. У нас в городе раньше редко когда можно было встретить автомобили из Западных регионов РФ, а сейчас вполне спокойно. Даже не работе девочка из СПб пригнала машину.
Думаю, что различие россиян и казахстанцев к доллару связано с тем, что в РФ рубль девальвируют плавно, а у нас резкими скачками. В результате в Казахстане уже никто не верит в тенге, а в РФ лягушку варят медленно.
Самое забавно, что про то, что на доллар всем в РФ плевать, мне долго втирал наш же сотрудник, года три назад уехавший в РФ на ПМЖ, продав тут квартиру и машину за.. доллары )))
Коль денег куры не клюют, можете срать, сколько душа выдержит. Лишь бы канашка справилась.
Флаг похож на российский гюйс 1720г. Это также крепостной флаг. Триколор мне не нравится, а флага СССР в програмке нету...
Не зависят.
Правда? И давно это у нас продаваны перестали оправдывать рост цен при растущем долларе ростом курса доллара, а при снижении курса доллара необходимостью компенсации связанных с этим "потерь"?
Впрочем, Вы правы. Контроль правительства и ФАС за ценообразованием столь эффективен, что цены, в самом деле, растут без связи с курсом валюты и официальными цифрами инфляции. Просто - растут и все. А доллар так, для обоснования роста.
На основные товары рост цен с 2014-ого не выше официальной инфляции, на существенную их часть - ниже. Еда (повторюсь, базовая), общественный транспорт, ЖКХ, лекарства.
При этом официальная инфляция - порядка 30% за 4 года, что не хуже любого другого периода в новейшей истории. И это при двукратной девальвации рубля.
Таки да, цены в магазинах не зависят от курса.
Да уже больше 10 лет как... И в недвижимости аналогично - плевать на курс бакса-евро.
Ну да. При девальвации в два раза цены на квартиры в рублях упали.
Серьёзно? Как интересно, я вот как квартировладелец заметил падение цены сильно ниже, в пределах процентов 10.
А "рыночная цена", от которой пляшут при начислении налога, как была взята на пике цен, так и осталась. С - стабильность.
Причем тут налоги и рыночная цена, когда речь про "привязку к баксу"? Вы уже очередной раз позоритесь при всех со своим бредом. С - стабильность.
Если Ваш куцый умишко не способен понять, при чем тут налоги и рыночная цена, то просто молча проходите мимо .
Из яйца вылупиться не успел, а уже шашкой машет...
То есть про курс доллара и цены ты обделался, теперь новую тему осваиваешь? Ладно, без проблем
Так я про это и пишу. Была б привязка к валюте, цены бы выросли. Но цены упали, привязки к валюте нет.
С чего им падать в два раза в рублях? Они построены за рубли и покупались за рубли, продаются также за рубли. Аналогично цены на автомобили итд. Просто вся ваша теория на таких примерах идет в канаву и показывает ваш куцый интеллект.
Если бы у нас цены были привязаны к курсу валюты, то цены на квартиры в рублях выросли бы в два раза при девальвации рубля в два раза.
Но они не выросли, а даже упали. Это иллюстрация тезиса, что наши цены не зависят от курса валюты.
да я то в курсе, это ЗлойБарсик живет в фантазиях
Вы берете частный пример очень специфического сегмента рынка - недвижимость. Это, по меньшей мере, неприлично и пахнет подтасовкой, поскольку цены на недвижимость приоритетно зависят от спроса, и при девальвации, когда спрос падает, они расти просто не могут. Зависимость цен от курса надо смотреть на товарах со стабильным спросом, т.е., первой необходимости. А у Вас получается, как в фельетоне Ярослава Гашека "Заседание верхней палаты". Рекомендую, прочитайте.
Согласен. Я и не использовал цены на недвижимость как основной тезис. Это всплыло по ходу обсуждения, почитайте выше. Но как дополнительная иллюстрация - вполне годится
Ну, если правила написания в русском языке иллюстрировать исключениями - то годится. А вообще-то, нет. Не годится.
Соболезную вашей логике и ассоциативным рядам.
У Вас в слове "завидую" десять ошибок. А ассоциативные ряды у меня, как и у любого преподавателя, развиты очень хорошо. Как и логика. То, что Вы её не можете понять, вот тут, действительно, могу посочувствовать.
рынок недвижимости очень специфичен.
как пример в 2012 году я купил квартиру за 125 тыс долларов, тогда при курсе 150 тг/долл это было 18,5 млн тенге.
В этом году эта же квартира стоит около 70 тыс долларов (на прошлой неделе знакомые продали аналогичную квартиру), но при нынешнем курсе 375 это уже 26 млн тенге.
Т.е. в нацвалюте стоимость выросла, в долларе - упала.
А вообще все у нас рассматривают сейчас рынок недвижимости как падающий. Т.е. привязываются именно к доллару.
Цифровая техника, так это не хлеб с мясом.
москвичи и питерцы, которые считают зарплату не в рублях, традиционно вдруг(!) имеют гражданство украины и белоруссии... именно там эта привычка есть до сих пор
если деньги водятся в размере от ЗП к ЗП, то и белорусские и украинские питерцы считают в рублях.
Просто нет смысла знать, что там с долларом, лишь бы на основные потребности хватало.
Страхованием от инфляции начинаешь задумываться тогда, когда есть сумма которую уже жалко потерять.
Большее недоумение вызывает цифра всего в 100 гoвнoджетoв, почему не 1000 или МИЛЛИОН, бумаги пожалели?!
А вообще, все остались довольны, и "хромой главстерх" рисанулся и под новое распил-финансирование на покупку французкого движка и евро-амерской авионики, и шасси бумажка для казначейства РФ есть.
Твой папа знает, что ты гуманитарий?
Боинги 787 считаются американскими?
— Центроплан и консоли крыла — Mitsubishi Heavy Industries (Япония)
— Горизонтальное хвостовое оперение — Alenia Aermacchi (Италия) и Korea Aerospace Industries (Республика Корея)
— Секции фюзеляжа — Global Aeronautica (Италия), Kawasaki Heavy Industries (Япония), Spirit Aerosystems (США), Korean Air (Республика Корея)
— Пассажирские двери — Latecoere (Франция)
— Грузовые двери, внутренние двери салона — Saab AB (Швеция)
— Программное обеспечение — HCL Enterprise (Индия)
— Балки пола — TAL Manufacturing Solutions (Индия)
— Кабельная сеть — Labinal (Франция)
— Законцовки крыла, обтекатели механизации крыла, створки шасси, лонжероны — Korean Air (Республика Корея)
— Шасси — Messier-Bugatti-Dowty (Франция/Великобритания)
— Комплекс управления энергосистемой, система кондиционирования — Hamilton Sundstrand (США).
— Центроплан — Россия.
Усё сливаюсь, раздавил меня, признаю прилюдно на коленях ( само-собой с них вставая ),
Боинг 787 корейский, а гoвнoджет россейский!!!
Кстати, рагуль, а ты почему не в АТО? Что за патриотизм на расстоянии?
Я бы сгонял конечно, но "хромой главстерх" пока АТО не объявлял.
Боюсь, что стрелять в припадке во все 4 стороны и спать обдолбанным в навозе это маловостребованный функционал в российской армии, а вот в рагулью в самый раз подойдешь.
Вам xoxлам из навоза виднее, вас повсюду российская армия окружает, а ненавистное рагульё наобещало галушек в рот, да по польшам-испаниям разбежалось . Терпенья и удачи тебе дорогой
Что-то ты не шибко комплиментарно о своих "боевых" товарищах отзываешься, как покрышки жечь и бухать на майдане так все вместе, а как шухер какой, так в РФ и пожелания удачи через Интернет.
Так ненавидеть нашего президента может только обиженный на всю голову рагуль. Причем, рагуль малолетний или, вероятнее, великовозрастный с остановкой развития. На маму с папой обижайся, насекомое. Нефиг им было ребёночка во время запоя зачинать.
Страницы