Адские железные дороги Австралии. По мотивам телешоу.

Смотрел тут по Дискавери ТВ вот этот вот сериальчик

Посмотрел и  таки  решил написать статью по итогам просмотра нескольких серий ,итак начну.

Первые паровозы запыхтели по Австралии аж в 1856 году , и к 1946 году  протяжённость ж\д в Австралии достигла 44800 км , главная проблема тех дорог состоит в том, что строить их начинали частные компании,поэтому в Австралии до сих пор колея 3 размеров

1 - капская 1067мм,

2 - европейская 1435мм

3 - ирландская 1600 мм

Результат забавен,например из Мельбурна иногда параллельно идут  2 типа колеи 1600 и 1435 мм ,первая колея поезда внутри штата,1435 мм для межштатных ж\д . Правительство Австралии финансировало через штаты развитие ж\д сетей и большинство операторов до 1990 года были государственными агентами,но несмотря даже на это к 1990 году сеть ж\д Австралии сократилась сперва до 39700 км а ныне после приватизации в 1990 году сеть уменьшилась до 33800 км (эффективные менегеры в частных ж\д компаниях не зря ели свой хлеб).

Перейдём от вводной части к тому что собственно что называется "резало глаз".Ну для начала начнём с локомотивов . Немало в Австралии откровенного старья .например тепловозов В-61 (фото на тизере статьи) Данный тепловоз - это собранный в Австралии лицензионный американский тепловоз EMD F который в СШ выпускали с 1939 по 1960 год 

Помнится Венгрия в  начале 60-х закупила 20 штук таких,чем немедленно вызвала ярость Хрущёва,который тут же запретил странам Варшавского Договора закупку локомотивов на Западе и уже в 1965 году страны соцлагеря начали получать наши луганские "Машки" М-62

По техчасти австралийские В-61 полный аналог наших древних тепловозов ТЭ3

Допотопные двухтактные дизеля (хотя даже тут наш Советский дизель был "хитрым" по конструкции с 2 коленвалами и с 2 поршнями двигавшимися навстречу друг другу на манер танкового дизеля танка Т-64)

Смысл в том , что у нас старички ТЭ3 уже давно списаны ,в большинстве уже переплавлены в доменных печах ,а немногие уцелевшие  стоят как памятники и музейные экспонаты,за исчисляющимися единицами "живыми" и действующими ТЭ3 фотоохотники вынуждены рыскать по карьерам и внутри предприятий, где те работают "вывозными",а в Австралии старичков В-61 собирают по 5-6 штук и ставят таскать грузовые поезда на 2500 км ,старички естественно сопротивляются,ломаются и прочее,но вынуждены пыхтеть. Вызванная приватизацией "оптимизация" ж\д Австралии коснулась всего - в д\ф показывают,что их некому чинить,в австралийских  депо работают случайные люди которые громко кричат что они команда и что им "удалось" ,но не могут за 15 минут "прозвонить" 3 провода от скоростемера до привода в машинном отделении.,но главный ад и Израиль начались после выезда сей сцепки с составом - сломалась стрелка дабы её открыть помощник машиниста полтора км прошлёпал пешком , вручную перевёл её ,потом вернулся в локомотив,доложил машинисту,они переползли ту стрелку и помощник во второй раз метнулся к той стрелке дабы вновь её вернуть в исходное положение,далее начинается совсем веселуха - машинист вызывает своему помощнику такси,дабы вернуть его в локомотив от той стрелки.

Смех - смехом,НО походу путейцев там устранили как класс,посему следить за состоянием пути по сути кроме машинистов некому. Вернёмся к депо - цитирую дословно - "Эйван Созданоффф(Иван Созданов) решает проблему" ,короче в депо бывший наш Иван оказался единственным спецом способным поменять колёсную тележку тепловоза,как по мне кризис кадров налицо(зачем эффективным менегерам готовить спецов и инженеров). Как говорится приватизация во всей красе.

Конечно есть в Австралии и современные ж\д,с современными локомотивами,с отличной инфраструктурой  и вышколенным персоналом но это в основном  ЧАСТНЫЕ ж\д от карьеров до портов принадлежащие добывающим компаниям.

В общем я БЫ НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендовал к просмотру ЭТОТ сериал+сериал Ж\Д Аляски тем , кто обеими руками "ЗА" приватизацию и требует приватизации чего либо в РФ - не лезьте вы со своим "заработать" в отрасли от которых зависит жизнь в стране. Ну а по факту времена "Безумного Макса" в Австралии приближаются стремительно и как по мне уже сейчас виден  тот час , когда по пустошам Австралии пойдут вот такие конвои