Мой муж - бесстрашный человек. Только такой может помахать ручкой жене, отравившейся в Мордор через три страны за 2550 км на легковушке с 3 детьми.
Поэтому я уже три года езжу летом в Россию на машине через Польшу. Самый короткий и удобный путь до Москвы. Сразу видно, что единственную магистраль голландцы (не разубеждайте меня в этом, так как польские дорожные знаки и разметка совпадают с голландскими, а не немецкими или французскими) строили для себя: это прямой путь в Беларусь, который переходит в такую же белорусскую магистраль прямо до Москвы, если через Смоленск (в отличие от дороги через Брянск, которая почти ничего не стоит для транзитеров, скорее, из-за удлиннения маршрута, чем по понятным причинам качества, каковое мне удалось испытать на себе, несмотря на предупреждения).
Надо сказать, до этого, слушая рассказы вещающих на российском телевидении бравых поляков-экспертов непонятно чего о небывалых застройках в Польше на деньги европейцев, я представляла милую 3-5-этажную Варшаву, которую мне 20 лет назад любезно показал коллега-поляк, некоим "Новым Нью-Йорком", центром страны с блестящими от дождя и пота строителей линиями трасс, с изумрудами на вершинах башень домов, где темные очки - не веяние моды, а обязательная для сохранения здоровья необходимость. В этот раз я выспалась в Минске, так что удалось разглядеть Польшу получше и задуматься о цвете стекол и реальной причине очков на носу у многих рассказчиков о небывалом росте Польши...
Честно говоря, если проедете по магистрали, иногда посматривая на навигатор, то обнаружите, что, незаметно для себя, проехали солидное число крупных городов, причем прямо через центр. Дело в том, что очень многие города состоят из частных домов, так что сразу и не поймешь, что это город, а не деревня. Красить там предпочитают сразу серый бетон, поэтому во всех домах есть что-то от серого цвета, а не пастельного, если предварительно дом обмазать известкой или чем там обычно мажут, чтобы красить по белому фону.
Ну, краска - это их личное дело. Главное - расцвет и вложения в инфраструктуру. А вот ее я там так и не нашла. Дело в том, что, если ехать не по трассе, то встретишь такое:
(Выше на остановке была свастика).
Или вот такое:
Вообще-то у меня есть и видео дороги, которое я сняла после вопроса "вы, наконец, въехали в цивилизованную страну?"...
Так что Корейба явно закончил не МГИМО, а колледж Шахерезады. Мне даже удалось не сбить ежа, вальяжно переминающегося с лапы на лапу, решившего проделать утренний моцион прямо перед моей машиной. А, может, это был местный лесной экстремал или пранкер.
Живым остался и здоровущий заяц-русак размером с лося, по моим меркам. Просто кенгуру, а не пушистое животное. Если он гнался за лисой - хана рыжехвостой красавице и аминь... Теперь я понимаю, откуда все эти мультики-ужастики про зайцев...
В общем, вы поняли смысл трасс в Польше. Так что где корейбы находят эти самые дорогИ (во множественном числе), я не знаю. Не встречала. Наверное, следует искать тщательнее. Конечно, Варшаву, как обычный европейский офис-центр, окружили дорогами, чтобы директорам Микрософта или Самсунга было удобнее при- летать, езжать, плыть (по Беларусскому морю, в которое, как всем известно, впадает Висла). Но то, что находится вне пределов полета орла в подпитии, все же нуждается в некоей коррекции.
Июнь-2018, Варшава (обратите внимание, это сама Варшава, так сразу и не понимаешь, когда въезжаешь). И таки да, там все еще полно люков в центре дороги.
Окраины Варшавы напоминают сейчас лужковскую Москву с бездной рекламных щитов разного размера, выкопанными траншеями с планами закопать их в необозримом будущем и бордюрами в стиле развитого социализма.
Так что дороги в Польше еще копать и перекапывать.
Рекомендую властям съездить в Польшу и построить участок дороги по польским стандартам дабы ежедневно возить по ним Корейбу и иже.
Поэтому настоящие поляки понимают, думаю, всю цену европейской любви и щедрости. Именно поэтому мы прекрасно со всеми коммуницировали. Потому что русский всегда поймет поляка, а поляк - русского. На каком бы языке они ни общались...
P.S. А вот засуха начинается с Польши, в Беларуси все зелено
Комментарии
Надо было налепить на заднее стекло стикер «Безумие и отвага»
Там уже есть российские флаг и герб 😊
Шикарно!
А Шо делать..Так и живём...
!!!
Как старпёр с рулём говорю, везде, где был в ПК, на глубину 10 лет назад, такого не видел. Да, просёлки есть без асфальтового покрытия, но это совсем уж в захолустьях и на Русском, и то отгрейдированы в подавляющем большинстве случаев. Десять. Лет. Назад. Жопа мира. Ну ты понел. (С)
)))))
Не-не, кошерный вариант звучит как "Слабоумие и отвага!" :)
Я её и сейчас вижу прямо перед нарисованным на стенке шнобелем.Первое фото сверху на четверть обрежьте.
Спасибо! Вот она где... Мне сын сказал, а я не увидела, где. Сейчас домой приду, отрежу.
Сделано
на первой фотке представлен модерновый сотовый асфальт.
на второй - одно из самых продвинутых средств борьбы с засыпющими водителями, которые засыпают от скуки при езде по сотовому асфальту.
опять в новации приняли не за то.
Блин, вот оно что! Там еще был асфальт в продольных трещинах. Дети предполагали, что это способ сэкономить асфальт... "Я знаю, что я ничего не знаю"... Там 40 км, скорость выше 40 опасна для жизни. Хотя написано 60, но я на лошадях не умею.
лошади вообще зло, от них паониковый эффект усиливается
Зачем пересекать Польшу по второстепенным дорогам.Если от Германской границы и почти до Бреста идет отличное скоростное шоссе? Да. он платный .но стоимость незначительная.По второстепенным дорогам вся экономия уйдет на дополнительное топливо.
Отличное скоростное шоссе - это 2-3х полосное, где 70 км/час ограничение?
Мы туда в первый раз поехали. Но, ввиду того, что контрабанду в виде сигарет или алкоголя не везем, через Домачево намного быстрее границу проходить.
Практически все Немецкие автобаны 2 х- 3 х полосные.Редко где шире.
Это если их не чинят. А, учитвая, что половину пути мы едем по дорогам, которые чинят и сдвигают, соответственно, то получается 30 км с 120-140 - 30 км с 60-80. Они в постоянном процессе починки дорог, достали уже. Каждый раз так, причем во всех направлениях.
Это верно.поэтому в Польше сейчас дороги лучше чем даже в Германии.
Дорога. Если брать в целом, то в Германии, конечно, лучше. Особенно в тех местах, куда не заезжают траки каждые 5 минут.
Не знаю, где вы ездили, но польшу пинать за дороги по меньшей мере странно.
Из всей восточной европы единственная страна, обновившая почти всю сеть своих дорог.
Езжу через польшу 1-3раза в год и последние 10 лет наблюдаю и охреневаю какими масштабами строят.
Еще 3- 5 лет назад транзит через варшаву воспринимался как мучение - пробки, светофоры. В этом году закончили магистраль вокруг польши. Теперь даже в пригороды не въезжаешь. На Бреслау (Вроцлав) 2 автобана. заканчивают бан на белосток, на краков строят, на катовицу закончили, от кракова, строят в горы, в строну словакии, связаны баном краков, катовице и вроцлав. Плюс куча полубанов - строят объездные сувалки, аугустов. Это только что я замечал по моим маршрутам.
У меня другой вопрос - на что они будут их содержать.
Поддерживаю, весной проехал по маршруту Кельн, Ганновер, Берлин, Варшава, Киев, Одесса, так польские дороги приятно удивили.
Вы же по автобанам проехали?
Не только, до варшавы, от каунаса автобан только строится, да дорога узкая, но разметка и покрытие в хорошем состоянии.
Проехал 300-400 км вдоль чешской границы, тоже ужаса не видел. Даже в маленьких деревнях асфальт не убитый.
В тарах, за краковом тоже дороги неплохие и баны строятся.
По сравнению с тем, что было 10 лет или даже 5 лет назад, сейчас очень заметный прогресс.
Если 15лет назад дорга каунас-варшава-краков на 90%состояла из узких дорог общего пользования со сплошными городками, 5-10 лет назад это были сплошные стройки вперемежку с узкими дорогами, то последние год-два на этом направлении все больше открывается участков автобанов.
Ну, так Вы пишите про дороги от города к городу. В России, если взять аналогичную территорию (с, заметьте, меньшей плотностью населения), то от города к городу тоже идут нормальные дороги.
Именно поэтому я не понимаю, почему Корейба и иже кичится польскими дорогами: они в целом такие же, как и в России, и несравнимы с дорогами в крупных городах России.
Час назад из Эльблонга приехал(Польша).Дороги такие же.как в Калининграде,возможно поуже.Покрытие такое же.В целом бедненько.Поесть нечего.Хотел перекусить в кафе в центре города-одни коктейли и мороженое с кофе. нашел забегаловку ,где сидел важный хозяин со значимым лицом.Заказал пасту с лососем.Принесли каие-то занюханые рожки с ломтиками чего-то розоватого.Все перченое и соленое.Видимо кто-то не доел раньше.Хотя центр города -очень симпатичный и уютный.Домой приехал и вздохнул с облегчением.На границе поляки держат машины русских 15 мин в не зависимости ни от чего-стой и жди русский агрессор
Кафе искать нужно не по важности внешности хозяина а те где местные толпятся или стоят фуры дальнобойщиков.Испытанный метод никогда не подводил.Интерьер заведения. красивая вывеска .цветочки у входа .всякие столы и стулья .все это не имеет никого значения. Часто в самого затрапезного вида забегаловке Вас накормят лучше чем в шикарном ресторане.
про внешность хозяина-это был сарказм,вообще-то.А там,где дальнобойщики едят,я не бываю, в забегаловках не питаюсь.В Польше,да и в Германии-вообще беда с питанием.
Германия и Польша это рай чревоугодника.Чего чего а отличной еды в этих странах немерено.Немецкий и даже Польский дальнобойщик.это довольно обеспеченный человек. Но видимо у Вас свои предпочтения и взгляды. не стану Вас разубеждать.
как говорил классик;"кому и кобыла -невеста"
Это верно.Дальше ищите где в Германии поесть.
я там рядышком живу,зачем мне искать?
Каким образом связаны между собой то что Вы не можете найти где поесть и то что Вы живете рядом?
таким,что я знаю,о чем говорю.Мне до Польши 40 км от моего дома доехать.
"Вокруг Варшавы." Аналогично и намного больше вокруг Москвы. Поэтом и нечего выпендриваться по поводу того, что в Польше дороги строят, а в России - нет. Я в России по дачным дорогам лучшего качества ездила. Вопрос в том, что в Польше все строят на дотации ЕС, причем не лучше и не быстрее, чем в России. Столько развязок и мостов, сколько есть в Москве, махонькой Варшаве и не нужно, поэтому слова Корейбы и выглядят смешно
Никто и не выпендривается. И сравнивать 10млн москву, с 2млн варшавой не стоит.
Также стоит помнить, что длина польских банов будет меньше Российских.
Но отрицать массовое строительство дорог в польше глупо. Как и отрицать, что поляки на эти дороги деньги не заработали.
Про выпендреж - это было про Корейбу. Этот фазан по ТВ постоянно кичится польскими дорогами. Поэтому никто строительство как таковое не отрицает. Я пишу о том, что не нужно польскими дорогами кичиться перед россиянами.
Тоже поддерживаю, не раз ездил по Польше с севера на юг, нормальные дороги почти везде и видно, что строят. Зачем искать херовые дороги и потом писать какую-то ерунду, не понимаю.
НУ я вот проехал по России от мск на юга и от Иркутской области до Ростовской области, нормальные дороги почти везде и видно, что строят.... Ну дальше понятно :) Но тем не менее ищут же хреновые дороги в РФ :)))
Причем сравнивают с малюсенькими европейскими странами с более мягким климатом, когда вся Европа в 4 раза меньше России. Правильно сравнил камрад, опираясь на данные протяженности дорог.
Зачем пересекать Польшу по второстепенным дорогам? Польшу ведь можно и объехать ))
Поставили машину на паром в Ростоке и до Хельсинки наслаждайтесь морской прогулкой, а там через Питер, где насладитесь культурой-архитектурой ,в Москву, предаваться купеческому разврату. Хе-хе.
Тогда паром Любек - Хельсинки.Если постараться можно и более мудреный и дорогой путь выдумать.
Сейчас Любек, это Травемюнде.
Но я и в Копенгагене ставился.
Это был один из вариантов. Вплоть до момента, когда паром эвакуировали из-за угрозы тер. атаки за неделю до поездки.
Ездил несколько раз через Польшу - вполне годны дороги, но со спецификой - они узкие и без обочины. Но сейчас должна быть достроена скоростная трасса прямиком в Гермашку.
Еще из особенностей - угольная вонь над городами. Ибо газ очень дорого.
Узкие, без обочины (асфальт выше земли сантимов на 10-15), вдоль или деревья мощные или канава.
Внезапно выясняется то, что элитный польский самогон вовсе непохож на амброзию. :)
Не пробовала. Вот в некоторых ресторанах настоящая польская кухня - это вещь!
нормальные там дороги, уже всяко не жуже наших, пост - наброс
по моим впечатлениям второстепенные дороги практически всегда выглядят примерно так:
грунтовых дорог там не видел вовсе, хотя ездил далеко не в крупные населенные пункты, хотя может они и есть
Это семерка, главный автобан Польши.
Так что - низачет
если не изменяет память - вот главный автобан
Страницы