Вы все еще считаете, что жадные прокатные конторы дерут втридорога за суперкары? Просто посмотрите, как разложили один из таких Ferrari буквально через пару минут после начала аренды. Все что успела сказать водительница - это "офигенно".
Девушка, мощный заднеприводный суперкар, дождь и мокрый асфальт - вы тоже подозреваете, что в этой связке есть слабое звено?
А вот прокатчики из Китая почему-то отнеслись к такому сочетанию вполне равнодушно и без проблем вручили ключи от Ferrari 458 Italia водительнице, пожелавшей прикоснуться к миру "лакшери", но пока не заработавшей на свою "гарцующую лошадь".
Что из этого вышло, хорошо видно на фотографиях, опубликованных сайтом Wrecked Exotics. Очевидцы утверждают, что молодая и горячая девушка-драйвер разложила этот "Феррари" буквально сразу, как только выехала на дорогу из прокатной конторы.
Причем, леди не просто превратила в автохлам сам суперкар, но и взяла на таран проезжавший мимо BMW X3. К счастью, итальянская машина оказалась достаточно прочной, чтобы нерадивая любительница впечатлений осталась цела и невредима.
Впрочем, капитально "попасть" можно даже в том случае, если ты сам ничего вызывающего не совершал. Например, просто приехал заправиться на АЗС, как этот парень из Сент-Луиса (штат Миссури, США) на сверхбыстром Lamborghini Huracan Perfomante роскошного синего цвета. Кто же знал, что пожирающий жирный бургер водитель минивэна "Крайслер" забудет вынуть заправочный пистолет из бака.
Дальнейший исход, думаем, очевиден: шланг вырвало из колонки, а бензин начал фонтанировать аккурат на крышку горячего мотора. Горело и дымило так, что черный столб сажи, наверняка, был виден из соседнего штата. В общем, жаль этот сочный, быстрый и красивый "Ламбо". Глупо получилось.
Напоследок еще один покореженный Lamborghini Huracan, только на сей раз открытая версия Spider. Если вы думаете, что авторы аварий в стиле "перепутал педали" - это чайники на малолитражках, то вот вам опровержение. Владелец этого "Ламбо" реально почему-то перепутал педали и чуть не отправил припаркованный Hyundai Elantra считать ворон, воткнувшись ему своим низким "носом" прямо под днище.
К счастью, силовая рамка ветрового стекла оказалась достаточно крепкой, чтобы водитель суперкара отделался только испугом. А вообще, если бы не Lambo врезался в Hyundai, а наоборот, то для "Хендэ" получился бы классный трамплин, не находите? :)
Как сообщает британское издание The Telegraph, 73-летний владелец Porsche 911 4S каким-то образом не справился с управлением на парковке, протаранил кирпичную стену и рухнул вниз, прямиком в пешеходный переход, находившийся на уровень ниже парковки.
Автомобиль курьезно застыл свечой, уткнувшись мордой в землю посреди раскиданных кирпичей из стены. Из необычной позы немецкий спорткар вызволяли при помощи крана, а отделавшийся легким испугом пенсионер получил от полиции штраф за опасное вождение.
Суперкар Lexus LFA - по-настоящему знаковая модель для японского бренда, которая в свое время воплотила в себе все идеи и возможности марки Lexus. Это очень редкий, очень дорогой и очень мощный суперкар, поэтому новость об очередной аварии с его участием расстраивает и не удивляет одновременно.
Владелец этого LFA в Сингапуре не справился с управлением и влетел в фонарный столб (который в итоге на этот же LFA и упал). Обидно - но закономерно.
Комментарии
одна авария и китаянка обеспечила годовой работой пару итальянцев
джили наше все! макаронные монстры не пройдут
Большинство из допустивших аварии, даже не подозревают, что для езды на таких машинах нужна специальная подготовка. Обычно есть курсы у производителей.
Просто все привыкли что если топнуть тапком в пол на машине, то разгоняться она начнет только через 2 секунды.
Но эти машины - не такие машины.
Чуть нажал на тапок и уже 100 км в час.
Кроме того, дороги общего пользования имеют неидеальное покрытие, чуть одно колесо начнет на неровности плохо цепляться с асфальтом и при высоких ускорениях корму у машины сразу начинает закидывать в сторону.
Вполне дружелюбные машины. Неуправляемых монстров-суперкаров не делают с 70х - банально нет клиента. Так что новые суперы- удобные в нормальной езде, даже девушкам и дедушкам.
Dodge Viper как пример неуправляемых монстров.
Вот меня всегда напрягает, когда я вижу на дороге рядом с собой девочек на МИНИ. Никогда не знаешь, купила эта девочка эту машину потому что "прикольная дамская безделушка с крылышками", или с полным осознание, насколько это мощная и опасная машина.
А у меня тоже есть МИНИ...
Представляешь, как народ удивляется, увидев за рулем МИНИ старого чюдака, бггг
А чего удивляться? Все знают кто помимо баб на МИНИ ездит
2005: Первый победитель European Gay Car of the Year
https://news.rambler.ru/roadaccidents/38016042-v-moskve-razbili-prokatny...
«молодая и горячая девушка-драйвер»
Нам нужны пруфы, Билли! Где пруфы?(с)
Рекламная статейка. «Покупайте суперкары. Если чо и произойдет, отделаетесь всего лишь испугом»
Такие машины вообще запрещать надо. В всем мире (даже в хваленой Германии на большинстве дорог) существует ограничение максимальной скорости 90-130 км/ч. И при этом по всему миру продаются машины способные разгоняться 200-300 км/ч и больше. Это же маразм! Пусть богатые идиоты их покупают, но без права выезда на дороги. Не давать регистрацию и номера, пусть эти "спортивные" своим "спортом" на закрытых автодромах занимаются.
Да вы просто экстремист какой-то. Покушаетесь на пришедших к успеху и их понты, разрушаете основы государственного устройства РФ. Кому нужна такая тачка, если с ней не понтоваться?
А сколько людей погибают от суперкаров и от обычных машин и мотоциклов? Может вопрос не стоит выеденного яйца?
Максимум - специальную категорию в права добавить для быстрых машин.
А сколько дегенератов посмотрев кино (журнал, сайт, клип) с суперкарами начинают на своем обычном ведре корчить из себя гонщика? Миллионы людей привычно и обыденно каждый день совершают преступления на дорогах и почему-то не считают это преступлением. Причина в двуличности общества: закон ограничил скорость 110 км/ч, а все продаваемые машины способны ехать минимум 180-200, а все масс-медиа непрерывно пропагандируют культ скорости на дорогах. Первый шаг выгнать с дорог живые символы этой преступности - "суперкары" явно не являющиеся средством передвижения.
При СССР, насколько я помню, суперкаров на дорогах было не очень много. Лично я ни одного не видел. А трупов было дофига. Как же так?
Как же так? А может совсем не так? При СССР машин в разы меньше было, при том самая "крутая" из них была 60-сильной копейкой.
Все так. При СССР машин было в 20 раз меньше, а число погибших на дорогах примерно такое же, как сейчас. (при "сухом законе" 1985г погибших было меньше, чем сейчас, в 1990 больше)
Безопасность выросла в 20 раз относительно советских времен. При этом, весь нынешний автопарк имеет возможность многократно превышать разрешенную на автострадах скорость.
> При СССР машин было в 20 раз меньше, а число погибших на дорогах примерно такое же, как сейчас
Ламборгини виноваты были (в каждом дворе таких было минимум две), и пропаганда скоростного вождения в газете "Правда". А ещё говорят, Брежнев любил пожечь покрышки в дрифте, и простые советские граждане брали пример со своего кумира, оттого бились десятками тысяч.
Вот данные о смертности в ДТП
СССР не Россия, а все-таки населения было побольше, но факт имеет место быть,.
ЗЫ. И не верьте вы этой статистике, следите за рукам:
Просто раньше если человек умер на 9 сутки после ДТП, то он попадав в разряд погибших в ДТП. После введения 7-ми суточного порога - только в разряд пострадавших. А умирал вроде как сам по себе.
Зато статистика со смертностью исправилась.
Ты просто и тупо врешь
В данных за 1996—2008 гг. статистика ГИБДД считала погибшими в ДТП только тех, кто умирал в течение 7 дней после аварии. Все, кто умирал позднее в больницах, в официальные данные не попадали http://statistika.ru/transport/2007/12/11/transport_9929.html. С 2009 года порядок учёта погибших в ДТП изменён — срок наблюдения за пострадавшими в ДТП увеличен с 7 до 30 суток [Постановление Правительства РФ от 19.11.2008 г. № 859].
То есть, в 2009 году учет погибших в ДТП ужесточили, а не ослабили. Что, кстати, прекрасно видно на всплеске на статистическом графике. В 2010 погибших было посчитано больше, чем в 2008.
С 1996 по 2008 гг правила учета не менялись.
ПС. Сотрудники органов, правда, припоминают, что в "святые 90-е" в "погибшие при ДТП" частенько записывали трупы, просто найденные рядом с трассами. Избитых по смерти, расстрелянный тупо выбрасывали из машин, и они все проходили как жертвы ДТП.
А ты чюдак, даже не читаешь, что написано ниже ,а там ссылочка есть на "вранье".
Зато ты видимо куришь что-то розовое и по неведомой мне причине не смотрел тарантины, если считаешь, что, во-первых, можно избивать до смерти человеков в машинах, во-вторых, тащить трупы в салон (когда для этого предусмотрен багажник), чтобы впоследствии выбрасывать их из машины на дорогу и в третьих, выбрасывать уже расстрелянные вот так запросто из машины на дорогу, чтобы их, по твоему разумению, глупые гаишники тут же записали в жертвы ДТП.
А самое главное ты с какой-то дури действительно уверен, что именно эти происшествия, влияют на статистику сильнейшим образом. ))
По установленному факту вранья есть что-то возразить или заявит?
А именно, по тому факту, что учет статистики не либерализовали с 9 дней до 7, а наоборот, ужесточили с 7 дней до 30?
А по поводу Тарантино и Бандитского Петербурга, все жалобы на
Да ты совсем дурак? Когда "ужесточили"? На график посмотри, там он заканчивается 2010-м годом. ПП от 2009-го. Ты просто так флудишь, чтобы отметиться? А заявления типа - безопасность со времен СССР возрасла в 20 раз, без тщательного анализа и разбора, это вообще феерически бессмысленное заявление. Как в лужу взбзднул.
Еще раз взбзднешь - забаню нахер ))
Можешь сразу банить.
В споре со мной у тебя никаких шансов. Слишком велика интеллектуальная разница.
Ну да, ты же чуть что, пострелиываешь в салоне своего автомобиля и трупы на дорогу выбрасываешь. Я же предпочитаю ноги в бетон и в море ))
Самое главное же на графике не отражено - корреляция с количеством Феррари и Бугатти Вейронов.
Но если уже быть совсем точным, то вот такие данные с сайта статистика:
Проблема не в скорости. Любая современная машина умеет ездить много быстрее, чем максимальная разрешенная скорость на автострадах. Мощности мотора нужна при разгоне, а при равномерной езде от мотора многого не требуется. Максимальная скорость ширпотребовских машин ограничена подвеской, а не мотором. Если успевает колесо вернуться на дорогу после того, как оно наехало на неровность, машина идет ровно. Если колесо подпрыгнуло и потеряло контакт с асфальтом, машину при вождении постоянно приходится "подруливать". На М1 японцы держат дорогу до 150-160, немцы до 180-200.
Проблема спорткаров в том, что их динамика разгона ограничена только сцеплением с дорогой. Так, как у обычных машин определяется динамика торможения. Если сцепление с дорогой не равномерное, то машину занесет. Но при заносе тормозящей машины сохраняется хотя бы общий вектор движения. А спорткар может крутануть на месте, а потом бросить на машины сзади. Или в любую другую сторону.
Проблема не в подвеске. Проблема в людях которые считают нормой нарушить закон и ехать 150-160 или 180-200. Эти люди (и окружающие их люди) почему-то не считают себя преступниками, хотя их действия равноценны стрельбе в толпе народу.
До недавнего времени у нас была куча федеральных трасс, на которых невозможно было держать разрешенные 90км/час. Например, МКАД до лужковской реконструкции. Даже у немецких машин подвеска теряла сцепление с дорогой. Поэтому дураков ездить быстрее было мало.
Потом дороги построили нормальные, и народ стал топить тапок в пол. При этом не осознавая того, что безопасность для себя и окружающих стала ограничиваться другими факторами - временем реакции и тормозным путем. Просто, если дорога не держит, это прекрасно чувствуется более-менее опытным водителем. Посмотри, с какой скоростью ездят после снегопада, если сам не водитель. А ограничение по времени реакции и тормозного пути не ощущается до тех пор, пока пролетишь сотню-полторы метров, вдавив тормоз.
Собственно, активно бороться с нарушителями скоростного режима стали после того, как положили нормальные дороги. До того это было частной предпринимательской инициативой отдельных инспекторов.
Ну, с твоей картинкой на аватаре вообще странно рассуждать о нарушениях закона. Можно лишь в одном с тобой согласиться, что не хватает лишь одного закона: Об аннулировании законов неисполнимых, противоречащих здравому смыслу и наносящих вред обществу.
Фигня. Застраховано же всё.
Молодец девочка. Решила погазовать на мокрой дороге. На спорткаре.
Её следовало бы отъездить один-два зимних сезона в Омске, прежде чем садиться на спорткар.
Какие непрочные автомобили.
Странно, что авторы нашу страну обошли... Там и по РФ неплохая подборка
http://www.wreckedexotics.com/country/russia
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.